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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电
2019-07-16 22:36:28 来源: 新华网
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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电

2”,再bu济也neng够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但cheng立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类si。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点xiang,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元辩肖凉、上市市值1000亿元的企业琳鲍航。    技术战略上想糠,将坚持1条纯电动驱动技术路线侮恨到,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平弯黎夕。同时耪诧,产品将具备400公里续航能力掸疆灰,平均能耗每百公里低于12kwh俩句柯。    产品方面内急藤,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV顷差慌,其续航里程(参配卡、图片倍、询价)可达300公里峰龟蜗,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型摩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车疽僳烤,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车翟拎。此外岭,北汽新能源代号规划代号为C30DB耗羞吉、C33DB窝、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型癌。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销陕巴瞄,以便更好地与传统营销模式保持平衡疯。现阶段文栋辣,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店示,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展犁鲤劫。    3.江淮    2015年销量姐外吻:在新能源领域洁湿,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车冬,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力骇悄,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆沦卤屡。    未来规划成沥夸:到2025年钩,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上啡,形成节能汽车世闲哎、新能源汽车天狈绢、智能网联汽车共同发展的新格局修蔡。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型汹收。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配葡、图片敌雄、询价)S2打造)距采、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)那普惕、星锐EV三款纯电动车型眠,基于瑞风S5打造的混合动力车型快久兑。    4.奇瑞    2015年产销量吠撩埃:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)磁梁纬,销售7262辆溺街。    未来规划咐撕酣:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车肉枯,同时目标年销量定为20万辆杉。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆疟。奇瑞未来将拥有插电式混合动力陋揣、纯电动些、增程式电动车继草案、电动四驱的汽车杉,种类涵盖乘用桔莲下、商用和专用车领域誓登克。值得一提的是泰巴朝,2016年上半年阶,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV秤腻怖,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市淬田壁,这款车运用了诸多新技术谎涣,未来将会呈现给消费者不同的体验贪。    5.广汽    2015年销量宏蜡:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆费刨。    未来规划洞:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型遣效,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市佬。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市铜罗虱,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市般。在未来限排似,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型顺爱型。传祺还将推出一款A0EV电动车携,该车很有可能是一款小型的纯电动车颧溜。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模错攘堂。要完成这一目标僻,新车投放将成为关键低犊恨。未来基于插电式PHEV脓教歇、纯电动EV襄、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型垂。    6.上汽    2015年销量潭拎巍:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆较晨,较2014年产销增长3倍尉棵本。其中荣威e550销售10711辆师,占比接近96%踩。    未来规划盒:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车罐,包括荣威E950剁、新能源SUV桥量俺、A级纯电动车忻淑、全新一代插电强混荣威E550等车型始抒泉,价格介于在10-25万之间旅。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元澳,投放30款以上全新产品瘟悉劲,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势磊汾。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆怒圃弥,其中自主品牌实现20万辆险。根据规划题鸥鄙,30款新能源产品中酪骋净,纯电动汽车达13款离垮晾,插电式混合动力产品有17款赔笔,其中也将包括商用车逼邓,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品奔妥轨。    上汽集团副总裁(参配们、图片捞痉、询价)岭碾盼、乘用车公司总经理王晓秋曾表示手:“我们把新能源放在第一位拣,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求斥摧,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势竭,到2025年陛舶,新能源将成为未来动力的主流搓。”    7.众泰    2015年销售淑晒叔:众泰新能源销量为24574辆烦孩潜,同比增长143.6%艇。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量池块,而2018年将冲击50万辆目标酸萝。    未来规划响廊:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蒜氏,2016年还将推出Z500纯电动版相枪朗、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车侠韩廷。众泰已经规划8款全新新能源汽车阮诺扩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车煌强,包括四款微型纯电动车们,分别为E200圃钒、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV榔挟、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级辅、A级避穿填、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车沤胁躺。    8.长安    2015年销量啊钡:长安逸动(参配崩酸、图片搏、询价)EV销售1500辆活。    未来规划驶退:长安汽车发布2020新能源计划派但镣,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上健,至2025年推出34款车型蝗,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)喝觅耸。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆恍镰,至2025年告,新能源车累计销量突破200万辆聘。    9.吉利    2015年产量烯:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军赊轻卡,占比35%香。    未来规划鳞巨挞:吉利未来5年的新能源汽车规划霞荒谐,未来纯电动车芜、混合油电车病奶、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成空权。2020年将占吉利汽车总销量90%以上漏,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%蘑敢,纯电动(EV)车型销量占比35%芦。将借助新能源车型布局吭桑,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值念钝斧。    在纯电动汽车方面厦,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台热,到2020年蹦文嫉,吉利FE平台的车辆将实现续航500km都,百公里耗电11kwh的目标棱粹蚕,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料贩办计。在油电混合车型方面律苛,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市螺婚。在插电混动方面啥刻,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统瓜,首款车型将在2017年上市理。    10.东风    2015年销量隶屑:东风风神E30销量511辆吵壁竿。    未来规划面放:2016年郸沙,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型论:E302016款室鹃、A60EV标准版室尚掏、A60EV尊享版乓竣敲,确保2000辆嚷晴、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成私,其中E30L信、A60EV车型各销售1000台以上厂。    11.江铃    2015年销量培喉峦:江铃E100销售5268辆稠。    未来规划舰哼突:江铃集团采取了混合动力车确、纯电动车两条产品规划路线亢锰码。其中鸵棋,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%疾,按照对行业的预计榔,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆欢。    在未来的产品规划中蹈丝,江铃E100车型升级产品即将上市梅恕剐,正在开发的代号为E200萌、E160失陀估、E170纯电动轿车也将陆续上市行。另悉桅斥,新上市的电动轿车相比老款产品保嗅谈,在续航里程洞澜忙、最高时速汝始、智能化和舒适性方面将会有明显提升秽桓喀。此外江铃还将利用现有整车技术及平台晃凳,引入混合动力技术苗矛晚,以解决有关法规合规问题笑,此项目的前期费用为1.8亿元妓。   二特、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性兴。到2020年矩灸,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆才含赐,而整体销售目标为450辆贺。也就是说岗武,到2020年台,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%莱盾俯。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元拈局,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品畔,到2020年力争达到60万辆的销量目标纬面。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆兑隶。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标淋息,只是宣布健对睹:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额箔袍。    4.东风集团    东风集团规划海,到2020年节,其自主品牌累计销量目标为200万辆郊。其中性偏宋,新能源车销量目标为80万辆揣丹绿,占比高达40%废讼。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业哦赖骆,到“十三五”末琅草屋,其新能源车型数量将扩展至十余款露绷,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现鞍醒烘。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标保囤,其中提及2020年年产销要达到50万辆该。    7.奇瑞    2015年8月表示婪,将投资数百亿元繁梦寂,到2020年实现销量目标70万辆隆泛道,其中新能源车将达20万辆鸵,占比28.6%绩穷。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊练碍警。吉利宣称慨,今后将纯电动妹寞、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举健假揭,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%圣岭。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标祈片谜,其新能源汽车销量将达到108万辆怀。这是一个相当高的数量熄,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成乱弘梆。而且统溯,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业笺巴。 责编木朽:杨杰" "   据外媒报道切滑,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷吻仕厘,这可能导致气囊在撞击时无法打开习结,或没有事故发生时意外打开悉蒂床。    本田即痴、菲亚特-克莱斯特袒锚、梅德赛斯-奔驰弗、大众扮飞、马自达眉吓、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响翟渐革。    全球汽车市场中迟怪,气囊召回已屡见不鲜驼胶。其中另,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象别笑滴。横跨2013至2016年俄碘,均能看到高田气囊召回计划频频曝出侩尘。    正在高田气囊焦头烂额的时候共,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力谷寄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道蜕颈憋,近期桔榷氛,德国知名汽车零部件制造商大陆集团丸府,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划含狠,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患扭,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回皋免,涉及500万辆车晚哆佛。    大陆集团将于近期启动召回计划聘盖赖,并继续对旗下产品进行核查位,以彻底消除安全气囊传感器隐患舰谭羌。    本田表示桃稳江,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车金巷,替换存在缺陷的大陆系统控制单元懊上偷。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔篮,83次现场报告拖,和2例致伤事件驴复。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认湍叮斗。    本田告知经销商段冠卤,目前需更换的部件短缺炊氦,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单未,今年秋季之前恐无法完成全部更换心罢刨。    同样鸽墙拍,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车浑袭,包括2009款道奇酷威腿铂距,2008-2009款道奇凯领坏嗓、克莱斯勒Town and Country凰徐绞,以及合作研发的2009款大众Routan建缴家。    该公司报告显示藉,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件粱。    大陆集团表示棋捶,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司缚锯。    马自达已回应召回并介入调查畏寝啸,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目竞让。其他汽车制造商目前没有进行回应僳霸。 责编坛挨:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后固,大量车流涌上高速公路蓄腻寝,然而导,当车辆长龙逐渐稀松干,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来涪模。记者在湖南境内的长益高速公路上看到尽,在临时徒冢靠点和服务区凳,各种垃圾成堆乒蚀。春节期间这里60多公里高速路段舜天,日均清理的垃圾竟然超过20吨虎途想。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里溶速,是进出长沙的西大门韧,今年春运期间喜潭,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”矩唬,24小时高峰断面车流量达到12万辆菜。长益高速养护工杨秋强告诉记者篙复紊,春运高峰时瑞擂萎,饮料瓶子粹腹、纸巾焙膝、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢昏,稍有堵车路面便是一片狼藉通筷扭。高速公路上垃圾成堆的现象婆携递,折射出人们在物质财富丰富的同时卢碧,文明素养还有待提高芳泰畔。    长益高速养护清障中心主任陈创说庭潮唬,为备战春运韭,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上需维长,临时增加了10位养护工参与保洁工作快佳磨。即便如此竣,每位养护工还是需要加班加点猛梦,平均每天出勤3趟脑笔,工作12小时杉擅,收捡超过500公斤的垃圾锚。然而骏坞,要恢复到平时的卫生状况蓉颇嘶、环境状况环佬奔,还需要半个月纫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患潦,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定日午,乘车人不得向车外抛洒物品凹崇,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为躺歉盼。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋香筋,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里布晨,做到环保概辛菜、安全出行矢惧头。 责编闺磷陪:杨杰" "  在过去的2015年查,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆就怪,同比增长5.2%村蕾屠,再度刷新2014年创下的年度销量纪录挠。其中在昂科威和SRX等车型的推动下呐顿飘,通用SUV产品的零售销量同比激增144%讼。上汽通用汽车总经理王永清表示岔挛,未来几年将在SUV细分市场发力罐淖皆。网通社梳理通用新车计划菱,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型栋监琴。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型酮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV肪蹬。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表疯:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌涂五熟:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌荆传,雪佛兰将在2020年内推出20款新车襄函韧,以实现这一销量目标费。进入2016年味瘦揣,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段飘奢。王永清表示缴:“在2016年年底之前廉歼,雪佛兰将在中国市场推出7款新车姐箱,覆盖中级车领剖、中高级车锑锋粟、SUV等细分市场咯题。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban疗滴矫。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型奖令迟。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban娃渴亨。新车拥有5.7米的车身长度川厩羌, 满足普通家庭对于车内空间的需求灸抄。现阶段国内全尺寸SUV市场火热习伐颇,但多以豪华品牌车型居多驶酵,例如奔驰GLS词、雷克萨斯LX等驮,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争踌。   别克品牌憾娩:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕耻垢杠,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划糜:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型绅火固。”其中包括一款全新紧凑SUV车型逻。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市剐梧,但除了已在国内上市的昂科威外纺较,其他6款均有望登陆中国市场杏册。   新车介于昂科拉和昂科威之间篇,定位紧凑SUV海勺,并将基于通用最新D2XX平台打造而成潮吃。在外观方面有望以Envision概念车为模板裤,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计稠。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机地损痛,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机劳擦脱。   凯迪拉克品牌亩:全新小型评卤暴、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌倘耪恨,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划鸵莲。未来品牌将在华推出多款产品贾邵,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型婚弟,形成十二大车系奢,覆盖SUV褐缚、轿车静猫、敞篷车等各个细分市场虎拐。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一类搞驰。除凯雷德和XT5外桂洁,凯迪拉克还将推出3款新产品酬,分别为小型变劳头、紧凑硅、中大型SUV构溯。这些新车未来均有望在华国产诉弦。   2014年丧娜湘,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示凑,公司将采用新的命名方案疆祭,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场女。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品沥测,“XT+数字”命名SUV车型撤。目前通用已经注册了XT2欠袱诚、XT3寥蹋靛、XT4冗勿、XT5斗碳、XT6藐士妥、XT7和XT8商标辉。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5怯,未来品牌全新小型SUV渭守肃、紧凑SUV和中型SUV壳己,有望依次命名XT2轮哗、XT4和XT6彭。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签秦旧:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编雷:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时赌,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求敬抬朝。近日琶,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛健,结果评选出了十大最安全的SUV车型崎,上榜车型虽然只针对美国地区莫,但对日渐升温的中国SUV市场而言矩,也有着一定的指导意义笺蓉讼,所以拿来同大家分享慈扭。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试暗,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级汝胳。此外社市,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级碴口讼。作为讴歌第三代车型刻局,讴歌MDX为七座车型蹬信,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款公够晤,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)贡徊回。   讴歌RDX   看完大哥MDX郴碍,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱俱瀑。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号忱败,根据IIHS和NHTSA评估结果中哨逃,它获得了与兄弟MDX同样的好评虏瞪,通过一系列碰撞测试后琳,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列肌。 作为五座版本车型翁,RDX的全轮驱动系统是可选的坞,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统雾。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证脸故售,在正面碰撞预防系统中价即,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩锨。 2016年CR-V的零售价为23745美元经蹈燃,为五座版车型辖播沦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一臼晚双,也许有着很多原因肋附发,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮架钞浮。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级胁,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色娄筏。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元迪屠,并配有3.5升V6发动机作为标准配置捞棚。目前可最多容纳八名成年乘客凤搁狄,并拥有四轮驱动的选装配置舍烈。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者必撂沪,现代途胜的最终结果也非常理想胁毫,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级惺境,同时也配备了儿童安全座椅的设施担刑会。 在美国拆歼,现代途胜的零售价格为22700美元鞋,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间爬,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择葡鼓廓。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳频,作为奥迪Q5的主要竞争对手静,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV襄扮。同时领陀忍,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置化妊疥。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元桐跨愤,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本慈。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级传。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元翔逃舶,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显畏淌刀,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性壬寥场。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置怒缎。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩弯痰,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价环夕克。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元镀。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用似申喂。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看浑岸蹭。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价冻素问。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元都怜。与同样上榜的雷克萨斯NX一般伤炔示,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式甩悲桐,而且日后还会配备混合动力系统判。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词拖恕惋,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头宦筛惮,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中赌风,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级苔。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元残,提供前驱与四驱两种驱动形式珐吞恋。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么东拾,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下米膝,IIHS究竟是什么魄妥卯?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准汉溜。方法是鹿,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶涧孪,然后测量车顶凹陷程度阿芥亩。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸沟瓮,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时融惜航,评价为“A(Acceptable芜撬帘:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时弹挞挥,评价为“M(Marginal金:允许范围最底线)”;不到2.5倍时碳,评价为“P(Poor蜕鲁晾:差)”牛。 责编蚕萍:杨杰" "  写在前面女乾妹:   汽车安全只有四个字啤,但仅靠几篇文章是很难说透的揪冬。为此肯吾烘,从今天开始沃,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题毙,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读济渐,以期让广大读者在潜移默化中亢劲方,逐步形成科学滦镜、合理的汽车安全观村庞。   在过去一百多年中加窜,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展达盖闪,汽车的安全性也得到了长足进步居狡。但令人困惑的是栋创,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动喉、被动安全配置锑喊,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少浇麻。谈到这有人可能会问泰伤猜,我们的汽车真的是越来越安全么戌杆?   要回答这个问题嗜,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来普泥秒,同近几年出产的新车来一场面对面的较量奇我烈。而在几年前绅,很能来事儿的美国人确实这么干过宪,废话不多说下缉,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果厩乌。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生塘蚊,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会拣莆,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试那。而在2009年田颧攀,为了庆祝成立五十周年蹭,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试说迪券,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞席。   迈锐宝这款车大家都不陌生变,2009款的轴距不到2.8米撩门恭,整体长度约4.8米哨铅,整备质量约1.5吨壬,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大悲能。   而相比之下耿,1959款Bel Air绝对算是个大块头稠,轴距刚刚达到3米吨情探,整体长度则达到了5.4米噬,比当今加长版的宝马7系还要长筋,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成轨杏,整备质量达到近1.7吨崩松。   1959款Bel Air诞生时嫂脯,正值肌肉车师殿、长尾翼在美国市场风靡之际托,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风喝,方方正正的线条也颇有硬派气息菠。   相比之下得破告,有着当代流线型设计的迈锐宝寂管,更像是个脾气温顺的小伙子琴佩,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞孺播玻,貌似很难占到便宜惦渤卸。这台Bel Air虽然年代久远脯丧毒,但车况仍然良好愁,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转窖概辅,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外罚,保存依然完好陡发洗。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞弯摄,而是小范围重叠的对撞效。面对着气派锯甭鼻、硬朗的Bel Air现苗,和明显小一大圈的迈锐宝层,如果有人逼着你做试验品讼然,必须挑一辆车进行碰撞时镭暴,你会选哪一辆呢泵?   不卖关子了俩嫉怜,来看看碰撞后的结果任弹:   看到这些图片前肩韭弯,想必很多人和我一样缚屎,已经猜到了结果皆,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象枫。   面对承受了相等冲击力的Bel Air档,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构扇按,它长长的车头像塑料壳一样脆弱材腻,乘员舱的结构已经不是变形拷,而是完全崩溃混。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落淑面贤,紧接着破裂成无数的玻璃碎片惹贰。   由于没有装备安全气囊与安全带萎罗棘,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘捅啡,如果坐在里面的是个真人脆埠鸥,最后的结果只能说九死一生校。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是舶:各方面表现均为Poor(糟糕)扁。   再看看迈锐宝的情况椒寇莎,虽然车头破损明显模挝,但碰撞后乘员舱结构基本完整沁,气囊正常弹出桔茬。前风挡虽然严重破裂通锚耍,但并未脱离框架洗拒,且没有溅出碎片酿。   如果这里坐的是真人矾递嚎,虽然难免受到一定程度的损伤疏胃解,但应该不会危机性命难丹。幸运的话娥洗诉,或许还能走下来查看对面乘客的情况漓承。看完这场特殊的碰撞测试跑,我想起了很多人都存在的一种误解喀:车子越重越耐撞杏、越安全俗。相信看完本文之后哆哭,大家对于这方面的认知应该会有所转变题。   最后说两句饥溅沟:   汽车经过一百多年的发展演变寺疲糜,和几十年前的老旧车型相比纳,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化搐端。除了车身结构更加坚固拿彩、车内配置更加丰富外酣,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色揭劫。   不过庐,汽车安全性这个话题非常复杂丢四面,仅从任何一个角度去判断都是片面的伍说先,而本文介绍的这场新封、老车型对撞也只能说明一方面的问题短。谈这个话题不能着急谩,未来一段时间刚艰,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读半怜感,我们将来慢慢聊叉男社、细细聊淬。     责编崎涪撩:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”论。当大环境的水温不断降低时矩搽,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓煤。而2015年楷垫,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河短畴。   2014年8月漂,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告钝,平行进口车经销商不再受备案制度限制臣妇搪,正式“登堂入室”堵。   换言之厢,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式杜,从2014年8月开始正式“合法化”结,从“地下”运作转为“地上”发展奥刹。然而疏嘘哺,“合法化”之后的一年又4个月里晚鸥,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地休奶波,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等边斡兜。   2015年2月宫,平行进口车在上海自贸区开卖擞垂扒,短短不到半年时间里晴,深圳伸、天津劣、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作坝疵氮,此后肆,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大羚瞳茧,截至目前为止甘,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家凑柔兴,其中上海28家攻,广州14家刑面,天津35家悲,福建18家凉休硕。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司镣粗、上海百联汽车贸易有限公司田日阀、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业锭。   从普通经销商层面来看弘百,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》朽,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》欺患仿,规定从2016年1月1日起丘辛蒂,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求播嘶班、放宽平行进口汽车数量限制斯滇爱、简化工厂检查要求三大举措碱。   以上举动倦,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈鸽,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场抛。   以3C认证改革这一利好消息为例辆且,平行进口车销售前的中间环节得以减少侠苗,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元粕,如此一来话,平行进口车价格将进一步降低拾潮鞋。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策都涵粱,平行进口车市场相对于中规进口车而言沫尝,还有更大的市场空间等待挖掘脱缄,而且随着国家对于数量限制的开放冲刮狗,平行进口车的成本降低了30%耐。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示啼聚,随着政策推进粗,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度孪扯萎。   一位自贸区平行进口商表示酸:“最保守估计庐黎,明年通过上核郑口岸和,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆垮。”   但是粟栋跨,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后片狼私,却隐藏着一个残酷的数据涎库。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露倡超势,尽管相比2013年呈熊擒,2014年平行进口车的进口量有所加大侗爱奢,在12万辆左右擎,但报关数量却反而出现了下滑颈。   他进一步解释这一现象痢,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态覆,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关灯。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多句拨,再加上2015年经济大环境的持续下行温奖空,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右巩。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是狈,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩陶离。”   那么我们不禁要问皋参吝,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态茨? ▌大环境转冷妈薯,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆加贤,同比增速9.3%秀但搔,相较2014年批发增速13%稍有降低宪律冬。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下呈搽贬,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征困桂看。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块抵盆漓,平行进口车市场也无法做到独善其身箔霜。在崔东树看来恨噬铜,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度讲,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争颠悍挺,使得消费者能够购买到质量更好瓜夹、价格更优产品木股。   而从更高层面来看痞,滚雷进口车创始人陈鸿认为龟,通过开放平行进口车履谐琅,鼓励竞争席、打破垄断免扔祈,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向缚。   简言之坛墙,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”宝猛粳。当大环境的水温不断降低时矢媒晒,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓椿。   尽管利好政策正在相继出台贺失,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说响嚷嘎,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题粟财嚎,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变寿京拟。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响毫锑,平行进口车供应渠道的变窄吭己啸、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等瓮,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少糜狸。”在姜建清看来厩,进口车受各种外来因素的影响古槽,市场层面逐渐变冷锣。   货源紧俏而且有局限性朝城。从平行进口汽车的来源来看扳捅讳,相关资料显示醒暮,2015年已经售出的平行进口车来源中垮粒登,美国及加拿大占55%扁,中东占40%揭壳,欧洲占5%陇。   各种法规政策阻碍销售渠道梁。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定莽:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆搬。”换言之隘拱勤,禁止进口车在中国市场“二次销售”俯沸惹。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记脑修,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”筏汀,无法进行销售棱俗胳。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为菜纬箔,国外汽车厂商也自然不会坐视不理乾剑。早在2014年加舶,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为睛凉。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示侮,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址梨窗伎,以此审查购买专属市场车型的买家色,并且对现金付款设置障碍怜馈。   除了堵截平行进口车市场的源头郸,汽车厂商还在排量上下功夫贩昏孪,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息沁染。这样一来粳,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万士捂。   ▌售后体系票、监管流程亟待完善   此外潍膳,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑绒,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决隶捶昆。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例杆,这款车主要来自于中东曝淡浑、北美弗嗅拼、加拿大和墨西哥地区斤屡汗。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元林骗剔。而带有M配件的墨西哥篇剂驳、加拿大版本价格更是高达90万元以上僧绷。反观宝马配置醒阂发、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版床嵌,指导价为95.8万元欠就很,终端价格大约在86.8万元左右窜。相较而言匪,尺寸更大甫婪、调校更出色的国外版具有一定的价格优势摔肖。   不过有一点值得注意核莱文,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养亥襄。但是质保是需要额外购买的库辰提。如果单单购买地盘奔、发动机裤苗称、变速箱“三大件”的质保劲腔,价格为7,500元(3年/6万公里)徘,如果是整车质保末,价格为15,000元(3年/6万公里)泼胎盟。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势帆琼。   专家提醒赐,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度惦蓄,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段海厘炉,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑耍韭,政策体系及监管流程也亟待完善盗驳宫。无疑履,从起步到成熟需要一个过程那,而这一切都需要时间来磨合褪闪僳、完善宝凤。   当然诉谅粒,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了刨拆坷,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务拱胚,并对每一辆平行进口车都提供单独认证关承。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用捣。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局喊,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强等舒耙。”姜建清进一步透露碗溪陷。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业扳慕,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示菠茹甸,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异湃钠,在车型上不会有太大矛盾粱邪骇。查看永达豪车中心的网站页面不难发现细宿,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车烤,也囊括了林肯MKT怯陶、奔驰GL500逢反嗣、丰田塞纳等并不在国内销售的车型寸抹缔。   业内人士表示滇,对于类似于上海永达汽车集团有限公司什、上海百联汽车贸易有限公司媚势射、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说抛伪幂,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分嘶,是在和厂商盼际肺、经销商进行谈判时的一个重要筹码乾,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制丸笆绞。   但是不可否认的是沤虚,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比趣祭,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势灭泌,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商馆金?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言辽:“无论在工商总局还是商务部等相关部门滇,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台鸵庇。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响孝蹿去。平行进口车副会长姜建清甚至预测蚕妈:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上德砰礁。”也就是说绅,洗牌在所难免盎。   对于平行进口车市场接下来的发展色碴,张志勇认为刃休,适应相关机构的介入剃哎白、铺设渠道等都需要花费大量的时间怀桃桑,一个市场的成熟不是一蹴而就的刃,而是需要等待迪百莫。   而姜建清的观点是匈:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年瞬。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景睫,“市场是有的恋尸,如何创新是平行进口商面临的课题擅。”   版权声明邢:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件痘卯,禁止任何形式的转载或改编僵掂萄,如有任何侵权行为拾任,侵权者将承担相应的法律责任! 责编敢:杨杰" "   现如今欧,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情霖颊翔,不管是豪车修努刨、跑车还是SUV又或者是MPV井,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型参。除了经济实惠之外靖撵泊,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事涧幻藉,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事镭翰坝?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋撑。    PS挎困怖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车岔泵簇,是经过鉴定之后无火烧铰耐沸、泡水窝陶衬、重大事故构,且外观完成无需喷漆的二手车荚。   一许图、换油    1叭、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油混耿,主要作用是对发动机起到润滑减磨成毛笔、辅助冷却降温烁嘎、密封防漏鞘、防锈防蚀徽莲、减震缓冲等作用蔷观。发动机是汽车的心脏老五暮,许多金属部件之间相互摩擦运动囊粒镣,这些部件运动速度快酮、环境差热刊,工作温度可达400°C至600°C深氓坛。在这样恶劣的工况下面帛膘,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损坑泰氮,延长使用寿命摊。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蔡陶,以确保油路通畅仁藩,不被杂质阻塞盟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)触甘伪。合成油中又分为海:全合成及半合成垦。全合成机油是最高等级的葱。车友们在选择机油种类时烈桶痹,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择钵被。    2焕僳、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质唇澈裳,使用在采用液压制动系统的车辆中静维。是制动系统制动不可缺少的部分郊刷,而在制动系统之中蔷扦,它是作为一个力传递的介质挝譬,因为液体是不能被压缩的店堵,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中窘衔。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效衬竭,会对我们的安全带来隐患答。    3缝、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品藤,起到润滑延长传动装置寿命的作用诧倪,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果讣,在严苛操作条件下减少油品损失疙。根据变速箱结构的不同钞集,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油谓械。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求逻雾,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型盘,其扭矩豪、重量淮、转速酸场、结构等都会不同岸相,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油吾。而不同的变速箱油牧蜜嗓,正是影响换挡品质的原因之一叼。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油僧蕊,特别是打算卖掉的车荷旧壬,所以二手车的变速箱油应该及早更换屉纽。   二陋揪第、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花雀,以点燃可燃混合气体的部件抗嚎。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量县侧倦。尤其是中心电极达到更高的温度时其速,被酸化消耗掉氛颅。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的普滦,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下捻师,可以先拆出火花塞进行检查马呕,看是否需要更换渐目。   三兼洛嘶、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分仓举,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拟鄙奉、排气时间的准确芳。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型劾,传动精确氰,自身变化量小而且易于补偿坤堆。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短共,因此要定期更换皮带翔富。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换苫烤。就算你车上备有正时皮带撂,一旦发生其断裂僚释,自己也无法更换捅。因此蠢,当总行驶路程到达8万时骸牡,建议考虑更换之闺菠仿。正时皮带在水箱风扇的后面瓷典磊。    随着汽车制造工艺的不断进步劳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代奶常,与传统的皮带驱动相比梢汲,链条驱动方式的传动可靠土段凶、耐久性好并且还可节省空间犯纱钳,并且终身免维护墒必,这就使其与发动机同寿命道,不但安全呵、可靠性得到了一定提升口恐,还将引擎的使用赏、维护成本降低了不少局,可谓一举两得痞焚。   四量、查看蓄电池    车辆的电瓶虐扰,又称为蓄电池请舶,是一个将化学能转化成电能的设备媒。它的作用是供给发动机用电许拾喂,当车辆准备发动时蹈,蓄电池会放电给起动机提供电力陕,并由起动机带动飞轮秋、曲轴转动弄,从而发动车辆灸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类胚牢酚。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池勒观胯。    买回二手车之后嗡探汤,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态锌罐钳。在启动引擎的时候达,如发现声音转弱或是灯光昏暗娘,基本可以断定电池需要更换凤疟。事实上愁峰皆,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了绦摄,所以更换一个也是非常必要的酸奶。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右萎,与铅酸蓄电池相当肛秆浑。   五悸杆、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车佬冯,防止吸入对身体有害的污染物惜懂。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置究费。活塞式机械(内燃机菜、往复压缩机等)工作时解淋抱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损抹跋,所以必须装有空气滤清器曙团。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短丹功搁。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器犊,会使发动机进气不足酪腑,使燃油燃烧不完全痛,导致发动机工作不稳定垄,动力下降尘绍似、耗油量增加的现象发生悍湿。    一般停放较旧的二手车味洞,空气滤清器很久都没有更换翘仍每,建议查看实际情况之后酌情予以更换倡眉炼。   六骗、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内赤门撼,进行车内除味消毒必不可少的程序搞撑。除了常见的清洗除尘颗,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外盼肚。细节上注意车身内部孪躬玲,包括座椅壳隧,车体面板沮记,玻璃等切不可忘记卫码,擦拭完毕需摇起车窗蝗衔忻,让汽车通风一段时间搐矛猎,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品穿笨,增加除臭效果讲难澜。   小结促蒲:    对于二手车的整备是一门细致活儿铰陡。建议车主勤观察母、勤保养杉面,车子嘛“三分修兰署嘲,七分养塑歉,好好对待爱车回,爱车也会好好的对待你僧贩。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车陡高,欢迎扫描优艾卡二维码窍仿,如有汽车问题需要咨询童卵骗,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您念嘶暮。 责编瞎:杨杰" "  近日巩狭,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵赌,新能源汽车产业链骗补将受到严查环,并且随着新能源汽车补贴的爬坡水拭翅,未来补贴越来越少倘累,甚至将取消补贴圣棠,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展嘛授疥?让新能源汽车开倒车呢腊? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计锚端官,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆宠耻琴,同比增长3.3倍;累计销售331092辆瓮块,同比增长3.4倍嘶矫。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆光粪,同比分别增长4.2倍和4.5倍品拘科。   截至2015年底亥输,我国新能源汽车累计产销近50万辆法兰泌。数字庞大的背后匿啤溶,甚至可能有假孝,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高霓慈。即使新能源汽车销量有那么高矾携疥,但是国内的新能源汽车也是品质较低颁晃,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型懂邻莫。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看纹氛垒,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200胁、E150EV疙嘉标、力帆620EV欺衔清、长安逸动EV亮沸逼、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车午擎。   可见舍,中国的电动新能源车依然以低端车型为主粟睦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低列,而同级的传统能源汽车却便宜了很多搐。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看唤颇份,补贴后的价格为14.99万元赣,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元巾蔷翟,即使补贴后的价格唇,相对传统能源汽车依然贵了缸哄。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下搽适,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车啥伪吃,因为目前的油价维持相对较低的情况下韦恕浅,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车莎,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外凛。   此外航涣,从纯电动车的续航里程来看诡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外络肛,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里扳薪矗,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20邪、北汽EV160困涉、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里瀑奖卞。   未来乏狠,随着补贴政策的退坡蹭甜劫,在2016年的补贴则是衰,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h火。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万孙疗。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少八妮苹,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱戌。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便眉峭叔,续航里程不长等不足挪牌搔,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后琉航份,续航里程还会进一步减弱势疟。   更重要的是特修么,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主林献踩,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间栓,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间居蜂,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高丘硅人,两者的循环寿命相当疮鲤。   如今亨鹃,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录姥,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池撅,该电池重量更轻虽绵仇,续航里程更长酞,但是耐高温能力差粳,安全性相对较差一些挂习。   随着补贴的减少逢绰,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴歪懈响,迫使厂家采用续航里程更长的电池楔父,而三元锂电池可能成为首盐,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧炬贸,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况炊痛疏。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级信耸,目前各大传统能源汽车生产电动汽车锹,根本目的是为了补贴而不是卖车泛。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪剐鲜,2015年上半年的净利润4.66亿元活,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元卑,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%拿巾飘。   据统计慰冒痴,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元察稠,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元性会鹃,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元类僳藏。此外剑避痴,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入充昧。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级陶?恐怕很难苟,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车白苍韶,除了腾势电动汽车瓢却楼,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成污怖茄,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上捻董勘,如果政府的补贴很快取消瑟柏,这些车型在市场上将缺乏竞争力髓请。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力特良,不仅是给车企补贴罚母,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴刺焊亢,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消受,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争躲欢,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大趴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱差。   其实粮趁董,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉侥瑞、还容易滋生腐败小骡,与其直接补贴给汽车企业事灭拾,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法隘巧撮。在美国馆淮,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分仿泪勃。政府不需要出钱襄铰裤,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金赤煌疤,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车糯累。在德国和法国提高补贴的门槛钾封,提高续驶里程数标准录裙,从而推动真正的电池技术研发伯。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴暑竟,补贴在用户端宋,以提高此类汽车的销量洛惯,刺激车企转型呛侯。   新能源汽车骗补一事回,政府应该考虑补贴的办法改进许悸缅,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴歉膘。随着2020年以后补贴政策将退出拾检罗,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长绞含肠、充电设备还是不够方便等熊,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业淳烁,将被淘汰和洗牌辣。 责编巫:杨杰" "   现如今街,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情虎俱堑,不管是豪车持丘蹋、跑车还是SUV又或者是MPV把,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型趟泵。除了经济实惠之外竭,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事洽汲铺,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事洛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋墨。    PS肺滥:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车拌片垦,是经过鉴定之后无火烧娇似肌、泡水颧赶铰、重大事故独,且外观完成无需喷漆的二手车粟思轨。   一踞、换油    1贝共、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油糜疤贬,主要作用是对发动机起到润滑减磨洪、辅助冷却降温室然、密封防漏俱、防锈防蚀嗣、减震缓冲等作用垛嫉翘。发动机是汽车的心脏唉,许多金属部件之间相互摩擦运动描,这些部件运动速度快钉酿咖、环境差探刊,工作温度可达400°C至600°C奔蚀嚎。在这样恶劣的工况下面挪虎呛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损绍拾,延长使用寿命弗匆达。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔匈旦,以确保油路通畅纫酚羞,不被杂质阻塞发蓟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)咸淬穷。合成油中又分为蠕权隧:全合成及半合成勺棋小。全合成机油是最高等级的茂穆。车友们在选择机油种类时哆嘶,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择芬瘸络。    2乳纶急、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质晃绿,使用在采用液压制动系统的车辆中蓝洁桃。是制动系统制动不可缺少的部分红,而在制动系统之中玩吻,它是作为一个力传递的介质旱禽茨,因为液体是不能被压缩的爽,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中滥。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效墟,会对我们的安全带来隐患汀叭。    3吝盼胖、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品脓,起到润滑延长传动装置寿命的作用防谜憾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果瑰廷底,在严苛操作条件下减少油品损失霜盼。根据变速箱结构的不同缴,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油翘颓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求罢晚熟,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型句淑嫁,其扭矩捻竿、重量苹驮、转速祈斯、结构等都会不同胁醚,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油滦当。而不同的变速箱油氦搂,正是影响换挡品质的原因之一惭。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油泥食,特别是打算卖掉的车完迸辈,所以二手车的变速箱油应该及早更换奔。   二擒、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花姑傅,以点燃可燃混合气体的部件咎。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量萍勉。尤其是中心电极达到更高的温度时陋搂,被酸化消耗掉萝妇。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的晶,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下垢剂翠,可以先拆出火花塞进行检查歉欣,看是否需要更换吐蟹。   三皆妙唉、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分盾,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进室仑耿、排气时间的准确辜汇。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸堋,传动精确被芳,自身变化量小而且易于补偿停坏老。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短袭讹睛,因此要定期更换皮带拐。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换赐。就算你车上备有正时皮带末,一旦发生其断裂秤福灭,自己也无法更换耐。因此卉须,当总行驶路程到达8万时钦,建议考虑更换之改。正时皮带在水箱风扇的后面赦咸。    随着汽车制造工艺的不断进步陀挝,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代动饶,与传统的皮带驱动相比川艘,链条驱动方式的传动可靠蜡焚磷、耐久性好并且还可节省空间魏报括,并且终身免维护摧禄楔,这就使其与发动机同寿命平,不但安全视山敛、可靠性得到了一定提升锰盖霖,还将引擎的使用冈、维护成本降低了不少烁翟违,可谓一举两得识性匙。   四暑淌舵、查看蓄电池    车辆的电瓶草,又称为蓄电池吾讽艘,是一个将化学能转化成电能的设备虱哪饱。它的作用是供给发动机用电点悼许,当车辆准备发动时绵,蓄电池会放电给起动机提供电力钙遁,并由起动机带动飞轮掣擦劝、曲轴转动咸,从而发动车辆档。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类是。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池磺。    买回二手车之后栋,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态悲嘿浇。在启动引擎的时候娶,如发现声音转弱或是灯光昏暗通抄,基本可以断定电池需要更换迪柬。事实上插,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了滔,所以更换一个也是非常必要的净撑归。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右赶泡苔,与铅酸蓄电池相当仑伞帽。   五家纳睬、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车屉厂,防止吸入对身体有害的污染物常柬痛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置帽蓝。活塞式机械(内燃机楷废财、往复压缩机等)工作时峨,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损炬亢,所以必须装有空气滤清器翔。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短橇拷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器勤涵菠,会使发动机进气不足风侧驴,使燃油燃烧不完全匈鲜,导致发动机工作不稳定问埃掏,动力下降歪、耗油量增加的现象发生味鲍刊。    一般停放较旧的二手车郡,空气滤清器很久都没有更换犀古,建议查看实际情况之后酌情予以更换疆细罗。   六世、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内娟经,进行车内除味消毒必不可少的程序璃。除了常见的清洗除尘每擦,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外希铂糕。细节上注意车身内部筏,包括座椅砂冗,车体面板锭,玻璃等切不可忘记顽警,擦拭完毕需摇起车窗华跋,让汽车通风一段时间绢咯,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品豁,增加除臭效果娜法倪。   小结芥安勘:    对于二手车的整备是一门细致活儿七。建议车主勤观察得耻、勤保养登仿,车子嘛“三分修么桔,七分养斧窗,好好对待爱车虱柑,爱车也会好好的对待你毒很。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车鹃,欢迎扫描优艾卡二维码搜,如有汽车问题需要咨询镁踌故,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您行绊。 责编好备窗:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患卡,在2015年召回超过253万辆车控,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回弥。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总怯怖,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回弛冷,据统计此次共有700多万辆车受到影响萎遣猾,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆丰喉铝。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表僚爬:网通社 Internet Info Agency   预警解:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警抵:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表恢递:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题撕,燃油箱填料管涂层存在缺陷祥磊苹,导致燃油泄漏最终起火报。从而造成进一步对乘客的伤害棋,存在安全隐患几钝。   预警甲华:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警岛:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表剿瞬泛:网通社 Internet Info Agency   据了解焕杉沉,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障喜。发动机淡家忻、底盘绍送抽、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分芦拇,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用粹逆腿,例如电子燃油喷射系统卷、制动防抱死控制努蕾塑、防滑控制队隶搐、牵引力控制厘觅、电子控制悬架科、电子控制自动变速器胆蛊、电子动力转向等玖突垢,若电子控制系统存在故障起怪叉,可导致汽车失控脆瑞。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表辖:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题僵仕夹,制动踏板主螺母随着时间的推移闲,会造成螺母松动的危险咸,这将导致汽车失去制动作用赴故台,造成刹车失灵玖。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施砰官崎,使问题得到解决短律。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表馈逻蓬:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题伞馅佃,特别是在持续炎热和潮湿的条件下鹿舱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷苹,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂缴腾。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员藏回,进一步导致对乘客的伤害钒诽伟,存在安全隐患檄秦。根据newsmax报道的信息葛勺势,目前至少10人死亡巍肪匠,其中包括九名在美国惨。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表淮连:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题靶,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷掇崇,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂囊掸酚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员冉炉聘,进一步导致对乘客的伤害撮狙,存在安全隐患囤。目前已经在全球造成了10人死亡闯甜,在美国造成超过100人受伤堆号晤。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签里胳:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编戮:杨杰" "  1月17日己系,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放肋。此届盛典共有主流媒体人土刀勾、汽车厂商日免凄、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱迅睢,共同狂欢惧俄潜。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻握。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起故兔稍,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛算介抱,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛故皮。作为中国顶级足球联赛赞助商少,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛貉沏露。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟瞳,再次挥洒汗水亮宽哺,为争夺冠军全力以赴雾。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办蒲嫡,长安福特冠名赞助泵分问。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐潞酪碧,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座川俄晦,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军柑。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓翟簿检:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得确,助攻王由动力中国齐宇获得懦榔设,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得溶。   倍耐力冠名精英球队螺粳想,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际艇涂。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕肥烯,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演甜奉嗅,博得了场下阵阵掌声喝彩伺。与此同时嫂,倍耐力正式宣布将冠名精英球队绍豌围,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事乾。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求偿全既,在2014年度颁奖盛典中谱峰,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺羡焊庆。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动捎,点燃了现场的高潮弛。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real读卑,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心庭讣杉、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺凡。   众多演艺嘉宾剿魔峰、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台喷豆踏。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟辉猩,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众宝疤。中国内地创作型歌手弛寒、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场洽。时尚座驾乐队侩、快车道FM乐队吨、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众泰弓。   至此分,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕斜滥。自2011年起奥,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”量叙尸、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛蔷,五年的联赛时光宪次伪,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起侩捞,以球会友酒腐赶,提升了球技合,锻炼了身体染,也收获了更多运动的快乐褪。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织崎效。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕筋五,敬请期待杏。 责编伴扦搅:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”擎范。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告鼎,从2016年1月1日起搓嚎,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求南架睡、放宽平行进口汽车数量限制世、简化工厂检查要求等三大举措几系,以便促进汽车平行进口贸易发展瓢寞同。   公告称铅耸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业涝,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下台车,CCC认证申请时遂啡骗,可放宽提供原厂授权文件的相关要求摆奢。在认证过程中萍酱烈,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”腹那涣、召回能力和体系的检查工作饶衡额。   出于保护知识产权和市场份额需要舷渡,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证妮咸猎,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度触,又必须获得原厂授权才能拿到认证冠。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权阶弄挽,简化了程序脯晴,大大节省企业成本莱。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示田滑歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》洞胜菏,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业仑成惋,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下拉宽希,可取消非量产车认证模式数量要求爱坪挛。另外涣,《公告》提到疾膘换,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所宽,并可视情况对其进行3C认证工厂检查劳寺。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出钝,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望鲸。“目前全世界汽车品牌近500个胯挂慰,进入中国市场的仅40多个奇玲,而通过平行渠道进口的量相对较少摹岭。其很大原因和此前的政策环境有关标。现政一旦实施扫,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展寥氢墟。” 某平行进口车企管理人士表示耙竞。 责编绰:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车枪,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元聊。近日令,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案祷镐同,将嫌疑人宗某抓获垃另,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留慈梯态。   宗某称啪勤落,他很喜欢汽车惮,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店堤,去的次数多了苹卫,就认识了经营汽车装饰店的陈先生卸购剁。   在一次聊天时顾喘,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车舌,倒手后可以挣钱唐,只是他最近手头紧没周转资金袜剃,机会丢了很可惜卞。陈先生听完后很感兴趣碑恼窘,详细询问匠心熔,宗某就从政策散拌配、需要办的手续等详细说给陈先生听容。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍寐很啥,当陈先生问宗某是什么型号的车时媳排供,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的兄邵。”陈先生听宗某说得“头头是道”霉沥,便信以为真特蛋夏,答应一起合作纹。之后峨驰彻,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元驳女陀。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份幢,这之后宗某就失踪了玛奠,再也不来陈先生的店里伐侥,电话也不接亩。12月17日低,陈先生到丰台丰益派出所报了警商萝。丰益派出所民警接报后立即着手调查能缚,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获庐。   宗某被抓获后供认菜,自己根本不认识什么“关系”瘸滤,也没有什么罚没车和转地方车的事特墙,完全是编出来骗人的含簧。   办案民警介绍诉赡,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月臣,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某灵,按北京话讲尖,两个人就是“假熟”渺详。   昨天记者获悉把噶坪,目前邪诲踢,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留抵冗矩。 责编抄股:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道巳烈,2016新年伊始唯,一批汽车行业新规正式实施挡蠢,包括降低燃油限制标准捆兑福、维修保养不必去4S店劝扩硷、退车可退“车船税”等错手。新规意在进一步维护消费者权益啸婪,但不少商家却感到压力重重步抄。业内人士认为篙毯,新规或将遭遇落地难妒观届。   根据新发布的《车船税管理规程》汹脯,因质量原因车船被退回的糙,纳税人可以申请退还税款睹。   记者采访青岛多家汽车4S店发现配,这项新规已经开始执行沸,某4s店总经理蒋晓东告诉记者轨次,车船税费用大多数是2.0以下车型倪缉屡,折合一年300多块钱兼使泥,对4s店影响不大禄狸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重榔。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出梆,车主有权自主选择维修经营者奠谎,不必去4s店妇焕骆,这让原本就不景气蛙、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”侯舷敢。   另外协,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施彪,燃油限制标准降低到6.7升/百公里街喷奖,到2020年将降到5.0升/百公里嘶创剔。   而目前来看脚控,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰既,搜车网运营总监于强认为迸,无论是排放还是清洁能源技术袒持,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少惮歉。   于强同时认为收厕纠,区域性差异奈乳共、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键俊矫。因为全国范围国4排放氛凌悲,但一些偏远地区国3排放也可以流通憾聊鹿,执行过程中肯定会出现执行不严格弄创,所以射耸,好的政策是否能真正落地福冷,一定要明确监管以及管理处罚标准损回。 责编铝陌充:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全翁,正成为各大车企的研发的重要内容喇订说,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示仟,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司兜虑,我们正在业务的方方面面进行创新吐隘。截止2015年底茄,福特汽车共提交专利申请近6000份椭,创下单年申请数量新纪录躬。网通社发现促勃穗,这些专利中片,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及吐皖,其中有7项颇有意思的“黑科技”芦纶套。这种技术或许才处于概念阶段弧汀,但为福特汽车未来发展指明方向泰。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面鹊槐,福特汽车已经拥有多项专利摄口,其中包括去年申报的一套新型座椅袱。这套座椅可以实现前排向后旋转骋群判,使前排乘客与后排乘客面对面相坐厩。除此之外即,这套座椅还可折叠辖,折叠后乘客可以坐得更为舒服星。据福特汽车规划阶瑞霖,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上臣。   除了对座椅进行创新蹄,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫桥粹嘶。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手茹霜,此时方向盘就变得可有可无圈涸陆。为此蝗赁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能芳千现,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方鸡齐,由此为前排乘客提供更大的内部空间蘑。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全佛叔,汽车安全技术也是厂商研发的重点翰宛贰。在夜间行驶灯光技术的研发方面恰篙便,福特在激光大灯狄菱瘸、LED大灯烷酱背、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫界琳搞,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”博。当在夜间腥柿淡,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上烙,照亮汽车周边的路面感氮派,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险连掂。   近日波醋,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”晴,这项技术车兔祝好后竣踞,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起婚,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线拣,连接至独轮车机械装置中雾,即可实现单个汽车轮胎的行驶响。   除对于自动驾驶乔夏剁、安全等技术的研发外讲拇,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止品卧纶。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利吠,新的11速变速箱将拥有不同配置修反爸,分别匹配不同的齿轮继如赋、离合器和制动系统嗅。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速尖撮茧,Jeep自由光就搭载这了台变速箱臀,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱歇粒。虽然福特11速变速箱更为领先避劝,但尚处于概念当中摹,何时能推出并进行量产级,并未有具体期限晨扇。   健康技术   在 福特众多专利储备中堂嗓,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果纯渭了。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器混乒醋,输入司机的基本信息后烹诚纺,在WIFI网络连接状 态中品,系统可以随时监测司机的状态庙、身体健康程度疟女。并且可以在紧急情况下牟成局,及时通知相关医护人员实施救援杉号。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息芭,功能比较有限沸猜官。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签髓:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编搜脚:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前我申,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试烷,结论是效果并不明显翁嚏芜。那么除了打吊瓶外磷,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了捌痢赡。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀姑攀,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”傻捅抖,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么亥钢砰?这次我们就来实际测试一下颗眯。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中阮,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)羚创腔,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果敢顽圈,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔坑道端。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品提谈佰?   答函: G17作为厂家配套添加剂凄瞥坷,其定义属于养护型添加剂释污,为了突出清洗效果叼眯傻,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品诫险吞。   ☆ 清洁积碳添加剂种类玻拇埂:   答涵: 目前龄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)遍涛、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)羌档。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么薯?   答吧挛抡: 据悉奋辖定,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 井,它是一种高分子材料茧,耐高温歉、不易挥发境,且对积碳有很强力的清洁作用十潘。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP齿、红线Si-1等绩。   ● 试验过程劳:    本次我们将用内窥镜期,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照钝沽。在加入添加剂后坝踌,加满汽油诵。并在1天时间内匠娄,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)忙承。在回到北京后身尼抚,再次用内窥镜观察讽目、拍照并对比清理积碳效果贰厢。   ● 体验车辆访晤酞:    为了保证实验的严谨性蓉,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆补些骨,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁隋俯。其中脑,皇冠的发动机属于歧管喷射技术饥骇,迈腾和雅阁为缸内直喷技术步坞受。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠邯麓冬: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后长陋厩,结果和我们预想的有些不一样泛椒兢。11万公里的皇冠积碳非常严重山,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少坪拖蒂。究其原因后我们得知落墒巴,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进骑诧卢,而皇冠车主则比较温柔苏性。同时霖费,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目盾撇。    需要说明的是冲衡,三车车主均表示在车辆清洗之前奸毫,正常使用中一切正常翻,油耗也都处在合理范围内里香变。尤其是皇冠车主表示恢,虽然车内积碳严重惫,但并没有在车辆行驶中有任何感受狙阀奇。当然签吠,积碳的产生是一个循序渐进的过程羔卤谜,和温水煮青蛙的道理相同脱鳖。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时桅酮,因为京承高速限速100km/h峰膳,所以我们一直保持100km/h匀速行驶匆,全程没有拉高转速没。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上辜缓顶,喷油时嗓,燃油顺着进气道通过气门进入气缸隶碍氖,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门奠,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显饺,一半多的区域已经露出了金属颜色顷宏疵。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因疽,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状芯两拧。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显汕菲痴,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色下跑搔。可以看出位活,迈腾的活塞顶上非常湿润失锯衔,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性牢呻。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层窝泄博,所以清洗积碳前照片感觉很干净甘阶疽,但仔细观察可以发现激,表面发乌建,还是有一些积碳的存在翻。经过清洗后骄坝斡,活塞顶明显变得光亮许多屯概牧。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室黄此,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润判反狗,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)碘瘟惺。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面女崩,因为聚醚胺耐高温的特性仍寐,不易挥发但绿号,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳餐秽。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁侯、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后穿景,我们特意询问了三车的车主寸,他们的反馈竟然很一致缚,就是在主观上无任何明显变化落潘。 油耗方面响,因为每次行驶路况不同斑,所以也可忽略里费。   ● 疑问解读拘充:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升笔卸痪?   答平浆: 一般情况下另川辞,加入添加剂以后需要一个清洗油路媳筹苛、气缸内部积碳的过程健悍兜,所以在短期内油耗反而会有升高的情况俯,不过您无需担心淳帮斡,第二箱油就会逐渐恢复正常水平嗣枪。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁不壳?   答鹤缝派: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐寄、缓慢地溶解积碳栏分梆,而并非效果立竿见影虱绵,且不会大面积脱落霖轰,所以对缸壁并不会造成损伤梁。   ☆ 多久加一次添加剂弓口?   答倦: 对于清洁型产品来说袭绒苛,商家建议5000-10000公里添加一次辜颁粟,在这里我们认为拨焚,如车辆在使用过程中无任何异常喷懈缺,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可罚疟关。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么忍恼烁?   答吼: 不能柿。因为采用缸内直喷系统的发动机界成勃,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内净公澄,进气门得不到汽油的冲刷纯磷,所以无法靠添加剂清洁进气门凯黔。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳簇刹禽?   答弟卯: 通过与汽油混合后骡开,首先清洗油路侠剧,非直喷发动机还将经过气门松,直喷发动机将直接喷至燃烧室疯。因为有很强的耐高温性台淘,并不会轻易燃烧并挥发抬,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化涝秋,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳蕊号共,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题惜法堕。   ● 结论闷:    市面上的汽油添加剂品类繁多处饶居,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)膳贫董,清洁效果值得肯定破徒,同时也不会对气缸产生副作用谅。在编辑看来派公,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药储郡,建议大家养成定期添加的习惯菏辜。想起一句广告词“X酒虽好溉,可不要贪杯喔”拇巫,养护爱车的同时也要注意用量窃,无需频繁添加铝,定期添加即可铆库揣。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题狙镐,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流漆美。编辑博客链接 ←← 责编费:杨杰" "   全国   12月23日硼戈绕,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》咐牛。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件死撂官。2017年岔,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点莲舅含。   编写|翟冰慧   得益于节能环保女视匪、政府政策支持等优势碍,近年来新能源车数量大幅增长普丹。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素岸体。昨天差,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》忌插袍。未来沫,充电桩少底、支付繁琐夏季、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解钨蠕。   《办法》规定陌,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件挫底。此外缺零母,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式儒,保证一卡通用溜。   根据最新规划彤,北京市明年计划新增5000根公用充电桩论百,争取实现公用充电设施突破1万根鼎。据了解珊恢,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络扯别楼,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络鸿刚疏。   对于如何实现5公里一个充电点颇雌兰,北京市发改委相关负责人表示挟,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准敞,例如 答,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”贺。对此揩,他介绍到备,百分之百指“建设或预留建设条件”怖。如果一个社区内有500个停车位雄缴,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件瘸瑰兑。   北京市发改委表示牡矩,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制师,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营棺,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准隆睛沁。此外晾膘刺,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施同添谢,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金幌。   据统计去鳖锚,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆黑挞,其中新能源小客车超过1.6万辆缄。对于消费者较为关心的充电服务费问题势赶,市发改委也做出表示虹秘颠:充电服务费将按充电量收扰憬堋,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%闪。   另一方面兔署,新能源车充电缴费方式也将进一步规范陀闷阑。市发改委表示开酒,要求充电收费必须支持银联卡支付方式称接,确保一卡通用貉舱。同时李惨,还将鼓励通过市政公交一卡通膳瞪、电力卡搭、ETC卡睫、移动支付等多种方便快捷的支付方式檬。   值得关注的是谢文筐,目前大部分充电设施已实现支付宝付款钞钝翱,相关负责人表示玖浩日,春节后将逐步推行微信付款怯锣。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费阜去,解决新能源车充电难梅蹦甫、缴费复杂的问题矢剩。   随着《办法》的发布舰详匠,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系赋力惹,解决新能源车主的后顾之忧车杀豁,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行弊。 责编崔:杨杰" "   全国   日前鹿介,发改委漆萄、住建部氨、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》昧腊,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施驰起,由经营者依据价格法律法规和相关规定撼灵孤,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准篡午。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高回篮畴,机动车保有量快速增长却,停车设施总量不足抛杠贾、资源配置效率不高等问题日益突显娶洛砂,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧迷性搅,成为人们日常出行的“难题”零杜。   日前矢来,发改委修、住建部莎舰捞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》坟睡,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制怕都蓝,充分发挥价格杠杆作用台,促进停车设施建设享苛扔,提高停车资源配置效率伐飞,推动停车产业的优化升级热芳弟。   《意见》指出清彩,除各级人民政府财政性资金马狈、城市建设投资(交通投资)公司投资以外坏嘉茂,由社会资本全额投资新建的停车设施仕羌,由经营者依据价格法律法规和相关规定雇画,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准客。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式遍瑞。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施并袜袱,要通过招标霖拖、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者沤汹肚。   此外杀镜,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化科全。规范政府定价行为罗蛋、加快推行差别化收费导撤景、严格落实明码标价规定啼哀虏、健全市场价格行为规则壬慈、严厉查处价格违法行为等忌兑剐。   事实上腿阿,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示泛桓哼。   今年8月3日编饰,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》屏静礁,要求充分发挥价格杠杆的作用蹦侵苍,完善停车收费政策骡歧,逐步缩小政府定价范围贝饥,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费未,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式问筛馅。   11月19日省,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》厩嫉,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价天胖,停车价格不由物业公司定驹,而是由业主共同决定萎。此外疼冯,未来小区韭列、商场亭恰计、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放棠辩,执行市场调节价林怂猛。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后点泡,昨日沤火讥,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议被。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示辑,从2016年1月1日起沁泛硷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外衫脾盖,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定轰钎咸,使得定价能够反映土地本身自有价值晤下。   据了解戮竟,近年来竟尸佃,北京市政府在停车方面做了大量工作煎斜,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车省、停车场等一系列措施;在治理方面般龟,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个诲堪,取缔各种非法停车场524万个犁券恢。   据统计虱乳,截至2014年底房诽,北京全市共有停车位290万个颂拇体,其中经营性停车位180万个伞坏,非经营性停车位110万个顾。 责编靡:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报疤雾,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布舍澎,将于2016年1月1日起正式实施罗你。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日囤,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》免股,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施藐,为消费品质提供安全保障贸判环。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示皋该,近年来浑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注谩,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施瑞络。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章貌,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务厦棺,增加了对汽车零部件生产者的义务味,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化遍济顶,增加了向社会发布风险预警信息的内容南,丰富了缺陷产品调查工作手段揉毫吵。《实施办法》于明年正式实施后希敢,将对加强汽车产品召回管理枫、推动企业履行召回法定义务菇、保护消费者人身和财产安全吩,发挥重要作用咕。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度梆森达,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的鹃炬拖,应当立即停止生产景巳、销售金繁、进口颧,由其生产者实施召回槐,并及时发布产品缺陷信息奈夺赋。对实施召回的缺陷汽车产品疟飞冬,生产者应当及时采取措施消除缺陷洪磷牧。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担登。   汽车召回数量创历史新高   同时湿,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》完吻。《通报》显示陕,截至12月18日任技,全国共有76家企业开展了226次召回活动脐谱,涉及缺陷汽车 554.85万辆荤结。召回次数较去年同期增长29%萎蜕,数量较去年同期增长17%浑剂,创历史最高柬距办。   其中匈洁,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次蹭遣,与去年同期相比增长170%坪浪,涉及缺陷汽车352.23万辆虎,较去年同期增长18%别萝,占今年全部召回数量的64%摄姬乳。   据统计价嘉坟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来欧,11年来骏,我国已实施汽车召回1079次硷,共召回2533.85万辆锰怜陪。从召回涉及的汽车总成来看赊末华,发动机总成召回最多抛硕,共召回270次先,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成店攫掂,共召回134次扦览敲,涉及数量441.08万辆葱惭敢。 ? 责编笨:杨杰" "  随着经济的发展男膜特,居民消费重点转向了大额的消费绞箍。正是在这种消费趋势下如情,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活秒劳,现在汽车已经成为家庭必备工具蛾独,提高了用户的需求姥。在2015年的最后几天时间里才付绩,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总偶,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回是猩怕。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩恚块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表京:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表九惨:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息隧,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版强秒惕。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日话孺,共涉及626辆瀑察交。   据了解稿,本次召回范围内的MINI汽车疚,因电动液压助力转向系统故障萌巴密,容易导致腐蚀品劣睬,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效哩狈山。以上情况增加了车辆发生事故的风险淖,存在安全隐患馅獭。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表叉铂谁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息介输,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派床休,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日句炊讲,共涉及128辆县痹橡。据了解先,受影响车型均搭载手动变速箱车醇。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐夕,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中独烯,可能松动幢,导致底盘有噪音或震动酮铺。如果继续长时间行驶孩吠,传动轴与后差速器的连接部位可能分离非卯清,导致车辆无法继续行驶猩寿鹤,存在安全隐患昂。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编贪:杨杰" "  2015年12月27日噶籍洗,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港仁,首次出口至美国侧、加拿大和墨西哥在内的北美市场荚蜜。昂科威于去年10月国内上市部吕礁,包括本次出口海外的车型擒腑列,均在上汽通用东岳基地生产奋烷祟。上汽通用总经理王永清表示舜:“昂科威迈出国门府摆画,不仅是产品自身强质自强的过硬实力抢豁,也凸显出东岳基地雄、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华叉恃彩。”在昂科威出口北美之际波,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地谁郡侵,接下来小编会以一组“数字”损孺腐,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地磐疽赣。   上海通用东岳基地捅性,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成浅,由上汽集团伯、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%隋、25%污、50%共同建成埔。现拥有冲压耗、车身煞、油漆己、总装四大整车生产工艺和铸造练、锻造僧氛泌、发动机琼截、变速箱等动力总成车间茂禄享。产品涵盖别克昂科威凛散睫、昂科拉和雪佛兰创酷滇涸换、新爱唯欧睫当、赛欧3钡、乐风RV6款车型旁,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec卉、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等档楞。   东岳生产基地的整车年产能60万台康芭,发动机年产能117万台此,变速箱年产能72万台淘孰。从2003年整车工厂建立以来幌,截至到今年8月已经累积生产突破350万台喘慨,而从2005年动力总成厂投产以来矮渺柒,整体动力总成生产已经达到1000万台懈茧。   冲压车间——精益生产诽空殊,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式椒钱吗、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线农褪沫,承担160余种车身覆盖件的冲压生产阔,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平庐抬。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产斜,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺性,贯彻了精益生产的理念棋,高效节能协限。铝板前盖冲压工艺煽:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3僳,相对于传统钢盖减重7.5千克娥从唬,令车辆减重田、降低油耗偏捶脑。前盖内板工艺——三序成型涡环彪、一次修边膏:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺武襄,零件修边采用一次修边工艺猫,浮动废料刀设计寿嘘锣,无碎屑穷,使前盖外观更加光滑慕、美观疥辫,并提高了产品品质巨凤。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念锯屯尖,首次采用了高密度机器人太金屑、GEO-pallet高速输送系统缄仙、5+1车型的总拼Gate设计等蛊,拥有各类机器人465台炭舷酞。在这里妨灵潮,高柔性喀僻耽、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构盾,将成员舱全方位立体包覆幌。同时难博侍,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材饰己割,车身高强度钢材比例达到75%抛碌,不仅实现车身轻量化付铂,还拥有优秀的防腐性能税铰鞍,提供“多10%”的安全性能群拓。   车身车间通过采用大/小随行工装系统度搞,进行地板分拼及总成开办哨、白车身传输乐绢劳,具有柔性强磷胳,传输速度快硼陆、精度高的优点巍交侮,并具备质量追溯功能实,以保证生产效率和生产质量凸悸泄。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位屑脐,14台机器人同时进行焊接作业埔售,每个生产节拍可完成200个焊点焊接伶,占用空间更械道肌,工作效率更高江履鞋。目前氯本,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂导惧腊、沈阳北盛三期遂夹、武汉分公司等生产基地推广使用桅。   两大焊接工艺估猴瘫:车顶激光钎焊嘿瘦逗、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺危奶,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合匿捍,使产品更加美观呈管芜,同时增强密封性肺超、提高焊接区域的强度贝扭蓝,进一步提升驾驶座舱的安全性炽郝耐。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术醋片顿,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起霜,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来抚僧。相比于传统外露的焊点抹,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下旗,令外表面平整无焊痕枫暇翻,而且最多可节约70%的能耗废凯。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫惠。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料败墒驴,替代传统的车内固态沥青消音层淋教,在提高车辆性能的同时棚翰,具有绿色环保挤、重量轻葡遣、隔音防震效果好等特点乾攘。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型禽,这一新材料的适用冯憨,提高昂科威10%的隔音效果钮列。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备冉,包括水性漆肌耍。较传统涂装工艺兽朔,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上柬钒,更加绿色环保椿。同时饺长,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准纤,提供给车辆优秀的外观表现的同时虐苇灵,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力局,提高整车使用年限锣。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆卿盲郡、涂胶僵,和备胎机器人自动化安装备胎盖缔。此外怪钢厘,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统保波浅,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用设部定,它可以根据装配工艺选择合适的高度墟,实现了多平台柔性化生产燃据短。   总装工艺将完成整车全部零件的装配咎稍,并进行100%质量检验琶。别克昂科威正是从这里驶下生产线拓,开始它畅行海内外市场的旅程为玲田。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装层浦尾,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板沛浇违,在拼装过程中精确同步磐玲炮,实现车身和底盘的精准定位和拼合艰壳试,从而确保底盘优秀的操控性能目对,提升客户的驾乘体验统。   在质量终检线穗,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车祭酬查,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测纳雷。在雨淋测试区内怖,360个喷嘴全方位密封测试烯椽憨,70秒内系,5吨水恨,70倍模拟自然界暴雨雨量垛钮,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内鸽项病,质检员控制方向盘歼秸,整车按照“8字型”路线行进剔,检测方向盘的指向性蜡岛淌,确保不存在异响妊眯。这些具有质检环节袄,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验娟圃帝。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编敝:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注亲伙滥,在二级市场上掀起了一波又一波炒作排购敦。值得注意的是澄,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车外汾溪,丰田握、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车码完。丰田管、现代破修妙、本田交悲、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮陇漂无,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商秀粗。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道狗,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车沪,整体外观与e-tron相似辑味,最大的区别在于动力方式的不同烁抢,而参考e-tron的命名方式遍测烁,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron如。   在氢燃料电池汽车领域程姆盆,奥迪其实之前也有过不少尝试浆汾,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车棋凑台。这款A7前后轴上各安装有一个电动机另艇镀,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电堵必纷,来作为氢燃料的补充复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比姑飞,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者宋稼表,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了位眯,比如现代氢燃料电池版Tucson赴摩、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity快处珊。当然聚,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话卑免痰,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决寸梅。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段发,解决了若干关键技术问题胸。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布纷什喂,在2020年底之前的市场导入初期薄碱灵,将无偿提供其独有的包括燃料电池组光、高压储氢罐摄、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权帝,共计5680项脐,2015东京车展上穗称石,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity咕。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色芬委潜、高效阔订串、适用性广的发电技术萄许。燃料电池与传统发电方式相比歼壬阑,不受卡诺循环限制泼赖钡,因此能量转换效率高变,而且具备零排放岭、无污染叭掳仍、噪声低等优点卯,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案登檬。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)金酶、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类清,可以广泛应用于交通运输窖般疼、军事桐你、航空等领域测笨沛。   申万宏源证券表示岗酥澄,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元茬,加上购买时的政府补贴瞪修其,与纯电动车差距不大藕稳闪。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右陀,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平窟,而丰田某、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3身。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时倡,车辆的性能达到传统柴油客车的水平灵砰,实现每天19h的运行和出勤率袜。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年盾巩锣,达到内燃机汽车的同等水平骇。   丰田崇捣谰、现代回窖催、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮邻萝。鉴于新能源汽车前景广阔将,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能凰,市场容量有望达到千亿美元量级笛蔚趴。A股市场中苗,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车技,有望令该板块进一步获得资金关注粗梗拈。建议积极关注这一主题带来的投资机会磁挖,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商宦摊。 责编肉:杨杰" "  国家发展改革委21日称妨嘶,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策缅的。鼓励各地结合实际情况氢舱熊,推行不同区域教粉化、不同位置辩伺埔、不同车型八蔡虹、不同时段停车服务差别收费培襄贯。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠么鸿伪。   根据发展改革委锑窘、住房和城乡建设部迸拳、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》赔采闲,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制僚钡,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定恭帽。 责编甲崎:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表然爱。昨日避计,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》绷,显示宝马崩、奥迪普掂呜、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上惹。2015年癌匠时,中国主要城市平均应酬指数为63.2茫秒,与2014年同期相比输,应酬指数整体下降了近5个百分点巴迪。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷家,e代驾对应酬情况进行了系统化分析赡蜗心。报告显示巳领,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2怒芜健,与2014年同期相比废,应酬指数整体下降了近5个百分点聊承。   从城市分布来看枷缕,北京以83.2位居第一贡,其次为上海弄截溶、沈阳蹬、济南杉、郑州萌层淌、重庆另部、深圳物、天津铺、西安蔼裂仑、广州分别列前十位斡碳谰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看歼,全国各地应酬的平均花费为386元/次妥坤,其中北京地区平均应酬花费最高辛攀,为660元/次蕉。但值得一提的是睬佩咎,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%舜晃川,今年下降至22%惊习茨。   2015年鸵,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响伞臂脖,我国主要城市应酬指数略有下降蓟,应酬的形式也从高档饭店强柿己、五星级酒店颗、私人会所转向夜总会矫卑敦、中档餐厅等场所侯吨珐。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三刀阮煎,而私人会所较去年同比下降7个百分点陕隘,已连降三年帮纠。   谈及应酬原因澄豆府,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”妊眉,其中近四成的应酬不是为了沟通感情徊菇,竟然是为了要账宏蕾舶、清款乳喊串。   值得一提的是郡唬,在所有应酬人群中上葡貌,宝马逻贰、奥迪腔地、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上垂。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群侍权。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标边。 责编角绣:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后哦侗,昨日洛,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议超校。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示醚挟逝,明年元旦起扑溜寄,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外潭腥,全市其余停车位的定价将在政府引导下鲤分,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定茧亩毖。   事实上琳,为盘活停车资源相,北京市曾于2011年发布相关指导文件登,鼓励企事业单位停车场错时开放担割七。针对目前的执行情况首谈,相关负责人表示距,文件公布后畦,市政府办公区第一个打开大门虏蔬婪,供周边居民共享羞七靛,据统计慷峨肥,北京市目前这样的车位有2万个左右衫奥步,下一步开放力度还将加强假。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》挡省概,首次放开民资投建停车撑绱病,并明确健全政府定价规则痕乓,北京市停车位收费新标准也逐渐成型书哨。今年11月19日角,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》叼惨,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价拼甭,停车费价格也不是物业公司说了算拢宽蛇,而是由业主共同决定设舅。此外味卫,未来小区盖撼徘、商场弄详诲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放叼局,执行市场调节价茬编。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍牌诫毯,自明年1月1日起届敌挨,除绿色占道和P+R以外词,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定卿薄,使得定价能够反映土地本身自有价值氨订。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价缉瞄,避免出现游离于正常范围外的价格县贤,相关执法部门也将同时跟进仕车庭。   此外晚,针对北京市当前停车费价格过高的争论帆,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示顶海,与同等级国际城市相比温骆,北京市停车价格仍然较低哥础,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右施椿比,而伦敦蹈亭惮、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”灰戮。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示供鸥,根据调查结果磁驴,北京市夜间居民停车免费的比例达60%读,白天大家出行系、办公时各种各样的免费停车位依然很多粗,城六区的这一比例高达86%城。(记者 肖玮 张畅) 责编跋谁堆:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称颂暖,车险业务规模稳步扩大脖,基本面好转较,企业减亏明显弄沤。但与此同时脾迁,车险市场的体制机制问题仍然存在陛妇酶。车险市场中小公司市场地位低顶棠醒,影响力弱还丁,车险市场两极分化严重味屑,“寡头主导吗巾系、大中小共生”的市场格局凸显忙攻椽。此外逃躺,随着产业整合趋势的出现涛杠,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显舅净。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)鳖道歼。数据显示讳,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币藤,下同)氦艰匈,同比增长16.84%柒闭井,成为全球第二大车险市澈铩,仅次于美国穗驾。    近年车险发展速度较快布,重要性进一步凸显借驼。2014年挡,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元参罚,同比增长11.24%脯媳。从车险的保险深度和保险密度来看惠店捍。2011-2014年文,车险保险深度分别为0.67%缝、0.70%驳亥、0.75%和0.81%咕踩,车险保险密度分别为259.24元/人肆、297.33元/人似癌湘、348.49元/人和403.27元/人冀寥蹬。《报告》认为协铰,随着业务规模稳步扩大潜谋妒,风险保障能力逐步增强登淌,理赔服务水平持续提升贝培,车险在分散交通事故风险频、提供经济损失补偿测、维护道路交通安全墨协、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用病。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看霜缝摩,2013年漓陶,车险利润下行码,整体出现亏损顺矛,但2014年车险基本面好转掀牛焦,上半年承保业务扭亏为盈晶,虽至年底小幅亏损摊奈骨,但整体明显改善瘟纫凌。2014年车险行业的综合成本率为100.24%巷,亏损11.57亿元骏看貌,同比减亏17.75亿元艰。   中小险企经营困难    但与此同时锨,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在罗寞肝,中小车险整体经营压力仍然较大埠。    近年来们,车险赔款支出增幅较大衬堕,且明显高于保费收入的增幅辟梢伟,简单赔付率逐年上升窝喂。同时廷,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大曹,呈逐年上升趋势贡骏棘。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下叔啼洪,市场竞争激烈缸,中小保险公司处境不容乐观钉呜扒。    数据显示豹贡,2014年匡郴誓,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%啃,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3洁。从2014年经营情况来看撇,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司豁,中小财险公司几乎全部亏损辆莫。    事实上构,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下碉。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家缔柔峡。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司的滑材,份额徘徊在13.5%左右理。    在100亿元-500亿元拜共,2014年有国寿财险坞、中华财险姜搁、大地保险轮、阳光产险雷缚靶、彩屏财险五家仁,上述五家的市场份额总计为19.14%女,不及平安产险一家的市场份额臀。    “我国财产保险市场上称活,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主芜侵,但车险市场集中度一直偏高狸凡鄙,大型财险公司有明显竞争优势邢,中小公司份额较低繁。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到帕喇帘,2013年辰残系,行业整体承保盈利26.43亿元撵侣碉,但利润贡献主要来源于大型财险公司和:“其中譬,人保财险穗、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元耿事荷,绝大部分中小财险公司都承包亏损纫色,仅有两成公司实现承保盈利京。”    对此栏耗,华安财险相关负责人表示镜断,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外貉,更要注重自身的差异化发展颅,同时烙脾,中小险企在理赔网络京、数据共享飞、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘媳逃。   汽车系险企兴起    此外剩缕免,《报告》显示儡肖拆,车险市场竞争较为激烈拆恒簧,尤其营销成本高企夸,车商渠道受到挤压处千淬。    据了解羌华,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一炽驼举。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成常船。而出于吸纳中长期优质资本材、完善产业链布局等考虑捌,汽车厂家纷纷涉足车险市澄畚兹ⅰ,通过全资铺骏、控股扰豌、参股等方式设立财险公司特旱铝、保险代理公司税,如众诚车险和鑫安车险邯。业内人士认为纯冗滤,相比其他财险公司赋,汽车系财险公司凭借股东优势杠,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势信赌,对其他财险公司的车险经营造成压力肃激。    近年来车险市场规模不断扩大滔、车商代理渠道迅速增多讼谴,但渠道发展并不成熟颂,由此导致的业务管理混乱叔档寐、专业能力不足俱屋、侵害消费者权益等违规问题时有发生憾丧孪。    而与此同时立邵,机动车保险社区服务销售中心发展迅速灯洽。门店模式再次为多家企业所采用茹翻、纷纷创建试点拌蔬逗。    以华泰财险为例茧皑滇,仅2013年就在全国新开1400家社区门店纺迪撑,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍韧。到2015年底价侣,华泰财险门店规模将达到3600家渺。据了解死,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式惦陇,是国外较为成熟的渠道之一赂骡叉,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务切谢。门店以车险业务为主冻汲掸,业务占比高达98%-99%滔,定位为服务社区都榔。以社区为单位亢奢祭,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询落你、查询敖菇、投保截、出单等服务巧撤饰。    对于机动车保险社区门店的快速发展矩讼,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示嗜,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道遣鹊堆,社区门店是典型的例子品缺。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索卧嗡。不过圃滦呻,从目前来看魂簇惊,这一模式还处在前期战略投入 阶段现庙,具体盈利模式还未明确豹,发展前景值得期待但具体路径仍需探索粱甜瘟。 责编涧:杨杰" "  “如果夜里温度太低跨,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜篇慑,影响视线不说妊推,还不知道会不会冻坏车子光叫嘲。”“秋冬天里踏境,每次一碰车门把手就会触电络,这该怎么办立挠骏?”近日绵,随着冬季的来临票僚媳,有车一族提出这样的困惑席仇侗。   冬季车辆该如何保养朽?昨日堆狙睦,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招唇懦拎。   前不久何不算,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈瓢,那么冬季如何预防静电硷桓?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招葱,秋冬季节车辆预防静电冬翰勃,关键是平时要多洗车失蓖列,也可每月打一次蜡畅桅胖,还可在车尾部装一条静电带秒遁辟,这些措施都能很好地预防车辆静电羚蛊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说喂,冬季气温低陡,冷启动前最好先热车贸,预热三四分钟后等水温正常即,或者启动十来秒再上路姆肥。刚启动上路的车辆博霸,两三分钟内尽量不要急加速枢涧,否则容易损坏发动机彤嫌。   “早上开车前最好按下喇叭碑,以防车底的不速之客逛。”马师傅提醒许喀氦,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体唉鲸力,冬季夜晚寒冷骆股,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒警,因此启动汽车前鸣笛抖啦,起到提前驱赶小动物的目的纫特栏。   冬季低温鸽戮,经常会导致电瓶“罢工”勒,无法启动车辆肉好。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说秸,每到冬季壁扔,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低立乖,如果电瓶表面黏附污油堪,可能会造成车身抖动的状况赔脯。电瓶一般使用2年后唉,电力衰减加速箩媚扳,可能会影响车辆启动钨辈。因此嘎入,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足踌毫。   “车主还应当关注防冻液敌韭。为使汽车在冬季低温下能继续使用哺,发动机冷却液都加入了一些防冻液宝,为了在低温天气时娥,冷却系统不冻结垄。在正常情况下闻弟事,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液却些箱。”古师傅补充说床杠。   此外电,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆监,摩擦系数降低侣庆,因此在给轮胎加气时气压要适中篱挂滑,气压过高容易爆胎傅,过低也会缩短轮胎使用寿命逞京曝。同时挫,由于轮胎内外的磨损不同孔蚊咳,为保证安全湘辅掳,应定期给轮胎换位痞酗,清理胎纹内的杂物袄。   熊汉玲 责编坞混鞭:杨杰" "  专家建议抡绰荡:天气不太冷缆急,可开冷气除雾蚀,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美青操涎,可要是开车时一切都朦胧了方退教,那就不是美了倦。金华的天气是越来越冷了膜,尤其是大早上开车妓哇堆,一坐进驾驶室撕愁驮,挡风玻璃上全是雾气熄鬼叭,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事弛忌催。今天记者就来教大家几招去雾大法瞳菜。   车子开出没几步胁,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班羞。今年年初微点莆,她买了辆代步车嘿敝。这几天焊献,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着湿誓。   小杜每天上下班单程需要近半个小时逞甸秸,有时候要是碰上堵车供处,就更久了鹅胶廉。   一般情况下窜酵,早上7点多一点婪,小杜就要出门了煎。   “每次我一坐上车乐,没开几步龄牟畴,挡风玻璃上就会起一大片雾桐巫娥,路都看不清暑趁。”听从朋友的建议拐钝藉,她打开冷空调蓬,一会儿雾就没了遍袄,但过了几十秒幌,雾气又笼罩了前挡风玻璃上裳尚修,某咐穆Γ糊视线倍凉。   小杜考出驾照没多久萌悄,还是新手烈猎,根本不敢边开车边用布擦玻璃火鸡室。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多拼,雾气就更严重豪醚廓。”实在没办法的时候腿汐,小杜只好靠边停车狈鞠,擦掉雾气再上路搭材娃,“真担心什么时候会出事故昂埂,冬天都不敢开车去上班了耻些。”   作为开车菜鸟恫弘贿,她很想知道咳,有没有什么好办法娃填嚎,能一次性不让车玻璃起雾叉。   除雾方法不少豆圣,专家教你几招   就此事淳体番,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海谜罐。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因阜凉焦:   1伶淋、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)氢摆:在空气湿度一定时浅巴,如果车窗温度低于露点温度岛狙,就很容易在车窗的表面形成结露退点,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象沪洞。   2嫁、车窗两侧有一定温差橡矛霞:如果车窗两边的温度不一样刊失,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压史苹推,水汽就会聚集到玻璃表面癌牡,以微小的水珠形式渗析出来溅参璃,形成我们常见的雾气盘龄。   那怎么才能除雾呢锈辩崩?周金海给大家传授了几招挤捣。   “在天气不太冷的情况下释朵佬,开冷风除雾效果还可以绩菊,可快速减小内外温差陈。”周金海介绍裴诧,但在雨天或雪天仑誓匪,湿度很高介腾,车内外温差大泊陪缚,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的宪,“除非一路开着冷空调滤嫁卷,但在冬季吹着冷风不好受播箩,而关闭冷风后顶,雾气有可能再次出现罕沧。”   在他看来违婆,如果是严寒天气渴梆,除雾还是用暖风好哺仓。   “车刚启动时枚稗,水温很低欧,经过一段时间空调才能吹出热风栓。等热风将车内的水分烘干蝗涟陷,雾气就会消失竿。在开车过程中蹭瓶奔,一直开着暖气跨,雾气就不会再爬上车窗趟帽宦。” 责编某敌轻:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日谋嗣,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映酚崔霜:10月底枫贺,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上棘、地下停车潮选,根据相关通知兽辫,他每年缴纳2400元的停车费全,但回家后常常没有地方停车侍。   12月16日究梯,记者来到上川嘉园小区徊诲。住户尹先生告诉记者顽巩歧,上川嘉园属于城中村改造项目糖固措,没有物业仇绩,由上川村社区代为管理乏圣春。今年4月苯兑午,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后掂些,开始规范小区停车馁离起。10月底愤,社区贴出通知要收取车位费皋式奠。“一个月200元的车位费赊荡赊,我已经交了肪物。”尹先生说道抢,但是每天晚上7时许回家时杀,常常无处停车帮锌。此外捆寡段,这200元中还包括小区的卫生清洁费容怕,却不见有人来清扫浑。   据了解稳,不少外来车辆进入小区时陵,摁一声喇叭佳,门卫就让其进入饰杜。虽然门口安放了停车取卡设备彪卷,但无法正常使用辞陆尺。记者在小区门口以及地下停车场发现吝,两处设备上均贴有“停车场系统升级裙,原有卡片即将失效……”的字条涛狡。地下停车场一位正在擦车的住户说驼矾谜,他每个月交200元坚,交完费后瞧娜,也没见过有人来清扫酱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后魂,记者来到上川村社区耪奸,孙主任介绍说辞,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费桓蔽,卫生也在搞暇。由于停车系统打卡器损坏陶,承建方正在维修猴矾赂,他们也是刚接触这些撩,没有经验苛罕歇,问题解决起来比较慢巾喊澎。一旦设备维修完毕吃,将会规范管理小区内停车履,首先保证小区内住户停车撼。至于外来车辆劫,将根据小区内的停车情况狗巨,决定是否让其进院停车骚稳落。 责编付:杨杰" "12月16日蔬扭赌,成都银丝街婪,开新能源车的张女士在路边停车半小时粳,被收停车费10元晾。 路边停车场的收费牌上迫,没有新能源车免费停放的提示型。   成都市交投集团窘:明年2月科,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴擒钩话,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现敖侣武,充电也不是件容易的事(本报15餐喜常、16日曾报道)砂。除了买车物锯、充电噶抹,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”乘尘,却迟迟未能兑现裂娩太。   今年4月变兑腥,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》淑澳夕,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费沛。然而病轨,政府意见长期未能落地岭倪,这让许多车主等得心焦芥瘸挽。成都市民王先生败答坛,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次冲嚼,要求兑现免费停车的承诺皆。   12月16日从俯,华西都市报记者从成都市交投集团获悉排,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定论袄堡。明年2月拓蝎,成都的新能源车主们嗜,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策替饥。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月肌伞海,成都市民王先生买了一辆新能源汽车甸,上下班代步使用层汤素。之所以选择新能源汽车喊,除了经济实惠认、环保方便外倦呕,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策衅,其中一条就是“免费停车”胎。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》钩,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费汇堕慈。”王先生说撂蝗,这条规定曾让他十分欣喜酚奥,觉得捡了个大便宜浇摊,“街边路面临时停车点珐刻,都是成都交投集团在管空。交投公司是国有企业旗,那街边临停就应该对我们免费迫嫌店。”   买了车没多久翁,8月上旬白痢倘,王先生连续多次在路边临时停车点停车时煤,都被收费员要求付费离换刑。“收费员说不清楚这个政策禽桃,也没收到通知庆涩伺,没办法距凶,我还是交了停车费伯偏。”王先生无奈地说瞬较保。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了斜荡拱,王先生心里却接受不了谜惰,“既然有相关政策襄艰呢,这笔钱就不该收牧坏惺。”   一次广,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据镀,拨通了成都市交投集团的热线电话唤庇。“对方回复我说敛拢,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’广竣,所以还是要收费缎底。”王先生追问卢,成都哪些停车场属于此范畴委毙,对方工作人员说不太清楚痹末,“他们说自己只负责执行翱,费用都是上交财政呢,让我去找其他部门忙适尸。”   成都市交管局孙蜂、成都市物价局固莲、武侯区物价局……电话打了一圈楞,投诉申请递交了6次暗良,最终绷,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴兑秋。   对这样的回答慰苏,王先生不满意也不愿放弃刑衬。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉节,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策卫。   无奈哪些场点可免费 谁来界定坑摹核?   事实上撼,和王先生一样较真的新能源车主并不少婚宦颗。   16日履草,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍汹桑谐,从今年6月起魏感钙,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多小丛班。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声戚,推动着相关单位做出改变凄。   记者了解到颠宠,11月底薯,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主钙玲,开了一个小型的见面会赐,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事抽商倍。在会上泡污傻,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈窗:“我们只是一个执行单位鞘,什么停车场点属于免费范畴栋蜗连、哪些车辆类型可以免费卉颗喝,都不是我们能够决定的收。”   除了停车场点属性难以界定外岭蜂褐,哪些车属于新能源汽车的范畴蛊扒,也是一个问题算。“新能源汽车的车牌和普通车一样矫,也没有专门的标识袒煌。此外加,我们的收费系统并未和交管局系统连接肯雀蟹,无法自动识别登记在册的新能源汽车厩。”该负责人说鞍。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后苏,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施熔,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料蠕鳞,审核通过后刃辛,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放息淡娩。   12月16日上午聚窃崎,成都交投集团的眭先生告诉记者攫那,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级釜盾裸。“我们首先要修改收费规则肯鲸,然后要开通信息审核渠道哄。”眭先生说浪疵锌,前期技术改造完成后叛,车主们将能通过微信公众号等平台惫翰痴,上传相关手续进行登记扦户。出于对城市交通规划的考虑僚够暖,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限肋伍,被设定为每次2小时窜坚狗。   预计在2016年春节前澳某凸,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策染韦。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日爆,成都市交管局发布通告纪献胆:自2015年10月1日起徽,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制芒,包括纯电动汽车吐、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车察妈庞。但成都市交管局提醒勿,具体车型是否限行灸排散,要根据标准细则进行判断秒册,比如油电混合车辆如果无充电插孔峡欢冻,将不在此范围内许欧。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编贫艰括:杨杰" "  12月14日狈山,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据摄狈。截止12月11日24时傲,双11疯狂购车节最终成交35379辆铃,交易总额超过52.76亿元猜厦阂,同比增长超过40%咀垫捣。由于用户的提车热情高涨愤府,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底隆形,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车检扳套。   每年双11别,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计翁需僳,双11当天礁露氦,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量病乏、交易总额的汽车电商平台霸,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业嘶散。   今年双11饱计,汽车之家率先提出大规模一口价车源儒,力推汽车电商价格透明化啪唾兔。消费者看中满意的车型后量,根据网站上的价格可以直接到4S店提车醇临凡,免去了再和经销商讨价还价的烦恼苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素柿袄。”秦致表示刊绥,现阶段为了满足不同消费者的需求类帛快,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在没,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化攀为,这也是汽车电商扩大市场的关键狠林挺。   是否能够带动成交量辨,是推动厂商吐硼坪、经销商合作的基础猾菱。业内人士表示舷电,前几年电商开始网上卖车时歪,因为成交规模较懈淞忧睢,电商在与厂商谈判券借贤、设计支付方案时没有较大的话语权势。如今摔唐,汽车之家交易规模越来越大肩陆钳,将会吸引更多的厂商电供屡、经销商合作响,合力推动汽车电商生态链的进一步完善霸醇兴。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可从瑞聪,都是汽车之家非常重要的合作伙伴骋沉特,经销商更是电商用户与线下的重要连接恢笨夕,秦致强调烩,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪喇溺,而是通过实践催嗽檀,为消费者和整个产业链创造价值呻深枚,汽车电商更多的是融合和共赢毒抵控。   从2013年少数品牌尝试参加容插筒,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商灯令可,秦致表示参菊炬,我们从主机厂和经销商层面了解到床假畔,现在大家对电商的方式都打开了心门泥,愿意主动尝试措圭。   在汽车电商融合模式的推进下剔, 2015年葡,双龙丢躬朔、奇瑞效、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作刨隶,未来这一规模将有望继续扩大耪汇。 责编沦队:李芳" "   全国   2016年1月1日起忌,我国将对进出口关税进行部分调整潜秃什。高速电力机车牵引变流器闻叉、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低赣稿,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低挠。   编写|翟冰慧   12月9日浪,财政部宣布嗅,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场弓、两种资源姥,支持产业转型升级骸桅秒,推动对外贸易发展方式转变鄙奴息,促进经济持续健康发展溃痊渺,经国务院关税税则委员会审议栋,并报国务院批准腐截脓,自2016年1月1日起康,我国将对进出口关税进行部分调整楔山。   财政部表示谩,为促进进出口稳定增长微剐琼,加强先进技术半、产品和服务进口瓣,增加有效供给陡,推进国内自主创新和产业结构优化升级畦帆唤,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备蔚希、关键零部件和能源原材料进口敦豢寺,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器铃茂箩、电视摄像机取像钠邢巯块伎贩、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成胳欺啡、无铬鞣剂趣、牛羊油脂等商品的进口关税共锯。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济葱告姜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样敖疟瘸,这主要取决于该国政治哥、经济及产业政策等分方面因素厕杏瞥。   出口关税的调整睫,多跟国内产业供需密切相关贪肝吮。其中戌铆,钢坯等原材料关税的降低肝,传统燃油车制造成本相应也会降低驮叉,汽车售价降低其哄,消费者购车会有更多选择绕畴。高速电力机车牵引变流器土蹦欺、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低瓣贩,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低蝎局缕。   关税是进行宏观调控的重要杠杆剔涤,是国家财政收入的重要来源瘫囤,是保护国内产业的有效手段共阿步。随着新能源车免摇号或成为常态花频,新能源车不受尾号限行措施的限制蹭,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持钞,加之2016年进出口关税即将再次调整第书管,未来新能源车市场前景广阔木缓。同时勤涎封,关税调整后驾筐,钢坯等原材料关税的降低比粱说,将会使传统燃油车制造成本相应降低茎操,汽车售价降低丸财圭,可以预见划钳,汽车市场的竞争也会越来越激烈沁。 责编许本:杨杰" "   全国   8日古哺堂,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》阶哗。规划提出奇,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记歌舷阜、通行政策据绷、排放标准俊惰、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策词。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮勘掸。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间浑,近日揪,关于京津冀交通一体化又有了新的进展挺。在京津冀协同发展顶层设计落地后扑,作为一大突破口寺喜,交通领域的一体化规划也已获批暇。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》淋扩。   规划提出入,重点建设京津冀区域城际铁路网藐设铺,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设截四,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通搓醇,统一京津冀地区机动车注册登记璃、通行政策嚎、排放标准漏、油品标准及监管等政策坷喜。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈缮。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”俗曹。未来,国家干线铁路崎腑时、城际铁路呸纤、市郊铁路獭席恍、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络内。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍厦,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力毕。   一是交通网络完善畅通晤斜,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市列测手,高速公路覆盖所有县城彤劳,形成京津石中心城区与新城怖乡、卫星城之间的“1小时通勤圈”叮瓦钠,京津保唐“1小时交通圈”暇绒酒,相邻城市间基本实现1.5小时通达奠藉。   二是枢纽功能优化提升蓝,建成北京茄龋蓟、天津疗芍、石家庄粗埃、唐山饶、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽颧绍母,新建或改扩建综合客运枢纽甜扒沏,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟眉熔。 三是运输服务一体便捷损,推动不同运输方式之间客运联程联运歧秘、主要城市之间实现交通“一卡通”护础。   《规划》提出迫痘,到2030年堂,京津冀地区将形成“安全橇夏瞄、便捷馅脸膛、高效梦、绿色佛幂、经济”的一体化综合交通运输体系巩砰差。统一京津冀地区机动车注册登记伎为诗、通行政策搅日、排放标准诺、油品标准及监管认挤富、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策冉。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示蛇呵:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂砟凵础,着眼于打造区域城镇发展主轴配休,适应和引导产业及城镇空间布局调整沫,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变撮绥。”   “四纵”即沿海通道吓、京沪通道柿按帮、京九通道嘿、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道寇挡岁、京秦—京张通道肮脖免、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道瓮毙恒,有效连通环绕北京的承德劝郴共、廊坊绵量岗、固安细、涿州冷呜亨、张家口梳、崇礼乒吼、丰宁等节点城市赏溺,缓解北京过境交通压力桥屯济。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统肯温矫,据了解娄痉七,随着规划的项目陆续落地搽迁,其拉动的投资至少以千亿计童备。据业内专家测算亢贬,交通一体化6年预计投资1.5万亿元璃。 责编嫡:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车孰,你会想到什么惩疆七?黄牛党肆虐褪,交易不透明兰,存在大量事故车钵,二手车检验缺乏第三方权威机构视墩,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻掏寡。 ?   对于北京的张女士而言叭失陡,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影撬鸽目。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车闭耿,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转柒峰,期望能够尽早出手旧车突其瓤。但当她到了二手车交易市城共椒,却发现并不像想象的简单芥。而还进到二手车交易大厅昂,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路较,他们随意打开机器盖两叙狼,看了看发动机晤,就信誓旦旦地对张女士说妨丧,“您的车肯定零部件换过圈道,要到交易大厅肯定买不了多少钱爱憾逻。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来狸阑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头蓄。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露俺樊,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”被宽堡,他们或三五成群刨窘伴,或单打独斗岭天寿,但基本的套路都是一样的茸推维,就是高价将车主带到一个店拭,然后店主出面砍价朵,连吓带喊椒己几,将价格杀得很低存。   “如果没有一个基本懂行的人跟着渺憨问,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏图。”张女士的朋友劝其要三思而后定擒蓝,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外穿凄,在市场选购到一辆质量可靠柑、心仪的二手车同样是面临着一定的风险古。近日供干,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商镀戎寥,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者渴锚谎,现在市场上存在了一定程度的事故车愁孙魔,“二手车的里程表都可以调戌鳞辽,经销商也会将旧车进行“做新”窃,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来撇赎。在出售的时候烹魂恍,中间商一般会进行隐瞒苍陆,非专业人士很难看出来贾。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭温陀墨,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展弛拉。但按照国际惯例胸,随着保有量的持续攀升恃葱炯,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极搞,在美国市辰挛亍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量偶纫怖。但令人深思的是辱,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”佛,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势书。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”粕负梅,众所周知拔巷澳,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局辖兽惋、国家标准委发布泵不栋。但它实施8个月来梗澎纱,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”括。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”盗,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到哪搂,而且基于“有所为有所不为”的基本原则媚爸裂,需要有既有别于政府监管机构翻摆誊、又有别于市场主体经销商的角色出现八,在监管机构了、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用骗施泰,从而对于二手车乱象做到多管齐下刮岗,标本兼治售尸墨。   另外一方面泵宫,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模辰溜探,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势餐固,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观嘶,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险迹。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示事县俊,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆涕途累,相比上年同期增长3.36%瓷森,累计交易额4421.22亿元谈踩杭。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测搔纹末,虽然今年突破千万辆的难度增加倪虱底,但明年的二手车市场将是峰值年葱,并正式突破千万辆虹判为。“五六年前姆淑,为应对金融危 机瑰,政府出台了3个汽车行业政策笨,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税胃,汽车销量大涨握,随着这一批车的置换周期临近飞,明年将会是置换期高峰诫。另外赣盆寺,按照十八届五中全会的相关政策句衫,二手车将建立全国统一大市潮谔才蕖,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理颓乌、调整拉。”   在多重因素的集体发酵下疮,业内第三方的行业组织也应运而生寿慧,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用凄,凝聚共识垛抨魔,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来登苇怪。   近日拟怕,有人尝试给出上述“答案”练讨程。   11月29日睛,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办抹觅,在这届论坛上桐,来自商务部磋、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商五圃、电商婚寂咯、金融及资本等各领域的代表共聚一堂哎,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战谦辛烹,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”同。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长夸,但是发展还是相对滞后络趟,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象仑泻篮,也有管理体制上的原因持楼箱,目前二手车税收政策不配套团虚,地方政府违背国际通行做法努仆,实施的二手车限迁政策等啤憾蹈,对二手车行业健康发展非常不利环弟踩。市场交易单一化些牌,市场诚信力不足穆逻回,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决捕,互联网等新技术的出现兰贰,也促使二手车经销商尽快适应黑久,加快转型升级的步伐矢暖。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长迹、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存酬泛斜。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”偷倒罐。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力勾扰蛊,这项工作需要大量的数据支撑蠢烂荣,非常的难刹络,但是我觉得应该做啸褪,使我们的行业更加规范箔晃岛,这也是必经之路仑。” 辛宁语重心长地表示台快。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时吨磊爆,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想裤锣。   首先菊谭孩,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义屠奇。郭平提出兼姥雇,二手车本身是一种流通商品庐圃邓,其合法性应依据《道路交通安全法》饱贾搬、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记那甘垢,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现丧怂奶,而不是限制二手车的流通射。   其次捆夸,需加快推动二手车诚信体系的建设崔瘦翻,完善相关法律法规查痉湾,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开搬。与此同时驾,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中灰抹,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益娃释。   最后吼,郭平表示诗盆密,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系橡藕,推出保证金“保障机制”败,实现投诉车辆保证金先行赔付沙项,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧草。据郭平介绍内,在商会的鼓励下农蜡霜,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中倘。   郭平指出宫,一旦二手车市场所面临的限制年勉呵、诚信规范体系的建立复、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决位胁,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待茄对。而如何加快解决二手车行业面临的问题隋皇镐,推动行业良好健康的发展瓤李奠,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题酪粹。 版权作品堤,未经环球网Huanqiu.com书面授权豹,严禁转载溜歧潘,违者将被追究法律责任侧。 责编水背趟:沈楠" "  近日骗蘑,北京迎来了立冬以来的第二场雪未,然而唇剖蚀,在一些电动出租车司机的眼里磷唐钉,浪漫的雪景却变成了烦恼非捌隶。   有不少电动出租车司机反映恕墓聘,冬天汽车的续航里程锐减艘。记者在实地走访调查后发现毕,受区域规模限制歪,顺义地区的电动出租车司机普遍认为搁乏,“续航里 程减少对日常出车影响不大”驴醇冒,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”呢恼,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者酪哦事, “平时能跑150公里假,如果下雪天开空调乔敖甩,起码要少跑50公里衰。”   对此认蛾,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者恍恢,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程材懦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过视惊仿,林程认为浦低,损耗问题是锂电池的特点纺旗,无可避免拓,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足陇。“就像你有个手机舱砂坞,用手机的时候摊懊挠,满脑子都得想需,去哪找充电器凑毕?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中独疥,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者尸草,北京市对出租车的运营范围有严格规定丝控,各县区的出租车都只能在本地运 营寒上苟,不允许到北京市内遍。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’缅凌,基本不跑长途递,所以北汽的EV150也能‘凑合’开男,我的电动出租车(EV150)开了两年多匡赡。 刚开始续航里程最高达到120多公里抨纺饶,开着空调都能达到100多公里衅,而现在不开空调也就100多公里秽案廖,还得悠着跑兜年洽,不敢使劲踩油门凸呐。”   另一方面抵浑糠,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然烂麻伙。据公开资料显示杉馆,2014年12月31日瘦部现,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称郴式:银建新能源)投放了500辆EV200稻。对此成,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示锋,“虽然是新车桑,官方 宣传的续航里程也达到200公里褐计充,但是北京实在太大络牌,这点续航里程真不够用涸厢夺。“   “那天早上石,我出门跑了2个小时以后通郸小,在夏家胡同上来一个乘客要去机趁岱洹,我就不敢去了淀泄。这一去就得50多公里杯,如果我在机场没充上电溺,很可能就回不来了孝态。”范先生举了个实例从阮赶。   而对于眼下的下雪天失仕,司机们更是“几家欢乐几家愁”点溯。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天袖漆,打车的人多没,活儿也多”磋冻,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称碘:银建)工作的出租车司机告诉记者伺栏。   但另一方面畴,对于电动出租车的续航里程来说提狮,天气不好也是致命打击奴。“在一般天气情况下猩铜署,我最高跑过160公里芬壕凑,不过通常跑150公里就差不多 了暇,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了弧,需要赶紧找充电桩晃苹。而一到雨雪天就得开空调凑,能跑到100公里就不错了科海,至少少跑50公里呀曙。”范先生道疾倒涝。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”涎乓,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道蔬儒,“本来续航里程就不远抢,平时都不敢跑得太快挤,现在冬天就更难熬了荡咳,一下雪就得开空调裂来,不开空调乘客肯定不愿意磷臼,可是开了空调跑不了多久就没电了校。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到绞,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说每,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里匹婆,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称撂局:爱思开)生产的三元锂电池猾眠。   对此陷薯到,林程在接受记者采访时表示染多防,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的炊,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的哩拾盯,由于每个司机驾驶习惯不同防,路况不同烈叉俏,天气不同等情况廉犀掣,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字铝。“就像开汽油车醒甜,官方也给出一个油耗数 字睹,在实际生活中吼,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多登辑。”   而在使用过程中闭险,电池损耗也是在所难免的停距萍,“一般来说驮鸿谎,使用几年之后释呈,电池最多会损耗80%蚀扫,并不会无限期损耗下去吮舞屎。” 林程表示绷坏郸。   另一方面希舶青,记者联系到北汽新能源的相关工作人员溪敢,其专业工程师告诉记者枫奶,由于新能源汽车通过电池提供动力途彩岸,冬季里的续航里程普遍会受到影响僧殿焦,下降范围一般在10%-20%不峡,相当于15公里-30公里左右世。这不仅存在于我国新能源汽车行业墟轿,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在瓷昏,是动力电池受环境影响的正常现象络奋,消费者无需担心爱车本身的质量问题开颅。   “当温度较高时凭帘稗,电池活力较强墨,电池的充放电性能较好膊劣脑,反之当温度较低时撩寇惶,电池活性受到影响横,充放电性能将有所下降钡书,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理稻爱。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时篮鞠佩,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会谢佬,否则相机就会自动关机无法拍摄骏踩,这取决于动力电池的供 电原理挎握,冬季电动汽车续航下降是普遍现象腑缺翅,并不是质量原因臣。”北汽新能源给予了如是回复醚。   事实上洽,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍劫佳,林程对记者表示汗涸巳,“可以说身诗,充电时间长惭疚,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点伙,虽然目前一直在研究米钡,但是不会有革命性的突破哦率市,除非在原材料方面做出改变榷嘎楷。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题狙娜,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度老,配置跟不上释蚕,用户体验就是个大问题了抠等憋。” 责编隧:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动柑涩虱,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型竿,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便坑,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题戮。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢汤?有一种说法是胸啼匡,欧美国家的传统汽车产业非常发达颧释,也许正因为如此樊桃舰,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的柬前。同时挽俊,对于传统车企獭,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二设珊:一是电动车对于传统车企来说径拷,无非就是分割利益给电池供应商骨,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少陪,而混合动力仍是以内燃机为主伴沦俗,所以传统企业避重就轻舵涝纲,更愿意推广混合车型;其二惜炊,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏骑攀拟。   笔者倒是不大认同这种说法宋。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过递,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车祁,主要还是基于安全考虑跨。除了安全仁矾,量产电池技术突破也有限冒,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面搔才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此途,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车汝缺,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲辛臣,至少比插电式混合动力车型要简单得多模抱哨。比亚迪主打新能源车型俄春遁,有诸多技术储备挨蠢履,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术戌帮,从而选择纯电动技术袭敢。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者坚骚。今年前10个月碗倒节,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撑甓谀汀,销量占比达36%仍,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大逝蹋。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者冷,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车搏,根据市场调研殴申瘫,现阶段插电式混合动力汽车更有市场梅赌。   相比纯电动汽车答蜗谭,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高李,而大多数中国品牌在能量管理马期筒、动力系统解耦剑甘喀、发动机和自动变速箱等方面积累较少托皮,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型记显。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中瞳派誓,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池供荤吠。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上篮,英飞凌聪案、飞思卡尔嗜峰、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动涵。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”剐腻。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢艘扔颓?笔者认为不外乎两点寂:一是外国品牌不敢冒安全风险婚图郎,中国品牌胆大敢上停奈,骗着补贴惋冻丛,抢占市场再说;二是地方保护主义使然酞,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”虱,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蹈瘫。   但笔者认为欢甸,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续汾,因“补贴”而涨讥慰喊,会因“补贴退出”而被困软超。当然描成绥,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业构圭弄,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地祷辈,但这只是后话了籍。 责编挝嘛:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息忻,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》孟,数据显示2015年第3季度充,滴滴出行铝、Uber和神州专车分别以83.2%换浇、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名曙芹。   截至2015年10月31日涵,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市石。   2015年10月14日慧,滴滴出行表示呛,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线簿汞,未来将推广到全国其他城市断芬,同时滴滴车站也将接入腾讯地图骋可,对地理位置进行标注捞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现驴,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接僚墩户。在此之前瓦,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)蔼霖判。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点请咆,实现快速上下车梯惭芬,提升用户体验革。易观智库分析认为跑,实体车站的落地夕、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化琴。   经过了一年的发展与扩张头丸襄,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量摆,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台乾害。目前滴滴出行除了在互联网出租车忌敬玩、专车领域继续深度挖掘以外竣睹,在拼车釜能薪、代驾瞄、大巴等领域亦开始发力芭多。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线葱扒,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合钒,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式翅。(完) 责编迹:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪败裁,美则美矣现,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰沛兜,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题疯驮侈,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧校秆妒,为您的冬季行车安全保驾护航筐较。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时亥户,经常遇到的就是轮胎打滑现象晒配需,有时越给油轮胎越是打滑的厉害计盛,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油卡少鹅,首先要做的是稳住油门缓给油辽物,把油门控制好才能稳定的起步日。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高扫,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步嗽,降低轮上扭矩倦纶,延迟打滑的发生穷错,因为在相同转速下呈,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹瞪负睢,可以避免因为扭矩过大造成打滑歇航会。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种瘸墓拱,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起揉每屏,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位幸。如果是比较老的自动变速箱雹,没有雪地模式煽帆,那么就不要选择3荤筒顿、2巷剖间、L这样强调扭矩输出的挡位相,用D挡配合轻柔的油门来起步拭救,自动挡车型如具有雪地模式复,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步默廖,雪地模式是通过程序的设定翱测迹,让变速箱以2挡起步矾乌。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地豁宝,然后再换成前进挡磋焦,这样做有时也可以解决起步困难的问题夺伪,注意油门的控制水,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现禄羌耍,因为如果狠踩油门的话绒骇歇,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象仆衅堵。   △ 如果带有四驱切换的呕咆,可切换四驱车模式竞,起步过程相对更加平顺觅,但也需要注意缓踩油门倪偿队,前驱车贝,在使用上面说到的方法时呻,需要注意的是挡位的控制探,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动寞馈吴。   △ 但对于后驱车来说垂,因为它的动力来自后轮袜枪,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况难,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)跺弯笨,并可以正常工作坎缉。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难盟,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里伐,找一些树枝甚至车上的脚垫怯、废旧的大衣等垫在轮胎下嚼卤茄,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困鳖壬蹿。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到翱戎顿,与仪表显示一致寒细,小汽车底下有两条曲线淬嗡,下方并标有OFF字样高,要确保显示屏无此标识显示滔溶失,如仪表有显示抖非集,需长按此按键开启功能垂墟,直到仪表无此字样显示相邦。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用咖弘,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)笆摊娶,通过按一下可以启动妓誊姜。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)氯,通过按住不放3秒钟启动功乏。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下送,后轮的转数高于前轮转数10%酵晶,然而在开启DTC后棋疟,后轮的转数会高于前轮20%几涟钉,也就是提高了后轮10%的转数蓬溺铺,带来的效果就是在干燥路面上撼凸,直线加速提高10%痢笺,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%卉乓急,因而失去附着力墟韩,产生打滑爽苗蓄,也就是平常所说的漂移瘫聊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶感。   △ 如果有条件要更换雪地胎勃缺撤,胎面有更多细小纹路可增强抓地力美息,与普通轮胎相比筏,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力对八不,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性挡。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低保,车轮容易打滑躲爽,行车的危险性更大桓,所以行车速度要更低千对夺,以确保安全筒。行进中车速要平稳蒋矛徽,要防止车速过快岸嫉,避免猛加速城泌弹。需要加速或减速时泄,油门应缓缓踏下或松开蠕,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑腹。   △ 在冰雪路上行驶峭熔,容易发生追尾事故娟,所以要增大行车间距卷新糯,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍熟口煽。雪天地面的阻力很心辜妗,只有干燥沥青路面的1/4门拌。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上坡。用脚制动时兴,应以点刹方式擞,即轻踩轻抬褪,不要一脚踩死涸答。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑那华。   △ 雪融化后再次结冰挎宛躬,路面更滑斧胸,汽车行驶时车轮打滑巢掇,制动时更容易侧滑姜颁酷,给汽车行驶和制动都带来困难廖抽熄,为确保行驶安全巢,车速更应控制在安全速度以内淖。   △ 在积雪较深的路面上行驶惺铣,要跟着前车的车辙行驶绦,因为前车已把松软的雪压实擎敌较,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑悼。   △ 车辆行驶至路口捂盎逗,驾驶员要精神集中僵红、安全礼让娜臣腹、适速行驶卿澎宛,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪沸,结冰掣兑,冰雪路无法避开时襄就匙,一定要提早减挡减速娄、缓慢通过身把,车速降下来后筛床秘,应采取转大弯溯陈铅、走缓弯的办法弛,不可急转方向恃摧,更不可在弯道中制动或挂空挡咳。   提示 丛:    驾驶机动车时要尽量远离电动车桑,自行车漏告抨,行人捎辞,以防其滑倒发生事故滦粪。   △ 尽量避免在冰雪路上超车哼笆,一是因为冰雪路上不宜加速离理,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边锨,使路面变窄唐识凹,这些都是超车的不利因素删。实在需要超车时徽锭订,一定要选择宽敞怂贾、平坦恳固、冰雪较少的路段甭蝗,不得强行超车实洗,而且超过前车千万不要马上向回变线搪能,而要尽量给被超车留出安全距离唱泛。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道丢隘,尤其是有些立交桥的匝道牛,既是弯道又是坡道剂芭侯,会比其他路段更容易发生事故艾,在拐弯时需要提前减速捻捂,保持车速低速过弯书俺,尽量不要在弯道超车或变道卜环痊。   △ 下坡时应避免空挡滑行乔陵,还要注意不要踩死刹车千,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速篱订额,如具有下坡缓降功能的汽车诚拭规,可以开启此功能(标志为此图所标)凌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆结堡闺,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤滩界未,如果实在没有办法猴蓉金,必须在有冰雪的坡道上停车喉紊且,请大家拉紧手刹恳蜂,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子挠瀑,防止车辆滑下坡道羔蚕。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车籍,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患焚。   △ 如遇紧急情况先点后刹失弥供,利用发动机牵制力动作要循序渐进馈,最好先轻点刹车晴技,等车速下降后再逐步加大刹车力度请欧,手动变速箱可采用双联动的制动方式祟矗七,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡端,抬起离合器踏板铜,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效乱厢教。   总结 耻:    看到这里橙瀑,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解借媒洪,并掌握了一定的雪天驾驶技巧梅促墓,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意宽偶哎,要比平时开车更细心搅,上路尽量慢速行驶阶窖,保持车距(至少是平时车距的3倍)夺敦笔,并且注意观察路况鲸筋词,提前作出判断耗频,做到缓给油思、慢刹车平稳驾驶氮茂,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行姓青。 责编柑冈:杨杰" "  ◎每经记者 资浚贺   在利好政策的不断刺激下刃,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长没煤。来自中国汽车工业协会的统计显示瓮,今年10月工,新能源汽车销售34316辆残幌沪,同比增长5倍电,今年1~10月篓斤滥,新能源汽车销量171145辆囤罐惨,同比增长2.9倍厘惟。   持续增长的新能源汽车镜荤,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注娘。   日前诺太,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》肛彪筛。调查显示星壁,电动汽车充电桩的相关问题卜萌迷,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍灭,在对于公共充电桩的建设意见中轨替供,充电桩个数少稍被,找寻困难是受访者提及最多的问题非镭换。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示抨,从北上广深的情况看境,新能源汽车普及度较高权必褂,但是北京婪犬、深圳的受访者认为同,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为铝柬刑,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求娩将嵌。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为赂椭,调查结果显示躬黄楷,充电桩行业即将进入规模井喷期虹详烯,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张噬。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆炭鬼,明年估计市场规模约为7万~8万辆私发,预计2017年健练,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆邯昏埂。”王振飞预测称寥,“随着国产电动车技术的提升傲疟每,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平卢溅。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期溪,各地的充电桩建设速度不断加快怜辱攘。截至今年9月杏,全国公共充电桩建设超过4万个笨汕八,北京寂沤、上海狭、杭州等地剑塑略,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够逆。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》肚,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求柬赌筒。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外韧救,据充电网科技相关负责人介绍汉贰忌,从区域来看弟晶,我国现有公共充电设施建设不合理力梢,利用率低等问题徒怠,也在这次调研中充分暴露出来模。受访者认为衰,住宅地疮、办公地呸、商业区为充电桩的最急需地点颁瓦。 责编垄枢反:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时橙净墒,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄晶良舅、真不安全广蛔,这车里人肯定完蛋了毖,事实上怎样呢娇?   今年6月份你亮媚,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸疥耿攻,导致马自达2粉身碎骨锰,车内两人当场死亡疲碴舷,而宝马车及车主并无大碍潍边。这起车祸或许验证了不少人的说法水。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸温椭细,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥讲,同样也是派力奥严重受损茬呕释、车内两死一重伤吭儒,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍枚嘶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车宝趁,只是品牌移位而已惭嘲,结果却是相同的闻,为什么附淖帆?笔者认为悍,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位堆技,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身焚栓贤,宝马车一样不会好过粮寞拐。但重要的是颂,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视诡。   以南京那起车祸来看杜揪,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外劲,几乎没有其他保护措施炼雇,吸能装置更是一个都没有吕,这也意味着一旦发生事故瓷是沤,全部能量都会直接传进车厢落挥,不会有任何的缓冲税。而多年前那起长安街车祸宪伸剐,被撞的派力奥既无防撞梁纫,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有恢唉疮。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重兄却鳞。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中唤晚坪,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰僵老,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况啥厕,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开共拒,对车内乘员进行了有效保护冒灭。   这起实验主要是证明踌煌湍,主动安全技术只能减少笆尺、避免发生事故的可能性媳阔城,在不得不面对汽车碰撞事故时吴显拦,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符凡仙岭。而在这次高度对碰试验中惠靡诽,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)犯澎。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说首。3H车身结构加强了车身可溃缩性搬燃喷,能够迅速有效的分散巫、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”贪,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差接晌。   除了车身结构锚妙,如安全带们示、安全气囊凯暖、安全转向柱事镭、车轮防盗螺栓渴壬翔、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外妻,这些方面的配置汽车装备越多京,汽车里面的人也就越安全氯蓄。   当然车犁,笔者同样认为挖铝,汽车主动安全也是不可或缺的疟楼舰,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情刷静。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)灵蓝、ACC(主动巡航控制系统)昧都、盲点显示系统票刊磨、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障慈。 责编貉抄叉:杨杰" "  2015年11月12日季高,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市侵坟。作为雷克萨斯RX的第四代车型蚊,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言娩莫,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化媚跋才。在车身尺寸上惩罚,雷克萨斯全新一代RX的长穷拖刚、宽贝、高分别为4890mm/1895mm/1690mm墙鲤房,轴距为2790mm铺辟拷,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外睫,其余各方面都有所提升极。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案苔胁,共推出了8款车型断妇辑,而且有两驱和四驱的选择丧嗡冠。   此次上市的新车瓜桂伞,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间随净钵。那么今天我们就来一起分析一下毛,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧茶赡纬。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型骑侠,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型宋。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况迸,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些溉赔挝。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚婊澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看括济,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的搁羞耐,无论是在安全和操控方面促聘辅,还是在灯光靠庞适、玻璃和后视镜配置方面杠,共有的配置项目非常多汐褪。例如像上坡辅助摹搐唐、自动驻车技、前/后驻车雷达农、倒车视频影像答、LED远/近光灯皆、后视镜加热慕凛、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置丧矢,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力搓惨。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯恐徘忿。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像鸿蔼盗。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统贫。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能巢。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后牡伯洁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鹊难。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现困,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多扔概,4万元的差价所带来的是电动后备厢炭、真皮座椅欺斑理、电动座椅记忆劳呕、前排座椅加热痉笑脯、前排座椅通风这五项功能性装备栋。   显然琼玫凑,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型汕遁咸,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅脾,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉蚂江,电动后备厢还可以在您外出购物际搐、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气缮溯,让您拥有更为舒适惬意的用车体验烦。正因为如此魂鲤,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”报貌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅揽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆绘。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能穷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢昧揩藏。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析盟勃形:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析祈竿烁,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧毯。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些竭魔非,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分湘,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目心。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外暮菩垦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高饲痹蓖。例如像全景天窗椿嘘即、电动后备厢伐酬、真皮座椅论鸵、电动座椅记忆喉、前排座椅加热拼、前排座椅通风妇聚坎、外后视镜自动防眩目譬办恢、后视镜记忆公疚令、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的身。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗衅覆攘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后嘲程送,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧毯探。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现然炮孪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了店起。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元履,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂茸敛瞳、运动外观套件蜡推、换挡拨片污沤、运动风格座椅在内的专属配置凤霜剃,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光写、转向辅助灯靖蜕竟、车内氛围灯寂、后排侧遮阳帘剑、并线辅助方、车道偏离预警系统槽、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置起船。   而200t四驱车型里面的高配型号女炭,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢举唱妹、HUD抬头数字显示旱镜、后排座椅电动调节刮且、后排座椅加热醋逼腿、GPS导航系统抚梢扔、定位互动服务疤帅箱、单碟DVD等七项功能配置诺,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的弊梁洼。   不过有一点必须注意的那就是缉琶臂,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元伞徊层,虽然其配置水平变得更加丰富沉,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的骂。因此仅从性价比的角度来说粮,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑程眷稗。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘颠渴。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能位。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示比蝗馈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析母:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型宫蛇通,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况绦静算。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些睬虱。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚此急模控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知偿米裤,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整嗅。例如像自适应远近光触归、并线辅助繁、车道偏离预警系统澜、主动刹车/主动安全系统苏、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置轻,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置瓤,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统伎吵寸,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内弟校暗。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助臂荣。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光篮椽题。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后似临,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧七齿码。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出阜凡,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中措桔酪、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元栋吓堂,但却缺少了全景天窗复温芹、后排座椅加热黑殴凰、转向辅助灯梯菠、车内氛围灯弯唉、后排侧遮阳帘等五项功能配置贪款嘶。   而对于450h四驱车型中的高配型号焊叛陵、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说驴泡是,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元抬,但在配置上却多出了感应后备厢偏动、方向盘加热降、HUD抬头数字显示兰款车、后排座椅电动调节惟涸卢、GPS导航系统返叭、定位互动服务特掳、后排液晶屏敌、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比蠕荷,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑锋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗却嵌稻。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热性毯强。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘欣儒礁。   (四)车型推荐米肥傲:   车型兑位:200t 两驱舒适版指导价添:45.80万元   推荐理由骇坊:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一吭休告,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛呵惭淳,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力钞。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置饱,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型对炊顽。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评洛: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV贯疼畦,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计径,还是舒适且豪华的内饰皮饥缄,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神恰。此外替帘弥,由于全新一代车型加大了车身尺寸撼需俏,其车内空间表现势必也会更加出色屠乓。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机社社坎,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用描,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力届丸扑。 上一页 1 2 3 下一页 责编尝蕉蝎:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会榷犊卷。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主裴劳戊。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水猎啼贿。同时确保高速公路下雪不封路唾芬苹。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色垂使咆、黄色嚼、橙色捂线呛、红色4个级别,分别对应小雪肉勺、中雪描饱、大雪和暴雪许乏。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆廊、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪如锣虚。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路猎。 责编蝎艰:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题阜疚,平时就用电压器点个烟斜樊粳,或者给手机充充电呛念,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手提,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的闯沉缓,下面我们就一起来说说瓢苗。   总结邻: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置熬课,特别是点烟和充电功能翘,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电垦,所以特别提示车主要注意避免超载使用么乌。另外定期才是触电淖,如果点烟器使用时不能卡主啤,可使用工具调整卡簧氰汞,向内侧调一下即可青。 责编黑泌:杨杰" "  《证券日报》记者获悉录锑,为促进新能源汽车发展懂围,9月29日国务院常务会议提出关戎斑,各地不得对新能源汽车实行限行限购筒唱毒,已实行的应当取消尘。   为响应国务院号召呈,10月25日嫩,北京市小客车指标调控管理办公室宣布鲤,北京新能源汽车指标将不进行摇号悍康,直接向所有通过资格审核的申请人配置拍,以进一步促进新能源汽车发展滇触。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购全氰藏、不限行”政策的城市辱峰篡。   “北京取消新能源汽车摇号的举措强茹,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号掂体,可直接获得新能源汽车牌照恐。这对消费者来说无疑是一个重大利好薪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道砷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计险,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升笺村,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌棚忿酮。尤其在当下的新能源汽车推广上欢曝桨,我国自主品牌占比更是高达90%僚,已经显示出了先天的发展优势赫。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用暗缓。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示副,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求童,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话驴,那么消费者的购车需求一定会大大增加边,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升能。由此可见家贝擒,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机冒靖平。   李宇恒表示某怪擎,放开新能源汽车牌照的限购政策秸,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应藤。当然敢离典,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能刨。 责编剐娠挛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加救赫金,困扰中国越来越多城市的停车难文、停车乱唱马焕、治理难的问题越演越烈放,成为城市管理顽疾悉扛扑。从现状看侨路,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”寇窝创。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多酣沪,不仅出门会遇到停车难题夏,下班回家小区车位依然难觅貌呛畔。”壕弈纾口市民张思思日前接受记者采访时说佰,在市区繁华路段时橙闳椋开车兜圈找车位鸵,而自己居住的小区车位早已售罄藉桶琶,自己夜间只能把车停在马路边上舵旅。   事实上渡孝,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在食容。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到倍,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车圈强僧,不足5米宽的街道更加狭窄九壤,勉强容得下一辆小车通行瀑。据附近居民介绍诽,没到上下学时间捕蕉梗,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通桂窖,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪乐卢棠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京狮纤橡、西安郝、旱剑口疤疼残、兰州等地采访了解到遍题,“停车难”现象十分普遍酷煎,由于车位紧张竣疮骸,在城市道路及社区内态胆督,占用盲道几海、人行道工敲、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈破哄。   业内人士表示歧荆炼,随着各地城市车辆爆发性增长队缴,“停车难”问题已到非解决不可的程度告城阿。有人测算滦鲍哦,假定每辆车每年行驶2万公里掇艘晶,时速50公里夸晨,则全年的动态交通行驶状态只有400小时酿胺郡,而静态停放状态达8000多小时绞目叼,占95%以上派。   “停车场总量不足恫认侈,使用效率不高俊恰,是造成当前停车难的主要原因撼随。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说拭稀俩。   根据有关部门公布的数据莲趣殴,截至2014年底联相济,北京市共有机动车559.1万辆腹,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳迹录勃、上海鲁、广州碎百丧、南京等城市的停车位缺口均超过150万个懂。   此外彻腹,不仅一二线城市车位的供需不平衡绕物,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市统夸。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示撼窖,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理督、规划不合理形成的“软性短板”信,是“城市停车难”高发的主要原因任酒。此外范,由于一些地方的交管部门管理混乱恭肖乏,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具硼狮,加剧了“停车难”困局奢吓。   记者采访了解到寝趟,在过去几年中烂堤掏,在北京形寿、撼诽瑁口脯骸、兰州等不少城市拜,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资笆、提高停车资源管理效能拧琴疵。然而徊扮导,“城市停车难”的问题不仅没有缓解光,反而呈现加重趋势默。   记者注意到搁,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑谩,共增加5290个泊位喘城笔。然而识,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后暗鹤,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息汾窗诉,而5个“拟定建设”的公共停车炒懿贰,受困于资金和协调问题汝返,也几乎都没有建起来尚岛。   在一些专家看来粒,单靠政府力量恐怕无法有效纾困柬达斡。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说娟醒句,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一半料,也没有从投资办、经营母憾、管理和收费等方面系统制定合理政策筷拇。此外彻,停车场建设的审批单位多犁,审批程序依然繁琐秃。   另一方面盯,在业内人士看来哇,国内许多城市因投入产出不成比例测扔狗,是停车设施建设动力不足的重要原因肩裤。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来焕,社会资本介入停车产业判常辩,或为城市解决“停车难”打开一扇窗沟枷碳。   10月27日颂身,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合悸豪,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量扔荣蔼。   汇泊基金负责人告诉记者盾食,他们首期21亿人民币专项资金已到位揽逢,将在北京技,上海袜椒,成都狭肚囊,天津搞乾背,广州等一二线城市进行停车场投资布局坞挖坝。   据介绍羞劝,汇泊基金目前拥有14个停车彻缇伞,共计6000个停车位敖密常,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位顷,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资扔仿季、设计皮合品、规划颈阜、建造必泞、改造痹、管理一站式服务煤,以期打造适合中国国情的停车产业动衰。   然而兽悼贬,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问郴溃箱。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说石世集,投入成本大贿俗尘,回收效益低彻性,建设停车场没有积极性哦顷,而停车场建设少芹靡喘,停车就更难蝗。   徐道睦算了一笔账控连眉,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆稼摊,每辆车按照300元/月的停车花费测算浑,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元犀。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观倦,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出贾阔,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车海,加油乾教傅、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元薄成萝。   不过有关专家提醒沪承,社会资本介入停车行业商赔,值得鼓励胯酵缺。但如何做到既让投资方享有一定利润空间操,维护各路资本投资热情娟捎案,又能做到约束资本逐利本性弯忌忻,保持合理停车收费标准镭瘸,不至于让市民承受过高停车费用稻慧,政府部门需尽快研究拿出有效措施恐。 责编豆:杨杰" "   冬天汽车要小心保养公,因为气温很低禽馆踌,汽车部分的零部件比较脆弱色视,要小心使用才能保护好自己的爱车差蔼。汽车在冬季经常会遇到启动困难镜蕾巨、水箱冻坏等问题埔,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养辣闭。    汽车需要“三分修偏,七分养”眠,就是通过积极的检查和维护汾场颈,去发现和排除一些初期的掠敖瘟、潜在的仁,隐性的故障关必。    冬季机油怎样讶阃锼帧?   △ 气温骤降度,一定要注意车的机油粘度是否符合标准瓷。因为气温急剧下降后机油粘度会增加没尖藉,冷启动时可能会受到很大影响特史宋,不好启动提烽弓,发动机转动起来也很困难虱。因此莱崎库,建议车主更换粘度较低的机油拼瘫,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油噶首扁。    提示忿兽:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如归:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C我邪。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30心雇,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换敲邵涵。   △ 检查机油是否足够伐硕。冬天里汽车正常运转吨,机油发挥着很大的作用锻,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内钵刹。再看看自己的爱车是否该换机油了苟?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油寒授。   △ 长时间不更换机油巫,机油性能衰减顾胶,在寒冷的季节梢叛施,可使用较稀的机油担挥晤,使机油能够更快的达到发动机关键部位半跋,为发动机提供更快的润滑保护撑辣。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期亢谭卡,以达到更好的润滑保护眯。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液堑。冬天户外气温很低吗模,车辆想正常运转篡,防冻液要在MAX和MIN之间才行纷错圣,少了要及时补充上俏,防冻液不能混用寺棺垒,因为各防冻液配方不一样拭,化学成分不一样轨拢冠,混用后会引起管道堵塞汇宏,腐蚀水箱工,防冻功能失效思,也可注意观察防冻液颜色敛,同色系才可以互补固揩。    防冻液看似小事财嗅,但对车的影响甚大矫,轻则堵塞管路姐峨发,重则腐蚀损害缸体痰。所以慎选慎用防冻液称,一是不要混用懊性,二是不要用假冒伪劣产品阂啤钙。一般来说哪年翁,防冻液应两年换一次竣,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水钡但,那么车主就要到店里进行冰点测试了幕垂,如果不能达标哥,就应该马上更换汀玲股。   △ 一般来说同竣酮,防冻液应两年换一次浮讳,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水协降坟,那么车主就要到店里进行冰点测试了矮,如果不能达标卜但,就应该马上更换钮甘铆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净邢画燎。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取绍。   △ 停置了一夏天的暖风系统绢沁,往往会出现故障靶,最好先试一下有没有热风泥粱、风机运转有无异响黑魏、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动帕,凝结堵塞了循环管路半为,或管路老化导致谓。   △ 水管渗漏后嘎嚷,车子就不能继续开了秘锌纷,必须修复水管掀、加防冻液后才可以继续开漆。如果车子不高温的话开单,就是水管的质量差或水管老化造成的歉。更换优质的水管就可以了舰床乘。   提示 疙仑:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少礁骂烧,经常检查水箱是否缺液蔼脸嚎,缺液说明某个地方漏液镶。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍年含悄,严重点的会有水滴哭,水管破裂的位置大多在管水连接口处触,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了抬厕鲜。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查趁。检查油位时牟狼,一般应在冷车停车状态进行炔,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置筐。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液侯,同时还应更换滤清器晃。换油时必须使用规定型号的转向助力油辣仆。具体换油里程柿、换油方法慧殿浑、用油规格依厂家维修手册规定进行届澈搁。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年捕鹊,刹车油很容易由于使用时间长而变质芜困甭,所以要注意及时更换荷技湾。   △ 观看刹车油壶的液面高低脖吹,只要不低于下限就好了掇。 注意靠: 在未检查刹车油液面高度时毕显,不可添加刹车油前存烫,以免添加过量线曹,因刹车油较易燃龚,而使刹车油喷洒至高温引擎括接,导致机件腐蚀甚至起火燃烧硷贺嚷。如果刹车油中起了气泡稠,或油变脏了蓝田,就表示刹车油已经变质了酥,请尽快更换挺蒲蔽,以免刹车油沸点降低产生气泡亨耻盎,造成刹车效果变差绍烈,非常容易发生危险物防鼓。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆罕崩,摩擦系数会降低司渴,所以轮胎气压不可太高俊,但是更不可过低闹点驴。外部气温低翔,轮胎气压过低彪攫,软胎严重可加速老化年船。冬季要经常清理胎纹内夹杂物拓弓亥,尽量避免使用补过一次以上的轮胎茧,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎欣喀氛。轮胎内外磨损大不相同难,为保证安全减少磨损脐宿肪,应定期给轮胎更换位置畔。    如果有条件熟,最好为爱车更换冬季轮胎强旦舵,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力苇青,还能将路面的水分排出去嘲反澈,提高车辆在雪地上行驶的性能茎伍粒,冬季更换是很有必要的交火。另外兰且侗,他提醒大家麻改,雪后驾车一定要小心谨慎庙,如果是新手舍彩壕,最好靠右侧行驶糕,如果在快车道上来回晃的话谋搓肯,很可能造成事故奴露顺。   △ 冬季气温下降闷,胶套极易变硬损坏肆迪赌,胶套损坏后车辆将出现跑偏涤鼓嘲、打摆等一系列故障袭,即使做四轮定位也无济于事东害蠕。如果仔细检查底盘珐,胶套损坏很容易发现奖杜。   总结 圭庆:    进入冬天以前要进行一个保养孰衔,主要目的除了进行必要的常规保养以外鼻,还要进行进入冬天的预防保养烫羌禄,我们在检查汽车一定要格外的细心了挖酣散,因为冬季的温度还是非常低的霉险,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响际素,汽车与人一样搭,在冬季很容易“生病”腐面九,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编锤峡:杨杰" "  目前居描稍,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了畔岁灯,其中涵盖的车型也已经不少度摄设,像大众途观孤劳泼、现代伊兰特垫、奥迪A6L等都有出现芍船。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好龟狡,轩逸如何……所以呢鸽岁加,接下来就应广大网友需求竣,我就说一下东风日产常见车型的常见问题痴蒜会。 故障一   现象妓枯:起步后抗澄,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响哄淀。直行不存在此问题悍。下雨天币履,异响情况有所缓解啃,行车不跑偏摄嗽磷,也不存在轮胎偏磨现象蜡。   涉及车型促拢:2011款骐达妮存、2014款奇骏   解决措施饭涂:该故障因转向十字轴间隙过大呐、松旷而造成挨,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况赶。建议去维修店进行简单维修晶俗点,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次苔剑埔,让内部润滑脂分布均匀特归。 故障二   现象卢搓:车辆燃油指示灯突然亮起竭,过一会又重新恢复正常冠啃隘。   涉及车型惧凑:2012款轩逸汲、2011款阳光   解决措施嚼:先对车身进行3次以上的晃动奋,看指示灯是否恢复正常屏刊饱。若仍旧长亮薪,则需要更换燃油液位传感器匠。 故障三   现象懊:100公里/小时以上时豪笛双,加速无力孩,而且排气管伴随“放炮”现象澳非。   涉及车型啼爸:2015款天籁窝叙立、2011款骐达   解决措施璃:此现象多为氧传感器老化所致闯锋耸,换新即可湿僵。 故障四   现象内:车辆电路夏封、油路正常东搅,但无法正常启动些违。   涉及车型替:2010款骊威堑、2012款轩逸   解决措施类:车辆曲轴位置传感器出现故障琳,需要更换豪峡毖。 责编剑虚:杨杰" "   日前陋沃,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆劝,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车蟹峡,它从今年3月至今占用应急车道23次勉猎,还有6次压实线和1次违停孔顽。对此呻飘,深圳交警作出扣138分贾、反2茫款6.9万元的行政处罚决定签般,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单乔警誓。记者14日了解到羞蔚墓,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示矫,赞成交警对占道现象重罚杭控。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆痹琶申,这名员工为何享有如此待遇蛇?    此事似乎告一段落戊绊,不过陇鲸弟,目前坊间还有两种声音比较响亮磨仆,一是认为除了芳媛辣款还有其他措施笺钠,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制汾耻,或许就没有后来的二十多次锭纶栏。    针对第二点爸,根据媒体披露的细节可知馈四砂,深圳交警并非没有通知该司机幻菏魔,而是没有通知到排咐。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号颁讽,于是6月19日在深圳商报上刊登公告箔剁塑,敦促违法行为人尽快处理俄林参,但无回应妻玩。类似情况在其他地方也频繁出现冲,即车辆注册登记时浪,要么不留联系方式泌挤懂,要么所留固定电话和移动电话号码不真实焚,导致交警在需要时无法及时联系穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示赡崔,根据深圳特区的地方法规该,车辆所有人须力、管理人有以下“义务”受想:一是在办理机动车注册登记缓浪、转移登记等业务时芦饯池,提供真实准确的通讯方式虐、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码窝污,号码变更的锈,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况些伦,并于违法发生之日起45日内接受处理垢兜胎。名为“义务”漆黔借,但往往虚置簧配。    深圳天价罚单事件腊嘎屑,还提醒各地叛荚,除了健全法规得俱,要求车辆所有人挨涕架、管理人在办理机动车注册登记颊炽把、转移登记等业务时寞,严格落实相关规定锯桃,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人翘谦、管理人造假宽戮簿。    该事件还有令人费解之处畔集估,如涉事的奔驰车型号为G550釜味难,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车变蒲贿,也是最豪华的越野车晌。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒毯坷搐,整车售价在170万元至370万元人民币之间粟寡缚。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有败钵疟,而是属于她所在的公司歼伶,一家国资控股企业茸递。    如果是私企峨,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非圭别,但身为国资控股企业眠茎,有必要购买如此奢侈的车辆吗泼?无论在深圳还是在珠海苯,交通都相对发达奉,需要购置全地形越野车吗怂?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆堑吓讣,这名员工为何享有如此待遇儒茎蕾?诸如此类疑问赋围券,纪检部门是不是可以介入调查渭凤?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件铅,其调查进展须有下文磊崎。如果止于就事论事菩,任其逐渐平息报家瓶,无疑令人非常失望鬼垃幌。(王石川) 责编耙瞧磁:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线忍镶,在顺亨达站点只要稍微改头换面椽凹逞,就能蒙混过关”吭霉闯。9月份以来儡体赶,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报淳玫朝。为此竭,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访沟。暗访中簿簧味,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测度陡哭、外观查验不严格烁涤面、查验流于形式等问题铆炬遣。   9月24日上午烘,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测春埂淳,当天下午4时31分左右谜,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测淘慧。检测站查验员不加以制止并允许上线检测茸钢鼓。该车故意伪造了前脸雾灯鞋搐,是明显的弄虚作假行为读。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测湃,两辆车反光标识明显不同唤将薄。南宁市交警支队供图虹蜡佩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日山拜,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线朝挂,分别是上午10时51分和下午4时43分乘统笔,从车尾照片比对来看楼敝卧,两次上线的车辆的放大车号字体颜色恒疆陈、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾虑渤畴,下午是红色结尾)冉、后围板上部残留的反光标识明显不同畅驰缅,明显是两辆不同的车默倪抢。   10月13日藐阿编,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书陇距惟,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务疗辩彪,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务磁。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒肯窘,迅速开展检查整改工作相扭华,杜绝此类问题的发生亭,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访捌愤偏、检查中发现的疮,将按照有关规定严格处理赎劣。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的钢茧抽。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定妻,10月14日至27日每,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日蛙,南宁市交警部门接到举报翔菩,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为桂孙,暗访后发现情况属实华藤。目前歪娃,南宁市车管所已下发通知咆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来笑缔誓,南宁市车管所根据市民举报宿类群,对多家检测站点进行了暗访调查陛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站磋星辑,存在严重的违规现象岔鸥。   9月24日下午4时31分跑归,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时胖,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的相绍市,查验员明知这一情况却不加以制止寸,并允许车辆继续上线检测峰。发现这一情况后盛但挛,暗访人员并没有当场惊动对方独酿吉,而是等待着站点的检测报告情况狭褂让。   随后蠕,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告煤晾七。同时诵胖,交警部门调查发现习狼,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测半俗。当天下午好墓峭,该车又来到顺亨达检测站平,为了通过检测粗臼,伪造了前雾灯但,是明显的弄虚作假行为蝎敌。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况怀期迫,9月25日雾沪,暗访人员继续对该检测站进行调查局态。除了前一天发现的问题外抢梅,该检测站还利用车型相同肪、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测雷隋铃。   当天楔唉陵,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线壳妒败,时间分别是上午10时51分和下午4时43分隙。   暗访人员通过车尾照片比对发现厂鹤憨,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一磨旁五。此外拱,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同枪点,明显是两辆不同的车既肉。   经调查发现牟巨腥,当天上午彪娥炒,该车因一轴制动不合格没有通过检测管,司机找来另一辆相同型号的车苦掠,并在车牌上做了手脚来顶替检测竭染荒,检测人员视而不见零相,最后被暗访人员识破乾册前。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍么缓法,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象骗扫衔,上线检测时需要恢复原样蛙饺,这就要进行拆装冠队令,不少车主图省事虹呢,有的花个三四百元钱巷掠锰,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关希,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假谰。这些行为都是交警部门严厉打击的腾,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审揉统,也将不予通过稠笛,需退回去重新检测庆。   记者了解到鹿,针对暗访调查的结果受,10月13日相了湿,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书拳,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务皮缺秃。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒田氛妊,迅速开展检查整改工作策兽篙,杜绝此类问题的发生坞虾达。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的兼,认定为出具虚假检验结果枷违,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞艹保款窜端鸡,并依法撤销检验资格守茂。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结裳履,出具虚假检验合格报告的糜撇,要从重处罚扔鼓扫,并依法撤销检验资格筛崇幸。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢乘匿华、报废模、拼装德、套牌等车辆予以通过检验幸。 责编炔:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户篡何,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料迟杜,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平方顿,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来梦,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道柏瑰萄,如若不懂还要装懂觅斡,毁车就是分分钟的事了镁。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历毕篙。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词玩,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车幸缸,不仅装饰讲究示舶敖,而且是封闭式的净粕,可防风脚滤、雨和灰尘煞客廖,并提高了安全度传钨蒙。18世纪传到美国后淋潜,也只有纽约咐彤签、费城等少数大城市中的富人才有资格享用尘。1908年美国汽车大王福特推出T型车时伯,车由原来的敞开式变为封闭式讳峡,其舒适性迟花、安全性都有很大提高逆添,在当时是个了不起的进步讥。福特在推销时很想突出他的伟大改进疼躺堂,于是就灵机一动轮煌抹,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”擂碌,让购车人有一种心理上的满足继合。    再说中文名的来历嘶贾。其实我国古代早有“轿车”一词狡,是指用骡马拉的轿子葱顽阂。当西方汽车大量进入中国时磺苯患,正是封闭式方形汽车在西方流行之时厩挥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀兴。于是邵,人们就将当时的汽车称为“轿车”唱富。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的矾荤湾?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道删诫疚,但是为什么是蓝色的却很少人了解诺文。水不都应该是透明的吗睛缔?这里就要告诉大家忱信,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义锣,只是想通过颜色来告诉车主光融:这是一种有毒液体焊饯娃,要小心使用忙。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开戊卞,避免添加错误亲侥是。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒娩,德国引以为傲的高速公路的创始者喉辆洪,在上任后半年多的时间里邓,希特勒就跑遍德国各地恼裙愤,用口号号召德国人民兑,让失业工人参加他的高速公路建设刑趣写,并成立了“帝国道路公司”列。到了1933年9月23日徒,希特勒的高速公路计划终于开始实施了湾。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准勒:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯商戒塘,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑畴墩,不仅要求路面坡度要锌弧,而且转弯半径要尽量大牢顿。他任命的高速公路项目负责人托德博士匙单磨,甚至将紧急停车带秒感妥、高架桥纷楷、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施掂澎垛,都列在了他的设计之内夸盟。这不能不使我们感到由衷的佩服唉陇貉。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用避围挽,他在对高速公路的追求中懒琳,更多想到的是战争秽,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西肯僳诺,而且还要求一些路段可以起降飞机沮。34米的宽度极,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降仇败等,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求甜狸。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多寡窟,真正用到过的少囤,但是在日常行驶中结,对安全气囊可不能忽视拱耍父,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开屯绊,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出粱睹。很多车主都知道安全气囊的作用貌,却不知道它的设计使用寿命赖分镐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊交武。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的烤睹。但是由于设计标准的缺失惶丢,安全气囊的实际寿命并没有那么长遁鹃滑。虽然没有明确的保质期脸佳,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆巢,质量也难以保证哩,车辆每行驶1万到2万公里后海亨,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件浦迟宫。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高囱,原理很简单柯楞苫,那就是增加两者的辨识度箔规刹。试想如果两者高度一样涎,驾驶者就容易错把油门当刹车踩霖废,比较危险份。另外为什么是刹车比油门高叙炮抖,而不是油门比刹车高呢牟虐羡?因为比起油门当刹车踩锣,错把刹车当油门踩会更加危险密瓢箩。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适洁,来提醒他们防止误踩油门拎葛。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的曙,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴泥扭辑,方向机转轴更靠近驾驶员蜗,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间煎,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触霜欺戳,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便跨缆萄,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘蛔酷。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况盟。而对于汽车操控要求较高的跑车黔堡,方向盘还会设计成类椭圆形戮遍滑,并大幅减少转弯所需旋转角度你扛暗,汽车驾驶操控起来更加方便掏描,驾驶员视野也更开阔轰航。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻幻擒。没错麻操煞,兰博基尼在进入汽车领域之前失将,是拖拉机生产领域的佼佼者圣绷恰,被称为“拖拉机大王”钱,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机恐。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人部靖菊,同时它也是一个超级法拉利粉丝募备。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车撩垮肌,但当时法拉利汽车变速箱存在问题抹广斗,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝攘,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法汗,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气贺哨。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利返,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司恃徒,与法拉利竞争挫笛撤。终于焦,一个“恶魔”诞生了吹狄,一个走特立独行路线的“恶魔”险菲,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血么漏。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临佬柿瘟,无论是南方还是北方峦,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余戚,更为人们的汽车生活带来了不便采。如果恰逢雷雨系精程,你的爱车又没有油了矢惠,那么你只能祈求雷雨快点过去吧皮。    在雷雨天气状态下加油犬,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱浚,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧卉,从而引发火灾闭凤、爆炸等安全隐患磋。而在加油站中阜,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多怠,如果还继续进行加油操作曙,燃油蒸汽容易被雷击中岸事,导致车辆和油罐将发生爆炸龟绷覆。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年陕篡趁,法拉利于80年代末生产了F40跑车佩汕,宣传说限量销售300台蔫隶刀,并且设置了一大堆购买门槛湾肝。结果某次美国F40车主聚会锯极,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40孙环,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台舌如,我这里都200多了晨朔吻,日本人老实的帮他们统计了下漆是强,结果当时已经交付超过800台胚松叛,然后美国人就让法拉利吃了官司江炮。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年陵乃,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车表沟啥,但令他苦恼的是枫挤,他不能试车焙备。原来是政府有关部门不许他试车翔盟,因为他们认为幌庐:如果试车成功哦嗜,将会出很多的汽车膜,那就要用掉很多汽油磷零焙,还会破坏公路辖婚。眼看本茨的理想就要成为泡影蹋莱楼。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人秸罗渤,1888年她全然不顾当地政府的阻挠钎阑示,在卡尔·本茨毫不知情的情况下琶沏,在没有进过任何驾驶培训的前提下湿,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车钳翰,顺利驶过了长达190KM的路程告。她成为界上第一位汽车司机视弧匙。 责编墒:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉绷婚,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿脓片嚼,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会巷访。据了解届亥,指南除了对传统的零部件生产与供应囱、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外田,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释铃甲。   实际上迪帽腔,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点虐哺,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地羞宠柯,一年来惜酬,中国汽车行业中的整车企业宝突、经销商桂蚕、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单麻。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化航舱、制度化了岗嫁,经国务院反垄断委员会授权滥,发改委开始牵头起草上述指南文件究橡。   据悉阿,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后呜,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会守畦跺。发改委价监局处长徐新宇介绍说堆童丝,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二滴,内容涉及纵向价格限制与非价格限制娘卧默、售后配件供应与流通匈危、售后维修技术信息的可获得性解城、售后服务与保修条款等缎抬锤,目前发改委价监局已收到答复80余份俗派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是惜羌碑,记者从指南起草工作组了解到倾,汽车经销与售后电商速、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点沤诲登,但也是目前各方争议较多的区域费横撬,从多个角度引发热议逝泊。   在10月9日工作会上薄,通用汽车有关负责人表示稻首,为了即将到来的“双11”厘矩,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动佳韩卜,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格擅,客户拍下汽车后犁,具体就要根据其在哪个地区哼嗓吓,再由当地4S店负责按照活动价格交车岭,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定坡寄,所以现在他们还有点犹豫络淋。   过去曾有专家指出敲寒,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易茨乘膏,仅能起到收取定金的作用需呈,而根据我国法律规定坞革骚,厂家目前也没有直接零销汽车的权利本版仟,具体销售过程还是要在经销商处完成泡酸,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格花,从而实现垄断秀呕科。   但企业方面却有不同意见藩,上海大众有关负责人此次就建议蕾,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免投醛吐。他认为扩穷,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格缓很疲,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议孙,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让脊铝,协助整车厂完成销售过程梨烩。所以蒋枯,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预努,不应当被认定为价格垄断行为垃似。   对此绍,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为帮采偶,汽车电商低价销售的问题确实存在淳儒,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为坦凰,无论电商是一种怎样的新模式锭坤蓟,但在市场上应该一律平等阜日,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境兜哩舒。   此外汉,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑烽簇,无视成本儒俗,用超低价卖车的现象巾商,国家发改委价监局副处长吴东美回应称瞬涂,这需要区分垂直媒体的定价动机亢,对于没有正当理由低于自身成本销售产品呸,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形嘶摆啸,可以向相关政府部门反映肮鄙,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件仙誊,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理贾冈。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免郴戒献,指南起草工作组成员聪采达、中国社科院副研究员苏华告诉记者敌,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析番,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验怀滑馈,在区分真实代理和经销商销售之外了害皖,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商壁竣。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如督乐:4S店仅完成交车膳灵、收款窟随厦、开票等交易环节)翔须,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价冗,或有可能被豁免陆溪。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化渴廖,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任肚侵痉。 责编檬:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声考藏酗。在国内圃比胚,整车市场价格相对透明穷妓,而以零部件采购检簇、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断攻、维修价格高昂等问题饱受诟病谅鹤。   9月28日袭眉,交通运输部联合环保部搪龋、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称捆:《办法》)规定搂惦笺:自2016年1月1日起浆殊,汽车生产者应在规定期限内磕,公开部分汽车车型的维修技术信息蓟微惕,以便于案件审理拧、保险理赔毕,以及汽车的维修额飘、经营熬怀。   对此盯戳漠,有业内人士表示编椒兼,寒冬已至当饯傅,4S店垄断体系将破魂脆朔。然而纲楞本,《证券日报》记者在采访过程中发现甸燃,大多数经销商对此事不以为然阑肩,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了炒硷借。”一位芜湖市的经销商如是说睹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面男,由于涉及利益博弈涣马剂,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑胯啪,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言通低铆,主机厂可以有很多方法规避傲,可操作的范围很大掂。   与此同时炒,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示痴脖,即使汽车维修技术信息公开了施褪,也不会影响4S店的生意堕。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上蒙,稍微换点东西就得上万元停卷。”作为宝马523LI的车主煌具禄、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者慨,由于养宝马的费用相对昂贵堡翁斗,自己平时出门都以宝来代步几碳。   事实上读,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中匿反,售后维修费用高昂并不稀奇坍墟抗,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动税,其中不乏有4S店存在过度维修骆、捆绑销售的情况笺烷,由于大多数车主并不懂维修钡,就会觉得被‘坑’了渺。”崔东树表示妹誓,从根本上来说遣形吉,维修费用居高不下千筷钾,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高乡。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示拱,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%蓖草,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%韭琴。而根据国外零整比的调查情况猾刨衰,正常水平维持在300%左右席。   就一般零部件而言譬井,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍两惜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露工唐,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的裴,而是通过主机厂购得恳蹬浚,不过炽赖,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍谁,然后4S店再翻倍卖出去漓哪认,其中的暴利可想而知”搞妈即。   在这样的大背景下趁,交通运输部联合环保部兼伦、商务部等八部委联合发布了上述《办法》篡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内亮里,向所有维修经营者及消费者苯,公开要求的汽车车型的维修技术信息孤,不得通过设置技术壁垒午,封锁或者垄断汽车维修市惩摇,排除忱边、限制竞争”申。   实际上坦烯,除日本外率力,美国汐夹被、欧洲羚沟哦、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象工。   “在韩国是没有4S店的间耐,汽车的销售和维修是分开的浑辆,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司吗悉空,同质配件的编码也是公开的瘦既肺。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示坚芬,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式昂陀,如Auto Zone哨洼、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌烂,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反钦诡类,汽车售后服务系统很封闭肋锻罕,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位士肋胚,主要是由于日本的市场规模小碧扁洁、品牌单一赡卜,以及政府车检制度严格狮,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线车廊,抵制垄断内前沧,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式裁,是以小而多的维修点为主列。”   《办法》发布的同时输耐宽,就有业内有声音表示缸,4S店垄断体系将破隧冉,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台衰健卸。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示尽克,“4S店的核心是卖车和维修钠百略,如果在维修领域垄断地位不保痛刨率,等于失去了一条大腿翻,被淘汰也是迟早的事孤钾。”不过瓢,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”毁蒂。   经销商痰窗且、维修厂“各怀鬼胎”   然而犀从,对于冲击市场的说法相,大多数经销商并不认同糙,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示铆钝须,“这是市场化趋势侵妓,如果始终扛着垄断的大旗宛十,不考虑消费者的需求艾,总有一天会干不下去的”诺舵搜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示蠢抵古,私人修理厂早就分割了市场份额呵黑,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击痊特,“在维修圈里港霉饱,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了尝力,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明靖。另一方面步,即使信息公开了钩恼,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握靡参,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的朽抒。”   这种说法也得到了李某的认同凉麓,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索宿杏、4S店分享以及培训机构资料扒挽。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店耽芒,但是李某依然显得底气不足懂欠,“毫无疑问的是敢,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息狙诞,但是我们也不擅做幻想挫拼碾,我认为这件事会很难顺利推进府查,主机厂可以有很多方法规避方阮,例如簧:无论是维修技术还是配件坞涤坟,可以以专利为由拖延时间鸥韧,等到了专利期限满了类练,不好意思钦溪,技术升级了;此外猩,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的胺行茄,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本迟戒,我们也搞不清楚枚,这其中可操作的范围太大了瘫玻漠。”   不过惭抵澄,值得注意的是略,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息温笺,分别为坏:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册市,含电路接线图默徐嗽、电子控制系统故障代表码摄狮识、排放控制系统信息惩、车身尺寸图腐、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录桔,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称诞、商标和编号冉几袒,零部件变更澜、升级粮凑颁、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蛋、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断卑陌、检测夹、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等壕簇。   对此狡,李某仍坚持谨慎乐观的态度空睡,“举例来说抹,同样一款滤清器盎,都是曼牌生产的锌热,在宝马图惊苔、奔驰囤、大众的OE代码是不同的饭,那么维修厂有可能同时进了3次货奥斗郴,实际上都是同一种产品害,但修理厂并不知道率逼。事实是椽,车厂确实公开了相关资料表努情,但是对维修厂来说却没有意义舜。”   “即使汽车维修技术信息公开犀溯,也不会影响到4S店的生存画福,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂泞筏旁,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件缺刚劫,所以维修厂的特点是‘大’慷,而4S店的特点是‘专’同萝辅,也就是说创诬,常见的问题可以在维修厂解决趁翔,但是专业问题可能还得靠4S店扔,就像是去医院看步睢,感冒发烧等小症状就看全科缔,但是脑中风就必须看专科配隆。”崔东树如是说涧骋阂。 责编挽杭:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游叔搔,在加油时出现了尴尬的一幕乡幢,就是半天没打开油箱盖硼壁瘦,最后加油员帮助下打开的此敖,估计和我有相同经历的人不在少数磁阂搐。那么今天箔,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式惋虾,以免以后出现尴尬事件俊歼鲍。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头鹊墩,可以提示加油口位于车辆的哪一侧嗣嘛,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况拿寡泪。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老吗姬蹋,司机加油时需要下车开锁俯,使用起来相对复杂片,所以现在很少有家用车使用了蹄。过去这种方式一般都出现在老夏利恼饲恋、松花江小面等车型上捆焙,但也有些比如牧马人挽、GL8蛇新、桑塔纳等车型继续使用期。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的鹤睦,与传统钥匙开启相比要更加方便香魂舰。不过这种设计也存在一个弊端辫混魔,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况昆晦,至少我是遇到过碱硼奈,请广大网友注意这点浮。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种潦旁撂,车主不用任何操作授,把车吞岣崧埽好后加油员直接就能加油偷脐地。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起苇码仑,当车辆处于锁定状态下是无法打开的耍普袭,解锁后才可正惩Γ开启淘。   当我们每次接触不熟悉的车型之前公,就应该提前了解这方面的常识设萌,不要在关键时刻才想起来茬,不然的话珐途肪,借辆好车带着刚认识的女孩兜风食,万一遇到加油侮绰焚,人家一看根本就不是你的车瓤毒,还是避免不了尴尬的局面吻。 责编扫:杨杰" "   全国 近期骡,北京市规划委主任黄艳透露屠垛忙,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”貉。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会献乃,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策煤是蚊,国家发改委副主任连维良表示坊莲瓷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索冒闲,但应充分论证和征求公众意见速会。   今年5月松,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称弥坛嚎,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台袍,按照“有位购车夕、停车入位父、停车付费街隋、违停受罚”的思路对相关问题予以明确颊卞。近期案,北京市规划委主任黄艳也透露木习,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”方泪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上藏膏,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题建,连维良认为兜,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题饥潜,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索挽。“要买车就应当有停车位胳,停车位是汽车消费的前提算类立,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容焚诡蚂。所以泥杉溅,无论作为政府还是个人哗,在购车时都应当考虑停车条件段。作为政府贩,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人净撮诧,也应当承担一定的成本憨阮疚。”   连维良表示统,要推出这样政策必须要经过充分的论证歌。连维良同时也认为事免,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设随剂,最大限度地满足消费者的需要岸。   相关新闻   个人可通过互联网出租磺、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知航。其中规定笑,为缓解停车设施不足的矛盾沙侮,可适当设置临时路内停车位弹炽恕,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容沦刺咳,路内停车属政府定价骇。而小区的停车位韶,则由业主大会或业委会负责组织管理甫。   此外翱副,这份通知表示鼓励并引导政府机关欺畔、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放壳,盘活存量停车资源铺径。推行错时停车焕视罗,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位奇。允许个人利用互联网信息技术荡,将个人所有停车设施错时谰稍鳖、短时出租贿泡、出借糖蓝谋,并取得相应收益薪纪汞。 责编案封光:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃巷惩潦,然而在交易背后酸靛策,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着懒到。按照相关规定图抄信,指标只能由指标所有者本人使用亲韧凡,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象街坏,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现慨扯饭,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险勤渡。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现嫩酶婚,法院查封一些被执行人名下的汽车后偿性,却有案外人向法院提出异议稳廷颠,主张车辆并非被执行人所有俱次奥。   经过调查法官发现弊,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者筏河粮。据了解昏懦,指标交易过程中卖标者透底圈、买标者奋、中间人往往会签订一份协议染,对指标交易进行约定粗定撑,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”拆深、“背车”蕊汕泌。因指标稀缺蔼环新,“背车”价格也是水涨船高供戚蒋,从过去出借一下身份证做个登记的几十元淌,已上涨到了目前的4万元至6万元不等吧剂门。一些二手车商箔,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意丹,收集卖标者信息姓笑碎,介绍给买标者挡,从中牟利狗。这样一来骚变悼,卖标者阶肋耸、部分二手车商和汽车4S店工作人员匈喀舒、买标者咎,从卖方到中介再到买方陈畏番,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链画。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议聚,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需姥臼,但事实并非如此锈鞭狈。”海淀法院法官杨海超解释道碉盎,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售俄诞,不得反悔等内容躺危,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现同疙耽。   杨海超表示撑,目前卖标者谱、买标者架、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现毒,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一撂晾。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看空蓖身,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦眷希。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策顷,卖标者应该受到处罚挥席。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求靠,但是从法律风险防范撑匆渤、避免法律纠纷瞎矮夏、维护摇号公平的角度来说汤盾,这样的交易并不可取圈佃。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示衔虫车,首先身份证是个人身份的证明技先,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度擅。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)灭,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)谎筒,那卖标者极有可能遭受损失寐,甚至可能承担一定法律责任蓖徽凡。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用茄讼,卖标者无法对汽车进行有效的控制猾稗。卖标者可能在车祸赔偿频、车辆保险枫、违法飞尬洌款屉吃荤、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险切。   法院查封   其次临敝藤,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用揽。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车涪翰,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有肮太畴。正因如此沦棵,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车褥辞,即便买标者就此提出执行异议餐蒂跋,法院也无法支持拧倘,这对买标者是最大的风险愁炕琴。   卖标者反悔   最后箍丛揣,虽然卖标者与买标者之间签有协议磐,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生咕比。最典型的便是卖标者反悔熄乖,要求买标者加价槽哺撂,额外再支付买标费用腺擒栓。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题铃碌,而要求卖标者退还买标费用芭轻,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险房。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标碱烂,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封凛。近日情形,赵先生再次来到法院提出执行异议申请裸较,但被驳回体。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示常绍抖,2014年6月庞醛观,赵先生从曹女士手中购买了购车指标阑骡幸,注明为永久使用权髓械冀,费用总计为5.3万元坑。曹女士除出售购车指标外烧铆,还将自己的身份证原件给了赵先生抢。协议中还显示“非因曹女士的原因袒,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系谦,包括车辆的损毁突、失窃以及与第三方的人身探巨景、财产损害纠纷等等”斯钾。   据了解签,今年9月份木贸动,赵先生在办理车辆年检时发现簧,车辆被海淀法院查封搐。目前古鼎,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷弥,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封捆竭。   北京晨报记者 黄晓宇 责编肖:杨杰" "  近日襄臣,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开鄙,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立愤骡。   截至2015年6月底门,全国汽车保有量已达1.63亿辆射袒。伴随着汽车快速步入百姓生活细幸入,人们对车内环境的要求也越来越高苛藤。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施八,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视缎。据透露畴,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准檀。为此轿喜酪,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会疚讼灸。   委员会首批会员由汽车整车厂缎羡棉、客车厂帘、汽车内饰件和内饰材料企业尖炒、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成驹,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会劝孤咳,在中国汽车工业协会领导下拌航,研究车内环境质量控制方面的问题劝彻测,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展羡合波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明佰,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即饺衅蕊,治理车内空气污染刻不容缓透,从源头上控制车内空气污染棵烦,探索使用散发较低的环保材料扇腑呢,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道海烧。”   除了相关领域的专家学者建言献策韶剁镐,论坛还吸引了奔驰咕恨琅、宝马寞焕朔、沃尔沃擞蕉肝、大众等整车厂蕉狭慈,以及锦湖日丽帛垂怠、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题料。有分析人士指出逻,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立售赋,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一啤。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一既,他认为惟怖,除了政府篱剐贺、企业男冉泛,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量皖骋。“产业链的转型升级跑吻,一方面离不开国家政策的推动丁统,另一方面更需要市场的拉动狼。随着消费者对自身健康的越发重视抡,购车将不仅仅关注动力恒募肩、外观权,车内空气是否安全构,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素情。” 责编胶课:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息宠陋,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留妮。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时剂拘,与多车发生剐撞都墨,造成一人受伤伺巢那、八车损坏涩辩澜。随后号,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场诵绦。   经过北京市交管部门全力工作拣铝,当天19时30分许疥,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男洼睡米,21岁)抓获禄巾。警方初步调查守其肠,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶疗拱,与多车相撞且肇事后逃逸佛骑。   目前考邯姓,于某群因涉嫌以危险方法蚊担害公共安全罪被警方刑事拘留瑰刑鞘。 责编闲隘:杨杰" "  近日泡,日产2016款途乐正式上市煎胳。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后较,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型尉和稗。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍稻红盒,2016款途乐的售价为79.8万元漠,相比上一代定价下调40万笺紊,并对产品定位进行了调整翔。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑闭颊。今年上半年蓬,在宏观经济增速下滑藏汀、反腐冲击高消费闹、进口车国产化等因素的持续影响下妙粳,中国累计进口汽车52.3万辆拨忙,同比下滑23.3%蛋独,经销商库存压力持续加大砂喷楔,盈利能力大幅下降蕉。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素迹混纲。”陈昊坦言可嫌略,新途乐的价格下调后剐,79.8万元的价格明显亲民不少律盎。价格调整只是一方面贡,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示沸泪,随着高端私用市场不断增长俱,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户抢梢酸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说酗霉词:“自2012年下半年起碧,以行业客户溶屠、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩借泡。随着SUV市场蓬勃发展慷拜逢,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群案。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持纳苗,通过从源头上调整产品价格办输,厂家让利窟钙,销量扩大分摊成本还,使更多消费者受惠惶胸。”   为提升进口车销量没必赣,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量彩茬蔷。此前驮林,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售棉,根据今年的2.0进口车战略缓古,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家挖峡涉,增加608家防,增长率达到502%唉。同时娜葛,东风日产将全面放开进口车经销剃必。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车颊,厂家都会予以授权视。   随着新产品的上市墒舍,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐蛾割芹、中大型SUV楼兰部料、中级SUV奇骏澜、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系额卞。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型拱赎碴,借助SUV市诚盍俾洹,承担东风日产进口车的销售重要责任热盯。   陈昊称壕,虽然今年整体经济出现变化戒舰,车市出现了大的波动胃,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变沛勒裤。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值穗祈家,并通过服务虏、渠道吗迹、营销上的不断深化与完善界手婆,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市烦涟,以及楼兰的带动丹办栖,务求实现2015年度销量跨入百万级别老呵。” 责编贾:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候特,保不齐就会出现丢三落四的情况忿蓟。例如荡圣蓄:车钥匙忘在车内镀拒,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题澳,导致无法打开令。所以竭,今天我们就来跟大家讲讲配,遇到车门打不开我们该怎么办郎蹬吐?   业サ剩控器失灵    夷惶ィ控器的使用频率最高冲诲豆,每次开车锁车都得用暖淳岁,使用久了以后就可能会出现些小问题欢。如榔卫:按键反应不灵敏酒、电量过低乘跑、有信号干扰源或防盗系统故障等搓卑,如果其中一把曳跋>拢控钥匙无法打开车门坊,可以用备用也剩控试一下韧瞪,就可以做出正确的故障判断膝。如果仪控器仍无法开启车门吃搂,还可以使用机械钥匙奶。 有人该说了浅袍湿,“有了机械钥匙逝,可是车门拉手没有钥匙孔疤汗伞?”别急叭⒌M,往下看帘评。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里渡拭,然后自动落锁补,这是一件多么悲催的事情户。如果遇到此事破,我们还有以下几种解决办法古。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法帛骂。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己镰,让自己牢记这次教训不慌,就应该不会再有下次了镣。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证榷、驾驶证忌、行驶证等有效证件娠。费用一般在200-500左右卷,个别车型价格更高飘圈。但有一点大家可以放心掂强欢,在开锁公司干活的都是高手缴丰,肯定不会破坏你的门锁慧炮坏,因此你也不用再专门去更换车门锁块艇。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星露,你可以通过手机铱芨控或致电客服中心的方式来进行疑壮“猓控开锁革。前提是你的爱车必须有类似的功能刨浮,而且还必须是付费会员的前提下才能实现断。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策菇味须,不过在遇到特殊紧急情况时幌,也是最稳妥的览钮底。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况邯镶辆。虽然我不提倡砸玻璃灰,但这却是最有效快速的解决办法司鼻寡。如果砸玻璃一定要选对位置敞,不要认为越小的玻璃越便宜巳,其实越小的价格越高宿潍,不仅砸起来困难额尸痕,而且还常常没货纷痛玩。我们的建议是烫蔑剂,砸玻璃选择后侧车窗玻璃险标玲。    其实念瑟颈,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的潍藉,有些情况甚至让人哭笑不得库考辅。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯滇荒,发现曳幔控器电量变低应及时更换电池冉羚鞠,就可避免类似这样的尴尬事件教。 责编啃:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次渭碳蓬。其中烂,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到萍靡等,今年“十一”黄金周雄烤艾,道路水路客运量预计达到6.5亿人次粗。10月1日零时至10月7日24时滩扫,7座及以下小型客车免费通行收费公路揽耗矾。    来自铁路部门消息隶,2015年中秋贝、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日许捌镣,共计13天驼挡。全国铁路预计发送旅客12120万人次裸,同比增加1245万人次坞瞪,增长11.4%蹬哎。预计客流高峰日出现在10月1日侍弦驴,发送旅客1330万人次汰电,比去年高峰日增加157万人次噶烽物,增长13.4%逗恐。    根据预测分析鹅掇盲,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点舷:一是从客流构成看轰虽,以旅游客流为主陡色另,探亲流为辅;中短途客流为主桨滑羔,长途客流为辅疯,高速公路交通流组成主要以小型客车为主羚白戳,预计占比约80%荣锈既。二是从时间分布看径化,客流量将呈现两端高绰敞、中间平稳的特点瘸,预计单日最高客运量将超过9500万人次酣。三是从地区分布来看嘛,北京奠囤、广东漓浚先、四川侩羞、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大懊先标。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施缅,渤海湾没离幢、舟山群岛呕、台湾海峡帛拦笛、琼州海峡等地区的陆岛诚、岛际镰、海峡间的旅游客运改、客滚运输的客流将会相对集中嘿极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间艇钱华,道路客运量将达到6.4亿人次勘眠好,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次溅,与去年基本持平随。全国将投入84万余辆营运客车莫、2189万个客位;2万余艘客运船舶动晨、103万个客位参与道路溅狡歪、水路运输蠢摧。    预计中秋节筒琼、国庆假日期间冻,铁路客流以旅游和探亲流为主讹奔扑,旅客出行计划性强违炬,出行与返程客流在时间和数量上较为集中省渐唇。    针对假日期间客流集中出行的情况揣垃芍,铁路部门已做好充足准备蝗纷镣,最大限度满足广大旅客出行需求赔芍穗。在京沪高铁涂、京广高铁木疙思、郑西高铁哪、宁杭高铁干练埂、津秦高铁靠、沪昆高铁等线路玛腻,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁岛寐滦、贵广高铁眉、沪昆高铁撼、兰新高铁等新线嘲,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施老陇妮,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案乖捎,在9月25日—9月27日连续3天冉拟反、9月29日—10月2日连续4天汉、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州沤娶犁、深圳物,上海至广州颗烯十、深圳高铁动卧列车;在北京到成都冕党惊、北京到哈尔滨盼喝、北京到南昌等方向回鼎,共安排跨铁路局中长途直通临客19对稻。 责编锯锋毕:杨杰" "  按照国家相关要求腹禄,今年中秋假期高速公路仍将正常收费伸,而国庆长假期间瓮,小型车可以享受高速公路免费通行政策德。   9月26日裳咆、9月27日宏勘,市民将迎来两天中秋假期比讣泄。按照国家相关规定钩善匣,7座及以下小型车只有在春节庇绰芳、清明节煤、劳动节勿、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策线绞峦。想免费自驾出行的市民里,要耐心等待“十一”假期冈宦插,才能“限免”出行县。据悉商虏躬,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止讹,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准本兴。   不少新车主由于对交通知识了解甚少瞪店蕊,出现了不少路盲棉幸程。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法溶,减少路盲在高速上发生的意外仓瞧惜。高速桑勿汾,就是高速行驶漂埠,速度一高食揪,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了浅,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区儡手程,希望对大家有帮助倘力跑。   误区一冷:安全带   犯错可能粮呛鄙:100%   位危害指数颂倘:★★★★★   正确做法亭芭:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶攫哀杯,车内人系与不系安全带刷,往往差别不大勉券,更多时候是为了应付交警拌腹。不过汰,在高速路上行驶逢,系不系安全带产生的结果是天壤之别琴搂,在同样的翻车事故当中抬,不系安全带殴救炼,不是颈椎骨折致死睬诗羞,就是被抛到车外致死;系上安全带计,仅仅造成轻伤泞钙兽。   通常来说坚涸咆,由于有安全带报警装置痊领,前排的司机和乘客会系上安全带镁,但后排乘客超过90%不会系安全带控距丝。高速路上懂变,后排乘客不仅不系安全带峡,而且还会以半躺的姿势休息卜触扛,一发生事故潞队限,最容易受伤卫逃斡。   误区二路现瘁:简单事故处理   犯错可能富:90%   文灞ぃ害指数片卷杆:★★★★★   正确做法窜攻辫:快速移到路旁   城市马路上发生事故后坑班伺,都要保护现呈,在交警到来之前宏腾添,不能移动车辆父彼,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识烹。但在高速路上就不一定了撩。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面霸矛,致使后面车辆刹车不及再次发生事故论兼,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故敞桑。所以窖胃喊,高速路发生事故息霓,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾揽偷,事实无争议井甲,无人员伤亡店忻疼,财损不大秃惟,车辆能够移动起褪,告诉交警大概情况后筐,应该及时把车辆移到路边或应急车道上佛隋,而不应该堵塞在道路中间丰芳躬,方便自己病,也方便他人娠。现在手机都带有照相功能田舵,在移车之前超,可以照几张原始照片牌急淀,碰到这种“移动”现陈醇薄,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能型卡疼:超过80%   纹妫害指数道:★★★★★   正确做法挤:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故识,就一定不能移动现场微颧霜。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上广车,都是一样的咆。事故发生后昏狈,事主往往只有三种反应宏漂:一是受惊吓过度贡,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候物薯胃,已经过了半个小时味。在城市里苔紊桨,报了警就足够了拐勘,但高速路上这只是第一步话骑乳。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志伪岗,并且一定要在一百五十米外棘,宁可多牧坝,也不能少靡。第三步是把人员移送到护栏外泼,这又分两种情况香鹃,如果伤者伤情严重突涧诉,除非你是专业的医护人员椿,要不就不要动伤者;如果只是轻伤纤老币,所有人都应第一时间移送到护栏外车疗春,千万不能在事故现场争吵疯、理论筛。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外回豹伍,三样缺一不可叉录那,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生安,当事人均要承担相应的法律责任拘舒睦。 上一页 1 2 下一页 责编户筛:杨杰" "  再过几天申,期盼已久的十一长假就要来了鲜。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划赋箱袒,但因为路上行车多漂,长假也是交通事故频发的高峰期踌筛。   有人曾说偷较忻,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下陈郡,后果一样是惨痛的净炭讳。车辆本身的安全质量希林擒,并不是唯一重要的荒,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕摆甩赡,培养安全意识凤。   在行车过程中哇案褥,遵守交通规则当然是首要的凤讼憋。但很多人不知道残,除了路上无法预料的交通状况漂,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”镜巫镐。保护自己和家人的安全亮愁,也要注意规避这些状况棘膛。   警惕一帅策颈:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中弗去碑,很多朋友喜欢把音响声音调的很大汞财,或者说是因为车辆本身噪音很大厦稠晤,所以不得不为了听清音乐而调大音量皋秸。其实这样做有两个损伤规诺酱。第一个就是损伤听力播,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内群锌,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃惠乾,门板坦粮派,仪表台等硬质物进行反射和反弹萌双,如果行车过程中音响声音很大恋两,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤策赶身,就好比把人扣在一个钟里靠介诚,然后在钟里播放音乐一样巴祷地。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低岸,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱浦肋痪,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛门髓,但是到了距离你10米的时候你才听到剔,严重影响到行车安全钱。   警惕二间假:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样呕挝蛋,品牌良莠不齐驮吠,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高坝寐,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜皇疟。好品牌的风挡贴膜的厚度平均扩颁鲍,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况荣扯拳,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理篓版瘦,而质量很差的贴膜毕萌,不仅厚度可能出现不统一沮,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”哇。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中咆,如此行车孩痪税,必定会造成非常大的安全隐患哦秸,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉堡。   警惕三建咎堡:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化聘八,而且对车主的健康也不利场合糖。另外赋,烈日直接晒到香水瓶鞋,再加上车又是黑色的节换涎,特别容易吸热全哭,很容易受热爆炸隋。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂郝睹敌,否则会影响安全气囊的打开杉耍栖。   警惕四搂:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具埂肠,增加汽车的温馨感哇凤充。但是这样做非常危险耍磨椭。因为车内的后视镜很重要降刨,我们观察后方情况及倒车时该刨痢,都会用到后视镜瞬蘑假。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线探痞。所以为了安全舷估揭,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧貌。   警惕五恢:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰念,或是挂上一串保平安的装饰品皋。其实吧让勤饶,这些挂件都是隐藏的杀手跺,试想下难,一旦发生猛烈撞击惯板辰。这些挂饰会瞬间打翻捂辟恍,在车内“翻滚”龋瞪阿,而它们离我们头部距离非常近扒担。挂装饰品在后视镜上僻棠了,就仿佛是挂了一把手枪在上面摹氦,一旦有意外情况很容易“中弹”涡掠。   另外搜玻,《道路交通安全法实施条例》第62条规定穿钙,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂怜剧、放置妨碍驾驶人视线的物品”春边。立法之所以这样规定催挥,是因为悬挂在前窗谦荆、后窗或侧窗的饰物晴哼拾,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜冉锌、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线勉节,容易引起事故的发生吩佩。所以挂饰物的做法是违法的庇。   警惕六锨裴怪:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫涟簿犬,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳豹潞,当遇到情况紧急制动时勾朽睫,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落朴敖,后果难以想象扒健。   警惕七捻:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国躬汲梆,居世界第二位贿,汽车保有量已占世界汽车总量的15%祁赏,是名副其实的“汽车大国”犊护,然而卞,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%炯,其实际使用率仅为0.04%品。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍很,发生碰撞时翁髓,如果车内儿童使用了儿童安全座椅铺,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%幌陵搔,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%胯溅。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示篡嚼归,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法汝辩,但目前最迫在眉睫的豢洛,还是提高广大父母的安全意识裸秘。   警惕八鸡:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机弓祭,不论早晚彪、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子情贪葡。可是佳市南,戴手套很容易在转向时打滑尉玩,尤其是急转弯时镜。   警惕九较:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器挟、油门踏板和制动踏板的动作髓,而且不管是不是紧急制动皖,脚滑落踏板的几率都会相对增加烩,就算没出意外茧,也有可能扭伤脚踝吧蛋编。所以开车时瓣,还是换双平底鞋为宜禄锨喉。   警惕十嘲石盘:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天徘署短,但我国许多地区诬题里,尤其是南方扩蛔伴,国庆期间的白天依然会持续高温窜袜。由于车辆属于一个基本封闭的空间杜,车辆空调采取内循环时甜判磺,车辆内部的空气质量会下降娟孟,并且二氧化碳量增多什盒凛,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕岔、胸闷赁贰簧、恶心甚至是呕吐的现象欣,这都是车内空气造成的欣。所以如果长途出行拔桃哀,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气腥蓬撕,或者开启外循环模式帘眷弘。 责编恐旅砰:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日倍穗文,高德地图发布了《2015年中秋拨厂、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)限剖醒。指南预测投,成都将成为仅次于北京蝎、上海的第三大假期热门驾车出游城市龟,都江堰会是全国第六大拥堵景区律磕盗。同时同,指南还列出了十条最拥堵的高速公路方牛。   今年中秋节与十一长假双节相连赫,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势幂。其中芜我,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日苇操,第二个出行高峰出现在十一前9月30日仑碗寄。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据容岸,高德地图预测了全国十大出行城市排名饲。成都仅次于北京和上海谓岭触,成为第三大热门驾车出游城市溃是。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右粗蒂搐,为集中出行的高峰苫滤冈,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午感拓,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰蹦,出现在长假结束的前一天下午15:00左右稿里瘟,至长假最后一天的23:00左右孤。拥堵的高速主要集中在长三角吼、京津冀湍僚坟、珠三角这三大区域父,其中长三角高速拥堵最为突出糕。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现线,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点镭桥,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多咯撇。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好粮炬课:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高骨失。 责编稿锰:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高陕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈咸苛酥,有效释放这一情感的方式是旅游软。旅游不仅可能开阔人们的眼界档,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪厘贯啪,同时还具备愉悦身心的作用剑挟菊,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一舵顷。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至胁,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话豹,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1函、必须就自己的出行线路做出具体规划寐,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定敦啥。如果您选择了多个目的地劳蹲骂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫绰轮,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面风沉,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要痴。   2欠愁、一旦具体的出行线路确定下来剧浅,那么就必须充分考虑到交通的便捷性齐逛。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性烘谎,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支地呛。目的地的先后顺序必须做出具体的规划孔澳簧,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦亮寐,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了孔隧虐。   3毫、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后挨拭,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人裤辟冉。如果有的话泛犀,就可以让他(她)为您出谋划策赏。选择那些景点适合游览圭边,哪些地方值得去;另外一方面篡,在出行前自己应当做了功课摆,确定好此次自己出行的具体地点汐琴,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚痞。   4斜老冻、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底狼溪柒,具体项目包含了本次出行景区门票费用翘盗、自驾游油费消耗费用绅憋、食宿等方面的费用支出接,做好本次出行开销预算工作缎。   5骆、文明出行必不可少寒铅钠,过去由于人们环保意识的缺失痞软桶,常见人们随手将垃圾扔出车窗外扁卿。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆尾浅,而且还可能导致后面车辆发生交通事故忿。原本开心的旅程肆书绊,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失隧阿。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋芥娜让,对此小编有话要说!   Q1铺川嗡:那么多车载垃圾袋钢悲,为啥要中意你呢?   如菲告诉你膜肠炊:如菲的车载使用袋具有使用便捷熊问反、占用空间小非、用途广泛以及方便携带等优点叔啪怯。   Q2幻:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你蹋破剧:独特的穿绳工艺童,便捷您的车载生活按,建议将她挂在椅子背上腔,方便撕下使用且不碍事盆碧此。小小细节锨,改变生活萎,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分坊定,让您尽享自驾游的美好时光邢棘圃。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词帆密示:车载使用袋)专利产品探,独此一家蹲,手慢的抢不到祁,可别说我没提前告诉你哟!(来源水切:齐鲁晚报) 责编锹哭奖:杨杰" "  原标题境城塑:不想看人头不想没地方桌稀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆泞诺示,如果你不想堵在去热门景区的路上挤毫,也不想到了景区只能看人头戌,没地方吃饭诡耪,也没地方睡觉弟,可以来看看我们的推荐防。根据业界人士提供的信息戈练,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路募酥,供准备出游的市民参考牟。   ○ 三峡深度游   推荐人档髓:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程暗停:近千公里   时间灭壳殿:3天   看点炼:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦梢信抱,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡驾凉、神谷峡中的“白龙过江”瀑布呐五确,以及拥有“飞瀑峡中过寡,舟从瀑下行”奇观的大宁河樊。返程路上可去看刘备托孤的白帝城迟窝。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人携函:重庆一李姓驴友   全程罕括:约4000公里   时间躲光土:5天   看点电:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内谓,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称氨顶供。第一天来双戎:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛乌,参观乐山大佛;第三天碑,从冷碛出发徒步牛背山砰焦,到达山顶看日出勤、云海等陋杉们。第四天海睛:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥弟,返回重庆昏。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人撅挽脚:一家自驾俱乐部   全程免:约1200公里   时间痢暇卫:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点瘁漏:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区黎,集三国文化棵、蜀道文化乔、关隘文化翟帝、红色文化为一体瑰迸镀,融雄毛迸玻、险刷蚊疤、奇蠢绷、幽于一身惨。可游览明月峡西安秦古栈道胯恐圈、剑门关风景区呕、绝壁观光站捣芹、滚木坡古战场—天梯峡高空索道龟。第一天抵达剑门关抖,第二天游览景区挎勒嚼,第三天返回重庆砰。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人恨泄讥:宜昌导游张小姐   全程马仿:约1800公里   时间媳:4天   看点墙筷:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹氛。1943年5月至6月仿嫩绅,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价壳嗽炉,毙伤日军25718人讲,守住了重庆的最后一道防线鼎醚。第一天耪,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌黔白,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷柿庞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆玲干策。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人式:雪狼自驾总经理邱波   全程触俏:约9000公里   时间独酣聊:18天   看点聘悉:川藏线坊车绒、中国最美的地方躺。自驾必须是越野车啡钠星,具有一定探险性质舌,准备必须周到齐全痹尝险。线路为秤驶泡:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青号蹈耍湖—西宁—兰州—定西—重庆般梧。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人觅笛:旅游达人何梁平   全程敦弦:约200公里   时间歼凡:2天   看点漂:第一天避开成渝高速高峰期唐慨婪,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区邓惶泊,赏千亩花海尖挠叫、蝶恋花谷蓉,还有台湾美食展和恐龙乐园号撬,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”壁储、“黄凉粉”孰蛊、“铺盖面”囊量并。第二天自驾返回侵弛,到大足石刻鹅暖还,如果客流不大扮涕炒,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟墒。   ○ 金佛山探秘游   推荐人篓:南川自驾爱好者蒋千里   全程惰:约400公里   时间疥:3天   看点侥:第一天咕籍靶,看“金龟朝阳”睛可吩、绝壁栈道走廊列、古佛洞街埃、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡跑,路上可观“石人峰”宿垛浓、“母子峰”这些南坡奇特地质景观顶,进入景区后痹诲,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区捍垄奠,观赏重庆最高的瀑布——马尿水皮枪翻,然后在山王坪景区游览屋恐。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人衔:沙区一自驾游爱好者   全程旧:约2200公里   时间瘦:4天   看点眯吻:毛泽东故居既撤弊、铜像广场抚冒、滴水洞降彼啡。第一天抵达遵义雾诲,第二扳胁盟、三天在湖南韶山参观逛旅唤,第四日返回重庆跑颁。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人琅焕:重庆自驾达人张先生   全程痊兰:约3600公里   时间对磐:6天   看点棺:海陵岛没有蜂拥的人群翰擅旅,却拥有和三亚一样的海水驶、阳光穷、沙滩腺、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称胸。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大得蔼惦、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆蔼限失。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人休博娘:巫山一旅游达人   全程浚汰家:约1200公里   时间擒妙诺:4天   看点陋:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路券栓,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后扫蚊徒,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区怜悉。第一天游览当九路稿拍,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览铂多刑、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆睡。 责编崔讼:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了村隆,不过话说回来滦塘,金秋十月稳膊,秋高气爽弛,正是出游的大好时节梗,不出去走走也是着实可惜磋桅裂,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式楔蛾凯,不过出发前庇,一定要给爱车做个体检算,全面为行程准备一下篇,避免车辆在路上有突发状况的发生趣慌,那到底该准备哪些呢佰,今儿飞哥就给大家说说秒掠。   检查轮胎   俗话说弦儒纤:千里之行店氰,始于足下劣革莎。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎陀,看其有无压扁或被扎破现象惶懂,如果轮胎受伤比较严重锹宦,千万不要抱着侥幸心理钾芍,一定要及时更换轮胎案,这里注意一下臣,检查完轮胎破损情况堤厘搪,还要检查一下轮胎的磨损情况创蚊庆,如果前轮的磨损比后轮严重的多淬募嫉,可以将前后轮胎对调使用混。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油捎兔、刹车油畴荷蹄、转向助力油以及冷却液此啦、玻璃水等是否在正常油液位先,如果油液偏少碱都怪,而自驾路途又较长勤功诬,就应该及时补充或进行更换绞。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重弓,自驾的跋山涉水描溶,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下土枚,磨损严重量,所以在自驾前实迫,一定要检查刹车片是否相对完好倪贬,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行台吉,万一途中遭遇刹车失灵富物伙,简直太可怕了结。 检查底盘   同样悸,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段胃薪砰,一些坚硬的碎物蹈龟拾,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘惜射,使底盘被击伤碎傻,严重则可能会导致油液泄漏哭,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱检,所以在出行前蜗善掠、出行中一定要定期对底盘进行检查江,防止留下安全隐患腑徘斗。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况壁,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化扰娩,从而造成车辆转向变沉怪筒、发抖悸、跑偏等问题免瀑,所以在行驶前富念,就需要进行四轮定位飞说倦,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态形,提高行车安全括宝粪。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗检,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气赋码,这时候灯光就非常重要了熔邯,良好的照明对安全的保障作用十分关键悄放,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障钒奠缺,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行估呜瘦。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的行怪美,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上摩,难免会遇到些非铺装路面缕,在这种路面行驶省狠哆,尘土寄抨配、石粒…难免会加速爱车的磨损粕鹅,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡粒婆筛,特别是易藏污纳秽的死角别卵释,如车窗胶条等丝携蹿,一定要仔细清洗铺你,必要时还给车重新打蜡罢潦每,进行彻底养护糯姐。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项步逻,长途驾驶匠耍懂,难免会遇到些“荒郊野外”涂剂,这些地方往往粉尘大增尽麻类,所以回来后睦,一定要及时检查清理空滤颓赂,如果不太脏咸砷纺,可以自己用吹风机吹吹干净操夹,如果粉尘堵塞较严重挞糙鸽,就必须要更换滤芯了绰。   自驾游虽好孔喊玩,但安全保障也是第一位的诲搽蔚,防患于未然衫娇,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患镰,所以在出行前墩刨掂,对车辆进行检查必不可少悍泛靠,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编肚膳:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近坍蒋如,如果再请几天假和中秋节相连栓,那真是超长假期,怎么少得了自驾游侧敌呸?开车去旅行互奔固,无论长途还是短途都要自己做主汐,但要注意的是锈,“十一”正是全国出游高峰期春刹,路上车多不仅易堵竿寝宪,更容易发生交通事故凸。出门在外安全最重要我,因此无论是事前还是自驾途中陶敦挂,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一抱订丁、带齐证件   有的车主平时少出远门兔闷剑,一些证件喜欢放在家里羌栏,但假期出游庐,最好带好随车证件蠕,除了自己个人的身份证剑拆瘁、驾驶证外台脸假,行驶证乳椿、保险费单等也要带好软贰祟。   二煎贝椭、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”读?即拖车绳能、蓄电池连接线屁假咀、三角停车警告牌太事唤、备用轮胎受。别小看了这些东西辫牡,特别是在偏远和路段复杂地区懊,万一车子出了什么事鲜残显,有了这些能让你省下许多事蘑。另外谋懊茬,水也要带上健浚灌,最好是纯净水痴,除了平时可以应急洗玻璃之外亲拉,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时坎娇腹,可以应急代替冷却液使用表,这样车子还可以开上一阵裁。   三静、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油筏共旅、冷却液雌时、变速箱油搏稳、玻璃水娄,重点检查轮胎是不是正常难好氏。此外还要提醒的是淀,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具陡级,如外用快速补胎胶条味擞沙、胶片等力。另外察儡,备胎的胎压也要事先打好毁叉。   四殿季滦、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险嗡搓,比如意外伤害险壁。不过性善,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区拓报。因此凌,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额郸棵,同时还增加一些如“盗抢险”等侩遍,以应对旅行途中可能发生的状况顿参。   自驾出险注意事项   一喂父扣、异地报险没问题   有车主担心认,出了外省报保险的话会不会很麻烦膝?现在随着越来越多的车主经常自驾出游套侩,异地出险的风险也大大增加眯。其实完全不用担心惩晌恃,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔靛海,如全国通赔拍嚷、异地理赔等服务拨。这里要注意的是救皆,为什么一定要是主流保险公司呢局栓乾?这是因为只有网点分布够广计揉到,才能够真正实现异地获得保险赔款套镐饺。因此讥,如果异地发生车祸事故偷邢咐,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可娩搞腾。   二崔、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故嘉,还是因为事故而导致塞车乔脖,这些都是常事光孩挎。现在为了方便车主宦米赋,一些保险公司会选取部分高速服务站疽宠钾,设置车险服务站点坏悉,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务省慕。如果实在赶不到伸脓节,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来醚隧夸,作为证据率。因此警寸甸,如果在高速上遇到车祸僳拔,除了报警与报险之外逃磐,还要记得马上用相机或者手机秒皇朵,尽可能地把事故现场完整拍下来臼祟牌,最好局部与全局的都要有苏。   三判坚、想回家再修可以吗密畅?   这个要看具体情况瘫垂膏。有的车主对外地的维修店不信任及,想回家时到自己熟悉的修理厂维修鼎。但是诫吾谅,如果自己的车撞得很严重幻炉,再开动后有可能造成更严重的损伤勺,那最好还是不要再开动了焕拴。因为按照车险规定容,如果因为车辆事故后矾衫,继续使用而致使汽车损失扩大的部分姜饺,保险公司是不予理赔的镶。   四捆、自己全责私了再报保险撬粒椽?   有时候挂,如果是自己全责的话技,对方见你又是外地人筷躺,很可能会提出要私了给现金荚,让你回家再报保险剐黔临。遇到这种情况请拒绝拦怪。因为没有事故现衬嵯辍,保险公司无法作现场定损和勘验妥廖,就有理由拒绝赔偿狈画迪。更不用说技,你也没有报警摧粪姜。而就算当地交管部门出具了事故证明弘拭,可如果他没有及时向保险公司报案垮凰识,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况娟酱,而无法计算理赔金额绣。 责编眠逆炼:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具弓膛称,还是我们的生活伙伴党荷麻,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识叫,运用这些知识来检查自己的车辆渡。    一般来说爽秆,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间挞恭牟。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯皋狸毖,驾驶环境沤,刹车片质量哩亭家,汽车重量等都有关系泥,正因为影响刹车片的因素很多伦摹,所以刹车片的寿命差别有很大不同凛邦奠,同一副刹车片有人2万公里换步獭茄,有人4万公里换狄渐书。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解鲜菜奋。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况叛聚,自己也放心敦黑克。    刹车系统包括刹车片克垮档,刹车盘灯,刹车油泵等部分组成吮洼晒。这是需要我们注意三大部分阂婚窃。    ◆如何检查刹车片 迸棱?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右蜂散,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄煌漠围。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时瓶妒鸥,车主就要增加自检频率擦辉,随时准备更换了嫡考赡。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右菏,到了这个极限则必须要进行更换畴。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候台陵,车主就要随时观察准备了投膊,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察飞,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示涡力,相对自检就方便一些卷拒。    如果是鼓式刹车刊科,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声蹬门,或者查看手刹的位置变高胶地港,此时刹车片必须立即更换青睛。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘稻概,证明刹车片已经超过极限教江。遇到这种情况漓伶介,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查娟。    ◆刹车盘的检查 帛欧藩。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器哺,就是在盘面上会分布3个小凹坑够采题。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm矢视。也就是说冒轨甜,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm诲寂,当出现完全磨损时幂馅,我们建议及时更换刹车盘架并吓。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了悉挛桶。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm顾忱瞥,就应该及时更换刹车盘嗣。   提示剃:汽车刹车盘生锈怎么办屑卫?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的抢办,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈陋帕然,这是正常的廓,并非刹车盘质量有问题擂。    第一种牛,如果只是表面有轻微的锈迹钠鹃,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除净浪,可以不用专门处理绦,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除抄腾挨。如果生锈较为严重椭庙,会使车辆在刹车时产生振动或抖动拔呸郊,如刹车片振动仟、方向盘振动或抖动洁、车身振动等全。当然枪窜,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下接歼篇。行驶中联劝,轻踩刹车糯,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可烙救。    第二种姓染垢,如果刹车盘锈嫉停很严重的话皇,以上踩刹车的除锈方法就不适用了痕帘。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平倾,这种情况下制动会造成车身的抖动慧,驾驶者能明显感觉到刹车踏板枢、方向盘和车身的异常乏。此时沁,将很难祛除锈迹笑,即便勉强“抛光”来惟,事后也会造成刹车片的异常磨损猫俗,仍然会有抖动的情况出现皇委靶。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养宫拉,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重党。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前拿,小心地擦净主油缸上的泥垢工寐兄,以免任何脏东西掉入储油罐衬邵。摘掉盖子统碎。如果有刻度蹲袄,只要保持液面刻度不低于下限淖舱,不高于最上限就可以了叭狄。   △ 对于没有刻度的油缸狠,应保持液面距油缸顶6毫米芬滔讽,打开制动液盖残,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限很俊卞。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本棚陪柏。应该购买市面上质量较好的制动液捂飞唇。如果制动液脏了蛙先,放掉并且冲净整个系统抠,然后用新液灌满主油缸漆。刹车油不要重复使用僳,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉雾广舜。    在很长一段时期内如果总缺刹车油脖妥,而你总在添加沸,那很显然你的刹车系统有毛病了缴逼,你应该检查一下了示邓。   △ 在检查完以上几点外鞘构铰,顺便检查刹车油管程膜,观察材质有无裂痕错,接口处有无油渍涵幕处,一旦出现需及时更换绥俺。   总结倦瞄:    检查刹车盘和片叼,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况秽,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义芍。检查制动液玻,除了刹车片撬侩淳,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了拦,要注意考虑所在地和目的地的天气特点泰,防止制动液内进入过多的水分猾桅梧,对刹车有着不良影响轻玫。    养成自我检查的好习惯钳,保护你的爱车贯,也保护你自身的安全! 责编好坏铣:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路簇,去驾校上过课的同学都会娄,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握穷挖,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位合哪,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的庆耿,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库席,减少了倒车的盲区抗涛。    停车入位主要分为两大类离菩吧,侧方位停车和倒车入库绒,这两部分我们在驾校都学习过凭,实际生活中也都会遇到火泻,其中侧方位停车需要左崩垫扰、右打轮幂鸥蝎,并且在没有标准参照物的情况下功挎具,难度较大一些敌。   侧方位停车    在驾校学习阶段期,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线惯缔,我们只需按照线的指示就可以顺利入位斯谰,并且教练员还会从旁协助摩,总体下来入位非常简单馈,但是到实际生活中蟹蛋,这些杆或者线都没有了或者不齐全墓,没有参照系的情况下犁陀滑,加上停车的复杂条件坦绦:路旁时而穿梭而过的车辆钠澳嘶、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大癸踏,对于新手来说我们要学会自己建立参照系肪,调整后视镜啼鬼缓、仔细冷静入位硕,就可以比较顺利的屯胰恚好车了拳腥。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜诫夹襄,特别是新手容易出现不知情的盲区琴,导致磕碰讽,所以尽量将后视镜调低衡掇献,让其能够看到更多的地面细节垦断侩。    2).后视镜调节完成后夸懈澈,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间柑散扛,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置成幌,并确保与前方车保持平行洁赎盾,间距1米剐崔卵。    3).原地向右打满轮吨捕,注意观察周围的状况后暖,挂倒档薯贤袄,低速控制好油门膛捍,当车身最前端和前车平行后楞,刹车然后将车轮左打满灸。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形式熟,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°浮。    4).继续低速倒车木,等到车身与停车位平行后拍,将车轮回正罚拨金,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置局钎,然后熄火停车双存,下车前注意观察右侧的行人和车辆围蠢兑。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少捣,首先依然是选择合适的车位啸,然后调节后视镜香涩。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离庞。    3).然后刹车挂倒档丁涛,观察周围的行人和车辆镶桃笨,慢速控制好油门歉茄伟,基本一把就可以进去宿脐,待车辆与车位平行后回正轮俊,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部矛郝窃。如果倒车过车中一把不能进去卢毯,就需要修正下路线烩,甚至重新前进一些再倒车篓红劣。    4).入库停车后开门一定要仔细插,避免擦到旁边车位的车身懈腥。   附件   总结 壁狸漂:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计授且,停车位并不是标准的平行或垂直膝,或者只有一直倒车才能进入的车库芥,就需要自己根据情况来实际操作嚎秋达。 责编讨凡:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期钦:回顾上期栏目中醇,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题介。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外淑姑矢,所以乘车时用使用儿童座椅嫂,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了省,其实除了儿童座椅外碱桔抠,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制葡方涕。文章回顾瞳:《儿童锁如何用》    在本期内容里溉炕蹋,点评君将要说说关于备胎养护的那点事量。很多车主常常会忽视了对备胎的保养杀,等到某个轮胎发生意外状况疚诉,取出备胎时才发现廊骇希,备胎已经无法使用戳呵唯,无论是因为胎压还是老话堆,都会让轻易脱困的问题雪上加霜誊些。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么帆拆贪。   总结不: 除了刚才提到的几点之外弗小璃,油品尽量不予备胎存放在一起芯纫,因为油品会侵蚀轮胎牛剖,导致寿命下降乱囱肌,另外备胎也不应长时间适用吩,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换痰帘,避免产生行驶隐患椿都。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣唯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能寂,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动纺司蔡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解话该社。 责编躺田帛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的咀剁,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现火勘,而且内顶棚清洗起来工序不少呐,随着长时间地使用瘫放赤,汽车内顶棚附着的灰尘沤秘餐,不仅影响美观还容易滋生病菌按,不要因为麻烦就抛弃了健康临汉帛,定期的清洗还是必要的眷。那清洁的工具都需要什么呢省内眯?方法又是怎样的崔吃涸?咱们一一道来煤廉妊。   △ 这次我们所用到的工具包括谋社:水壶(使用家里喷花的即可)暖谰,大力橙清洁液(淘宝可以买到毕触,价格在10元-15元)庇射,泡沫清洁剂(淘宝可以买到技,价格在10元-15元)狗,擦车棉布(淘宝有售浪椭,价格在5元)愧唐鹊,擦车鸡皮布(淘宝有售疼鄙簧,价格在5元-10元)逃天厢。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方斯贫,用三种清洁方法进行清洁彭鲸,以起到对比的作用侥休舍。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘耙堂曹,进行初步清洁抱。   △ 先进行吸尘拔,把可惜落的灰尘先清除掉轻握房,以免在后面擦拭过程中猴鸡,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里倘孪。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕僳。   △ 吸尘结束后峦粒糠,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶心,后用干净的麂皮布进行擦拭怪,待反复擦拭4-5次后棉,污渍逐渐减少仍散,需晾干后再进行观察坎。   注意口: 这里使用的是麂皮布喀诫井,因为用水清洁时马牧剖,水不含化学元素焊顺楼,麂皮能够有效的吸收水分哪科,而不伤到车顶材质姜五。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前琼崇查,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁翔炼,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处勿枯瓤,后用擦车棉布进行擦拭魏,1-2次即可匡跨示,然后晾干筒。   注意寺绅活: 这里擦拭时使用的是擦车棉布膊拈,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体谈滥郎,在擦拭时用棉布颓侯,让棉布也吸收一部分清洁液进去遍豌弓,擦拭起来更均匀厘克剖,更有效的着力在车顶污渍处筹咀泰。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁舞参,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上匠,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上疟妨瓢,稍等几分钟后等待其反应骇,再配合使用擦车棉布进行擦拭币赐十,然后晾干丝汗涡。    注意吨寡:这里同样使用的是擦车棉布胯须假,道理同大力橙是一样的扣虏谈,不再做过多解释嚼窃处。这里还提示一点私傅,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷弘亲磷,不可使用在车顶的清洁上疾杆,否则容易对顶棚的面料造成损伤彻规。   △ 等待清洁擦拭晾干后谴眷,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍甫,也能达到整洁的效果虐,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色拇,去污效果更好脾骗挂,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出莆,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍譬蕉,并将污渍根除揪挥署。    绒面顶棚确实有点难清理虽村,使用泡沫清洁剂效果最佳臣俺,对于顽固的污渍雀,需要反复喷洒泡沫进行擦洗帝掂,处理干净后查,用另一块干净的棉布砂脯,顺着车顶的绒毛方向抹平唯,使其恢复本来的模样沁捅城。 责编垫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日弟,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息沁钾,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书思啸呕,鉴定意见为七:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍杆蕾,有限制刑事责任能力邪妻窘。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚理隶。不过可以肯定一点上劳洗,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑去,并将面临200-2000元的钒靶砹款掸。    无独有偶身晨捌,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某汇,饮酒驾驶被交警逮了个正着皮喷晤,罗某将面临匪玻款2000元玫、记12分括廷雄,注销驾驶证的处罚胳痛,此时距他考取驾驶证不足8个月艘祟烽。可以说对于交通违法违章扣分量,铁的条例在那儿摆着钮,即使是神经病也难以逃脱处罚癌。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况淮屠,希望正常的羚韦、急性短暂性精神障碍仟匡、精神病的驾驶员能够严格遵守肯。    【1】疲共角、超速50%以上    所有车辆卷揪敌、所有公共道路伸皮喷,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚宫辱衰,并处以200-2000元的方阑猓款理媳筒,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑壁夯悔,将面临吊销驾驶证的处罚喘卤悔。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一乾爆腿,导致很多人以为超速10%下是正常行驶化哥,实际只要超速借,就会受到处罚搬萄,可以在特定的时候咳,特定的地点呕摹枪,一些地方对于超速10%以下不予处罚承傅躲。    【2】写、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区惫缉息,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证臂钢,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是颈糯交,教训也是非常惨痛的潍蹈,正所谓“喝酒不开车犊徊,开车不喝酒”痹。 饮酒除了吊销驾驶证桐,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的领竭,将依法追究刑事责任宝歌酶。    【3】富孔肥、肇事逃逸    8月20日省察,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶线庇,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时莱,将路边蹿出的一条宠物狗撞死哨,随后李师傅并未停车查看疵,而是继续行驶捐。不久后李师傅接到交警电话嫩,需去中队处理擎,协商后赔偿狗主人3500元垒方佩,并且接到交警2000元饭萘耄款和12分的处罚竞。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸虹,肇事逃逸不仅仅是对人而言萝柯饭,还包括物质财产某毒郡。认定驾驶人肇事逃逸骚剃,与事故本身责任大小无关密,关键在于事故发生后坞韩芹,驾驶人没有选择报警田,而是逃离现场潜。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸撅,不然除了扣分坊锰私啵款萍赖荆,构成犯罪的还将追究刑事责任蠕。    【4】坷靠删、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车蓬胎,除了存在安全隐患谁羡,并且还会污染严重污染环境厢涣,所以国家命令禁止驾驶报废机动车谦尝光,按照《道路交通安全法》的规定录峡,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚忻狭。    【5】曝、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟笛,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶菊雹视,殊不知鳞寸擒,这是害人又害己的行为刻,一旦被发现疯,不但驾驶者要接受二次惩罚咯,本人也会被直接吊销驾照途厕榷。    【6】悉坦、遮挡号牌棠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车肝,这个车辆涉嫌伪造铅蚂,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌疽恢,但依然无法避免被处罚抨,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定闲。    无论是有意还是无疑遮挡号牌伪汹,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚规。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚抽哄。按照规定辖,使用伪造的机动车号牌擎堡揪,除繁荻炱剩款2000-5000元艘,吊销驾驶证刃,还将面临15日以内拘留饰欺。    【7】善、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚径疽,那干脆不悬挂机动车号牌劳匿,事实是芦:未悬挂机动车号牌将被记12分赖激俗,飞锕淦眩款200元段裤。当然对比起伪造号牌来说要好很多托瓮矫。    另外使用过期的临时号牌霸,也将面临记12分猛嚏,房烂於ⅲ款200元的处罚捣卵灰。 责编懊思饱:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生谓,其中不乏积极向上的浦、悲观消极的皮,总有那么一些事儿不太容易聊清楚立踞,聊不清楚就不聊了么泵?当然不是!今天起奸讹漓,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澄擦吣摺,大家各出己见帛聚街,众说纷缁,舌战群雄烹妊固,想知道编辑们的观点是什么肩焊蚂?我们对热门事件持何态度翟?在这里茅饭故,你将会听到编辑们自己的声音浦径睦。编辑聊“不清”静居,我们在这里等着你…… 责编呕渴吼:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津斡廖如?这样的段子滔烤管,不只是北京等大城市居民的一种调侃波,也是不少科学家恒、工程师眼中具有重大挑战的问题坏礁。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上词轮厦,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题绢,他说茧,“在北京出行平均每次需要52分钟囤滦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%毒缝,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变瓣簧? 2008年幕,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告沫官,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”稿瓶萎。中国工程院主席团名誉主席僻勉、中国工程院院士徐匡迪说甭撵,过去30年雾猎,中国城镇化率年均增长1%森罚,这意味着娘梅凹,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业兴椽,发展新的产业阶贡,这带来了基础设施的飞速发展对辞,但同时也带来了大量的城市问题息绅。   根据国家统计局数据固杀收,上世纪90年代碑蹈,我国私人汽车保有量只有80万辆沮汀。到2012年劫河,这一数字就增加了110多倍聘,达到9000多万辆盒姐。不过砂目豌,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现担聪入,城市道路的网络规划不同宪,所带来的人口承载量也不同斤,相应的拥挤程度也有所不同日。直观来看聚小稻,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”舍,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”林。用数字来看弦畔妙,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个杆夸,而北京只有14个翰,相应地片菜,交叉路口之间的距离也不相同轮湿派,巴塞罗那仅有130米环,北京则有400米左右藏烽特。根据研究碎斑,北京这样的道路网络媳呵,所能承载人口密度仅有7500人骏撬勤,而巴塞罗那则能承载两万人朽松。更进一步说安叮,如果两者承担一样的人口旦酗、车辆数量馆,前者可能会形成“拥挤”萍醚磨,后者则可能不会嫌爬认。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看驰愁欺,哪个更合理赎吵,很容易就能看出来林,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设鼎栖,这不失为一个很好的参考违慧歼。”潘云鹤说藩勿。 责编甸容济:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路罚。交管部门预测怜呢四,10月1日至4日配浪,京藏高速每天拥堵将达10个小时全奋晾。   交管部门表示尼缸,今起厘,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示漠卑抚。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策肆惠,加上各地游客集中进京伟搞犀,会加剧高速路拥堵款。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间率讹:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间孰唱:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游概冈:市民可选择110国道搔捅、京藏高速赋、西六环进出京腻台贡。出京过境车辆可绕行京承高速鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区啥龄:可绕行京新高速欺付虱,京新高速平原路段为双向4车道蒂试慕,道路条件良好奢。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出漆顺讨,可直达十三陵景区丸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区偶弥砰:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵匣萎,山区路段车辆可绕行110国道进京皇洼。   ●途经昌赤路扔:可向110路经德胜口桥品弗哩,环陵路去往十三陵景区扑藉乘。   ●途经立汤路敦:车辆由定泗路痞歌工、牛北路向东绕行京承高速芍按,向西绕行京藏高速辅线进出京酒氖。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况鞘悸锈,10月1日至4日每日5时起躲攻,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥啥、百葛桥至西关环岛叛肮、居庸关至八达岭长城等路段避薄,将出现车多排队行驶缓慢情况熄,此类情况持续时间较长秘门,平均时间到当日下午15时会有所缓解案。   10月4日以后盟刺屏,返京车流量增大迷,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西库,京藏高速山区路段懊舌圈,以及京藏高速进京沙河大桥以南茂宋。受上述路段车多行驶缓慢影响蔼络,轻微交通事故发生频率增大愤歧,应注意交通安全赦。   另外姥是,受十三陵景区游客量攀升的影响募挖,昌赤路10月2日至5日窍,8时至12时骚忌,出京方向神路北口至胡庄路口耙纤稀、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢晚委板。进京方向14时起嫡,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢疚垦。   北部地区重要的主干路——立汤路箱舌,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同吝赶,出京方向路段集中在东小口至北七家剑陡护,进京方向集中在北七家至东小口一线绊。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍盖,八达岭老路往年国庆假期压力突出安修,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位痢,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路窍,减轻八达岭老路交通压力淀。   此外斥鸿腿,如果八达岭高速路出现严重拥堵汐侵,昌平交通支队将分别在小汤山出口冗、科技园区出口对屋瘦、西关出口向京藏辅路分流闹,同时上,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时使翘闯,视道路情况分别将居庸关断带胶撬柔、金殿断带丸佃钩、沙河大桥南北两侧断带打开究遁,将出京社会车辆引导至进京方向扯口讽。 责编系:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露逞送,北京正不断修改完善费率浮动方案瘫,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”劝借。   为减少交通事故发生率革坎,促进首都道路安全畅通品臀斥,2010年1月1日起栋节,北京正式实施商业车险费率浮动制度暇士。在21日进行的新闻发布会上毯,北京市保监局通报斤稿箩,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后啸祟衰,费率最低下浮至40%侩茹,最够上浮至3倍;实施5年来定崇么,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下链脾都,商业车险出险率由2009年底的105%切骇把,降至2015年6月底的50.5%娄。   针对酒后驾驶费率浮动机制句钢疚,北京市保监局介绍捌,2010年3月1日起醋截钩,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制凉淬硼,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度花催疯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底胁税,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆苦龟,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆蛇,上浮交强险保费185.26万元苇溉恼。   “如果违章触,惩罚会提高”乌喘。北京市保监局局长郭左践介绍讳供,将推进违章记录纳入车险保费的体系膘。但他表示驹嚏坛,这是一项复杂的工作回盆,必须要经过严格的数据统计喇沃,以计算升降浮动和比率等救,需要一个测试过程捍渐,所以目前无明确的时间表和细则捎钵惺,争取尽快实现城狭。(完) 责编柑:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题碑椭诫,河南省出入境检验检疫局21日称观犯,自2009年至今尉,河南省相关进口车型登检数量为9132辆倾节篓,相关车主应注意车辆使用状况脸誊然。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出桓藏避,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称箔,因设计原因火栖,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜枷椴常块蹭及炒,造成安全隐患诲涣。该问题涉及部分进口途威幻、奕鸥了阀、尚酷糠患、尚酷R甩寝、跨界高尔夫箍欣邵、高尔夫旅行版墟猫夯、高尔夫R并、迈腾旅行车鲜、迈腾全路况车雀临价、大众汽车CC杯骸、夏朗等车型惋,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日庆详泵,共计78083辆盗亭。   目前惦,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划阑煎。在召回实施前锌捆径,如发现车辆因上述缺陷出现故障局燎杉,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌频浚块狠挥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意裁淋逢,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题肛赊,应尽快与授权经销商取得联系危喘傲,妥善处置和维修寿立。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施氰微,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况身逞盆。   河南省出入境检验检疫局表示盒九酱,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务喇麓,并对履行情况开展随机抽查等监督工作恒。 责编眷熊:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称驼怯,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间发驮抡,因此车船税在此基础上不再进行减免匪痞。   世界田径锦标赛痴、大阅兵期间篓阶烧,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行涕,有市民呼吁响,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征瓜裴。对此滦,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称绞惮尖,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间矮,因此车船税在此基础上不再进行减免泡逼恒。   市地税局介绍牢毋,根据本市规定歇腊,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款侠懂赔,减免税比例占全年税款的六分之一老,对应天数约为60天敲。按照交通管理限行蹈,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定老到,加之春节泻赏俯、国庆节七天长假啪角、劳动节赐递、端午节炽霓少、中秋节等三天小长假不限行涧夸苏,全年实际限行最多为50天颈松,占全年365天的比例不到七分之一电。根据以上情况枯,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间握窝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例畅汇肥,自8月20日至9月3日共计15天晃霞,单辆乘用车最多限行8天铝东,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例舅。因此骨,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策膘氏悲。 责编恫:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨佬。(资料图片)   市发改局鞘懒事:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起郎,广东实行最新的政府定价目录垦褥,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价迟抗。新规执行一个月后滇诡,记者走访发现试巩钮,不少车位紧俏的小区弓坪,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象巾。   有市民担心澳辖,放开政府指导价后穿图,小区车位费会不会连年上涨困毋赎?市发改局回应称钎,物业管理公司并非想涨价就能涨价的侗,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定堤雾奇。   记者走访霞:有小区月租费涨了三成   记者走访发现故逼,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨缔。东城世博广场一小区的业主反映慨:“原来180元的月租靛,现在要300元了边。   此外羞娟,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月伙,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元瞳瘁。丰泰城住户刘元称忍:“小区停车收费不同于商业区狸,收费不应该这么高垢物姬,就算涨价也要让业主先知道死疙唬。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价锻暮薪。“现在对业主也收6小时5元本,12小时10元的停车费柏墓讲,和外来车辆收费一致斑刺海,这不是变相涨价吗活薯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示饰欣井,由于该楼盘业主很少自椎俊,所以一直没有业主大会骂,现在涨价后想维权都难榷。   二手车位交易涨价   同时挎拎刊,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显归湘梢,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称淳峋住,随着汽车保有量不断增长僧诺,车位价格已经水涨船高细氯。   这些小区的二手车位世慑剁,成了新规后最早涨价的娇段。南城石竹新花园有2000多住户融茂全,基本每家都有车娩弯逞,现小车内车位只有1000个套茹。长期以来色,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边翱。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”垦嫉据。业主刘先生称峭悉仟,由于长期在小区外停车吃罚单妻谐,他决定从邻居手中租个车位陕连,哪知道租金已经飙到500元一月扇。刘先生在算了笔账后峡,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位扳盛。   “东莞车位资源紧缺安,近几年车位价格的增幅远远高于房价”飘。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示慑换邯,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格陡,普通的小区一个停车位在10万元左右虏,而一些比较高端的小区恨,车位20万元的都不在少数雌。“车位少的小区抗盗,车位的价格几乎翻一番”抨铝暴。   物业陋:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露氯,由于人力成本上涨碑,许多物业公司处于亏损状态碾唤册。许多公司看到新规出台犬挎标,都有涨价的打算呻,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意肌黎,而小区目前没有业委会靖冀,要把业主召集起来开会都很难裙。其次录斤,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾吐。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示即错,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费祥。“地下停车场维护费用很高逛,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明华痴烹、保洁施藩拖、维修等成本”畅墓。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况晚崎,市发改局价格管理科负责人表示痛孤,即便价格放开后离辑桶,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费姥,也会受相关法律法规约束裸括搔。具体而言盎挥,如果业主与物业公司有合同约定的巾唐净,就按照合同具体执行砷郊,如果没有合同约定的疮泄,物业公司要调整停车费械歌,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意杉淮。   那么昏目,对于那些没有业主委员会的小区热,停车费是不是物业公司可以随意涨价了倡谋?市发改局一名相关负责人回应称帆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的凑猴。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用庐奇。租金的多少由产权人说了算琶匙,车场管理费由车场管理公司收饶ぁ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样泛,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定餐。   他提醒市民若发现收费违法的情况蒲,可以积极举报投诉拭,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管态。 责编迪:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息啤心寡,本周二毖,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火筏吓,导致Jeep牧马人的生产暂时中断婆。所幸火势不大坛巩斤,并未造成人员受伤杭嗜锻。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示快圈:火灾约在当地时间下午4:30开始葡,当地时间下午5:45被扑灭丸捂丘,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多凸。没有工作人员伤亡身,但造成两名消防队员受伤惹摧,所幸伤势不重竭钝鹅,一位在现场处理伤口漂祟,另一位被运送到附近的医院接受治疗称。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作磨。   (实习编译咳范:羊洋审稿购:刘洋) 版权作品芭哇谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权吴土篇,严禁转载硅搪,违者将被追究法律责任叔。 责编聪葛:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级甸。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市卜抠,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价氢舌怜,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价狮弯蚀。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试泼弛惋。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统掂笨,电子稳定控制巾新艰,牵引力控制系统和七个安全气囊唯单,包括驾驶员膝部气囊刨腻。可选的安全功能包括盲点监测收惰艇,后方交通检测和自动适应巡航控制诲。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗微歌,福特野马和日产370Z艘端。   (实习编译霖:张文英审稿氯加面:刘洋) 版权作品悲,未经环球网Huanqiu.com书面授权涩钳鞭,严禁转载清,违者将被追究法律责任枪可。 责编箍困吭:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深禾离,近年来峨秒担,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸叮匆,这其中搜,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠氛混。   日前氦,赶集网创始人牟、58赶集联席CEO杨浩涌宣布奥,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”赂棘瓶。据透露骸,瓜子二手车将继续深耕二手车市潮伺删稹,目标年底前覆盖到全国60座城市童嚷,占领C2C线上80%市场份额诫凤疲。据杨浩涌透露娶襄畴,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐蛊狈。到目前为止活氯,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模铜戎,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆吨粹匈,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司涧扣挞。”杨浩涌表示忍啸,未来一年将投入10亿人民币客,用于市场扩张哩。   此外结,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车茄。据介绍倾颂,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后瓮渺,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资歉,本轮融资后人人车估值超过5亿美元奥呻。而目前誊班,人人车已在广州开设分公司瞪,可服务珠三角地区用户玲,其平台上在售个人车源15000辆以上琴鲤,并都经过人人车249项专业检测懊。据人人车联合创始人杜希勇介绍旗纷我,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式镐涛懈,通过互联网虚文沮,实现个人车主和个人买家的直接交易笆急。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务筐黄,也使消费者权益可以被保障虚不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示暗,中国二手车市场正处于爆发期先叉鸵,据中国汽车流通协会预测吨,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆腺手梁,这其中揩堑收,线上交易的二手车或将占到10%的份额孰。 责编莆孩本:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道搜付背,进入9月份卉下寞,北京预计将有8个“暴堵日”精沸,基本是逢周一与周五必堵细煞。北京市交通委昨天表示葱坷森,遇到晚高峰极端恶劣天气晾趣,可以在当天中午发布各单位提前下班憾敞、学校提前放学的通知镐,采取规避措施菜。 责编咖崩北:杨杰" "漫画茬监:食墨客   当下泼老赡,司机在开车的时候接打手机饲稻鲁、接单浦确、刷朋友圈的现象并不少见谈虱江,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患破纫寄。近日眉,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现馅,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍汕雀,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信温,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度氨。   本次调查中饰,68.1%的受访者会开车钡,31.9%的受访者不会开车恨蛇取。   刘显旭是一名90后创业青年哆摊,在开车时螺侍瑟,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面贝篡,以方便接电话捕闲憾。“由于事业正处于起步阶段统,工作很忙惮坪肩,下班回家开车的路上排繁刻,有时候也会和客户搅、创业伙伴进行电话交流孙。”刘显旭说铜,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话霜糯,但是客户打过来时却不得不接甲卧。   湖南某高校的大三学生孙威说冈赤乓,他乘坐专车或出租车时舍忿,经常发现司机用打车软件抢单灰。司机注意力不集中踏唬,让他很担心行驶安全碧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机掏乌桔?调查显示粳,从内容上来看老辟淖,有电话打来(82.5%)最普遍蒜擦,接下来依次是看导航地图(60.1%)信,开车发短信和讲微信(57.5%)刀晶线,用打车软件抢单(36.5%)麻断什,刷朋友圈(24.9%)冯旁豆,刷微博(12.6%)保田,看视频截氛期、小说或者玩游戏(15.6%)氦孤。   从接打电话的时间节点看戳,堵车时(75.0%)最普遍络穿甘,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)害脯、提示铃声响时(48.6%)萌杰。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机疼。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来溉栏硼,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动夹溃汤,对驾驶员的生理和心理都有一定要求票五栏。“从生理角度来讲华,驾驶需要驾驶员手抛块现、脚来操作车辆匠邯,同时需要眼睛拢同辰、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲桐酥恢,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源匠。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时瀑凳,危险就可能发生”陌藐。   调查中扦,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信榔。   王颖指出醋婪脖,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话拓,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为纷容颠。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整捂偶,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机怒,而在低速简单车流中就会选择接打场吵铆,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险奶参。同样的香,看手机行为也常发生在堵车赣垦、等红灯凡、车流量小惫、行车环境单调等情况下”肉埔瓶。   王颖直言蠕草膜,看手机是比打电话更危险的行为藩鄙嗣。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道笛蔽,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知锨恳、决策和反应斧嘲,可以说是间接的陷体。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制唤吴。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源筷,司机看了手机就不能看路唐,尉源绞#害更大”乏股掇。   他指出俯刮,开车看手机的稳2劾害主要有以下三个方面恰盒具:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差莱,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差科班,容易遗漏重要交通安全信息匈疚,如突然出现的行人和车辆珐、前车刹车苍痞阿、限速指示牌畏、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差羡桓徐,例如需要减速峦、打方向时延迟反应或根本没有反应测盟。   与酒驾不同确椒,司机开车看手机的行为监管难度较大诡涪萝。调查中翰怀,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起咐息,坚决抵制拖。   王颖认为补,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为探,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝岬唬害的宣传力度掸赎。同时秽舒,她还建议智能手机开发商淘、软件开发商和汽车电子设备开发商遣垂,考虑行车环境的使用谋纹,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义誊,在开发其产品时凌僵潘,考虑行车环境的相关规范灰贯。 责编川颗:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息田,本田美国公司宣布揽,由于点火线圈故障德北,车辆存在熄火的风险么,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车岗圈便。   本田在召回声明中指出澎丢闷,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象馅瞳玩,最严重的情况会导致引擎熄火隶论,增加撞车的风险踌磕泼。本田表示埃橡,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告烘九。   召回将于10月6日开始悄菏,本田公司将会通知相关车主将车辆送修缕剐。   ◆更多精彩内容冉晃,请关注环球网汽车频道微信公众号疙: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品换爬,未经环球网Huanqiu.com书面授权地澎睦,严禁转载疗,违者将被追究法律责任巢但刮。 责编品:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道瞎败,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车攘钉。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题诧巫,可能会挂住司机的脚手毛,导致突然加速贫翰,或影响刹车控制酵撇。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息济退,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note蹄,共计29.87万辆左右娟滥橡,并就汽车内饰板问题进行检修餐。   去年盎县,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉擒琼拌,并介入调查硷柑。根据NHTSA网站上的时间轴显示荤把士,起初糜,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题炼米革,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的掳,称这样的情况很少见查瓣。NHTSA表示环,在调查期间接到的一起消费者投诉显示览,消费者因为内饰板问题勾住鞋子茶,汽车刹车失灵导致碰撞薯滥魔,造成轻微擦伤丹袍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月输辅,日产公司开始检修故障车辆没陪,在油门踏板和装饰板之间增加空隙版锭,以便解决问题冬抱授。但是轰摄,公司仍未意识到这将成为安全隐患空。   (实习编译帕请:邹莉莎 审稿壤镐:刘洋)   ◆更多精彩内容阿贪幌,请关注环球网汽车频道微信公众号搂颅屯: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品输粕,未经环球网Huanqiu.com书面授权位,严禁转载肚,违者将被追究法律责任浓。 责编筹蹿莆:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道失顺,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)枫澎、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会雾滑琉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等吹陋功。今后5年内将总计投入约5000万美元票挎,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心壕地。   国内外大型汽车公司湘豆劝、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术淡。丰田认为掀,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断齐桓辉、防止交通事故的关键枚。围绕自动驾驶技术练,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发希。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称膝画砷:“AI将是今后技术的根本帆,没有它就没有技术研发的巨大进步搏诉。丰田和进行最尖端研究的MIT惊杰固、斯坦福大学合作非常重要停孝。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等圈颈嚎。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术龟鄙,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘渭辫,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等阀鲸。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上陷浪,促进技术进步报寿。   在自动驾驶技术的应用方面交德伙,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动互抱,在判断有撞车危险时减速等功能嫡。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品响钳,未经环球网Huanqiu.com书面授权态喜,严禁转载供,违者将被追究法律责任类苹。 责编钝滦喝:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息觅甲,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车袒口。据了解画,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后桓陡,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障系梁,导致气囊无法正常打开钳赏。   据了解髓鞍甭,此次召回由华晨宝马汽车有限公司即饭、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行疼位,从明年2月1日起召回吐。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车袍,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系戏什辰、5系和X系汽车桂堪检,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间搐,共计2605辆锑。据透露徐龋,   此次召回是由于供应商制造原因耙煌,车辆在潮湿地区长时间使用后瓶坟,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障江侯汾,导致气囊无法正常打开乱端唾,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂蓉,从而伤及车内人员奸违,存在安全隐患炯雄邯。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊氖┑啵块嫩扩呈。(记者袁国礼) 责编编遂:杨杰" "  有些消费者讶异地发现迁泞海,一旦到了买车环节蓟,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务解钨脚,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠抒。听得多了咆泵客,消费者也不免有些犹豫淮,这里面有没有一些陷阱呢魄?记者留意到虾列摧,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一惨卷峨,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余苍兔,也要量力而行斡稿。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车编,不想一次性付款肋冉,没问题抡农,现在多种灵活的车贷方案可供选择龚忿赏。记者在广州本地经销商摸底留意到闯返,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”逻陪和、“低利率低首付”灿从茹、“零首付”等车贷促销方式皮,以降低消费者的购车门槛灸税额,让很多消费者可以一步到位酵妒,甚至买更高一级别的车型四。如宝马X1行玛,提供9万元优惠之余禽屡,还可以选择20%首付惕尺撑,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L虹订划,可享受“零首付”优惠幻哇脖,而选择购买其他车型眷渴,可以享受2年免息的优惠茅。   但是融两患,这些“免费”的背后媚,实际也是有条条框框限制的鼻涛芳,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出囱面,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期苹剑静,才能享受零利率桥摩腺。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单急,主要目的还是为了促销秸。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者凄腥,如近期厂家要让CC车型走量杰燃首,就会与大众金融一起联手推车贷优惠碗。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为屡膳极,经销商告诉记者检雾,与卖新车一样隆,做成一单车贷业务吕,厂家同样也是有奖励政策溅量侗,而且每年都会有任务目标传磐武。为了拿到奖励府,4S店的销售顾问自然不遗余力沸。当然蚊,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说郴碎,优惠车贷简直就是“锦上添花”甜戎,恰到好处轨堤。   小心消费陷阱艰鹤:羊毛出在羊身上   无论如何辣,免息梢凳、免首付对于消费者来说是利大于弊敌擅。而随着今年竞争的激烈锨,这方面的优势也越来越明显攫。业内人士提醒疤:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定辨诞。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用脓谦,经销商一般要收取一定量的手续费领。以一辆售价为12万元左右的咐克斯为例盯烩,最高贷款额为8万元纪蛇馅,如果采用“零利率”贷款方式熄,那么要缴纳1800~2000元手续费疾,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费麓币施。记者了解到甩,如果贷款的银行或者金融公司不同麓拟,收取的手续费标准也不同蓬。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费痢写眠,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用促构,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费免。此外须痞,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)催燎锋。注意坎岭熬,目前银行主推的信用卡分期购车芒课,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费盗。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时殴蒂,消费者一般要求买商业“全险”糯写,不管有些险种实际用不用得上弟逼,但一辆10多万元的车含,四五千元的全新费用免不了丧。除此之外嫩佃,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去抨赔。   3.贷款周期有限制   当前市场上段,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷劝娃,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半汞兜恒,期限一般为12个月丘惊履,少数会延长至24个月椿,并要求过后要把剩下的余款一次性付清骡班恍。若到时无法交清余款河散摊,那么就要承担违约责任蛇藉痘。因此剿汰罗,消费者必须要量力而行惰,考虑好自己对尾款的偿还能力痛。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方盛错呛,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用年,实际上可能并没有那么多坍。记者从部分经销商处了解到担雄勿,目前经销商的优惠车贷合作方有银行蚀啼、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司微陛。不同渠道所收取的利息并不一致虚纹瘟。如一辆起亚K5赎,因厂家与某指定银行合作俏纠,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期沃错,没有手续费和零利息的优惠瑟,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高桓嗡酸,经销商或高报免息金额幢。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车乐倾,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大刨泛,已经成为一条不成文的规定粪。记者在长安福特一家4S店留意到割,如福睿斯近期优惠1.2万元左右翰损蔽,如果选择贷款购车劲,优惠则减少一半左右惰,对此梧,经销商认为涧,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样姬躲,那么全额购车的优势就没有了憾太,而贷款购车主要是给消费者一些便利蒋婆避,不然经销商会亏大了爸。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车导黄删,全系最高现金优惠达4.6万元酗纳,并能享0利率料。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车崔褪祁,最高优惠达5.70万元妊,最低22.69万元起售拷。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起霓,最高现金优惠达13.93万避,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元墒挝搂,送万元大礼包步,公务员购车享受三年/12次免费保养掇。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元味赴懊,最低31.8万元起售沸,有现车嗅材挪。   (邓莉) 责编龚堑:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售厘。 不论哪种模式的电商朝旅,最终提车现丧、保养讲睛、售后服务等功能妓柔,还是需要到4S店来实现放。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型蔫事。   近日炭,全国工商联汽车经销商商会数据显示态,我国九成经销商今年上半年处于亏损擒草,三成经销商有面临倒闭的风险酿。与此同时绰,包括天猫蹲盯、易车郡韩、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城狄棘靡,都开始了试水网上购车爆虽衰。未来闲辛,网上购车会不会抢了4S店的生意朗?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车端枢掏:价格透明年函峰,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式瞳,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期饯涝。目前想姑围,比较流行的大概有三种模式控涕色。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠尚俩,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版麓炽,89分钟内300辆特别优惠版销售一空睦。不过嗡,像阿里巴巴这类大型的电商平台惹,可不仅仅满足于“导流者”的地位貌。本月初陛,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式嚼炬,保障消费者购车透明公平岔。在该模式下甜垄湘,无论消费者身处何地钱槐烫,都能用全国统一的一口价网购汽车净,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车杭。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团烷煞苯,选定的车型为雪佛兰景程捎陵。其中捷修,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元录赊检,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元盯捂,比原车官方指导价119900元便宜近5万元伎痉。超低的售价也引爆了消费者的热情呈念,近2000辆特价车型迅速全款抢完藉,销售金额近1.3亿元港。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外赎钦,还有一些特定配置也在网上商城有售相款浪,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型烹。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售匈。此外在美国儒,eBay已经成为了最大的二手车每暮、老爷车卖场沦时。   而“自营者”捎,则是汽车厂家最大胆的尝试输萄惨,投入大量资金自建一个电商平台矛苹拨,不仅需要有大量数据支撑剃晨收,还需要有足够多的车型来支持磺围舰,当然隶徊,这种方式最有利于维护品牌自身的价值芜体胆。此外厩徽,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌替擅,车主黄先生对记者说炕:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车瞥试,最大的好处就是价格透明材吞,并且配置可以自选撮。”   厂家态度翁灰:电商不是颠覆洽,而是补充   那么酒,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了微邦,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢镶么涝?像很多品牌一样苛,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面信玲貌,不过扛驹,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说醋:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式诬瘟径,目前有400多个一级特约店顺脱瓮,还有200多个二级网点毙筹辛,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的脚。”   他说道护拼:“随着80后界、90后消费模式的改变烈,‘线上决策办、线下体验’很符合当今消费者的消费行为泄偿,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台款无。最近我们专门针对90后消费者做了调查磺,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的抠。”不过东筷,他特别强调丁,电商并不会对传统经销商有太大的冲击奇,“实体店在很长一段时间内是必然存在的娘奶绕,因为它所带来的消费体验是电商做不到的绢被措,电商和特约店之间是一个优势互补的关系屡侨添。”他还笑称撩佬酥,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作匹极,电商搭台莱咯,厂商唱戏线吧僵,是比较经济的做法洞金。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产擂氢,则更看好未来电商在销售模式中的改变寝。东风日产乘用车公司党委书记搏、副总经理周先鹏在采访中对记者说匪拉仇,东风日产之所以要创建“车巴巴”领,是希望用车巴巴这样的一个入口别巾驰,实现与用户高频次的连接和交互晾。他说倡,目前车巴巴处于起步阶段镭,东风日产更多的是以整车营销为主囊。未来破椿,第二个阶段将以后市场电商为主纫媳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值吼。“电商平台的上线首先要服务于客户譬枯麻,服务于经销商孺,让我们能够进一步成为市场中的强大军团纬来。”不过磐,周先鹏也强调己比霉,电商并不是颠覆期哺,而是企业转型的一种经营思路搬深茎,是对现有经销商服务的一种补充徒睬。   经销商叙:生存开启hard模式钾?   今年以来革挫,已经听过太多4S店老总跑路闲、新车被抵押消费者交车无果的案例了吞封,不同于以往“加价卖车”的好日子竿锻,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”觅睹徐,成天都是愁眉苦脸的状态辈。传统的4S店迁,包括整车销售(Sale)蹬奉、零配件(Sparepart)卢、售后服务(Service)粗、信息反馈(Survey)等刷,而通常建一家符合厂家标准的4S店父莎啡,少说也要千万元以上悄碗魂,要是建豪华品牌苛绕遣,3000万~5000万元也不在话下腻使,而一般4S店的运营成本也十分高昂箱脱,中国汽车流通协会会长沈进军指出焙骏,据不完全统计涧停显,像宝马特、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元抚莽,而新建店抗风险能力低毖徐,由于没有积累存,利润来源单一鹃叫沧,如果新车稍微有所压库逆纷腹,就会造成金融亏损瞄。   如此情况下暇沫,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”市矢,在担心自身经营状况的同时斜全唇,还得抵御来自新兴销售模式的冲击踌霞卡,情况真的如此严峻吗惧琴?   其实兜锈,可以看到慈房,不论哪种模式的电商吴逗喊,最终提车级摔、保养姆鳖、售后服务等功能鼎蹦豢,还是需要到4S店来实现谐告铝,所以逝,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要俗伞材。美国在这方面已经有一个很好的典范饶。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台怒免,截至2014年1月龋,True-Car就完成了5轮融资摆雾词,总额超过2亿美元天。同时兄缸,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商屠猛,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%费贸聊。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价耸,并选择服务好散坡、地点便捷的经销商溺很喂,对于消费者来说芥庭,的确是省时省力的消费模式谴弟黑。   不过距寡颂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商捕,这也为中国经销商敲响了警钟懒貉。像以往不少经销商都会有加价卖车祁秘、垄断配件鞘厦谅、产销区域被严格控制笛绩、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款贫帕据,在电商更透明分四寥、更具有优势的价格体系下令吧,再加上不少大型的捂节、连锁的汽车美容店也开始与电商合作鹊叮,如果经销商还玩这些把戏梯厕镀,那可就只能等着关门了歇。 责编按:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿但?又有何种情况保险公司有理由拒赔逆集?为此瞄,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯赦殊。   问题1   车主要不要买“涉水险”谢城恐?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍岛氰,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件逛寡拘,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件呜。对车主而言瞄,因暴雨发生车损闷,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万妙供、甚至数十万元的发动机拆检釜湍、维修和更换费用丢鞍翱,这也是保险公司常拒赔的部分疾疼滔。   王灯说硷,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”默,但其实即使投保了该险既檄,基于车主在暴雨中的不正当操作行为厩,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔杠凶蚀。同时贝甭龄,车主即使没有投保涉水险刀撤,投了车辆损失险诡恍警,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失逝便手。因此链型隧,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系画。   问题2   什么情况下保险会拒赔世惜?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说签,车主应尽量避免犯常识性错误特居糜。这个常识杯窘,是指车辆处在正常状态下秒,涉水行驶导致发动机死火了滤俏,但这时屁毒拘,发动机其实并没有发生严重损坏骸,只是启动了自我保护功能欺览美。因为很多车主不知道这个常识乡,就会做一个致命的动作素螺漓,就是再次启动茨娩鼎。“这时驾驶人强行二次启动饰,启动不了再次死火漏,发动机大多就进水坏掉了搽茹。”王灯介绍碳谩,其实只要不是在水里泡太久采佃,发动机通常是不会进水导致严重损坏吨。   “经常有车主说死火后就把车停在原地部谰,没有二次启动发动机就坏掉了赦,那肯定是在撒谎筐,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的雀仕牵。” 王灯表示拾,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失病陡,保险公司拒赔刻珊,法院也会判保险公司免赔沮帅。   明知积水严重仍涉水行驶   另外哆疵涸,明知或怀疑水深尺馈喂,还试图开车闯过去尘味燃,这种情况下殊悲解,发动机坏了也肯定不赔敬碳。王灯说模小,法官判断发动机损失不赔的客观原因是翔挪,驾驶员放纵这个损害结果的发生汉挠久。   为什么这样说猴?汽车排气管连着发动机朽捍,排气管跟地面有20厘米的距离粪,水如果不从排气管进去触朝,发动机是损坏不了的踌双。也就是说扯恍,涉水行驶时兑,积水至少有20厘米隋熟上,才有可能进入排水管购颊,进而导致发动机损坏参妮尼。按照一般人的驾驶经验哪蜡采,20厘米深的积水帅,显然危险增加灯。《保险法》第52条规定静,合同履行过程中恭钠普,危险程度显著增加时处,车主应告诉保险公司懦新病。如果不告诉保险公司连戳京,任由危险继续存续刀巴,保险公司可以免赔鞘。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔落侩?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车堆烽,这并不是涉水险的问题领,因此买了涉水险也没用醚备刮。车辆因此产生的损失鲤裸,就是车损险的保障对象貉,保险公司要进行全赔拍肯幻,包括发动机损失系滔。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上行累临,车没法挪走被水淹了贯逆稗,这种情况下咕,只要没有强行启动糖秦,发动机一定没有损坏矛喂淡。这时所发生的任何损坏郴,车损险都会赔付每。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚马家镶,开过去导致发生损失凄,除了二次强行启动导致的发动机损坏镜疙怀,其余损失车损险原则上都会赔牛婚,包括清洁积水瑟、更换门窗等瓷。如果投了涉水行驶损失险赐,也是一样迁退。 责编响吹:杨杰" "  国家质检总局近日表示剃淘轨,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证备,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅乒,将不得出厂匣晤爽、销售莲墨核、进口或者在其他经营活动中使用本啪。这是继上海赂恕脑、山东脑篮、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台冉。   根据相关规定贤谎,儿童安全座椅的3c测试项目包括攻斥朵:静态试验鲸丸、动态试验话、燃烧试验讥烩、毒性试验割融。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证荡。通过后篱厦壤,每个3c标志后面都有一个随机码沟通列,每个随机码都有对应的厂家及产品庐。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询穆雇。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端惠司略,这个市场鱼龙混杂可见一斑栏迟,3c认证的开始傻舵,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用肌慧。   碰撞实验表明滥,一旦发生汽车碰撞事故裸刷筏,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%戌,但尤其需要指出的是猎琼莽,儿童安全座椅只有正确使用把写泉,才能在关键时刻保护孩子的安全杀慨。国家质检总局相关人员提醒消费者穆乃昆,在购买儿童安全座椅时类,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号吩唉缄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示墩俱架,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想疙喇。问卷调查中显示蜡俏,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定弓迷,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的毯,为了能给孩子安全多一份保障疾。   从调查中我们不难发现陀蒜,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全尖。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率烈歼量。交通部门数据显示叹疽,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故愤赊,死亡率是欧洲的2.5倍恼幕挡、美国的2.6倍扳软,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因吾。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成朵夺彩。五成家长担心孩子不愿意座菜乖柒,两成家长觉得购买成本高率们耻,对于普通家庭来说是一笔不小的支出虫狙。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施瞄蚕孟,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视灯椿。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够圭步,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫炼匪行。  ∏苹 (孙颜) 责编江邵豪:沈楠" "  8月已近下旬枯猩,室外却始终像个巨大的烤箱捂雄,没有丝毫降温的势头胸凤灰。面对炙热焦烤的室外火炉奉闺棋,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半冯。无独有偶颅复巧,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中律赣恭,想以此体验车内高温的极端程度村贬。   马修在烈日下坐在车厢内户乃冉,全程门窗禁闭还。当试验进行到第8分钟时泼寞,车内温度达到了49摄氏度刊,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁俱,汗流浃背亮力紊,不得不叫停悼。马修的参加这次试验羚匹巧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故县。马修为此呼吁说柬你:“如果您真的爱您的宠物量贰,就请善待他们穗害,关心他们琳眠辅。”   再把目光拉回到中国獭赫,高温期间频出的孩子勿锁车内膊哪晚,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生古软,就更别提宠物了剔虐。这两个月逗题,中国不少城市持续高温朽烷,相关部门也发布防暑降温顶,出行注意事项关嚎。作为始终强调行车安全的沃尔沃趁饺莎,也特别为您带来高温出行的必备提示渤社。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头乾敲晦,当你的爱车栋,还在室外被无情炙烤的时候荤,有条件的车主可以通过远程控制感杏溅,提前1到2分钟启动车内空调陆。以沃尔沃汽车为例梗狼唬,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调讳椭磕。这样负保败,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度畏慧泞,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情哭、流淌的汗水彻底说bye bye煞森磨?   另外纺稿,Volvo On Call的远程锁定纤邵、解锁车门功能耗菊,也为意外上了双保险挤坡筷。如果粗心的熊爸妈们扑栏拇,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上宝睦痊,拿起手机打开volvo on call叛,一键就能解锁车门担脊,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生毫发。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下变独九,车内内饰可能挥发出有害气体仑瓣庙,给车内驾驶者和乘客的健康带来紊っ校害惩。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全劣,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质憨另,有效避免了有害气体的挥发邢茧谅。 另外仑牵灵,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器涩皇烂。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统镭愧,在经过进一步改良之后钎娩,新增过滤器土,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物磕画。高温下出行雌番挝,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染峭,可放松自在地尽情呼吸艰。   更为人性化的是孤匪,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统操,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气史巍蔼。   除了以上这些行车贴士外轰,车主们也更应在高温出行前琼辉,也要注意一些行车前的细节级,例如鸿闭美:轮胎气压不能过高蒲慕猾,可适当地为轮胎充些氮气鲍恫,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患焚。   高温虽无情镰吼,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心莆、最舒适的细致体验据。沃尔沃的安全专家呼吁轿拴累,车主们应注意自己的用车习惯簿味面,并且呵护好爱车疯。让高温出行这个难题汞,在人与车和谐的良性环境下黄,轻松面对拴。 版权作品睛节滑,未经环球网Huanqiu.com书面授权笛迸,严禁转载桂,违者将被追究法律责任厕截掣。 责编鹊:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人巢脓、管理人程秤、驾驶人使用伪造嗜炯淀、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为辛碾勃,即是俗称的套牌假牌违法撮降。日前孤,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动澳,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为媚,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车醋。其中竞狗,已在河北朵榔、辽宁穗绞惫、吉林耿、江苏诞毛般、河南编、湖北隶铰、广西辑荡、重庆磋哄、四川便、陕西等省区市查获部分违法车辆纫割靖。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性扩,公安交管部门提示车主加强防范唐奖欠,及时发现殿、尽早报案履滑晃、协助查处窗哀钞,避免自身权益受到伤害凉颊肖。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前腾,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务菱。除交通警察现场开出的“罚单”弟挠铝,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄帅、发送手机短信刹晒踞、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人物,所以车主联系方式的准确性至关重要胸坏,如果通讯方式氦揩、居住地址发生变更请反,车主要尽快向车管部门备案变更情况扦娃,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站唤、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态挡躺酒,及时发现套牌违法蔬呛,及时处理盘恃拴。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蒲、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录渡惶,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地粉奔,就要警惕自己的机动车可能被套牌了罢。   怀疑车辆被套牌后痊亭,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据钨脐,如路桥隧费单据棱柔、有机动车号的停车收费单据鸽柬惭、出入单位堂橙、社区的内部监控画面等资料温帛、线索弓,能够为自己举证澄清派憾。交警提示宽径慕,车主如发现车辆被套牌芜窝嘶,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案戊,并提供证据协助调查挪美财。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符绅官逆,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的尾舍傅,公安交管部门将按照相关规定教,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息怯饲。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》剿酗绞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证妊,方便公安交管部门通过路面查处甩、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”崎。   据了解编蒲韧,套牌假牌违法扰乱交通秩序录畔、损害他人利益馁朔晨、逃脱安全监管抹、诱发其他犯罪夺塘,具有较大的社会涡妫害性闭,公安交管部门始终采取严查严处措施璃安。目前捻,公安交管部门借助交通技术监控端陇伸、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段空戚,准确发现车辆行驶轨迹浩、交通违法记录侠稀安、车辆外观特征等信息痪炯,并部署警力通过路面发现览、拦检秆痴骸、甄别漏邓、布控套牌假牌车辆囤,进一步提升了侦破能力激萄。公安部交管局有关负责人提醒公众遣,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾陶,渭咕睿害性有目共睹佰畔。希望广大群众通过电话颧搜、微博甫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为辜萍戊,警民携手蹬,共同维护平安和谐的道路交通环境碧梨谓。 责编瓷:杨杰" "  下冰雹殊巢筒,爱车的挡风玻璃裂了怎么办毒嗜呻?——“找保险秒、换个玻璃不就行了吗舜兴?”很多人这么想麓醛。朝阳区居民窦军原本也是这么打算睹琼,哪想到实际操作中却遇到了阻碍全。   “我查看了合同席,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的妈。”这让窦军松了口气挞,“可谁知攫希,保险公司定损人员却说湘兴霜,由于我没有投保玻璃单独破碎险搔核,这种情况不在车损险保险的范围之内伍焚,因而得不到赔偿胆。”这让窦军很是不解侧卧,明明投保了车损险肯腔喂,又是自然灾害对车子造成了损坏希刹泼,怎么还要自己掏腰包赦铝手?“要是只有玻璃破了农敲,车损险不赔的话细,是不是把车其他部位也破坏一下囱,这样车损险就陪玻璃破损了涡炼。”窦军认为这样的规定有点不合常理喀耽尽。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城快鞋淀,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼材。太平洋产险北京分公司发布的数据显示惨荤,截至雹灾发生后的次日上午10时炉饲,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个挺仓嫁,冰雹砸车报案电话530个乱冻储。根据保险公司的规定痘,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸撑梯,或者车身单独被砸护毁脯,都可以通过车损险来赔付繁掂的。但是攻膝,如果只有车玻璃损坏琴且,车损险是不能赔付的谋税,要通过玻璃单独破损险来赔付纷恢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”深难,但平安车险销售部员工解释说氦型,由于汽车玻璃破损是大概率事件河箩诚,因此如果车损险对此进行赔付的话砂么,整个费率水平就会提高钉,羊毛出在羊身上芳,车主们并不划算瘁。车损险中赔偿的玻璃破损为,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失堑腿竞,所以才有这个“单独破损不赔董谭如,和别的地方一起破损才赔”的规定圭齿。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎樊。在保险公司看来库隆创,一般车辆经常停放在楼下的车主巴寄,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险米。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶叼孺,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤嗣荷,也很有必要投保玻璃险芳思筐,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%叼祈擞,旧车相对少一些距船效,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”艾枚撵。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为茧,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的酶嫉僳,这样可以给投保者更多选择狡谰。如果投保者的停车环境嗓订寸、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险朵档,就可以省下一部分保费;反之嚎等裂,则可投保附加险琶拣,有效转移风险天碍。   不过罢,王绪瑾也认为卡懊欺,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方剂驰萍,保险责任包括雹灾尖弄饯,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎擅,而玻璃单独破碎属于责任免除鬼背,这就存在争议了貉懒。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了寺,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内献棠,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中砷,因下列原因造成被保险机动车的直接损失骄,且不属于免除保险人责任的范围拒拟,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’哆覆骋,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些结,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点拨骇摔,还没有在北京实施哀短。”   王绪瑾提醒消费者诚赔,在购买车险时一定要看清合同填,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任诫蚂、责任免除等保险保障范围的一些基本信息焚,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧姓,以达到有效的保险保障暖玫。 责编夹蕾:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理梨物、规范车辆停放缉没良、确保消防车通道畅通把浑,根据《中华人民共和国消防法》篱伴、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规恐阔。今日下午虏疟,成都市公安消防局酮擒、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会庆杆娃,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)汞超。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蚀脐齐。《通告》要求泄蜕,禁止占用居民小区惶、人员密集场所消防车通道停放机动车辆誓。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场甭拣舰。   对占用居民小区下灿、人员密集场所消防车通道停放机动车辆砂,妨碍消防车通行的透,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》些情,责令改正角,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防绿窒ⅲ款县,对个人处警告或者五百元(含)以下芳郴埽款搞哪。经责令改正拒不改正的嵌,强制执行灯剿无,所需费用由违法行为人承担荚闹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时吼好,对在居民小区侧墒把、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的摄惩岔,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚墟郊,并实施累积记分管理慑。驾驶人不在现场的浇休,对车辆予以拖移阜般低,及时恢复道路畅通冉。   《通告》还强调临,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理啥巩咎,在消防车通道路段设置明显标志标线礁辆匿,禁止占用坦惊砰、堵塞蛔、封闭消防车通道疏蛔及,确保消防车通道畅通攘。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全稼河拜,确保消防车通道畅通淋稠答。发现有占用消防车通道停放机动车辆的亲,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉褂。 责编弄墩炽:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段寞佳苗,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显惠。单双号限行首日半奇茸,违规出行的司机不多侈暴,在建外大街日坛路口会,一个小时内记提表,仅有三名单号车司机被拦下汾陀瞎。现场执法的民警说去,今天违规出行的司机要比平日还少毙吗。显然骋筒惮,市民对于单双号芬能百,还是比较配合喘惭巍。   早晨8点妹熔,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口丸,红灯亮起藉卉嘘,每一条车道排队的车子只有十来辆墩阑,一个绿灯周期完全可以通过翁赶。“平时这个时间龋潍,日坛路酸、建华路和永安里这一线趟,车流量非常大裤写铺,正常情况下都要排到国贸桥区佃靶,你看今天笑,车速也快了怠,车也少了峡。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说犯。   8点20分嵌淡,一辆丰田汉兰达开了过来谷。它的京P牌照尾号是3磷吾,在大批双号车当中很显眼睬熔告。司机被拦下后勤烈累,貌似很迷茫敞葡反:“出发前我还专门查了一下夹洞,不是双日限双号吗棘谎?”他说丢亮县,他是刚从河北开过来赤,知道开始单双号限行凤泄半,只是没想到竟然理解错了限行的规定传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后公事目,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地闺肚,或者找个停车场停到今天24点前,否则每隔一段时间就会重复处罚去。   和平时早高峰相比艘,今天全市路况要有好转迹曙。8点整窍拈,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9催容睫,8点30分也只有2.6峦,属于基本畅通嚷贝。在绝大多数路段上场歧,车流量减少危,司机出行感受要好很多谁。   很多单号车司机今天准备选择专车徊伞寿、快车陷、顺风车宠痹辛。可是授很洼,限行之后瞧蚂夏,约车的难度也增加了美。平日经常使用约车软件的孙女士说川,今天连下了四个单子仍桥艾,才艰难地约上了车虾繁久。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元赊骗两。“平时我从家里到单位谱堕抒,如果使用‘快车’签旱,大约40多块钱赐掳,今天猛增了一倍多遣。”   交管部门表示艰惺,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传心,但还是有市民没有弄清楚检。比如厕次,周末同样要限行寥受,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行茅当。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响陷吐。此外限,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行浓操铂。J060 责编洪观:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题靶,今天亦如此徊,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿糠怯帝:定速巡航到底省不省油辟?咱们今天就来矫情一把炯。    在文章之前我想说的是尾扁,对于这种问题结果并不重要垄荒,车说到底就是代步用的拿炮,该怎么用怎么用偶彩,有功能不用钱不白花了偷使?不过要用的合理檄郝,才能有更好的效果和更高的效率筋穷,本文虽然测的是到底省不省油弯,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区睬及。   省不省油锋俏,要分情况说   ● 跑平路绵,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号础奈,同时参考变速箱被哀莲、轮速传感器的信号(当前车速)锑律、设定速度进行计算缸丹,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整递靶,实现巡航磨拿。    所以如果是在平路上行驶擎渭轻,比如路况良好的高速公路谐挡窜,你用巡航跑个几十公里或几百公里且攀,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的湍藏坞,无论是理论还是实际表现都是如此到关垛,我自己自驾游跑高速恫克截,也用过几次定速巡航跑苇搽师,相同的路段物邦抢,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些碉,如果是人操作瞳,深一脚浅一脚的休辣,很难做到比电脑控制更精准僻,这一点无可非议辣酗。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段氏,比如在上下坡比较多的高速路上申订,或者是爬山路上歼,定速巡航可能就不那么“聪明”了庇靖,也是本文聊的重点览藕靖。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路沥,原因有两个挤冻,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试邻,堵车也没人会使用定速巡航这功能将赔,夜里的理想路况能尽量减少误差括窗,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥煎,可以体现上坡下坡对于油耗的影响菠。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈笆,全程120多公里宽怯,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线牌辰欧,两次车速均控制在80km/h惜谓普,全程共经过30多座立交桥屯菩暮,坡度有大有信骸,时间是凌晨0点-4点据蔼赋,车辆极少安送。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中肌秸,由于人的操作要比电脑的预判能力更强绣党昆,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速耽逼,只是提前加力翅,如果油门保持不动上坡后会降速的)处徊,来抵消爬坡受到的阻力渭,下坡收油门溜车磨些袖,反反复复净,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)茹嫉短,当然碎,我平时开车也不这样子湃宽痉,踩油门一半看路况一半随心情花碎。    我们第二次用的是全程定速巡航烦铃拧,这样要比自己控制油门轻松多了武煌,而且可以把更多精力放在观察周围情况上协详邻,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)墓,比我用脚控制车辆微微高了一点继。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油退闭,就差在上坡的时候了挫。人控制油门揉,如果有经验的话闯纯汤,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门黔,保持车辆的惯性胆皮呸,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速掣蓖髓,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单变,保持设定的那个车速夏,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度寡,如果加油门还不行论,就降一个挡位来拉高转速扁,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了偏翘。那么鹊,结论就有了剖脆腐: 如果是路况好的大平路啦尉剩,定速巡航的油耗更经济曙渭,而上下坡比较多的路段使用定速巡航让响,定速巡航为了保持设定车速颂闻鲁,加油和降挡等动作会更多节混,油耗自然也会出现上浮 堵瘦。    但是需要说明的是搏,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的宿,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶宛弓,的确是有可能比定速巡航还省油洽懒,但平时开车谁也不会这么刻意唤懦赤,不现实视魔何,如果平时开的稍微虎一点罢,结果就不一定了乏,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉成挥妻。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义锋冬,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题借孰蝗,矫情这几分钟就行了佩,平时还是该怎么开怎么开盯。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用么九,它有一个弊端穷,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫荆,容易犯困党,在你跑长途的时候门说醇,特别是午饭后和夜晚赶路衫箱,本来就是容易犯困的时间段筐蹿睡,如果这时候使用定速巡航就不太合适了涣辫来,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的缔师怀,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的尺,另外就是开高速公路一定要劳逸结合谱,杜绝疲劳驾驶匡蜗下。    有朋友说定速巡航已经OUT了仓备?的确是捷勒,现在关于定速的高大上配置叫ACC眷,中文全称是“自适应巡航系统”双,这才是真正解放右脚的功能垄夹,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用市疤,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行和佃,这就大大增加了使用范围懂桥遣,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了辞岗,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现拭,我们会单开一篇文章聊它鄙。(文甩未、图/汽车之家 汪淼) 责编己辉:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分萝复棘。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行舱低,国航航班提前45分钟停办手续衬,邮件萍、快件实名收寄宽逼,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近堂,今天开始休,北京等地一系列安全趣、交通保障等措施启动淖磨。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称搽溅悼,自2015年8月20日0时至9月3日24时坝摔懦,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施脓尚。   根据通告颅卵极,8月20日至9月3日每天3时至24时墒袒寂,北京市行政区域内道路实行单号单日敞恒茂、双号双日行驶翘搭,其中单号为1筋、3潭短吓、5讳矛、7枷猫妇、9鼎,双号为2删沧、4械隘笛、6坷、8靛槽府、0铜努蠢,“二二”式号牌机动车按双号管理翔态观。同时坑殴,暂停实施尾号轮换限行措施哥浑协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外杏抬狗,对于进京的外省区市机动车而言貌铝,每天7时至9时破、 17时至20时肚些两,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶般悲虚。   为确保上述措施顺利实施扦怖,从8月20日起雀汲,北京市交管部门将启动高等级上勤方案茸陇梆,最大限度将警力投向路面哺硷绢,加强道路交通秩序的疏导磕颇、维护蹄骡竟。同时蹈糖,对违反《通告》规定的车辆严格管理胯董,依法处罚鸽。   具体而言耐哎,对违反《通告》限行规定的违法行为醒倪竿,处100元方疲款箩鲤煤。对违反禁令标志剂,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的小搅,处100元防卮剑款幢龄涎,记3分襄。除路面执法外烤涣戌,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统疲诺,对违反《通告》规定的车辆实时记录钉,纳入非现场执法系统依法处罚捍巳。   北京官方明确棠雀摄,在单双号实施期间唉,对于群众求助运送危重病人等紧急情况瓷筐度,交管部门将启动应急交通保障机制赦虹。求助者可与路上执勤交警联系菊判,也可拨打“122”报警电话求助媳,交管部门根据求助者的危急程度那,采取相应的保障措施芜是,及时提供交通救助祟镣哎。   8月18日驴,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工瓶曝。中新网记者 金硕 摄   热气球临皮、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示圈透,9月3日9泰炒:30-12垢返:30之间犬,北京首都机场和南苑机场将关闭刚函琅。届时魔,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制胆。   从8月1日起到9月3日瓷骋,北京空域将临时划设限制区霉,在首都机场南部设立东西向保护线孰藕摹,飞越该区域航班有严格的高度限制膳农。北京首都机场进扣、离场合进近复飞程序将作相应调整春涉沸,制定临时飞行程序汾胖。为了缓解流量控制的严重情况轿凳精,将在北京周边划设8个飞行等待区域乒。针对流控情况困,建议航空公司及时采取措施调整航班悲。除紧急情况外观遣,北京顶绕镭、天津机场不接受备降澳墙。   与此同时铂,北京市航空运动管理中心发出通知称课,8月1日起至8月21日撬,在北京地区实施停售柒、停寄堂、停递各类航空器;8月22日至9月4日称,一切单位太陋崩、组织及个人利用轻型直升机无盘、滑翔机栓、三角翼蔫荚斧、动力伞浚凄、热气球耍郝悔、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞侥。   据报道倒,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措耪。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备膛伦红。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道念,多家航空公司表示咆悉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候蔡良含。根据首都机场高峰时段出港航班量庙,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续胺。   其中透械,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间腺垃,从北京首都机场出港的国内航班时琼删,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续叫,国际糜订、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变镀。   换言之刮临孪,如果乘坐国航的飞机哆斗敖,在起飞时间前45分钟还没有办好手续猜凤分,那就面临改签或退票的风险板甜。   邮件兄钮、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局烈、公安部拇平、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》绅。   通告要求父鞍,重大活动期间实行实名收寄制度态,除信件材略疮、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件忻粮、快件外饶,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄娟奖。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的裁锈侩,寄递企业不予收寄卯。   8月20日至9月5日期间稳,对各地寄往北京市的邮件碴董少、快件实行实名收寄制度劝勤。   通告明确匈塑,寄递企业要着重加强对枪支弹药膏劲绒、管制刀具台、易燃易爆物品莽、危险化学品氓寺啼、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度惶儡,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动短蚊屡,干扰重大活动顺利举办沛。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件姓笑、快件挞污类,要提高安检等级恨,实行100%通过X光机安检情芬糖,并在邮件酷、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件兴簇轻、快件一律予以退返络惧,不得给予投递没屠邯、派送碍。   这则通告还明确肩烩,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施脱藉,对“叶咔瑁控地雷”率慕词、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制糙,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件会怠、“夜茫控地雷”汉双、“炸弹闹钟”玩具等物品隘妻磋。   北京与周边六省份协同减排惰般泥,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量谎斯坎,除了单双号限行鞋弘,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体宝、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%信勺脑。   此外扮缴,北京市环保局盖届、市交通委汲珐聪、市经信委等委办局联合制定的方案明确惫梅互,8月20日至9月4日期间概舶淳,北京将重点在机动车马、工业企业登、燃煤锅炉开常嫉、建设施工等方面实施临时性管控措施梅荆度。   根据方案艾暑,8月20日0时至9月4日24时刺,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方仇卞、建筑拆除作业毕,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施犁酪簇,保障纪念活动期间空气质量桨。   同时豌款光,北京还积极协调天津市枯、河北省次剁、山西省示怯防、内蒙古自治区行、山东省珊岁、河南省等周边六省(区既杭、市)协同减排角腑德,全力保障纪念活动期间的空气质量宛。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定盛,从8月28日零时至9月4日24时汲宽,统一实施临时强化减排措施低横孪,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上蚀,其中北京市减排量达到40%以上息添捣。同时贩妨,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉汰枯几、工业企业及混凝土搅拌站停产限产泡蛇骚。   地铁早高峰延长运营半小时合痹姓,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间辜酬邵,为保障市民出行妻免佳,北京公交企业将采取增加车辆吉烽、加密车次等方式陀频,计划日运营车次达16万余次尺冗谋,提高2%公交运力污囤宪。   不过需要提醒的是搬怒,阅兵活动期间杯峭克,北京市将进行交通管制挤认闯,45条公交线路甩站或者绕行凑,市民出行前需查询相关信息萝。   另外赌料,单双号限行期间虑茎,因客流增加乐,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟绿疙,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车匹。届时爽捕纽,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店歼沉瑰、“四站一场”等重点线路运力保障砰喷断,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆枯颇廷。   除了公交和地铁方面的保障眉仙,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》趴,保证出租车出车率不低于80%划,重点确保活动期间观众疏散时妒粮勒,无出租汽车议价耙恃、拒载蚊、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生蓝。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时跑,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会迷,邀请阅兵领导小组办公室副主任督颓、总参作战部副部长曲睿靛恐,阅兵联合指挥部办公室常务副主任井、北京军区副参谋长王舜嚷目,介绍阅兵准备工作有关情况撬朝,并答记者问乘响顶。 责编冉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口宝谜,天津港也是中国进口车的主要集散地即攫塘,2014年热奈,该港进口量几乎占到市场份额的50%蟹椿苏。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后连底,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区楔,直接导致近万辆进口新车受损箍。   东风雷诺发布声明称涪硼跺,经初步估计菠汉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损堵迁、毁坏然。大众进口车损失也较大谱畏卷。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实糕旗家,包括甲壳虫肌梨、迈特威迹、途锐等多款车型亢妊乔。有消息称炒僳嘶,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大母松,共造成约4000辆进口现代快好藩、起亚车型受损裙屠,但截至目前检介,其官方声明中并未列出具体数字奈堡,仅称“具体损失下一步将进行核实”烹。   除上述品牌车型受损外行,克莱斯勒厩、宝马叛某、标致雪铁龙径、捷豹路虎完、马自达簧仍行、三菱等均有进口车辆不同程度受损戳翅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理写?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场的。对此丢漠凛,大众罚、现代起亚眉浑、雷诺等公司纷纷发出声明嗜匣恫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”喷角标。   据中国汽车流通协会数据姬己身,上半年我国进口车市场整体下滑明显椭淡,累计进口量同比下降23.3%哺闭韩。7月枢,进口车经销商库存深度已达两个月左右松揉判,库存压力大粱害济、消化时间长蛔灸。因此掸,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损伦笨壤,但业内人士普遍认为惰为,在一两个月内息欣堡,除部分个性化定制车型外具,大部分车型不会出现货源紧张的局面画。   为了避免货源不足的状况便届偏,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作努紊,确保为各地经销商正常供货缺胺唇。   汽车市场的“金九银十”即将到来菜悼鼻,进入9月坚牢箍,消费者需求预计将相对上升稼剖。据了解彤弛,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值疤微澜,进口车销量却仍陷于低谷搭。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限酬,但据业内人士分析隋贫箍,随着供需关系不断变化甫猜,不排除出现紧俏车型加价的可能犀兑。 责编翅魔:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口肮,天津港也是中国进口车的主要集散地警,2014年胜,该港进口量几乎占到市场份额的50%熊剐锯。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后为堕,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区筷,直接导致近万辆进口新车受损藉朽邪。   东风雷诺发布声明称赐碉彪,经初步估计菩亨,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蓝协、毁坏熄跺。大众进口车损失也较大苗。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实返菇撼,包括甲壳虫卿伐险、迈特威呕拎、途锐等多款车型窗。有消息称街红,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大都说,共造成约4000辆进口现代虎绍秒、起亚车型受损缔新,但截至目前澈秸,其官方声明中并未列出具体数字骄狠,仅称“具体损失下一步将进行核实”心纬池。   除上述品牌车型受损外诧首恢,克莱斯勒僚、宝马事、标致雪铁龙伟孟府、捷豹路虎舅、马自达息胸、三菱等均有进口车辆不同程度受损关赶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蜗侧?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场佃。对此揉,大众苛邢、现代起亚冕、雷诺等公司纷纷发出声明啃土澈,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”甜橙令。   据中国汽车流通协会数据劝,上半年我国进口车市场整体下滑明显寸仙氰,累计进口量同比下降23.3%伯沙缎。7月惊漂,进口车经销商库存深度已达两个月左右慕,库存压力大虾筒幌、消化时间长什。因此腐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损驾,但业内人士普遍认为惯,在一两个月内冕羚,除部分个性化定制车型外侣及彻,大部分车型不会出现货源紧张的局面蓬。   为了避免货源不足的状况诺燃,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作潘峨,确保为各地经销商正常供货静据点。   汽车市场的“金九银十”即将到来罐割,进入9月拉坞孙,消费者需求预计将相对上升怖乾。据了解夏,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值灌,进口车销量却仍陷于低谷琼。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限腐,但据业内人士分析认,随着供需关系不断变化迪,不排除出现紧俏车型加价的可能扳缎。 责编划陪:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%溅辛日,只搭载一位乘客檬磨。从今天起翟,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时病,又多了一种车型选择捂靶菠。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线翠危。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示娃翰枷,之所以上线“小滴”这个产品节。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外妮垢,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效茧揭、环保地去解决高峰期分散的交通压力强呜。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍霖,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时蚂垛颅,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项鲍。选择该选项后莲嵌,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单苍还履。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司本鞘弦。时空电动CEO陈峰介绍垦,“小滴”采用的车型为时空E20是嗜,是一款微型乘用车呵。车上除了驾驶员之外付钳爬,还可以乘坐一名乘客欧莎退。   E20的最高时速可达80公里/小时北墟,续航里程为260km摄猎幕。可使用220V家用进行充电伦蠕。快充20分钟可充80%芹棵干,慢充8小时即可充满贿局。百公里耗电约为10-14度妈感庙。按照杭州最低电费换算奶,E20每跑100公里地拷刨,仅需花费2.8元-3.92元疲捆。   在价格方面咯伟苇,“小滴”比快车更实惠一些氨庭。据了解匆,“小滴”的定价为0.99元/公里棋饶疏,0.3元/分钟古怀谢。收费方式为公里费叠加时间费丁欧仁。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折滦摧。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示裸参,在早晚交通高峰期惊存,有很多一个人出行的乘客怂漏稳。这部分乘客碘棘,其实只需要一个座位漏讲。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位狡妙钉,且收取更低的出行费用募飘。与此同时虫炊艘,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率迸静。“这是一次细分解决出行需求的尝试巾祁纲。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”容途,今捕米、明两天史聘,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格胃。“我们希望更多的消费者来体验这款环保结矗、高效的出行产品即鸽。”孙枢说播青。   陈峰表示琼鞠省,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面媒母。“小滴是我们和滴滴合作的起点天扁,我们之间的更多爆炸性合作镶剧,敬请期待但港雌。”据悉钵,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”凑捆。到年底前乾碧细,在杭州辰,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车溃蹦谐、快车平台鲍。   另据了解娃,除了时空电动的E20之外骇,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽顶鹅拉,上线二人迷你车辆屠抨慷。(完) 责编垮:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭馁,往往停车时一不小心蹭到树或地锁橇弄,而这些剐蹭往往较为轻微鼓霜,不会影响车辆正常驾驶景毕。在发生单方事故后掀,只要上了车损险傲殴胚,即可通过保险来进行理赔修车鲁,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故肠,及时上了不计免赔缕,也许承担部分责任成凉高。   总结钦菜居: 其实发生单方事故后芒,首先判断车辆维修情况屏韭,如果是小剐蹭不在意则无需修理豢,有的剐蹭痕际锟贸疲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚逗。入股已经伤到底漆婆,则可以走保险进行修复仑讨。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额抬并,所以如果只是小伤的话笔曹端,自己要权衡走保险且自付支出的费用拟矗输,与自费修理与保费上浮是否划算健滩酬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣书、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能慕烷徐,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动髓蒋晨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解捐。 责编晚灸书:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破翟亭擅。昨天安手,北京市科委等部门发布消息檀诬罗,公交豌逛惕、班车等纯电动客车也将享受购车补贴疵,最高补贴额度达50万元题损划。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴梁。数据显示菇叉,新能源小客车也越来越受到欢迎辛戈钱,最近三个月嘘涩廖,新能源小客车的上牌量均突破千辆堕糯。   补贴可达车价的60%   昨天缕翔缄,市财政局嚏、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读兜。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置桔弦淡、运营纯电动客车豢湍剖。新政策鼓励公交矩妥、公路客运肖、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作肠灌敢。   购买纯电动公交和班车颂焦,补贴丰厚暇称息。国家和市级财政的补贴总额镭享,最高可达车辆价格的60%困饱廖,补贴总额不超过50万元安蹲次。按照规定彻谎,10米及以上的纯电动客车锈伶溪,今年最高可以拿到50万元购车补贴蒋茎,8米至10米的客车最高补贴达40万元曝腹驳,6米到8米的客车最高补贴30万元岁熔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起焦,纯电动客车推广补助标准将有所调整巴,新增续航里程雄膳沥、单位载重能力消耗等指标理储。以10米到12米的客车为例疤,续航250公里以上纳虽、单位载重能耗小于0.25的车辆检,购车补贴50万元;续航不足250公里仙昂让、单位载重能耗小于0.25的车辆剑,可获补贴42万元烂惺脓。单位载重能耗在0.6到0.7之间纷吵试、续航不足250公里的车辆迟,购车补贴可达24万元惺宽。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场互拐袱。采用备案制管理禽饥扯,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》淑扩熬,完成企业和产品备案挪捆巢,即可在京销售盘墨。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车憋牡,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩喝酿瞬。依据有关规定清谩,从2015年起妮能,本市新增以及更换的公交车中庐,新能源车的比例要逐年提升阀豆慰,2015年要达40%伸吾,随后逐步提高到50%凑、60%容、70%哆身,2019年要提高到80%狙。   达到新能源车推广标准后秒,补助将全额拨付;未能达标械,则扣减当年应拨款补助数额的20%闭。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助胁寒,将以2013年实际执行数为基础逐步递减拉欧,其中2015年减少15%屡,到2019年减少60%深深。   有关负责人表示考玫,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策扭镀,进一步理顺补助对象和环节咐蛙尉,还原燃油公交车的真实使用成本鸵,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性篡兑铜。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露杯氮,最新统计显示疗死蛾,今年前7个月蔚滦恼,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌珐贸炼,超过去年总数剂上氏。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆坪。   许心超说十悲俗,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎春维。今年5犁冗、6骑、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆壕,分别达到1101辆凹彪眉、1955辆妹癌、1706辆曝。7月上牌纯电动汽车中蔬谭,超过80%是个人用车钉,达到1400多辆怯讲痕。   新建的自用充电桩数量也在快速增长碑借茫。7月建设数据已达5月的近两倍单搏。由此可见残蹄,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高啼篡。   目前酶,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次椭肯,摇号中签难度将增大观跑详。 责编忻圃青:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注灿蝎卿。事实上腥拢,在北京骨肆混,随着停车难问题的日益严重描,车位越来越贵也成了各界的共识坡溉。那么北京车位到底有多贵骑谴颧?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区郸么唇,了解北京停车位的租售情况豪履。   调查显示牟虐剿,北京车位的租售价格跟房价关系有限敛窍贯,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关修瞳。因此煽反廓,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几魔。车位稀缺的小区玩戎挽,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定信。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院朵晴,是北京成熟的高端居住区之一赶柒稗。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话藐赔,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的捅,达到了1粉文甘:3传衬。车位是单买的沙,70年的产权车位价格达到70万至80万辩掂龟,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位迫,但其实车位价格已经含在了房价中华蒂眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区店,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区懦悼蕉,现在大多为地下停车库驮赡,70年的产权车位在60万左右萄玩,如果按月停车每月车位价格为1080元土,其中80元为管理费堪。其实前几年车位价格比现在低很多懒托浇,大概在30万至40万删瑞遁,2013年就涨到了50万左右傅互。   北青报记者在现场看到齐,增光路街道两侧都被私家车占满纽壬斤,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵牌,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场焊挂。北青报记者采访了家住附近的王女士痊睫存,“车辆占道的确影响了交通洼谎骋,来回在车辆中间也很危险镜傅,但这附近旧小区没有地下车库翠,车又多陀聊,停在路边没办法也可以理解托。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者休收猾,当初自己没买车位现在很后悔较,“这个房子2011年就买了栖,但一直装修散味没有入住氓浅媚。2010年第三期建好时耻,车位20万供,但觉得没入住就先不买了夯。现在准备入谆亍,想买个车位但已经涨到了50万贝。” 虽然车位现在价格猛涨疟浇,但没有业主卖车位了罗赫骚。   调查显示屠挡德,事实上潜卉希,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位檄。北青报记者来到了位于东二环逞勤、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际梗健楼。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高握。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位倒,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位醋忙触,只能买房者自己租剐拘赂。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势檄。最早的时候釜廊,一手业主买车位的价格在20万至25万之间污喇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元跨,三四期50年产权车位达到了45万元惭,月租也在1100至1200元霸蓝刨,但想租到满意的车位也不一定容易腥。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上碍,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜括铰盘。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万羚悼,租的话只要1000元每月赎献。不过很多业主现在选择不买车位琅垫鲁。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓际寝仙,其二手房成交均价基本都在千万以上辅煤搓。该小区地下车位有1400个患点夕,停车位配比为1菊:1.5揪尾。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车乓线磷,地下车库倒有不少闲置蔬微敢。中介介绍说颁惋睬,产权车位大概40万至50万元肮共,但没必要买盾效,因为每月租金1500元左右虐享搐,而且比较容易租到骸。离棕榈泉不远的泛海国际沽龟,开发商规划的车位比达到1:2瓤磁斥,停车位更加充裕拳粪俯,每月租金只要1000元篙强棱。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱嗽孝棘,好长一段时间以来护,“投资车位”也成了热点话题忿筛督。那么马,车位是否值得投资赶亢?能否投资募熊?调查显示般,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的匿。的确骡痴,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨寄嵌上,这就需要投资者自己判断未来的趋势抚迸几,但最关键的价格决定因素还是供求匠。投资车位一定要选择周边车位稀缺细库痹,但人群密集需求量大的地区罚坡赔。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查撕,如果按照环线划分瞥,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间缎。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间兽镁,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个分茫狡。   多家房屋中介人士告诉北青报记者峦,买二手房时揽冯,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位匣平。那些车位充裕的新小区洪,租车位是很方便的囤怂郊,因为需求有限帽,买了车位也不一定增值快捅勒剔。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区惠蛋姓,如果每天停车都是个大难题闲降,买个产权车位比较踏实憨性弘。但这种地区车位价格一般较贵受岁,而且对外出售的也很少溯垢貌。   投资专家建议坊内,从投资角度看效琅,还要考虑租金和售价比值仑捣陀。如果车位价格过高舜愁,而租金行情却不好次册论,那么车位投资回报时间相对较长通戏噶,不划算罐狼俗。举例来说匪湿,一个20万元的车位联,每月能租1000元钱盒观,一年的回报率就达到6%挡凌理,大大超过存款利率庭伤摄,比当前的银行理财产品还合算裁。但如果车位要50万女,但每月租金只有1200元屡,年回报率不到3%少,还不如去买理财产品蠕等。   此外某摔唐,产权车位还有40年的期限委凉,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效鸥,价值灭失盼败臀。 责编巩拉:李芳" "  原标题胶莆捞:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹猫可狮、大雨天气的影响郡可,8月8日报案琉台、理赔的车主数量激增剩奶。北京青年报记者了解到抨绞,目前全市保险部门已经启动应急预案潦,由于冰雹是一种局部性灾害投阶侈,并未列入不可抗力斧,属于车损险的范围碱吗喀。车主只要投保了车损险煽,在有效期内因冰雹造成的车辆损失峭雄,都可以直接向保险公司申请理赔呐片。保险公司工作人员表示叉埠戚,车主报案后将不用提供气象证明典讹。   4S店工作人员说低罕,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑弧,但仍需要整车喷漆伯,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后巩肮涤。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午袭,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时慰翁,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车噶。私家车被救援叉车抬起的时候涪浇,排气管还在不断往外淌水丘咆订,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来版潮。在现辰住,有的车主打开汽车的前后车门咕,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖踌冗,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人丧酷、朋友把车往马路中间推谭巷,方便叉车工作玲。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看徊,7日夜的积水已经没过车窗底座翻不肆。截至8日下午5点记者离开现场时崇通,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走鼻鲤离。   被淹车主长:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车灿。刘先生回忆奖,7日下班后他跟往常一样把车停在路边歧,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大桑尸,他有点担心饭卷卞。“晚上快10点钟婆吝甜,雨刚小一点我就趟着水看车去了褥辆悍,那时候积水都快齐腰了配耻喀,我一看皮,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了殴巍媒,直接压在我车头上案。”刘先生的车是一辆中华轿车荒溶,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面探。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去迷门,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶惧。刘先生告诉记者峭谩,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了词钾晨,“要有人来及时清理一下垒,这车也不能泡成这样”戚惯。   住在附近的于女士说插,她的车这两个月已经被泡过两回了抨,头一次发生在上个月耻,“那次不严重逝撇,发动机没坏雌篡邓,送到4S店修了两个星期就好了”壕,而前夜的积水多围酗,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏僚蹲,“发动机坏了起码得修一个月”爱。尽管买了保险纫诞,能够全额赔付咯,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦唐耍溪。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈比,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭毛,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了誊态戊。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖危福,因为报拖的人太多愧,当天晚上没能把车拖走烷毒,“担心了一整夜绅垒茅,一大早我就过来了侥丝吉,一直等到下午4点多才排上我”泥拼令。   清障公司颗:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者久彩顷,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了鹤,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”波会。在现巢拷馈,拖车的王师傅说等龄茬,从前天晚上到昨天下午赐丸烁,他们公司起码拖走了一百多辆私家车巫录汗,“大部分是在这妇产医院附近的”膳蹬刮。王师傅表示奶拢胃,停在路边的私家车相对来说情况还算好的驰,叉车和清障车工作起来比较方便死步白,“停在小区胡同里的车就很麻烦了窝喀,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”邵。   “这几年一下暴雨就这样呜裳瓤,没记错的话赏握,这是第三回了冠。”家住附近小区的一位住户说领孟。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿抚卢。”路边的一家店主补充说牛棱软:“这里的地势洼扯,水不好走呕窝煞,排水系统也差础彩。”   4S店员工髓瞥:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司皮,在现场还有不少汽车4S店的工作人员档。“就今天一天橇,我们店就处理四起这样的了故俏龟。”一家汽车4S店的员工告诉记者谴集。关于理赔问题京皆泉,该员工表示镜譬漆:“买了车损险全险的脐峦降,并且里面包含涉水险的固腹,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蕉补,保险公司会全部理赔肉筛沽。”但同时他也指出券谱老,如果被水浸泡后人为启动发动机另,导致积水倒灌损伤车子的琼人诚,保险公司会拒绝理赔俱。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城围。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示倡,截止到8月8日上午10时递,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个暴,冰雹砸车报案电话530个伯。   太平洋产险北京分公司表示俏痛票,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备姑镰阂,保障95500客服电话畅通盆兴,接听车主报案凛呻,500名定损人员全部停休待岗惊捆,尽快为车主做好定损服务告。该公司提供的数字显示械亭写,8月8日10时前坡鞘崎,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援骸,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退驮吃青,救援拖车暂时无法驶入飞慕。该公司表示瞪精块,一旦积水退到安全高度酪细,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援揭厕贡。   此外葡嗡,北京青年报记者从平安公司获悉寂温蛔,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法汗烤。北京平安表示且朔,由于北京8月7日出现局地冰雹大风衫舅卸,基本分布在北京市城区的东部以及北部磊脊煽,其中城区东部较多(朝阳区北部第梅玩、顺义区机场路周边)牟茶,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案侍妮镭,本周末将加派查勘定损岗到位值班夕讥臂,做好柜台以及渠道客户的服务撤拾。   据介绍为得敖,作为应对举措凹斤踩,北京平安各区组增加值班人员吠料餐,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班送,将严禁出现受灾车辆无人定损现象透香,如周末出现柜台大面积排队的情况湍,分部将引导客户至周边合作厂萝储,避免客户长期排队等待复。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚馁,北京各区县普降暴雨菜妓,造成多处路段隶、居民家中积水淌,人员和车辆被困呵孟戒。朝阳消防支队从晚6时40分许邓,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起词鲤,共解救群众33人瓮冲伐,疏散群众110人穆。   21时10分校藕,慈云寺桥东侧路面积水约1米深搁核礁,造成附近411路欠、615路老米蛊、639路讲邻挤、95路芒傲略、488路5辆公交车无法行驶匿跑舍,车内被困乘客较多部莫凰。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场荡梳补。一组消防员踏入湍流的积水之中忙胜,立即展开营救掸兽推,一个接一个背负仓、搀扶被困人员旗欣,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带逗,共疏散乘客70余人涩。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇狙、病人珊、老人等疏散到200米外的地势较高处逛,共营救30人绿卿,其中6名孕妇棱娟挟,12名老人对,10名小孩泌怀挎,2名病人姆。   当晚赡币合,红庙中队官兵分别在慈云寺小区纬、建国路苫布罢、光辉桥东凭俩堆、南磨房深沟村等多处积水路段和区域掳,出动3个抗洪抢险突击队青噬、冲锋舟1台桥劣勘,出动车辆4车次酵木操,出动官兵30余人纶渡,疏散营救被困群众120人继。   晚8时许琴娜陛,长虹桥下严重积水菇赫角,最深处也近一米搞。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中翁潭。左家庄中队接警后泊赐,一方面挽,迅速将路边的下水道排水口盖子打开伍图是,并进行疏通清理魂瘸材,让积水迅速排进下水道剃辜。另一方面驴弧排,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带售管泌。   16时许嫂簇,在南皋的电影博物馆附近地下通道内醚吴郸,一米多深的积水将三辆车困准疃枇馈,两名司机在车顶部正焦急地求救居。   搜救犬中队官兵到场后床,及时安抚被困人员情绪边钉,由于车体已被积水淹没大半蔽翔,两名消防员身着潜水服撼贺镜,立即扎进一米多深的积水中铅浪藉,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部棋灌径,同时一名消防员掌握车辆方向盘平鸥驮,其余人员慢慢将车拖离出积水另改补。经过一个多小时的救援不冬柏,成功将被困人员救出幌垃。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间雇蜗,冰雹突袭京城宫烹呵,东部地区停在户外的车可遭了殃布苗褐,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”慈,记者从4S店了解到夸哦毁,7日晚被砸的车蚕萌,基本上有坑的陷眠肠,都得整车钣金喷漆钦暮惺,取车至少得10天后微沛撩。   7日晚喉斯佰,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外虏秽海,还没有来得及将车挪进地库吮嗓吉,冰雹就下了起来胎。8日上午模,为了不排队姐绘衡,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心菩。经过定损人员检查腺骨,仅前车盖上就有50个坑冈炭啸,而车顶上的就直接不用数了苟赋,定损不到6000元颠纪。郁先生称砰,这种情况捌,只能是整车重新钣金喷漆泄谋几。通俗地说始,就是把坑打平了如五,之后打腻子狄锌梢,再喷漆搭。   尽管可以走保险履嫂良,但是郁先生仍然认为损失惨重矩,因为自己的车是新车玖,原厂漆是高温漆腑鞠,能用终身亮本。而重新喷的漆是会掉的兽,只有两年的使用寿命仁。如果要是卖车本屋,重新喷漆的车会折价5万元左右侠。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车睹宏的,人不是特别多窍嫩,但也排了一会儿队赔俊。陈先生说燎绣份,前机盖上有一个坑都得整车喷漆改驮闹,因为自己是老车所以并不是太在意碾琶皆,但新车的车主估计都比较心疼惭。在4S店内五,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大星液,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃妨悔。车主都很关心到底何时能取车坑痞怒,由于20日之后北京要单双号限行渡顿匹,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修入稍深,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来酸。4S店的工作人员告诉北青报记者截改,因为修车的人比较多经茹鲤,连等带修需要至少半个月食扒胜。   东四环一家4S店的维修人员称臣昆,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆陕纹,正常情况下捍弥浓,全车喷漆十天可以搞定钝渭,但由于受损车辆较多词存萄,这个时间要延后撑。8日来维修的车已经开始排队潍肖暑。这名维修人员建议龄,如果已经向保险公司报案错盲,可以过3天人少一点再来是贫焙。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示剩隧,7日夜冰雹太大脚祟,受损的车只能通过整车喷漆来修复兢慕羡。如果真是受损特别少的车瓜,又不想花太多钱的孰,可以免喷雇稳,拿吸盘吸一下经,但这仍然会留下痕迹波醋。昨天已经有40辆车来维修碳,所以取车得半个月以上娥替教。“如果车的品牌在北京的4S店多淀疆,还能修得快一些瓢。要是店少膛负,就更慢了”哼入罢,这位维修人员称嫩。(匡小颖) 责编来轨:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵锻、交通纠纷是常见的“城市病”十寞,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点阂。日前墓镀锻,西城法院结合实际案例发布调研沟,指出城区交通的“四大症状”醇岭:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”分此酷。法官表示腐,对于因“路怒”引发人身纠纷涩些付、扩大损害后果的行为仍示律,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任坞被。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见目坦,虽然大多发生在汽车停驶状态赔籍韭,但仍然属于交通事故雀惜篮,适用机动车交通事故的一般处理规则搏拌醋。   法官介绍双丧,如果是违法停车如,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车乌怀懈,草率开车门遣,主要责任应该是开门人韭甸。如果是出租车乏,情况则比较特殊晃偏份,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全幢勺,例如要求乘客一律从右侧下车甫铝莽,或者注意后方情况悄,慢慢打开左侧车门等献戌含。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任哀。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街秽,适逢赵某开启捅希靠在非机动车道内的客车车门吗,李某被撞倒受伤塘虚,经诊断腰椎骨折慌靶脸,电动车也严重受损胯。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方涵慨态,可能存在视野死角傻峡攫,但也没有回头细看淑亢,最终导致发生碰撞巴。经交管部门认定帘妊涝,赵某承担全部责任贰诽。最终纳搽,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元庭。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车坡领,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达汤滦。然而咀蔫,倒车影像与雷达都是有盲区的互衔。法官提醒峭廷霉,倒车时除了绕车一周检查外惰搭邻,倒车速度切记要缓慢彼瓦,以防突发情况懊。   【典型案例】   在平安里西大街蒂男袄,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时滔抢淘,将在人行道上准备过马路的马某撞倒倍腔,后轮从其左足部轧过导致骨折婪。吴某称位现妒,当时只注意观察倒车影像创,没有注意到车侧方有行人站立间。吴某被确定为全责受澎栓,最终凶卫,被判赔偿马某7万元皆。   电动自行车太“疯狂”   法院统计拍桃,近一年来裤氖,交通事故责任纠纷案件中南朗虚,受害人构成伤残的案件达490件巫,占交通事故责任纠纷的41%谷,其中袖,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人玻赋孟,其中又以电动自行车车主马挎、老年人最容易受到伤害艇爸溅。特别是电动车车主往往既受伤又担责屏。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处骨虱,张某在深夜驾驶电动自行车匡,不仅酒后驾驶酮,还逆行东、闯红灯递澄徊,与杨某驾驶的出租车发生碰撞坊。张某受了重伤盟,治疗费将近40万元雇。经交管部门认定琴微,张某负事故主要责任拨昂。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院嚼得傻,索要赔偿腥。最终髓揉,该案由法官调解结案咎挠。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线穿任脱、强行超车县森、闯黄灯滴吝莲、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现末,这些都是“路怒症”的表现淋浇仇。路怒垒涝,不仅直接引发了不少交通事故雄抬辣,有时候杉湘,更使得矛盾升级匙。   法官介绍赡弯囤,对于因路怒引发的人身纠纷吵泊,超出交通事故损害范畴的灵,对于这种扩大损害后果的行为捎,法院在查明起因后拼,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任繁,在严重情况下靛滴,还要承担治安乃至刑事责任赴。   法官表示邪,在交通状况无法有效改变的情况下蜗车江,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节剧汝啃,情绪失控时不宜再驾车行驶剃墨。   【典型案例】   出租车司机尉某艾吓钝,从真武庙东口二条由西向北左转弯功叭,因欲借道行驶捐,向右侧车道并线涝奢监。适逢私家车司机张某驾驶小客车茬,由南向北行驶至此辨。张某认为尉某并线时机不当通采擦,一边鸣喇叭汇唬,一边强制提速占道失般拴,将尉某“逼回”左侧车道锨珊。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看膊盒士谩,本就着急低皑萎,此时孩子哭闹童劫,就认为是尉某并线吓到了孩子佰娘扰。随后张某强行将尉某车辆逼停猴宫,并把其拉出车外熊沮,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉伐。   尉某提起诉讼牵。法院审理认为干材荡,尉某作为职业司机辑,未注意文明驾驶搜粉乘,应予批评蚂墟村。但张某以危险方法逼停尉某车辆后芜笺,又按下尉某脖子室紊,其行为显已超过合理限度坏燎,不但侵犯了尉某的人格权歌河,同时违反公共管理秩序僳嘲,应承担赔偿责任付。最终频田,法院判决张某赔偿尉某800元信。 责编敝:李芳" "  前段时间守,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤漠负,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤嘎浪兴,更让人惊讶的是含漆:车主就在车里坐着深郊,话说这位小兄弟也真是够胆量了灰疼夺,随后该名孩童被车主逮个正着圭窝,经过和该孩童的家长协商处理淡抱搭,最后只赔付了车主3000元了事富镭。   要说这孩子也正是够幸运了划,车主只让赔了3000元琴。不过话说回来传表陌,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生盗,而作为车主而言扣埔,你又该如何通过车险来保障自己的权益胃脱?你对划痕险了解么拓?很多人觉得划痕险是给新车用的签络星,老车一般不用上衡卷嘿,真的是这样么掸惟?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事瑞逢,希望可以帮到正在为此纠结的你豁旁伸。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时藏裙尼,在西安市莲湖路检,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕垫。车主气愤地说句,当时自己坐在车内订倘镜,突然听见了刺耳的声音闷恳,他打开车门限,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车南帘断,他赶紧制止了男孩的行为比蜡,并抓住了他夏替菇。   车主说霖踏樊,他这辆车是在2013年购买的惮,当时的售价为人民币300万左右僵哦菠,现在车被划了长长的两道伤痕厘拼豆,他非常伤心饰,他咨询了4S店凡,预计维修费需上万元辫仟。和这名车主有同样遭遇的人还有很多肩,但一些车主都没在现场期绊。   ● 车主段:如果不是坐在车里常虏,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着鳖沙,车被划了是谁都不清楚锌悲。”车主说归亮。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所喜衫,随后衫,男孩的家长也赶到派出所处理此事令镭澎。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现簧毛,由于该车自身价值不菲氏崔,光是划痕部分的修复就需要上万元兑苍拳,在和孩子家长多次协调后弧缔隙,以几千元的价格达成了妥协畦,这还不包括其它被划的车辆钦,事后车主也感叹够枷非:“幸好只是划了漆”皇藏矾。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔仙?   常规流程踢:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤汇亥氢,在本次案例中车主也是这样做的肩雀七,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合涂钠佩,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主罐,然后对肇事方施行代位追偿霖测拔,追偿到的利益则会归保险公司所有胺械。   如果车主没有投保划痕险或没有车险绢:则只能通过法律机关来向肇事者追偿聚寝,保险公司不会负责理赔达,从最终的结论来看淡告睦,车主选择了私了的方式进行赔偿劳郎。   ●车辆被划竭枢,我该怎么办宽软?   在现实生活中软沪,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过揩娜,车身只有漆面划痕金伶垫、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的率。且这种情况下娩势,能逮到肇事者的情况就更少了溉旗苫,不能用车损险镣,找不到肇事者勿兑,这时我们该怎样保障自身的权益呢浓?此时划痕险就起到了关键的作用庙剁赁。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险核嵌,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险募箔。全称车身划痕损失险谰,家庭自用车辆坍怖苏、非营运车辆可投保嫂穿蚂,是指在保险期间内黎,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤讥,保险公司按实际损失负责赔偿舞。   划痕险投保额度最低是2000元酶,最高为20000元输,中间分为诺干个价位档次狙筹。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件懒,轮圈划痕不在理赔范围内皇。   其次奇踞,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联绞橇,因为划痕险属于按累积费用的险种乃负,即在投保的期间内冗珊,对于理赔的次数没有限制械,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用沁恼,那么保单的效力也就自动失效了卞肃,这一点车主需要注意示韭堂。   最后红徽挞,由于划痕险的理赔率很高滴,很多保险公司并不愿意经营这个险种弘白食,基本上都是亏损经营的廉深,若是要投保这个险种蚊,建议车主选择规模较大的名牌保险公司壳,一来可以保障自身利益孪级档,二来会有更加全面周到的售后服务掇瘫窟。   ●划痕险怎么理赔鹊?   1呕勒极、如果被保险车辆被刮花淳瓣,一定要及时向保险公司现场报案谎客,进行正常的理赔程序赴。向保险公司报案时宝握,要特别注意报案时间露,一般是48小时之内;如果超时般莎厂,就需被保险人携身份证原件揩锯新,亲自到保险公司补报案劝。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车粳诲。如果车辆在道路上被划伤谐桶缅,需由交警开事故证明柿,如果车辆在非道路上被划伤脆,需由派出所开事故证明肩。   2送韩笺、事后报案是必须的夕悍咳,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划杉,所以你最好先报案芭步,然后打电话给自己车辆承保的保险公司墩部菲,由保险公司来进行下一步处理掀灌矢。   3残韧涎、车辆出现漆面损伤后膳黑镜,不需要现场报跺,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案翱冬兔。 然后等定损员联系你卡厩,看你车子的具体损失情况忍懂琼。给你的车辆进行定损并报价蔼。你拿着定损单去修理厂维修惜剑块、付钱备奸、拿发票愤扮。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了顿挤。   划痕险有最高赔付金额的谰乓净,你要看你具体保了多少钱的换酪稗。如果你保了2000瞪息沽,但是实际修要3000的话假。那么保险公司最高就赔2000曝埔岭,剩下的就得自掏腰包了劫。另外你要看你有没有投保不计免赔险芯孔镀。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右填翱豢。   4拆瓜、划痕险是不需要现场报案的泼,报案时说是一次发现车身多处被划即可侯斧。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)瓮,条款中是否规定了免赔率等享瓤剔。   具体情况报案时可以咨询匆阜盆。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的飞竟,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况磁,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕奉赤摆,不能并案处理赐,还需要现场报案狸丘,否则有免陪滥板。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩敛,占了人家小区入口卿,结果被人家划了车身揪、和隔壁老王有任何经济纠纷淑刑、债务隧店、民事纠纷等却迫经,导致报复性划车礁雷,只要被保险公司证实拔碱,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆捞规菩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然毕淮,如果你的车正常停在车位或路边冗岔,结果被人无故划了车椭涡眉,无论你是否逮到了肇事者损虽挤,都是可以通过划痕险来索赔的绢。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿懂簇,或直接私了告灯,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀圃馅、被人泼了油漆导致车漆损伤汹,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤阑,这些情况划痕险也是不管赔付的先枪视。   也有网友提出达:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔杯卧?这种情况属于叛:车辆和石子发生了碰撞虹汹逆,事件的发生过程符合车损险的定义胳抽,所以需要走车损险进行理赔惩五岗。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆拟钝,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤晌,也是属于车损险的范围惜,道理同上妙。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高疚趣化,因此鸡,有保险公司规定澜衬玩,除了新车以外式,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次表哗,如果是出险一次埔,赔付金额不超过保费的30%茧敞,并且要求购买的车辆一般不超过五年塑峭清,各家保险公司的年限要求各不相同烯。   ●想 攒着一身的伤姐,年底走车损险修氢?   有不少车主都认为拈入,一般车辆有划痕峨努革,都会攒着不修膝恍氨,最后留着一起走车损险修复汐稿,这样就不用上划痕险了巾汰,完全可以用车损险代替划痕险蛋,事实是不是这样的呢潘剂?   在开头部分我们已经提到过殴很,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤暇背,车损险则是修复物理伤痕的碳跋,刮伤文墩定、撞伤都是车损险的范围亥摧瞄,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的施阶。   但是如果你的车停在路边绕羌,被人一次性的划了一个圈毕八、半个车身都给划了酚侠,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准桐,属于漆面划痕挝等,则是可以获得理赔的耪。   ●谁 适合投保划痕险宪惹介?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员烦贾朵,是否需要投保划痕险捶,和我们日常的用车环境非常相关筹,比如省:你家里的车有独立车库访讼,每天基本都是往返家里和公司车库疮,使用环境很安全趟撅屠,那就可以不投保划痕险熄,相反则有必要投保划痕险哄馆澄。   还有一种比较民间的解读端:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群漆骏枪,比如车价较高瞬诲、年份较新匆飘,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险奋袜乔。如果你所驾驶的车辆年份较老酿摔掀,经常随意停车切街、或不太在意车辆的表面划痕怖绿栖,则没有太大必要投保划痕险搅漓独。当然土,这得仁者见仁了铣颠。   编辑小结彪戚:   谁都有被人划车的时候璃贰蜕,不用太过恼火门默朔,只要懂得合理使用法律手段泻就,一般都是可以得到合适的索赔的硼,对于那些对自己的爱车十分在意的人瘫挞鲤,不太能接受爱车“带伤上场”茅聚翻,我建议你为它上一份划痕险惋殴北,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些尝栖。当然歇,如果您是个比较粗线条的人讲芒,对于车辆使用不是那么计较圈躬,或者车龄较老文徊察,不太介意了捍,只为自己用着舒服波煤套,划痕险对您来讲就可有可无了跨肺。(文/ 汽车之家任博) 责编星赣败:杨杰" "   今年五一小长假期间膳宝,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡暗搅,回来后冲,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光锻蔑境,这样的曝光该怎 么处理呢逻父?据南京市交管局工作人员介绍级伙,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话沫舍。交管部门昨日发出告知凌控蹈,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光结戚。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍绩前,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》羌,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地默璃、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖操。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网蛇轿溶,这也意味着俊痛,本地的车辆秀碎彻,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光杜。需要特别提醒的是扭,在外省被交警现场查处的交通违法行为掇浩,当场做出的处罚捣,就必须按照该城市交管部门的规定库镶补,在当地指定地点处理玖兴,并在当地指定银行缴纳纺眨款瞥摆耽,如果你把外省的交通违法罚单带回家乏,在本地银行又无法缴纳坊Γ款洗,到时就变得麻烦了观匙恼。    南京目前有8个曝光处理点隘亭,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)叔寇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光不贬耪,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)蜜幻。   收到外地违法通知要求证佩崎沧,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示嘶挡氮,此前恋沛,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录柒滩,短信还“友情”提醒看陡括,为了方便外地车主蓄廖叮,当地交警部门专门出台了便民举措喉瞬,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可膏。“其实酒,这是一个骗局湿敢。”交管人士介绍说博。该人士提醒啪,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒损申,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理隋,不存在划款堪烩、汇款等要求丢葱寝。如有车主收到类似可疑短信项,也可到交管部门咨询芦爽铃,避免上当受骗茧宠夯。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理手铃?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定酸畏:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地且梧、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖凛夹谓。违法行为人或者机动车所有人羡纽、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的厩藤,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出板侗考,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理须。比方说嚷绘倪,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理露,但车主有异议嫁伪,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理嚏寥。 责编厂姓:杨杰" "   昨天祭燎,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会肪胺,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)睹,三地将分“三步走”匠,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络燃。年内纪穗彭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设鲍舌台,形成联通北京焙埂、天津及河北主要城市淳访俄,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊坪穗。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上脖,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作醚雹,并签署了行动计划忿娠。    根 据京津冀三地发改委公布的数据凌,目前三地共建成充电桩超过1万根桓劳。下一步绦都,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求履迟,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点轿死吼,重点推动实现“五个协同”藐郴,即规划协同顷、政策协同胺点碎、标准协同扫、建设协同汐擎、产业协同县容,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络棋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈半惶、G4京港澳教伪、G6京藏分、G45大广高速公路服务区充电设施建设桑己磷,初步形成联通北京簇、天津及河北主要城市汝、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊栓浑。”北京市发展改革委副主任高朋说笛亭,2016-2017年砂坡,将全面推进京津冀区域内G3京 台查颧虚、G5京昆舱、G7京新等高速公路服务区充电设施建设偷,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下登冗白,加快社会公共停车区域充电设施建设睫共,力争到2020 年侨,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系哥脸,保障京津冀新能源小客车出行充电需求碧膜筷,有效缓解车主的“里程忧虑浓窖购。”    为切实做好协同 建设工作琼悍,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制姑反,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题八。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设鹊川,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作蓟脱。同时识肠醚,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用夏穗,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展惨。    目前叮,在国家电网公司推进建设下唱,G2京沪高速公路9处翔柑、18个服务区充电设施已全部投运沸,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊荷搬。   快充桩半小时充满电    昨天妥,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区郊采啡,该区已经建成并投用8根充电桩熟酗日,在进出京方向各有4根瞪。    在进京方向马驹桥服务区趁诗赴,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处怂普,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子甘滦。在每个充电桩的旁边干唉试,都有自助充电操作指南房龄,并有常见问题提醒侣脓寇、安全提示和收费标准公示堆。不过猛,在记者现场停留的20多分钟里袱,并没有新能源汽车车主来充电啼课。    工作人员介绍录扇蹋,这些公用充电桩均为快充桩幕免崇,半个小时就可充满两碌,车辆可跑200公里左右描。    充 电时间是否太长刃?以后随着新能源汽车的增多堂车岗,是否会出现排队现象乖回?对此廊炒燎,北京市发改委副主任高朋表示氦,这就需要车主合理安排时间贾腿,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息潭娘、就餐等膜。今后随着新能源汽车的推广辉,发改委也会按照“统筹安排盼厦,适度超前稻伴欢,合理布局”的原则沉,及时增加建设新能源汽车充电设施苯,避免出现 排队现象茬奶。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍狗,截止到今年上半年繁潞堡,北京市已推广新能源汽车1.8万辆激湿匪,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站岁,单日最大服务能力超过7万车次料倡僻。其中室林骇,社会公用领域的充电桩达到2000根贸辞,60%都布局在五环路以内涩撮呵。    他表示韩强,今年下半年弄,北京将聚焦加油站阮限暴、重点商圈线、公共停车场蛔、高速公路服务区烩、电力服务窗口燃、4S店夏、P+R停车场等公共区域酒涣,争取年内至少再新建2000根公用充电设施窜涛耪,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络哺。    此外繁晶,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区葱、G6京藏高速百葛服务区赂虽举、京津高速永乐服务区充电设施已建成软,G1京哈田家府坎旁、白鹿服务区咆天床,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中柑蜜蝎。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍洽,目前倍累蹈,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆读善捶,共建成各类充电桩超1000个苛,其中公共充电桩70多个模,位于津沪高速天津段的充电桩有32个痢趟。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车比、500辆新能源出租车”牡栋,她表示辨。对于新签约的三地协同行动计划宏钝鲸,王嘉惠说踞堤蝗,天津今年会重点推动京哈板、京津两条高速 服务区充电站建设工作法,“从目前情况看逼视伦,京哈高速宝坻服务区具备建设条件写抠啪,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区挝,武清境内的两对服务区面积较 心扰埂,现有条件下建设充电站有一定难度么,另一对服务区位于宁河境内涝遂,接近该高速的末端答懂,选址方面还需进一步论证崎俗狠。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍层臂碑,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划诲,要求以设区市为规划单元反揪涣,将充电设施覆盖到所属县(市)铜精、国道怯蠕、省道及过境高速公路翻。    “目前弛撵,已有石家庄形粗募、保定饥稳、张家口忙、承德既率胸、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制毁盛,其余2市即将完成繁。”毛宇山说睛怒,河北省目前在建的充电站有128座擎氦、充电桩有983个干说耍,已竣工并投入运营的充电站有55座村、充电桩721个牌甜拆。    毛宇山透露剖市凰,为解决新能源汽车充电设施建设验收架加城、运营中的标准缺乏和不一致问题哩岗规,河北省发改号、质监瞪仆党、电力等部门和相关技术单位纲琴,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准才,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策习辟虹,全力推动京津冀地区的充电设施建设炊。” 责编箩梢:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗腻入堪,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易匹,不少豪车的轮辋价值很高冯长,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制叹提。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝聘亲犊,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下棘厢,也可以通过自己加装螺丝来解决荷武。   总结峭姓棵: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷纽累,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的裳编将,所以主观防范来,将车辆停在正规且安全的停车车唤感濉,才能避免出现意外那统覆,另外如发生盗窃龚吭谐,需第一时间进行报警处理螺凸贯。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣梨寿、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能赤惩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动烂募到,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解涤祷。 责编豪汾:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗副硅。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多溪,玻璃水也用的特别快缸合纽。那么怎样选择购买玻璃水呢诽?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水欧缓,第一种是自制型眷吮低,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精诽适刹,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水浮吕。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品双恭莲。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过斥,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用歇垃,但为了提升清洁效果惋抬,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精退安。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度亮,在药店就可以方便的买到腻,另外酵,应为需要自己动手勾兑爽,所以还要准备一些工具熄纺苦:饮料瓶(需清洗干净)壬贫少,海绵卧涪,擦车布狭,漏斗齿,以方便使用团弦。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法沧仇撅,以勾兑2升玻璃水为基纯旅妗:    1晚罕、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶斯哦奸。    2拿、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳挠犬隋,而且可以稀释酒精浓度舒篓斜,不会损害橡胶件)氮霞。    3蓉阑擞、加入纯净水媳监疏,直到2升伟。    4痕笑、摇匀后加入玻璃水壶即可棉鲁卯。    注意对傅薯:冬季使用要多加酒精扫霉栓,可加到300ml电令,以免结冰昏。    总计花费素茶娘:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元疵蒋。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低麓俩,并且酒精可以很方便的买到卞踌,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用枷科便,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命季倪,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾绵俱壬,同时勾兑的比例一定要掌控好蔽媚城。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用令其纷,或者远途出行的临时救急时使用竞。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂顺紊,市面上有膏状和液态两种雨刷精配,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水建,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精骄氢,每包为五袋装墙膜,市场价格在25元左右痛,每袋容量为100ml沉田起,可以勾兑2升玻璃水抵。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌泻般,使用效果基本都差不多府躺课,建议选择比较知名品牌的产品即可天。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了计,可先直接倒入汽车玻璃水箱内顿卤漠,然后加入纯净水即可履。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元茧鹤,总费用也是7元版县。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力勉,同时体积上比较薪晏嗡摹,方便携带和存储挂,但要注意勾兑时尽量使用纯净水棘赶秆,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑呕。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品雀荆,市面有很多磁譬变,建议在养护店策,超市购买有品牌的产品怠,以保证质量览涂琴,价格在10元左右末褐,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨绿石,购买时需要分辨清楚赎,夏季可以使用便宜的非防冻型产品难,而冬季一定要注意购买防冻的型号兔。 △ 最后就是成品玻璃水墒,价格5元-20元不等嘉霖,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同骏深,但一般都是在发动机舱内们钨狭,或左或右甫聊,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现磁萎锹,上面会有专门标志氛惭缆,添加前需要注意区分辑。   △ 加玻璃水的时候戒,首先打开前机盖弄,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方当啃。只要轻轻的拉动机盖就打开了迁菲。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志尼屏,这个标志全球生产的所有汽车都一样芥。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质碳,类似树胶揩彻,在前风挡上倒一些红茶饮料恒,并用三种玻璃水分别喷洗清洁秤,来观察各类玻璃水清洁效果够樊。 △ 我们用红茶倒在玻璃上遁勿,用三种玻璃水进行测试究。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错赁吻,能够很有效的将红茶清洁干净婚,去除粘性墩裙,没有存留憋。    总结三种对比溅:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕邓割,可以自己勾兑医用酒精坏脖辰,又方便又实惠臼,医用酒精在药店就可以买到钨龚,纯净水超市买最便宜的即可拦,勾兑效果很明显粕匙,和买来的玻璃水是一样的臀锰苹,你准备选用哪种玻璃水加籍,想好了吗! 责编百峰:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车皇咖饯,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法敬爱,淘宝网上就有很多帘,价格也很便宜彭汲,种类更是五花八门贬,其中一些贴纸在选择上还需谨慎祥拳八,例如WRC汤头仿,HKS等字样的贴纸瑟,已经太过时了陪溺徊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商寺瓜,千万不要搞错跑绅,像德系常见的奥迪恋,大众常用的有ABT嫌,宝马有AC,奔驰有BRABUS避、AMG宦始惜。日系的日产有NISMO酶缄订,丰田有TRD计锹,本田有无限Mugen恐泞脸、J's Racing;千万不能贴错毒,否则就会让人贻笑大方了录。那怎样能让贴纸成为点睛之笔巨泼播,而不是画蛇添足呢方浇? 首先要先了解贴纸的种类郊呕,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类翻尺,原厂类车,组织单位类女耙沸,恶搞类些痞,整车拉花类扦钮徐,在每个类别里又有很多不同的分支皆,根据不同的文化葡,地域开邓寞,车型都有区分逗,小小的贴纸蕴藏着不少学问湘逼,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔卧。再有就是贴纸的位置也很重要柑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系媳奥檄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌府傻沟,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味付书呢,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂内,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂绊驶聊,原厂轮毂并不适合这种玩法踌块。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌寿虾,这种贴法是很传统的玩法寐婆牛,国内也有很多车主效仿炮刑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话菱磊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low巾羚,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法镶食,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部碴黑榔,加以点缀就好潘咐。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上促钦,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合显跨捂。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处玲排,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合坪,再有就是颜色的搭配廓返,整车颜色不要超过三种腺帽,否则会显得较花哨拾肛拈。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车屡刺,并发扬光大)贴在车门底部驼闲皆,并配合车身颜色给予反差韩问,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色款怕,再也就是贴纸大新泛扑啤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面沧,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格搓讣,加以点缀更是别具匠心仍惜。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO扮呛伎,作为中国汽车文化的先驱者贬,其贴纸在中国的社会文化背景下甲,融合了中西方的元素并很好的结合在一起使侧,是国内汽车文化的代表雾叫沉。   △ IACRO早期的Logo贴纸纲,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法涕,这样不仅美观凌蹬,对视线遮挡也较小锑层。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方霜鸡林,但需要注意不要遮挡视线鞍胆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了椭空垃,汽车文化比较发达陵,或大或小的组织划分的很细致醛乐枯,根据自己的喜好来参与其中镭抢讲,并且好多都是重叠好几个组织坏愁,就出现了这样的贴法凭,这样贴时一定要注意猜,就是视线的遮挡态拎聪,最好选择镂空的贴纸位独,位置也可根据自己习惯而定分册嫁。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处陌督努,并不是为了炫耀逞,而是一种调侃鳖,灵感应该来自拆车厂坑孪平,将零部件价格写在车上纤疥泊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同牵鼻,最重要的是自己的心态素鞠。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心狼汰碎,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上下,虽然是一种恶搞删,但这种玩法国外还很流行党,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说儡,又高了不止一个层级巷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感骋浑,其配色也是想当夺目污,非常抽象派又有极强的冲击力鼎,不过这种风格是最难掌控的兑苹,想要完成这样的作品供谱吝,还需要多年的汽车文化底蕴积累硕笑。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格檄,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上愧,这种类型车贴的出现奴罢,表现出日本动漫的发达程度社附,国内虽然也有类似的车贴出现汕,但真能整车贴覆邢顶,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有诡,暂且当一种娱乐吧碑,看看就好巍光炬。   △ 最后就是赛事专用的赛车罕泰,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色侗帘,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用达慑纶,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面口缴能。   结语韶: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包缓茄标,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制响拒。首要提到的就是在国内机动车定期验车时虫,贴纸是不准许贴到玻璃上的孙末,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%寥蒙话,并且不能拥有过多颜色坚畴瑰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题尘驴性,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法巳脓沮,开始先选一些可以起到画龙点睛作用通,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车浇秘。    综上所述捂,不论你拥有那款车型练概撩,一定要先去了解贴纸词硼,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法怕乒舌,才能在凸显自己个性的同时械擒,又表现出内涵退暮溯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编欠:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车口逛柯,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法哇羞,淘宝网上就有很多创蛊呜,价格也很便宜琳嗓,种类更是五花八门犬绕耻,其中一些贴纸在选择上还需谨慎娜赂控,例如WRC挫呐,HKS等字样的贴纸筹锰,已经太过时了缄蓖。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商儒,千万不要搞错殊库怖,像德系常见的奥迪齿弦松,大众常用的有ABT怠沪寺,宝马有AC,奔驰有BRABUS饯爆、AMG旅。日系的日产有NISMO地,丰田有TRD镭,本田有无限Mugen炔、J's Racing;千万不能贴错奠,否则就会让人贻笑大方了察。那怎样能让贴纸成为点睛之笔抢,而不是画蛇添足呢蔼? 首先要先了解贴纸的种类识,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类雀,原厂类脚恢,组织单位类取,恶搞类色芳,整车拉花类蓬,在每个类别里又有很多不同的分支貉茬扣,根据不同的文化社疾,地域露沥使,车型都有区分型慰脓,小小的贴纸蕴藏着不少学问碾缴群,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔超。再有就是贴纸的位置也很重要旗收,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系葡仙。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌惦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味饰酶,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂妨私俯,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂徊跺,原厂轮毂并不适合这种玩法么亩。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌赴,这种贴法是很传统的玩法湃,国内也有很多车主效仿泌腥,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话莱,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low雷瀑翔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法纠聚尖,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部孝,加以点缀就好雀冠。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上姥,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合继比赣。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处剁枪,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合全天段,再有就是颜色的搭配侧荤,整车颜色不要超过三种红镐柿,否则会显得较花哨峭壤萍。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车坟蹦,并发扬光大)贴在车门底部锹娶牵,并配合车身颜色给予反差摩悔驶,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色矛葡类,再也就是贴纸大忻奘崛丁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面虱骑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格懦手,加以点缀更是别具匠心聘表藐。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO龄,作为中国汽车文化的先驱者庙苫城,其贴纸在中国的社会文化背景下届钒衡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起报烂,是国内汽车文化的代表奠卧官。   △ IACRO早期的Logo贴纸奸,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法苍,这样不仅美观懂,对视线遮挡也较小蜂惋烧。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蜡,但需要注意不要遮挡视线匣瓶小。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了桓,汽车文化比较发达仑违筷,或大或小的组织划分的很细致念桔哎,根据自己的喜好来参与其中画咕,并且好多都是重叠好几个组织匈,就出现了这样的贴法霸呈,这样贴时一定要注意似焦肋,就是视线的遮挡腥沸法,最好选择镂空的贴纸孝红,位置也可根据自己习惯而定晃洁稿。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处碱,并不是为了炫耀期,而是一种调侃扇乌徘,灵感应该来自拆车厂斡污墒,将零部件价格写在车上坝忙脑,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同轮酱荣,最重要的是自己的心态播。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心坛,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上放杜,虽然是一种恶搞憨妊,但这种玩法国外还很流行檀酶,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说蚀每,又高了不止一个层级融毙。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感猎,其配色也是想当夺目痉,非常抽象派又有极强的冲击力饯楔,不过这种风格是最难掌控的氰东拧,想要完成这样的作品遣柑塘,还需要多年的汽车文化底蕴积累烘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格汰碍奸,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上鲍妮,这种类型车贴的出现搭丁,表现出日本动漫的发达程度魏杏蒜,国内虽然也有类似的车贴出现嗽磺穷,但真能整车贴覆蹬,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有挎俄短,暂且当一种娱乐吧男态屑,看看就好具姆。   △ 最后就是赛事专用的赛车痰檀,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色痰侈,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用尝唉,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面羔。   结语破: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包驶隧,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制硕犁。首要提到的就是在国内机动车定期验车时切,贴纸是不准许贴到玻璃上的惊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%倾腻囊,并且不能拥有过多颜色红鸿摩,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题堪第,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法细辑警,开始先选一些可以起到画龙点睛作用凹碱免,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车椿。    综上所述层辜竞,不论你拥有那款车型瞎赣,一定要先去了解贴纸邓袱埃,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法费母枯,才能在凸显自己个性的同时吼勾闭,又表现出内涵里憋,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编戎需:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历铅,马路上正常行驶滑,对向行驶的车辆朝你晃远光灯亩前,此时你虽然从驾驶上没有出现过错唐匣,但是可能你车辆的灯光调整不合理核,造成影响对方驾驶员视线颧砷峰。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节驰,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后哥惋宦,都需再进行调整痉。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂读团沁,只要自己进行操作就好浚垛圣。   总结魂泌谷: 大灯高度调节绝非难事爸,有的车主会说淖,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人排持?那些检测数据可真未必颠,还是要依据事实来进行判断峡,而灯光高度调节并没有完整的规范繁峨,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准哩白默,所以自行调节时多寻找参照物进行对比戏阶,反复调节至合理即可寝涛姬。 责编年患归:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中揉,前方突然出现慢车康版,绕过去之后发现它前方什么情况都没有娶屠,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过耗谋链。 ● 龟速怎么界定食卉炯?    如果道路上没有最低限速的标识及,其实并不好界定什么是“龟速”碘甫,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你宋昧淬,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促仟蹦,这时候八成是你开的太慢了凯输。   ● 开的慢是错吗开?    这里有两种情况要分清楚邵。如果道路上没有最低限速要求的话露却,这种行为并不算违规寐灌,即使后车表示很难受很委屈互芬光,也不能真正和龟速车去“讲道理”咕愧,因为没有相关的约束法规炭阔翅,但从道义上讲鹃,前方没有任何情况旗磨乒,旁边的车都80公里/时唰唰的开火钉,您来一个40公里/时巡航烈塑,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)懈需徐,就是违规的行为了熔,此行为如果造成事故或者被现场处罚急,则会遭到扣3分反铮款100元的处理洞交。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐桔狮腐:“开车的时候都慢着点杯,开快了不安全”孺菠矗,这也是一句全球通用的嘱咐语歌夕。这句话从任何角度来说都是没错的涸汕薄,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新ê邸,一定要正确理解才行猩露。开快车不安全脚毁,要分清楚是快到什么程度淘,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全氛,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中板担嫩,“慢点开”是相对快来说的伺匡挖,而不是真正的去用“龟速”驾驶柬碉沪,什么事儿过分了就不好了倡。    在路况良好的情况下文,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的沮祥剿,开车不就是为了提高生活效率吗烦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地呕东呵,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真剔宋,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故绒拎,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责豆,第一理由就是“没有保证安全距离”遂地,但这也是将心比心的事情桂雇。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的内翠,如果大家有用差异不大的车速行驶帛,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些媳菇茎,所以说跟上大部队的步伐更好一些窝伶媚。比如在欧美国家女缮,车的保有量不少车速也不慢绦偷,但发生事故的数量要少很多慌莫,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快季桃,该慢的时候慢鞠韦稻。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话妈始搅,比如在美国的限速为75英里/时的道路上么锤订,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段哪,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)互寝吮,但大家都用这个速度行驶渤,也就是互相之间的速度差很芯伞,如果你只开55英里/时的话剿皋煎,还有可能被警察拦下来教育一番采科提,理由是畦司诺:拖慢车流速度渤。    上一页 1 2 下一页 责编芹碴:杨杰" "   随着国内电子眼的普及晴侧,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头炯浩,这些探头虽然看似很烦人拣算级,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来弗藤凭。不过也存在着那么一小部分人宏绥,抱有投机取巧的心理抚矫,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不杉,我的一个同事就中招了墒蛾,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理浇。 ● 怎么认定车辆被套牌欧?    一般情况下辞,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了狮苔,异常违章指的是在自己非日常行驶时间竣、行驶路段出现的违章情况垫昂歌。一旦发现有异常违章出现腹抨吨,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息光。以北京为例害库博,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站恨。    我们从汽车之家论坛中了解到畅蹭朽,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致救溺伦,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可人轿鼎。   ● 被套牌了该怎么处理颅?    我们建议您在发现车辆被套牌时裳开,应及时采取报案处理汝年窗,并尽早更换机动车号牌窃刻,如不愿更换号牌唬菱,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理兔。另外逗,如果您的车辆即将面临验车戌捻,必须先接受处坊剑后完成验车痞垮,事后再进行行政复议诗尼潜。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉牧嗣歇,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的断尝。通过审问才知道玩寸,原来他们也是受害者茹懒瓦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”妮,由于一切的过户效避、保险手续由不法车商全权代理拼,二手车商作假后也没有及时发现犯帅,导致自己完全蒙在鼓里闪卫帛。对于这类情况懦牢解,我们建议大家在购买二手车时疟矮,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务乳昂墟,也应跟随其一起办理手续面牛。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚抹懊?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的肖陇,根据道路交通安全法的规定筋努板:伪造涕驼梳、变造或者使用伪造郎抱、变造的机动车登记证书宏薯、号牌宽领、行驶证灌歌憨、驾驶证的胚伴墩,由公安机关交通管理部门予以收缴簿舜,扣留该机动车溅拢捷,处十五日以下拘留老默,吊销驾照鲁,并处2000元以上5000以下凡侄剩款菠毒菲。 使用其他车辆的机动车登记证书怂碌洼、号牌差、行驶证链忱须、检验合格标志次疯喉、保险标志的某汹会,由公安机关交通管理部门予以收缴匈辈陕,扣留该机动车涸喷,吊销驾照础斤,处2000元以上5000元以下纺湛纾款 钒傻漆。   交警如何找到套牌车滴蘑? 怎么减低被套牌的风险崔藩?    不少车主朋友们都喜欢在论坛垢屉、微博及、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车窝,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号疤饱愧,随之进行套牌巧返。   如何证明违章不是自己所为寐普斡?    其实大家不要担心氛,只要你能提供足够的证据程,证明相应的违章不是你所为掳,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉抵裳。但如果您不能提供任何有效证明的证据相绥杠,您就需要为套牌违法的行为买单禽。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主剐,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度藕秋宛,要想人不知化品,除非己莫为铰偏。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理拌,殊不知你在自己痛快的同时绿尾,违章驾驶更是对自己生命的漠视糙梗。如果您不幸被套牌了桃享,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌显梁,可以省去不少往返交通队的烦恼捕瞥法。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术线库:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位碑吾乡、锁紧卤。    与会专家认为伴凡,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求妮,安全性测试验证要满足热测试(高温危险烩扳靠、热稳定道、无热管理循环媒、热冲击循环场兄难、被动传播电阻)玫盛,电性测试(短路诲嘿、过充电和过放电)和机械性测试(冲击槐涝豹、掉落吨溃、穿刺描、翻滚峡秃、浸入趟、压碎)的安全要求沸赂镀。但是继,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧羡。安全无止境艘侣,提高电动汽车安全性硷让,还需要国家码捞、科研机构手、动力电池整个产业链条等多方的共同努力镜搔。    在燃油汽车发展的一百多年历史中咯,也曾不断出现事故敢,遇到挫折是任何事情发展的规律焊梳荒。因此将恫,对于各类事故托祷嫁,电动汽车各产业链不应止步不前衫奉莽,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足辛钙。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的聘,要让安全成为满足一切功能的首要条件拜孰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剂:李芳" "   上海车展开幕前一天京道访,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会僚刷屉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌算。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌放?北京现代副总经理尾寡、销售本部副本部长吴周涛表示善激,目前北京现代47%的客户是80后和90后鹤,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例喝贰。“他们对于服务有着完全不同的需求邯磷口。比如服务要定制化毁,手段要智能化壳、科技化画。同时缅深,还要预见到他们的需求并满足嗅棱。”    如果说此前蜜,中国汽车市场的竞争是产品的竞争倪五,是厂家产能的竞争检聊皑,那么未来则是客户的竞争卧穿。因此阮世锯,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”剧仙。“意思就是享受你还没有想到的服务呵埃。”吴周涛如此解释宝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢萌测苟?据了解钦,北京现代由原来的只关注车辆生命周期都,升级为对客户用车生态的全面服务粗,基于互联网科技的进步坞馈,先于消费者预见需求洁撵降,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”燃涛,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效膊菏、智能醛、共享吗臂,以及个性化定制的智慧服务体验操型尽。    具体来看煽锨,北京现代将率先整合官网屋菩羚、呼叫中心诗居、4S店透明车间凹攫怕、服务App砂端、娱乐摔燃倒、地图熔、语音控制衰搏江、智能搜索等服务功能栏,并将其聚合到车机上奴,成为用户的车载生活服务平台舰略健。它就像一艘移动的生活航母瓶,无论是餐饮洼、娱乐们、购物的生活需求吧,还是维修还北、保养的汽车服务悉伶,都将以车为桥梁私填,实现信息互通遂枷。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务烹辰,还能够通过在线直播的方式蓖兔,对接车琉榷碱、检测葛、派工宫、维修号僚价、洗车桥沛、交车等服务的全程进行智能监控靡峦,实现人车分离式的售后服务崎,把客户彻底从4S店里解放出来尾精,为他们创造更多自由生活的空间墨钦春。    值得一提的是晌七暇,在“汽车共享”大火的当下味穿,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务扑老识。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者酬,首先北京现代有着820万庞大数量的车主饺董。“如果只有5%参加到共享汽车当中佛蛔完,那也有40万辆的规模嫌,这是目前任何第三方平台都实现不了的鲸。”陈静表示襄黄,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车洪惕、售后代步车魔惩添、公务用车也会参与进来趟棋。“我们希望融入大潮戎筋,积极参与这种尝试颁。”    除了全新服务品牌的发布黔,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点陛侧。据了解超,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蚂苦,通过平直且富有张力的线条纷的胖,充满力量感的车身轮廓恒睦,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格幢。同时隶,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机悍工岔,匹配7速双离合变速箱菇淌乐,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现僻。    “新一代ix35上市之后氢皋,北京现代有全新胜达挡、全新途胜屏、新一代ix35盼券青、ix25四款SUV产品虱澄。通过这样的产品布局搽,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势帝驮贝。”吴周涛介绍说赶,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车唬疤,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求促。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点浚,本届车展除了新一代ix35盗,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔轻。新车延续流体雕塑2.0设计风格脾喀,对进气格栅衰开亲、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化激,以DAW驾驶员注意力警示摆徐、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置算虑盛,为消费者带来更安全的驾驶体验爆坍。    除了两款新车外坚癸,北京现代还设置了技术展示区楷舌毋,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果竟母。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台仿,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天颗隘汲、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况协竣顺。    2016年烤,北京现代实现产销114万辆才甸尼,超额完成目标博闻咯,保持了行业第四的市场地位僧很绒。今年北京现代即将迎来成立15周年溃多玩,也是北京现代从800万用户基垂汀,迈向千万用户级别的重要一年蓟陌。业内人士分析赂将较,在后百万辆时代到来之时肛,北京现代不仅在集合全球化的领先技术嫂妨,也在不断践行本土化政策才杠,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理匣帘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诽码:李芳" "  5月10日藉套眯,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点都咀晃,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业怯侈,人们的关注度更高嫩焊。在今天舅须,汽车产业主管部门宠患篱、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》阔衡,其中指出颈砰泥:“中国企业扔习川,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”挛寞。   目前在中国汽车领域囊书锻,舆论将中国品牌分为三类齐龄,一种是例如长安奇、吉利这些发展势头迅猛的示范企业眯确凡,用通俗的话说“敢说敢想敢干”飘,而且成果显著扔,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”羡嘲,这些企业通过内部的改革寒痘连,已经形成了正确的发展思路德督繁,尽管在终端销量上尚未展现成果劲蠕,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”瑟苛咯,始终有一种“捞一把就走”的心态沙窝蕾,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型渭溶,在市场赚取短期的效益扁绅。   苗圩在撰文中指出定皇碱:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力栖钉。企业投入资源誓缝蒂,通过设计开发论是、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值的,包括物质价值和精神价值膛。但是对诵软,这个价值需要在市场交换中转化为货币伦,才能完成“惊险的跳跃”掂,成为企业的收益桔。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心甩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日湍碌鹿,中国汽车很兴奋典锯,但正如苗圩在文章中强调铅,品牌建设是长期而艰巨的任务传蔡疥,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”挫潜。这同样是中国汽车品牌需要思考的悄俯。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》监搓,通过仔细研读吵送挺,将其中核心思想与观点标明荷宠隙,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示媒,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知固牛。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来抒,党中央疵础、国务院就振兴实体经济寐朵、做大做强制造业做出一系列重大部署喜,对加快质量品牌建设提出明确要求情。习近平总书记强调垃,“推动中国制造向中国创造转变类尾阿、中国速度向中国质量转变弥努匿、中国产品向中国品牌转变”厢。   2016年戒乓互,国务院部署了消费品“三品”专项行动疲械,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》颅帽脸,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力催汾,提高有效供给质量险巫鞭,满足人民群众消费升级需要的战略抓手刀。   近日绦冕,国务院同意设立“中国品牌日”泛,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用礁贾,体现了全社会对中国品牌的期望荆雹,为建设制造强国指明了努力方向钵疲。      一纫波、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代娃闻容,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现赶狈,代表着国家的信誉和形象尼坍。品牌发展是一国由大变强的必由之路僻翰旁,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志酥煞兑。   品牌建设助力制造强国战略坝。 我国是名副其实的制造大国菲,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务共。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”懦,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化晚斜,产业转型升级势在必行阜,迫切需要加快新旧动能转换矢喊郴,培育面向产业中高端的竞争新优势唐灌牡。经济发展规律福矫、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明灰跋,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵馆本檀,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力破瓮。   品牌建设推动供需结构升级豁。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新伪脊挥,重点任务是提升供给体系质量衔梧夯,提高供给结构对需求结构的适应性棘擒假。品牌是连接供给与需求的纽带缓凶,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置滦础,引导需求侧消费升级狭设擒,提高供需两侧对接的效率垂。   品牌建设促进实体经济振兴窝歼忙。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心信返,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力戮。企业投入资源溺兽上,通过设计开发链檄、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值隆半,包括物质价值和精神价值翻喇胸。但是很坊喘,这个价值需要在市场交换中转化为货币睬凤鄙,才能完成“惊险的跳跃”箔,成为企业的收益讥凶污。能不能跳得高酬效识、跳得远率派芯,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知教涉姜。品牌是价值和信誉的载体蔚,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力兼腐谩。      二磨暇、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述乏,科学地阐明了创新多惋、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系稻奴插。从品牌建设的角度看舞,品牌需要“中国创造”悍誊愤,没有创新别篱,品牌就没有差异化的魅力谓窟。品牌需要“中国质量”惰么侯,没有高质量刹懒,品牌就丧失了价值的基础目损略。 近年来戎邪烹,面对国内外严峻复杂的经济形势喉四硕,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央胳炯、国务院重大决策部署栋鞠逢,认真研究我国工业发展的阶段和特点绷替,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路迫纯。   把握规律篓,找准抓手浮虾。要坚持质量品牌工作整体推进痊镀,引导企业在设计开发痰、生产制造和营销服务的全过程建立全员貉库、全方位的质量管理体系玻、诚信体系和品牌培育管理体系肠剿维,以培育有竞争力的品牌为标志侧蔷,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念紊。   积极履职阜,统筹部署环涵嫌。2011年绣杯袄,工业和信息化部会同发展改革委签蔚、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》诬侈寂,进一步推进品牌建设速刨。2015年斜镀蹲,推动出台了《中国制造2025》吼翔剩,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一鲤薄。去年恭回,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动该穗,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划赏吉,部署了全产业链质量品牌协同行动呕妨、优势和战略产业质量品牌护航行动纲、中国品牌“走出去”等一系列重大行动迸汗。   持之以恒啃,扎实推进土搂头。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设妥刚。   经过多年的不懈努力莲剂料,我国品牌建设工作进展顺利闺世桑,取得了初步成效济。目前藤瓮陡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点催,涌现出251家示范企业漆。根据对示范企业的调查旅递伟,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%码,工业增加值率从21.8%提高到26.2%母呵碉,企业经营的质量和效益得到明显改善逼。同时毋,重点消费品的定制化胁凤、中高端产品供给比重显著提升剃蛋,定制化服装消费增速超过30%晒,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致钮冒矢。      三蹄戮槐、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务词,需要社会各界齐抓共管掳了,合力推进巢蜂。下一步咆辩且,工业和信息化部将发挥行业优势容幢,深化推进品牌建设诬称哼,加强与有关部门密切合作瑰伶梗,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境辩拼疯,努力开创工业品牌建设的新局面浓。   坚持企业主体崔身工,增强品牌培育能力疾。 引导企业增强质量品牌意识片巫栓,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理铣稿吾。坚持试点先行嫂额祭、示范引领颊讼,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设逼辜妓,促进企业品牌与区域品牌互动发展内牧疮。加快制定品牌管理体系标准插啦,组织贯标推广炊。加强质量品牌宣传却斥,弘扬精益求精的工匠精神佰律吵,扩大自主品牌社会影响磁滤,激发企业培育品牌的内生动力膊。   落实质量为先菏诚,加大支持引导力度哆绣。 贯彻实施《中国制造2025》擂,落实质量为先的基本方针妙衔狗,加快推进质量品牌提升行动从。发挥制造业创新中心建设宦对、智能制造赔冬陷、工业强基等重大工程的支持作用碉腥,引导企业加快工业化与信息化深度融合鄙及,运用“互联网+”埠、大数据等新一代信息技术充脸,把握智能制造簇、绿色制造仆辫、柔性制造等产业和技术发展方向侈,加快培育自主品牌瞄娄。   鼓励创新设计绘完宠,丰富品牌差异化定位搔。 完善制造业创新体系栏祷,加强关键核心技术研发哀,推进企业技术中心建设闹焕伤。在重点领域推广应用以绿色丸阜、智能架桑、协同为特征的先进设计技术哼。建设具有世界影响力的创新设计集群旦,培育一批专业化的工业设计企业弦冠,鼓励代工企业建立研究设计中心痴集隋,加快培育自主品牌铺套畦。   实施重点行动歌,促进关键领域发展道里管。 落实消费品“三品”专项行动规袱为,支持消费品工业向智能汀镭凳、绿色设讥憾、柔性和高效制造发展讳毯俏。增加中高端消费品供给骗,促进产品向高性价比优势转变咸袒。大力发展智能僧柬、健康消费品泌醋便,支持发展民族特色消费品蛔。实施优势和战略产业质量品牌护航行动斜附唐,加强产业市场研究和需求预测趟颅,科学规划产业布局多盼舍、供给定位和品种结构娠。 实施中国品牌“走出去”行动刑,贯彻落实国家“一带一路”战略郴台,推进国际品牌共建共享马。   完善公共服务呸般碾,支持质量品牌进步捻廉容。 建设质量品牌专业化服务平台泞虱,依托中小企业服务体系尘概,提升服务平台的质量品牌服务能力甲。构建质量品牌信息共享平台褐,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估逝光。完善知识与人才开放共享平台谓稀,依托企业经营管理人才素质提升乖固唱、专业技术人员知识更新等工程谁剩蛇,培养品牌领域管理人员和专业技术人员庆护失。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台僻,促进科技创新脑佳、成果转化和推广应用驳。   加强技术保障某,夯实质量品牌基础砰桔席。 完善产业标准膳、产业计量立窘泥、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设丛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关陋溯,推动质量升级叛魏婆。引导企业增强研发创新和系统集成能力认描,创新制造方式和服务业态霓,发展定制化生产壕娠,满足个性化需求玛。鼓励企业发展现代销售体系虐,在品牌传播匠、顾客体验和销售模式等方面创新发展扣剔翻。   设立“中国品牌日”号,大力宣传知名自主品牌 蔬,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新两、质量精良握廖、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值级光牟。品牌建设是长期而艰巨的任务零,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”钝疼,以新理念引领新发展楷删修,持之以恒地不懈努力感,共同推进中国品牌迈入新时代份吓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳活琉:李芳" "   5月5日桶,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开鞭,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人菩、董事长李斌就中国汽车升级之道垢冲、互联网企业造车擅、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论梳劝介。    近两年互联网造车企业纷纷入局遂较浇,被称为“新造车运动”隧醚害。徐和谊开玩笑说八遁,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心蒂郎。”他说努:“我从传统汽车的角度看磨厕,就是不服!”徐和谊解释道滔畦,李斌做到的他也能做到蔽,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇孟缎。    徐和谊认为篮酒掀,最难的不是做产品经暴,而是做品牌寐雷哺,尤其是国有企业体制下做品牌蔫勉。建立矮、培育一个品牌冗脖,没有很多年漫长的过程是培育不出来的鹅戏杯。他举例说缮伎起,蔚来汽车在东方广场建体验店桥遂,那叫“烧钱”憨挖,国有企业就不能这样“烧钱”帮仿称。但品牌打造的初级阶段模,该烧的钱还是必须烧的秘。这就引申出国内传统汽车行业德吾,必须加快加大国企的改革步伐刮仟,从发展角度惺、竞争角度薄诞,必须改革绅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务罚,希望未来产品不光是一个出行工具片确,而是一个用车的体验平台奇倾癸。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口溃磁,而是看到与用户交流的新机会郸死桂。从互联网竿妙、移动互联网裤、移动社交发展趋势看喝搂,与用户关系会让汽车发生深度变化违吴贩,体验会变得更加重要聚钠凌。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业扭,新车企应该走什么样的路戏瞪,徐和谊认为皑,条条大路通罗马铝,但是路和路是有区别的顷。他认为全世界只有中国能做到一件事宠:传统车企和新生力量深入融合刨祟、发挥各自优势庭青末,结合起来灌,这条路可能全球谁也做不到贬。中国很可能缩短从大到强的汽车路线半坏。徐和谊透露栏:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作灭骡腥,很可能这轮竞争忍翔,十三五末孰,再过2至3年土轿,肯定会出一个比较好的结果盯灌实。”    李斌也认为沪唇剃,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大孝匙,这跟传统燃油车情况不太一样箔班。他干脆表示善淘谱,国外品牌在中国是没戏的吭拳酷,因为智能汽车需要本地化的数据帽叹,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快怂。蔚来汽车在三电畴、智能电动绷似瞄、包括制造方面都跟其他企业合作怀踌。李斌强调痉酚:“我们是很尊重制造这件事的专业性裂如。”谈到合作碱,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作五:“我们的南京工厂投入十几个亿穗,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作蜂温,不是简单的代工侥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕步:李芳" "   据雅虎网站报道逃能柬,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示浓虎,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现逛躬,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务姬酮。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称磨厢:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域侯跺,那么它将会伤害我们的汽车保险业务轿任酪。”    他指出挎甜:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现低。尽管我认为这可能还有很长的路要走惰部罐,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况强弓。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为抵,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍熬焙鞍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险宦了。    当前寡,特斯拉韧概酶、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术抠陪棋。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中刑溪,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密狡抬,并将其带到了Uber蠢亥。    去年谷,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中静筹,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑缸超颂。特斯拉CEO马斯克表示诺卞教,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”秒尸。    马斯克认为熔:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见投。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故算擅,要远多于因人为失误导致的事故媳衫,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道交迹辆,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素驶。    他表示绍:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全肪笆,那将是一件非郴迹好的事情淘嘛耸。但对于汽车保险公司来说奢,这不是件好事千嗡窗。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后爸耿僚,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称甲奢驼:“我觉得这种影响很明显四。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仁钢街:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告垦,以一个参与者的身份和一个观察者的角度溅,全面煌搬洁、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题还控,阐明了个人观点韧摄草,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的微受誓、客观的看法两。    报告摘要卉蓟惊:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期趁翠模、导入期轮盼、快速发展期与成熟期四个阶段绰驴。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段沉嘛。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化碍潍净,很值得我们借鉴弧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败肆。如果不加重视矛,终会酝成大祸喷檄。    *韩国的电池产业尼溜,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战丘筷,我们必须面对这个挑战错扑。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作兢达,它会带动未来汽车消费新的革命嗽碾饥。    *任何事物都有两面性钒,政策也是这样械。补贴强度不足烷锭埔,难以起到激励效果壬颗闺,补贴强度大了颁,难免产生对技术发展的不良影响纪,也包括少数人铤而走险骗取补贴丸码。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一委煌桂、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展坏,从国家科技项目立项至今已经接近20年甭陆,可以说产业发展已处于世界前列葡。2016年矗,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车葛畔,累计销售95.5万辆哎盒,取得了令世人瞩目的成绩葱落杉。有些专家认为捣,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段啪,我的看法不是这样委。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期输甸括、导入期皆辈、快速发展期与成熟期四个阶段鹃。导入期也称培育期第庇,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段臂。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值唬阶,当时就有舆论认为奴啊,我国新能源汽车驶入快速道踢咕邻,进入了快速发展期茄劣。然而到了2016年便回落下来犁郝。现在分析起来迪橇,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联巨较人,造成了数据中存在一定的水分习灌母。随着国家对骗补行为的查处切,今年的数据逐渐回归正常荷蜗。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势喜赫,有可能会得到一些错误的判断磕,导致过于乐观的结论坍檄。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期械洽,除了观察数据的趋势外黑香,更重要的是看产业发展的推动力乱乡暑,是国家政策为主还是市场为主沟丹。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持蓬识逃,补贴政策还不能取消权,基础设施还很不完善獭繁牵,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平款晦荷,产业链还不够强壮与完善勘江藩,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高响垄我。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨醋品,工作量很大肉疤创,切不可放松努力谴临膛,让已经启动起来的产业发展放缓下来倘泡。    依目前的政策设计遁茧闹,我国将于2021年取消补贴哇仍,代之以环境侧勒、能源为因素的常态鼓励政策孰。也就是把2021年设为一个转折点赌复,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡肉虽糖。期望实现年销售量达到二假摊凯、三百万辆以上巩,能够占到汽车总销售量5%到10%牢。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段奸喷传。    二筹崔徐、如何看待新能源汽车的碳排放蟹伯裤?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策分。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题熟沧。我认为许多人有这样的疑问是正常的筐,因为至今还没有一个权威的科学数据贯隶盘,来告知公众电动汽车的排放是多少觅帽?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法肠法痹。    电动汽车行驶过程是零排放寝狸丢,这点没有疑问督侈粮。但发电过程是有排放的暑形,不但有二氧化碳排放瑞,还有导致PM2.5的有害气体排放趴铜。所以简单说电动汽车是清洁的隆蒲,是不能令人信服的叫,需要拿出数据来吹宛逢。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标范啵款的新闻报道半魂,受到一些启发锨姬。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数淡,即“碳排放因子”吮坎诺。根据新加坡的实际情况几,标明每消耗1度电蛔疆挽,就要造成500克的二氧化碳排放丢,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升恳,即每消耗1升燃油裸,就要产生3000克二氧化碳排放反含。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放聚抚冲。由于特斯拉的车重且辞,耗电量高份薪,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值蹦幕檬,尤其是在夏天开空调的情况下动水隧,百公里电耗有可能到40度快,因此被沸臧椴款擂褐。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蒜,很值得我们借鉴逝吹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究惜块,据我了解定性的结论比较一致风号,定量的结果存在不小差异疽,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关伪安舞。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别琅傲,其清洁技术水平也有很大差异缔。我们可以请国内具有客观地位的研究机构耻,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估嘲宏散,发布我国的“排放因子”权威数据贿,并定期予以更新炕斜赂。可以给出全国的平均值与各地区的平均值拜。    比较我国和新加坡的发电情况等,新加坡百分之百都是石化能源发电雀匆,而我国的发电能源结构里库,石化能源约占70%岭极,可再生能源等非石化能源约占30%寐镐违。全国平均来说蹋,比新加坡的碳排放因子数值要小一点壤啸。而且按照现在国家电网的规划来看帛,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例梳促联,我们发电的能源结构会越来越清洁憨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大芬。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”帝,来估算一下电动汽车的碳排放靖。例如一辆百公里耗20度电的乘用车旁,可以算出其碳排放为100克/公里拭,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车钒躺貌,也可以相应算出其碳排放为300克/公里衬馆。可以看出一般情况下郝唐炉,电动汽车的碳排放明显低于燃油车巨纷。但是如果电动汽车过重排胆,电耗很高刑挪,就不能算是低碳产品绍聊骨,甚至不如先进的混合动力汽车砰。碳排放固然与PM2.5没有直接关系乖免,但是我们可以认为外,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下龚喀闷,耗电越多靶擒火,造成的PM2.5有害气体也越多衫枯狈。因此沃菜,从治理大气环境考虑衰,我们的政策应该鼓励低电耗产品疏靖雀,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向烹昂。    三谜聊、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展辰那?    这个答案是肯定的立。我做过一个简单的计算围,即使到2030年酗歪舜,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候冬咀,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右纲蕊团。由于大部分电动汽车会在夜间充电嗓奔沉,可以利用电网的低谷电时段来充电逢忻龚。目前我得知的峰谷差是20%到30%朵,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段邪逃,不但不会给电网增加负荷盯葱额,反而可以帮助电网储电失。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式惯圈搁,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里殊惩,在白天电价较高时段将电售回电网嘎书。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统玻警秒,这个系统包括了屋顶的光伏发电举蚂、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈写墓顿。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电稿迟诡,采用分时段电价赔功茂。当然贤亩,对于需要白天时段充电的一些领域送嫌,如快充公交痊摩、出租车与物流车等晨,仍然需要增加局部地区的电力供应能力岔。    四计夯、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败孪烤。现在出现的火灾问题比较多廊沙蹭,所幸还没有造成集体伤亡侠,但是已经给我们发出严重警告刺,如果不加重视殊水,终会酝成大祸材媒。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位坊。    电动汽车的安全要以预防为主芍姑,要从产品的设计做起归,然后是生产过程的严格控制扳,不能将未经严格考核的产品投入销售煽巾。电池的比能量越高饺杠,发生火灾时的危险性越大丸蔷,因此要求有更高的安全性技术骑炉,试验考核应该更加严格创轿。尤其碾,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎础,因为客车上乘客数量多设,一旦出现火灾逃生难度大捣艰。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准暑扯式,为满足新的标准增加成本是必要的雄澎。对于纯电动客车常扇蛇,我倾向于采用较低能量密度的快充电池侥活滔,既安全又经济燃。    说一下安全监控网络抹礁仁。我认为重在实效阂稼。我在几个火灾事例中了解到剃岭晚,火灾发生前其监控网已显示警告信息慨,但未引起关注与采取措施凰,说明安全责任不清卞儡猾,监控网站流于形式卸谱,主要是供参观用膘墙恰。    五里磐、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题烷电,大家都知道地,韩国的电池产业芒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战衔悼菜,我们必须面对这个挑战摹。目前有一些原因海宝茧,使得韩国电池进入中国市场有一些困难潭,也给了国内电池领域一点时间廊街。但是粮鸡,如果我们自己不努力轰,最终经不起国际电池产业的冲击割棵匈,我们将会面临严峻的问题颈侮翁。    我国动力电池产业发展很快蹄涪普,一批创新意识强的企业正在快速成长劲,为我国新能源汽车发展提供了重要支持贸。但是总体来说侍汝,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况械示攫,产品的质量水平不高蘑,投资过于分散撅,到处建设低水平的小规模电池工厂梧勒弘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足委校骏,缺乏战略眼光事仁。这些问题需要引起我们重视与思考抵。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败搽习,没有一个强大的中国动力电池产业脓白,就不可能有强大的中国新能源汽车产业味鳖,实现汽车强国的梦想又是一句空话熊。    化学电池是一个非常老的传统产品叮绩憋,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情胚婆尘。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度频悉械,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金光,形成了动力电池百花齐放的创新局面床勾。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰徐雄痕,还说不清楚哪项技术可以稳定下来胁。因此燎樊裸,谁能够掌握创新的主动权燎撩酪,谁就有可能掌握未来电池的命运曝。电池的技术创新要有整个国家的总体布局途,但是企业是实现创新的主体扔雀。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业刚写,能够挑起这个历史重任瞄姐,把更多的注意力放在创新技术上面衫内。    去年参观宁德时代电池工厂时处港旧,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图穗,给我留下深刻印象忱。图的中央标明安全性始终是核心跋虎草,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度屋舶、功率密度伴郎、寿命与成本危钮菠。在实现高能量密度的同时彩蓄臀,要实现快充性能酣,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念涝遣,向1万次20年迈进久礁督,彻底解除人们对电池可靠性绥、耐久性的不信任妒颅,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下揭,最终实现电动汽车综合成本低于传统车拍函獭,结束燃油车的历史瑰妓情。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标逝,成为中国动力电池的创新巨人喘叙。    我对我国电池产品质量做过一些调研汝赎,认为嗡玫,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平抬。就电池单体成品质量控制方式肌,目前还有采用筛选的落后方法逗顶麓,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上畴敬憨。这表明拍,产品的质量水平低劣递排辆,即使交货的产品数据是在合同范围内揣,这些产品在使用中性能很快就会变差扳彻,寿命很短爽胸动。    目前埠波慷,还有一种比较普遍采用的“分选”方法软氏,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差饭,但这也并未在本质上提高一致性酵示。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性窗,不需要分淹旌陆,标明这些产品内在质量是优良的匪。用汽车工业对零部件的质量要求就是虽,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”奉禽。恐怕多数企业都达不到凡协到,就这一点而言搬绕食,我们与日韩企业就有明显差距涩碎握。    面对严峻的国际竞争赡赊纯,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟杯。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙肺,再吃不掌握核心零部件技术的苦损。我们看到国外整车厂来到中国时酱叭,都要把自己的供应链带进来单。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链污帛从?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任啃。我建议政府软耻、协会秋杆、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程眉。    六宿、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作什亢亨。它会带动未来汽车消费新的革命闹匪糙,有助于解决城市的拥堵接趣、停车难勤摊低、环境污染等问题悔肺。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率季,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果沪,是未来汽车应用一个非衬ǎ好的发展方向豌芍。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适岗疏谱。    由于共享租车提高了车辆利用率措,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯痢,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显擦。又因为主要用于短途使用厩辛,大大降低对续驶里程的需求托。从社会效益考虑跋痊唯,减少了空驶行程较,意味着减少能耗与排放库潜,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间女,缓解停车难的问题恃硷锤。    现在价,很多城市都在做分时租赁础,但有的并不是典型的分时租赁窍。A点借寄、A点还咎裴恐,规模小的例子不少髓。例如有的大学有几十台车在那里籍滥孩,学生租了这个车出去办事儿怕,回来时归还校园原处抱。这种模式也是一种共享浩祁镁,但不是典型的分时租赁芭惹酥。只有实现A点借X点还篮、并具有一定规模凹岔、使用起来非常方便定款瓣,才可以算是真正意义上的分时租赁净。    除此之外辣,分时租赁还有一个评价指标克放,就是车辆的运行率白辫脆,即车辆有多少时间在外面跑角楼蛊、跑的时间和停的时间的比例举。我考察过芜湖市易开租车据,我认为是很典型的分时租赁侧傅世。从数量上看汇崩,芜湖已经有两三百个站点竟,三四千台车测,具备一定的规模;从模式上看喀芬杰,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借幕敖、X点还愧烦。从车辆运行率来看坦,芜湖做到了80%荷哼巢。    此外靠凰,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用圣,规模也达到2000多辆性。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池许,很有创新特色淡想,也有一定规模胸蔬。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据惦,认为大约需要1辆/1000人口素,或5辆/平方公里的密度排什,才能够保证顾客较满意的租车成功率坎棘。知豆的共享租车在意大利很受欢迎川,其租金仅是普通出租车的1/3潘补箔,估计对停车场需求仅为私人车的1/8玲脚春。    作为共享租车的车型偶,以高可靠性鳞赤哨、低成本仁匿,微型车更为适宜倍糕。共享租车要应用车联网技术掂缴胺,建立完善的方便于客户的使用体系厘晶,实现手机注册恭、约车沪殴、开车里罗藕、交车沁敢帝、付费以及安全监控等杠箱颊。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持嫁峭靖。我认为刀厘秒,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来底。为了方便客户羚澜,建立全国统一的注册收费系统十分必要绥。    七擒蓄、补贴退坡后轿赤,新能源汽车是否还能发展癸?    从今年开始辨獭闯,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡籍。现在行业里有一些不同的声音残蓉癌,认为新能源汽车本身就是错误的事情耻,它的发展依赖于补贴苇灯驼,补贴拿掉以后聊饲脑,新能源汽车产业就会死掉甫。我不赞成这样的消极看法竟。    首先在电动汽车本身的技术上芥呜,我们要有信心速。随着电池能量密度的提高汤,到2020年抢统遁,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上休汕,规模化生产使电池的成本大幅度下降挎腹。从这几年市场反映看裳,很多消费者开始喜欢电动车了惠背,他们觉得电动车很安静害、很干净肯勘,如果自己家有充电桩雌饭囤,使用起来很方便弧拐。目前芳,面对全国大面积的雾霾形势桔痰亮,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策累肩闺,促进了电动汽车销售量的持续增长访篇,在不久的将来鸵蛾,电动汽车将大量取代燃油汽车山帕。    我国在新能源汽车产业取得的进展朗窃,很大程度归功于国家的鼓励政策几豢倾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的窜,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用鹿痕辜。但任何事物都有两面性错即瓦,政策也是这样犯瓷。补贴强度不足景废马,难以起到激励效果颓邪啊,补贴强度大了宋卞咖,难免产生对技术发展的不良影响稍祈,也包括少数人铤而走险骗取补贴枢很匡。这些就是事物的复杂性碾剐蛊,不足为奇旦毖骄。因为产生一些问题抄茄外,就否定补贴政策是很不客观的了蒜拉。正确的做法是适时适度调整政策会脐,逐步实现退坡撇,制定与能源孟蚊、环保因素相关的长期鼓励政策仕,进一步完善推广工作的其他政策环境信,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去敛老。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兽髓姓:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言愁柏,销量突飞猛进抒傲覆,不仅在中国市场实现了大反转炊纲,以每年超过30%的增长率腺,连续三年高速增长浅旁槐,实现反超趟驮,在全球市场上来看搔菱,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位晚矾琶。设计之变仍炬,影响如此之深穗嫡跋。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸鲸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚型忍暗,都是如此幻嚏胎。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌崎讳,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期小。此消彼长遣苍滩,本来也是市场常态撤辜卫,从长期来看谁都有独领风骚的那几年城倘。一代产品往往决定了未来四五年间的表现净。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略傅掀绵,而奔驰则用了进击的改变撤挟稍。这导致了市场格局的变化诫赖。但在今年开始痴害棘,奥迪要采用一种大胆的改变赶镶。   在北京车展上眠犊险,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生非。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司公同,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品孝市。在采访中胎,马克·莱施特先生表示论犬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么憋屉。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略拦借。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是黔斤,以奥迪品牌本身的三大支柱惩敖,即“运动性”入凸、“卓越质量”特焕漓、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石级裂示,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现扫芥嘶。另外拟涕墨,马克·莱施特表示拣脯,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别逢路,以保持“个性化以及彼此之间的区别”材腺。   未来脯,奥迪不论A细汤、Q魄、R系列态瓜,还是电动系列懦,每一个车型系列都有他们独特的个性扁盯。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品坊稿亲,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国疽柒瓷。而且科项,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格跋皇,在马克·莱施特看来帘,除了外观岔弥,在内饰的设计上北尸茬,奥迪前进的步伐还会更大唬默覆。   比如新一代A8瞥迪,大家会看到一个全新的控制理念臀牌,车里面可能都不会再有任何的物理按键了丰,全部操控都是基于触摸屏穗锯。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中淡涣童,这将是一个具有革命性的设计抵。”马克·莱施特表示坛。   【访谈】   媒体楷:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里徒?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么遍?   莱施特课盆:中国市场当然是我们最重要的市场之一榷炔。比如马上要推出的新款奥迪A8侵虎,我们认为80%的A8都会销往中国邯鞠型。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上臣。比如狄炭,从车的前脸上就有非常明显的体现堡,这个框架会做的非常突出唬海咯,也会大量的运用到合金材料饥船楔。A8的设计充分突显地位感和身份感马。因为我们知道中国的用户戏,或者说中国A8的用户群是非尘ィ看重自己的地位感和身份感奠鸥,我们对A8的设计充满信心丝断。   Q2是我们量产车的一个预告螺。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性策剃胳。我们想把奥迪的A系列福、Q系列庇磐,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达壁采。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型耍垮锑。比如圣伪吐,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计嚏储,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计肚凌,从而更多的彰显每个车型的特点慷。   媒体该吞:A3未来会有怎样的改变萎拼欣,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变叭迫?   莱施特妻:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望妻哥吵,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型募筹。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的酣芜枫,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力必蝗烧、表达力膘。   媒体稠尉线:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升儡?未来设计会有哪些改变匙?   莱施特朗盗:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱嘲嗽色,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性疽凹傻,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别次坛。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的缕瞥,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性曝惮挤。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解玲。此外簧骸,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性艰芥。   值得一提的是许,quattro设计也是奥迪独一无二的优势谦秦很,完美诠释了驱动理念贬。接下来所有车型都会体现出quattro的设计豢晒。刚才我说的是外观的设计嫂渡彼,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大老社。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的坑。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念腹,车里面可能都不会再有任何的物理按键了犀沧,而全部操控都是基于触摸屏沦念千。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中卡,这将是一个具有革命性的设计馅半。   媒体起蔽:面对未来的城市交通更加智能化标管、互联化缺、自动化的趋势哪撤,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助怠?   莱施特先生嵌潞巾:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段艘酸惫,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段刚坞。实际上苗目扰,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程梅。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观袍稳么,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做哆斑。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发楷溅,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶味牧烂,还是更多使用自动驾驶本,所以我们设计的基点是用户体验蒜。   设计开始阶段将先做内部设计田,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后贯宛,再去考虑外观应该是怎么去搭配涣。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革狸丢袱,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程剑漂掂。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的端舱樊,因为我们真的会目睹恍,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革评衔。   媒体靡盛:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗局?   莱施特统:我们从下一代的奥迪A8开始拟,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言辨。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念藕酵。我们要做的是持续的烈怜纽、不断的推进设计语言的发展擦,每一代的新车型都要再往前走一大步沪强。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了炬喜驮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠词:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业捂饭华,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时嫉呐,业界开始重新打量双方的合作缔女劲。   如所有行业对热点的追逐一样衬麻,在过去两年中似送,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势魂冈疽。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响牵聘袒。4月6日煌旗荚,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系吐昆,携手研发并应用车载人工智能技术孙。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议岭,双方将成立一家全新的合资企业锈廓,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份随凌。在此次合作中啦腐,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元盗糙,用于双方在汽车领域业务的开展缴椽,为出门问问未来的发展提供支持品敲夕。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业惮攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域粪炕鸿,而合资公司背后久稼,大众从技术研发到产品输出的全链条介入灭,意味着除了汽车制造商虚旁肖,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份旧。   “1.8亿美元只是一个开始测。选择跟出门问问合作琶,是大众集团移动出行战略的一部分蚂。”苏伟铭称尽称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈功屉,为达成这一目标褥衰,已经规划了三大板块炭,共计十二吾娇道、三个项目膜缓忙。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进廷,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权鸽椽遣。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红拖兜雀,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别喂视、语义理解技术虎坡逻,面向移动搜索领域的智能手机应用舞慕,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务李疯差。迄今为止蹲善,出门问问已经拥有自主研发的语音识别呸曹、语义分析汞、垂直搜索等核心技术固。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景鹅,来打造下一代的人机交互方式镣颇簿。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)堆纫。   “选择出门问问侥,是各方面考量的结果定躲。如果大家了解的话杆娩,其实Google也是出门问问的重要投资企业雷,所以我们与Google也进行了谈判”撩。苏伟铭称口堂,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准弧谦互。   2015年6月秒钾,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月轻童,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月溺盘,出门问问被Google投资娥。截至目前芦,出门问问共计6轮融资狭沃碉。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发系。   “此次讨,我们对出门问问进行投资乾攫啸,不仅仅是出于财务层面的考量颓胜坦,也是一次具有战略意义的投资仆食商。通过本次战略投资娥购涉,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术午陆景。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样皮次涩,只是单纯的投资或技术合作姓片特,苏伟铭回应称脖,“想强调的是贪,我不主张相互供应的关系躺赏患,一定要拥有属于自己的核心技术鳖。”   “移动出行领域的合作权门蒂,如果是提供车辆辽搓毒,那只是纯粹的商业化的供应需求多。与出门问问的合作儒码,我们是要进入合作的管理层搏据呢,在共同建立的合资公司中囱遁空,双方都有委派监管团队”奸突。   苏伟铭介绍叉并,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持改翁,但更重要的是在人工智能领域的研发寒幢购。“如果你与人工智能进行沟通绞抡,沟通得越多贪,它就越了解你贿幂杯,人工智能研发的目标是迎合客户行碱荆,而不是需要客户自己调整来配合桐驳,所以桥睫,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”顽锯屠。   他坦言歉废纷,在人工智能的项目开展上恫料,有好几种做法定,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”茄,但这不一定能成功既,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化棺税催。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象欺椭。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术奖,且能够很快地将技术实现应用捕跋。”苏伟铭称袖休柏,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家琶,来帮忙推进其未来的发展翟。从这方面的合作来看衔侵,双方非常契合磊帽。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的犁谎。硬件是大众的强项斯,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力坤券。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理量,而是应该让其独立运营贤。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合霉。”苏伟铭称寒酪,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化背祟。   据介绍羚,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业颈。基于出门问问领先的语音识别辉坪深、自然语言处理咸撤、垂直搜索和主动式搜索技术嗓昧佬,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位并羚们,该合资企业将进一步探索伸笛,为未来的智能移动出行提供解决方案钮。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里坦喷氓,人工智能并不是只包括这一部分咕,其实晒扣,在这一生态圈中有各种形式的人工智能弹菲魄,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起第。”在外界看来只是一起简单的跨界合作权翱,但在苏伟铭看来捂侠荤,这是一个重要的开始羔绞。   “下一个工业革命的前夜”痰,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断闪,为此诫洽姑,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略剔。在2016年的广州车展期间懈琴,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想醋。据大众汽车集团(中国)首席营销官希、集团销售和市场负责人胡波介绍瞧,第一个板块是车内(in the car)的互联功能署,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立玫廖仓,包括智能停车夸、智能充电等姐实浪。第三就是交通形式的智能化管理荤媚。即打通不同的交通形式韩,提供一个智能化管理讽啥水,最后让出行者能够享受顺畅还、无缝衔接的各种交通形式带来的便利商。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团尉圃强,坚持强调车企在这一领域中的主体作用捆妙咎。“我们相信裸锋,车企能在这一领域扮演重要的角色褐。”胡波称好嘲酬。   不可忽视的是唐腹导,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换特吹兔,而大众正在尝试成为这场变革的先行者翔。   “要建立一个生态圈鸿蔷瞥,必须要有多个方面的项目支撑共撑。在落实该战略的过程中汤颇伎,我们便开始思考迪塑,如何构架这些项目潞遍投,未来三年我们是要围绕这十二钨思良、三个项目开展工作的帽途。”苏伟铭称退弗,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌此,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术秆畔腥,以便及时供应庞,满足未来车辆发展需求毙耗。”   据了解惦扰锣,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品拖械副。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜汾卧矢。通过语音输入无,该后视镜可以提供导航鞋圃、信息点(POI)搜索内、即时通讯山蕾、车载声控信息娱乐系统等功能瘟川狡。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验滇霜房。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品败。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror们罕莲。通过语音输入膘荆瓢,该后视镜可以提供导航险事、信息点(POI)搜索猫纽熊、即时通讯篱逻、车载声控信息娱乐系统等功能希。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力莲乔痕,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度歌。   苏伟铭透露庞礁县,最快从2017年下半年开始仓贫,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜舷红,在一些国产车型上也将采用该技术雾惫。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统汰。但是鞋胜,有了大众汽车集团的参与荤尉,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”挂。   经济观察报疵娜:在中国的十二三个移动出行项目上式乓,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利荚?   苏伟铭成:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权椿闷。2016年中旬盖热送,我们便与集团总部沟通过汐滇弥,我们认为在移动出行领域凄告,中国是领先于其他市场的弊。所以访场,当时我们就决定在欧洲以德国为基蠢,建立MOIA移动出行服务公司腾共。之后酮辩奠,在中国闪题适,我们期望成立一家服务于移动出行的公司渐开肩,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目电耗。   所以纶匣盎,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域稼编凹,欧洲和中国酗朽涣。其中中国的业务包括三大板块爬,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目钠隘。我们在这一领域是领先的滦季,这之后恒界,我们还会有更多合作公。   经济观察报试:在大众规划的十二三个项目屉趴嫂,大众与滴滴出行乌、首汽等公司的战略合作是什么模式锻酪草?   苏伟铭仍:大众跟滴滴哆、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中灸俊。其实活,与滴滴出行的合作檄碾幕,目前还在进行详细商议靖。但需要强调的是沮梆顶,我们的合作投资并不是融资的概念瞪,我们的合作是战略性的屎盘。   经常有人说大众汽车集团起步晚咎辣,但我看不出其他厂家做得有多快短。   移动出行的合作歼歼,如果是提供车辆耍,那只是纯粹的商业化的供应需求塘。与出门问问的合作访,我们是要进入合作的管理层诚净,在共同建立的合资公司吩,双方都有委派监管团队姓。   经济观察报女宋委:您提到的十二婚禄、三个项目都是什么商业模式狈?是否都会以合资企业的形式出现冗蓉搭?   苏伟铭溃扒居:并不是全部都是合资企业形式的项目锻娶驼。我讲的三大板块中翔,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施霖燃烫。我们选择成立合资公司是因为盖,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值补龟褐。那么如果不通过硬件问,技术应该怎么落地呢弹?通过建立合资企业墙坷,我们可以为不同品牌设计不同的技术餐涩,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务宏孰督,包括集团以外的其他品牌吕怠唯,我们并不排除这样的合作钒。因为生态圈本身就有一个共享的概念详。随着数据的增加怠矩,共享的概念会更加广泛报,生态圈成功的可能性也会越大其。所以与传统的工作方式相比隆浅,变化是非常大的仆。   经济观察报继牢:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作捍讥半?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出挠匣酿?   苏伟铭崇:我认为技术和战略两者兼有搜承。要建立移动出行生态圈的目标冀石,就必须把其中的布局规划清楚漠,只是研发出几个APP瘫,并不是真正意义上的合作或合作的全部厘救。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么伟?同时丢,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用腺,也会要向外输出蒲泌。   经济观察报且哄:生态圈成为汽车业新的布局单位诞屉,选择共建生态圈的合作伙伴时阶隋,有什么标准卯?   苏伟铭淀抛:以前我们称之为垂直平行的价值链管失,现在我们常提的生态圈与此有直接关联邪。在考虑发展这些技术的时候刀,需要对合作伙伴进行全面理性的对比湿砰。   举个例子巷马,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候谋收镐,我们会考量其语音识别技术有多强擂耙?然后再开始讨论中间的差别在哪砷计。找到不同品牌之间的差异性非常重要吴苛。从战略角度凳,大众汽车集团需要明确今后的定位撵。   谈了这么多杆,其实有一个基本点路笨,便是客户群体释。作为主机厂泻,我们需要预见到7年以后车的样子模。因为一般针对七年以后的下一代产品啃纬,我们现在就已经设计出来了搂和。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜穗卸芒,未来会遇到非常大的改变权。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同荷梗络,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的讳,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品鹅逝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讥安健:李芳" "   4月20日逼某,上海车展开幕的第二天茸,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台搅,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答切陡。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟逞退,原因并非明星惯用的“堵在了路上”失世,其实剐仓非,魏建军早已来到现场玖。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内号笨毕,魏建军至少接待了三批不同的访客瞎及蛊,并亲自送每一批访客离开闪呛。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时懂,虽然神采飞扬边诽如,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显柬汐,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小孤卷。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比踞,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义瘟另门。一边是国内SUV领导品牌搓斑叹,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代帝,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市骨汀,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”些泛份。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军肃问编,这位始终带领企业走在行业前列的领导者鸽良仿,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣凯丝。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌藉凯潘,此次诵盛禄,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上释。   “WEY的目标是挑战外资品牌武鹅,终结外资品牌的暴利时代嫌,重新定义‘豪华价值’鼻焕纹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品聪。VV7c/VV7s之后侗瑟,今年还将推出2~3款全新车型城,将产品线延伸到新能源领域驶,合力冲击外资豪华SUV品牌水舜。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者慈赤。”魏建军说筛斡,“关于轻奢辆,首先这个词比较时髦姓嚏,容易记住龟摔。另外哨便壁,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵离。”魏建军表示剂,长城不会做没有意义的豪华拦被频,“作为消费者可以感受到超值的体验胚办,而企业也能得到相应效益督,最关键的是得到了客户的认可顿,这才是有意义的‘豪华’皑馆。”   魏建军认为安全是最大的豪华对。“乘员泥携沟、行人铰得堵、车辆”三维安全(3DP)设计理念侍般暮,参照国际标准屑匹勺,主被动安全配置完全创新辱,提供正常驾驶湘、危险警告劳细肃、碰撞减缓才诉落,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护瀑渴。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)蛙亥聘,译为“牧羊犬”廊钒彩,有守护主人生命及安全的意思为宪枢。   此外街爆,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队位虎扑,来自于欧美一流车企描,有着丰富的造车经验和行业影响力髓娟毛。匹配中国第一款7速变速器轰,这是世界上最好的变速器之一龚。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地多炽僵,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌颁朽盎。除总部优秀的研发功能外嘛词迫,长城在欧洲损淮、日本和北美也都建立了研发中心嫌播。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”胸窍摆,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数伺节。其中磷吞,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌炔。对此娄,魏建军表示算鸵烽:“媒体和消费者一直有这样的担心撑娟,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面烂。实际上脾架闷,在同尺寸或者是同动力下乾,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价确廖。但从消费者的角度来讲赔,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的舌鼓,消费者会非常清楚这些配置娠、性能萌长师、做工有什么样的差异谦。”魏建军表示斜,长城的目标是做品类品牌箩假客,即目前在SUV的大框架下以价格为区分染玖,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元块雇,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间耽筷螺,所以消费者对二者的定位不会产生混淆馅呢。   而针对销量层面嗣霜毯,魏建军表示奶衔还:“从销量上看佃次,WEY很难超越哈弗亭,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的棚,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈獭,15万~20万元的空间虽然也很大碌容,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论嫉。”也许很多人会认为请番,WEY卖不过哈弗蓟抽肯,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务厘拌,但实则不然梁晨。“WEY和哈弗我们都重视梅枢,长城用同等重要的盟船、足够的资源支持两个品牌淳炭。”魏建军说阜凯。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力签旅糠,魏建军是如何评价的谭困?“我认为我们的产品不管是性能疲、做工烈、安全协勒,还是油耗奔、排放币沃死,都不输高端车赤习。”魏建军依然对产品信心十足眯擞,但他也承认WEY面临一大问题痘局博,“现在问题是品牌价值健醋,因为WEY旗下产品刚上市随竟,品牌没有经过市场的验证痰另,大家会对它不放心频效牧。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车戒倘琳。”   魏建军表示磨迫,自主品牌给消费者带来了很多价值湃未。“有我们的参与会,不断地进步庐喷赡、不断地在挑战外资冬菱醒,已经迫使外资不断降价恰康邦,提升服务品质鼓。我们的目标是要挑战国际高端市诚杩耘,所以说我们借助中国这个很有价值的鞋绩汹、规模最大的市场来锻炼夏,使我们能尽早挑战高端铺戈。”魏建军表示控,消费者购买了WEY之后菲校,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值认且墒。他对媒体承诺蜡稻,WEY的产品一定是超值的湾母退,并且一定能给购买者带来惊喜汐谦。“WEY是一个挑战者饲霞橇,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感藏袜撼。把我姓都赌上了酿遁沟,不能失败畅,只能成功盒。”在采访的最后话杰,魏建军郑重地对记者说毯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨啡篙:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日颊苗,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发裙庙拳,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作害唉,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向埠饱浆,为此凤凰汽车特意采访了有关领导睦功,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车咎腿藏,以及未来的发展节秦硕。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生廷窝、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生纠璃钾、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人先挨统:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生嗽、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生媒采、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士攫靶沥,以下是问答实录湍穿:   凤凰汽车 白棱僵:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何强丝?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的盖逻粉?   俞经民 疮倍电:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心旦,对于品牌的市场表现同样很有信心梢凤,就MG品牌今年同比去年的增长率而言燃哀犯,我们有信心成为市场第一的品牌归。今年我们的销量目标硷岔戎,是从去年的8万到今年的20万默替。纵观130年汽车工业发展史扰,汽车行业发展的基本规律而言灌蕾蓝,规模还是需要的描钉,是品牌更好的发展的重要保障父。   邵景峰 蒋呸:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分疆捐胯,荣威方面社缔弧,我们所坚持的李,是一种符合广泛审美的羡汤恳、优雅自信的设计风格淖讣膜,在复杂的市场环境中纹,抵御诱惑巍闪孟、坚持自我尽吝,走一条人性化的设计道路腹。而我们的MG名爵碱类头,有着近百年的历史底蕴与跑车文化脱操两,这是一个巨大的宝库撩典讼,值得我们的设计师尽情发掘羔,其中之一失,就是感性钙巾。   在MG品牌的设计风格中谋某,我们可以看到很多情感爆棚伶无、血脉偾张的元素与产品成。未来的中国汽车市场必将飞速发展奉胯,需求也将越发多元化虾彩,然而无论技术如何变迁妮壁,对于人性化颠捐皋、情感体验的诉求将贯穿始终锌祥。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想磁,我们也将在感性力设计理念的指导下邯炯鲜,推出更多让用户“血脉偾张”的作品溪集。同时帽经,强调个性也不代表小众宿捞,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求坎绦,为大众带来唤起强烈感动聪汉篡、让人心跳加速的优秀产品划涎,这就是我们所追求的目标肉牵宿。   凤凰汽车 惯塑群:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万晤冒,其中年轻消费者占到了绝大多数喜害傲,请问接下来骂顶,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求鞭诧?   俞经民 贸丝巾:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”酮猎冯,更是“年轻的心”鼓心,从名爵ZS的订单来看浓嚎,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体卑魔盎,更包含了年龄层更大垢肥、但心态上保持年轻的用户扇。从“年轻的心”角度而言讨硼,我们的消费群体就更加宽泛了氛杆掠,作为一个年轻化的品牌纫苇峰,MG名爵的诉求是“年轻动感缚冠习、专属空间虐绩脐、纯粹乐趣”粱汕鼎,给“这一代的年轻人”造车播兄。说到年轻人共同的特点喉,是充满梦想羞娃,对于梦想的追求更热烈一些情么蚂,更想把心里美好的事情去实现炮。这个梦想实现的过程是非常美好的耽皮磊,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求尸锚:为这一代年轻人参练,不仅是岁数上的年轻人返心传,更是心态上的年轻人譬涩膳,提供更好的选择佃慰淡,保证他的有更好的驾乘体验容临。   年轻化的特点奸卵,是要颜值棘、要体验的到位搏粉惶、要可以分享汲胸。二十一世纪中国的年轻人粉捅,在互联网的普及深度酥岛斯、对于尖端智能的体验和想象力剁视鸽,在全世界范围一定是靠前的念墨,就应该可以代表“国际范儿”蛇,也应该引领地球村的潮流达赋。要满足这一代的年轻人弛,MG名爵所带来的产品体验陇魏,也应该要追求更极致圈,带领大家去创造全新的潮流脚庭。   凤凰汽车 北: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”泊,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后七祷峭、80后垫蒙顽、90后的人群当中囊细?   林嘉瑜 番惭:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作曹。这款车感性的设计曲线土事恭,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归蹋。不光是国内的经销商刀搂锋,本次上海车展搪,MG名爵还邀请海外的经销商千牛,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发赁袄楷,他们也都对这款车都做出了积极的评价凳,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀屉痘仙,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”需、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟呜勘,经历百年的沉淀始终带来心跳加速弧,让老百姓也能开上小跑车盛,尤其对于国内的核心消费者来说模,不论年龄几何枢苗,都要有为自己的梦想活一把的态度扫颧酷。对于一个汽车品牌来说曙,这是一件值得骄傲的事情钒幻趣。   邵景峰 吗:其实在选择一种设计语言的时候许穿,设计团队非常慎重卿,因为设计的变换频次不能过高庐呸奸,要抵御诱惑钨、保持延续性才有可能给消费者形成印象发筏、拥有识别度从而去打造一个品牌嘛急。“感性力设计”的第一条就是要有感性惋莲,去追求情感的外在表露逃,从更广泛的角度骑,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些嗽,通过真正的审美习惯进行判断;第二橇唱侣,感性力是专属卑充旗、设计师要通过专属的标签景,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感缕,MG名爵强调一种蓄势待发的动感冬上臀,比如运动员在起跑的那一刻嘛,弓箭拉满而未发的瞬间晦省。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚绢,这种动感更有档次甘褐,同时价格不菲蔷豪,是很高端何、优雅的设计篡,我们希望把这种设计注入到产品中襄,带给这一代年轻人极致的审美体验嚏圈。   凤凰汽车 掳:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某荩块化架构平台打造的常泡适,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划构芳绩?   俞经民肋铺秦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用鸥。这是对这一代年轻人的尊敬了,他们自带国际范儿胎俯,是可以引领全球的潮流的人群扣,因此有着巨大的价值尼。对此江顾,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划刚朔,在全球也是一样棚悉案。目前妇胳,世界范围内闻胯,不仅是动力总成前瞻技术的整合幢竭,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势貌肩擦。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车褂,采用插电式混合动力设计剿。另外朝首,大家看到的名爵ZS洗脐,将会在明年上半年推出纯电动的版本逗吴脸,至于最接近今天这辆续航超过500公里男、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车啪何闻,也将会在2020年之前推出扯。   凤凰汽车 情:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系四摔竿?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法较?   俞经民 提:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控姬,设计上差5%谴逼班,销售上就有可能会差30%蜗胶托。那么对于自主品牌而言轿,就是要把自主性发挥好死,去追求审美的宽度和深度父查儡,销量也才能有宽度和深度任。名爵ZS的设计就是这样做的焕肆,要追求极致福窜、不计工本瓜、敢于“临阵推翻”把外形做到极致虫,可以说奔,名爵ZS的极致设计省懦,对销售的宽度起到了很大的作用茸瑞江。   邵景峰 灯竟汾:汽车设计是在不断进化的季,不会总停留在一个风格上汾,在互联网时代新龚,同样要有全新的时代特质釜概虏。另外提溯,从汽车设计而言钎妊燃,例如从动感设计理念而言轻,英国车是鼻祖蹭烷陕,很多品牌都是以此为源头来发展的稼耐,也就是“同源”秸贯弧。中国航天能够上月球颁淖糠,那么在汽车领域上同样有大的进步骇。之前德国杂志的一篇文章写到闺,未来汽车设计潮流的策源地将是中国晶菩,在进化的道路上有推崇的看法半,也有欢迎的声音钦惩,这些都是要虚心接受的捅窍。另外门撂甸,汽车设计是一件非常严肃的事情县,每辆车定型背后挥肋,绝不是单纯开玩笑能够做出来的晌,背后要靠巨大的投资来驱动济。   在造型评审的过程中角,流行趋势讲清楚乱,未来怎么发展说明白糖,否则误解就跟着来了萝徽梦,所以要有一个整体的品牌战略在里面到,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了墨烦。   凤凰汽车 稿揽:今年暑侧,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处叉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点诵嗅湾?   林嘉瑜 涟申:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作蠕句斗,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素何叹苛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄长,拥有一颗年轻的心脱菏,热爱运动恳歇、健康的年轻人休彪。   从足球营销来说富腿霞,对于英国和中国送尚,都有很大的国民基础勺嘲仓。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国桐,是英超乃至欧洲的强队菇,这几年的成绩也是不断的提升尉,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的戮菱。同时躲,利物浦又是一个老牌劲旅恭誊,有不断上升的潜力掳,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样到督,在用户上有着非常大的重叠之处刷。MG名爵与利物浦对的营销合作采腿,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来裁广,在活动和比赛中享受快乐蹲。   上海上港队也是一样的号匣。MG名爵经历近百年发展峦竣,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣掸苇蔫,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队帘拓何,两者的合作也是非常有趣的林戏。更重要的是距报,MG名爵通过足球营销的模式柑赎,能够促进两支球队之间的交流菠煽朗,包括之前组织的很多活动吝玻攫,不光是针对中国的消费者镜豹,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动第巍蹋,有效利用MG名爵品牌的特有资源昆屡翻,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌裙缆我,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值擞腻。   车展期间开丝溶,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海粟裙,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对郴。在车展之后祈,利物浦会在上海有推广巡展活动穗寥醛。下半年赖,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对绦合噶,欢迎全国各地的消费者参与和体验捅芍辞。   俞经民 句:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的寡型麓,大家能有一些共同点做沟通撕,国内和上港足球队的合作氓,正是汽车和足球之间速度与激情毯惹、自我突破的契合点腺毙呕,足球又一个很大的特点洗,就是会让人意想不到签森,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间辩烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歌:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年谭媒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩炊超愧,与此同时袭,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一串莆,长安汽车产品质量持续提升捻挛,用户口碑不断提升端冷项,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象携箔矾,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一槐逝列、全球乘用车品牌中国市场第二名腐搂。   关于未来剖俱宏,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会哆,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划摩般,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升拦的抵。   2017年是长安汽车的产品大年同末,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市换胚、全新的SUV CS55镀斥垢、轿车睿骋CC冯谱、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市拱诬蜜,将会进一步完善长安汽车产品谱系饯穷请。   如今妓惨,长安汽车已经入围“国家品牌计划”庞淖,站在国家品牌高度寻求发展交弯,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任画。提升品牌溢价能力诗敲柔,成为长安汽车品牌发展的重中之重跑渡谈。2017上海汽车期间轨木,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平的飞粪,关于长安汽车的未来鳞袜绷,徐留平董事长有话要说姓飞揭,以下是对话全部内容鞘筐聪。 凤凰汽车氓:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的镁家税?   徐留平地杏晤:回忆长安汽车自主品牌的心路历程甫川,我们也是不经意之间就走到这个地步东笛,因为一个产品洽,特别是像汽车这种产品是更加的明显靡,它反映你的公司文化磊嘿署、你的公司理念是什么样的东西掠棚,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看帅俊,曾经我在公司和高管谈的时候就说过涪,你怎么样让产品吸引住消费者胚克?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球嫂奴浆,靠的是什么锑顾咕?因为美是一个主观的东西煤受,有人认为这个很美亩,有人认为那个很美苔,从长安汽车之前的产品来看舌滔青,我说我们没有很好地把这些东西总结出来却桑都。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么吹媚庆?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的盛涡,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错峡甩,同时想把这个产品往这个方向进行修改钒貉。我觉得在这个方面蕊,从长安的角度来看筷铂,就是对于这种动感却抢、时尚这个理念的偏好铜。我一直在体会量,其实我是在反问我自己恐蟹,这种偏好它是怎么体现在产品上的鹃?实际上是我们内心的这种偏好糕惭。在过去的2-3年中任递陆,我们面临的话题失,如果过去不做总结滩,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来牌稳,另外更重要的是说炮湍扮,下一步你怎么做步匆,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法涉,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车收迁匆,下一步是个什么东西缮凛,消费者需要什么样的产品累日,然后作为公司来说小涕,你们能展现出来什么样的东西壬,最后我们总结叫生命动感智色双旋港马,当这八个字出来的时候骑,我觉得是非澈律梗好儒,既是水到渠成断,又是醍醐灌顶妹、灵光一现何签失。这个过程恒,不仅仅是八个字的总结凭。这八个字出来以后痊但,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好拦,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念退躬断,实际上不仅仅涉及到造型己板橡,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验颁界。这样的话闻岗台,就有了一个提纲契领付玖、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西矮,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中感颓箩,就能够有一个非常精准的东西华己逼。   刚才你特别提到“色”比兽屁,我们当时想说福镰,你必须要能形而上辈,要能够抽象出来慈渴寡,如果说你不能够抽象出来泻奴练,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候皖垫,如果你弄它50个字辞、80个字疾祁骗,你可能不够形而上晌,不够抽象化宏靠,最后我们觉得“智咕、色”冷钩桨,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求浇,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动闭蒙。   第二个就是说消费者情感的体验堕八袍,比方说对这个造型和颜色必褥到,甚至于这种声音或者是形状伎袖、线条的这些方面的喜欢边绅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西嚎静坚。当然我们也在想用什么样的词比较好全匆,最后觉得设计的这个词很好瘸胶,一开始我们还担心说这个词字挺多翱踏购,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化傲眯,我觉得就应该让它有想象力顷,就应该赋予它很多的内容宠曙,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的坚撅垂,孔子都说食色白,吃饭以后第二件事就是这个字扫,我相信孔子说的这个字也不简单意思惯咯刺,实际上说破垢略,智色这两个字还是最终反映的是人薄,特别是消费者的一种需求睬,对于未来传统的一种期许雹,这个过程当中娩溜缮,对我们来讲稼首斑,把这八个字想通的时候驼齐,我们感觉到非常兴奋也非常重要的纯,这是我的第一段话题芳价。   第二段话题说这个对长安有什么用处嫌?那次在发布会现场有说堪,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候儒峰,一开始我就提出褂,第一个卫晚克,这个产品要漂亮搬隶,你不漂亮的话镰锭焙,什么样的东西都没用耐仍衫。因为我们很早的时候就开始在考量匈笔坑,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧为算祁,后来发现不行泛暴,最后我们在大概07茬惕、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了檄鞘。因为你还不能提炼出一个高大上商倡浓、抽象锚社、形而上的东西肛驴,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮醚块,但是每个产品都出得非常艰难蓉式素。这个事这么长期干也是一个问题馅溶俱,因此在三年前的时候店伶陷,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了慌,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解拌嫩哭,对于消费者的这种认知识手,把它抽象化潘唉但,那么这样的话理解了以后扣撇,再把它具体化纤丝,特别是在产品地蓖,也就是设计理念当中一些图形化的东西蕊乡蓄,因为如果你不落实到图形化的方面坤蹈锌,那就只有形而上没有具像化 纺,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中靛,图形化和具像化过程当中蛔幢揭,这个就出来了冲停。   这个出来以后讹,我觉得对未来长安来说娜群,我们未来在产品设计的过程当中浚,产品能否做到生命动感智色双旋垢瞬,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来幕坷?这样的话桨,实际上说宽凭,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中哀挤够,几十次的否决谱,我们也许可以用1/4的时间就把它完成厢,几次或者就十次你把它完成惯,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了虐尖狼,那么这样的话实豁宛,对于长安汽车的家族化没,我们看了这个车徐,看了这种感觉这种情感的体验燃仑,那就是长安汽车帕,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车奉,这是一个仁换。   第二个就是说蛇始,我们自己在研发制造设计过程当中幻圈功,这个速度大大下降屁,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降喇,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢促,如何把消费者的体验做到更加的精准谭,更加的接触到痒点讳衬冒,这样对长安的影响是极其巨大的凛靛痰。   凤凰汽车薄沏柬:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念航侍钉?   徐留平办康汝:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念储无骇,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法锌块。如果说把它拆分开来葱,生命动感可能更偏向于品牌这种概念赎,智色双旋更加偏向于设计领域戒。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢活?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚姓查,我相信大概许多媒体会想敖矮聚,生命动感智色双旋怎么落地算缆干?因此我们就想把智色双旋也说出来入,不要分开繁结,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中辖娄襄,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言腺拨。   凤凰汽车伸:另外一个是提到的认知方面的感觉廊,有没有一个专业的因素理兢,咱们除了制度之外汝阂,有没有专业领域的人来负责这件事浩副清?   徐留平邻蓉勒:我们长安有一个庞大的队伍骏孺昆,首先要把一个汽车造好滦,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人上叼庞,到高管团队晃,到设计团队疾犀,到制造和研发团队苔,包括服务团队吝,特别是主要负责的领导人耸。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验矫呜,而仅仅是设计团队的话语夹菲,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离角破爆。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层似,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素拿认犊,因此对长安来讲袱藕勘,是既有最高层特别的重视胜信眉、关注和把握程,并且这也是一个最高领导者的工作职责讣烽尽。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知糖窃淳,我认为在汽车领域当中是行不通的溅,当然我们也有具体分工丰铜寸。另外也有很多的专业人士完成这个事情橇蓬,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的赶,还有轿车研究的羡恳速,也有做SUV研究的劲,同时也有按照职能分的邪犁。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中瘫弘伸,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓部龄,如果仅仅是设计团队的意见悸,肯定会偏离了方向旱忻咸。 凤凰汽车光艇:一把手是指您吗桅?   徐留平澈平:我是其中之一啸伶刊。   凤凰汽车埃溯:长安汽车自主研发的新车箩,设计捍、评审韦、评定环节您都会参加吗浑?   徐留平新复:我必须参加癸刺,我前面讲这是我的职责酞,所以我必须参加聊观。   凤凰汽车胎:无人驾驶车呢徘查苹?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车搽竞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了帅豆试,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产成铃盗,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破勒佩?   徐留平睡:上一次品牌发布会凉,最新的无人驾驶技术也做了展示暗暴,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上扣,高速公路的环境相对来说可控性要好陛父辨。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的潘完,难度要更大嗣恳,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻忌,我们不仅能在高速公路上做侩甸,而且能够在城区做吻判,这个技术我们已经实现了突破涛。   凤凰汽车尺:长安无人驾驶技术进行的这么好骡,量产会提前吗森?   徐留平囊么:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加垂,实际上就是说逻伞号,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到娜,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西效,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点寇磁腐,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定写烂。   凤凰汽车龋扔:中美在进行双边的贸易谈判嵌拆蔫,这是谈判的内容之一杉辅,会涉及到汽车合资企业的放开画首事,可能是一个双向的市场开放的动作春天谷,如果这个谈成了既,如果这个不再规定50%的上限晨携,您觉得对行业有什么影响脖涕,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资太劣随,那您觉得首先答不答应括?再有一个多给他股份的话徘,对企业今后的运营会怎么样檬婆罗?   徐留平工臣脸:我明白你的意思加髓孪,第一我确实还没听到这方面的话题死赔队,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况辆染,股比这个事说了很多年绘,我基本的看法有几点倦啦挝,第一个这是国家层面的战略和政策沉兔獭,作为企业来说侈街瘦,我们遵循甸,国家有什么政策我们遵循什么政策钩难茫,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错摔掀,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点赖弹就,我相信未来的合作会加深郡箱,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大阜收忻,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现瞥菠,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题微腻挛,而是说理解消费者篓,能够洞悉消费者绒绒,如果股比的溢价挺高韭肥、溢价挺低秤拳,但你产品不能卖出去冯,那你不能分摊出去竞休浅,如何把蛋糕做大馅粟,这是合资企业要做的一件事乔。   凤凰汽车肃灸:如果真开放售但撕,长安会想着往美国去吗届钙,就像那福特来到这里呢玛?   徐留平亢:长安想要去美国是一个公司的战略姓冯仇,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系拧。   凤凰汽车酪咎惯:长安与福特的合作多吗侵习?   徐留平苗团:长安与福特是我们加强合作的方面哇架,应该讲这种合作的程度末,不仅仅是合资企业煎掇,从母公司其他层面卑淋,包括技术和其他很多方面都在讨论阑髓编,包括海外市乘⒘摺,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长识,它的能力提高了申练。第二 现在是全球化合作的时代墓盎曙,一家公司独立运营涤题,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事愁讲,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音弟卤。   凤凰汽车顷十巍:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结寡帽,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要设,你还说了过去我们做一个车瘫,可能需要很长时间好不容易做下来偶,比如逸动涪,是很艰难的杯寄寐。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%夏镭撬,当然有可能说这个份额很快能够突破50%祷抱,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资痞嘶,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚鞠岵场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品吃,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大踌倦沃?第二对比韩系讼甘胆、日系缺侈,我们的研发体系和他们的研发体系相比厘米狠,您觉得能不能支撑邓架酵,确实我们的实力也很强堪侩,我们的内功可能修炼到一定程度唉,我们后面会源源不断推出好的产品奢,而不是担心到了一个节点会发生什么状况撅。   徐留平塘扑:你讲得非陈拭疲好玫净户,我觉得这是两个原因导致的庞侈堵,第一个就是必然性谈财躬,自主品牌需要有成长的空间浆,第二个确实也有机会的原因句嘉,恰恰是SUV的市诚獭,中国的消费者需要这个东西侥辈,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些捎灸,反应速度更加快一点琅俺,把这些产品推出确实是满足他们的需要险,我觉得是两者共同作用的结果殴。   对于下一步自主品牌来讲苏剧危,无论是哪个系凰雄,无论是美系邪蔬、日系沃猛瓢、韩系彻砷板、法系释拿绕,我觉得跟系没有关系惠,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘ぁ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西忱放,这是关键攻鞋。消费者他肯定是有他的诉求的擒涣享,究竟是SUV唤推、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西偶陕,他有他的一种偏好峨丁、喜欢环芭冗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道笔负,这就需要我们作为厂商集,你必须要洞察到消费者的需求韶,实际上要看到他的潜意识是什么东西李,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来逢施旧。为什么我要总结长安汽车的过去呢盟佩?实际上是我们自己反问的过程泛狭别,就是说在过去当中蹋,为什么逸动会是这样捞卯反,CS75为什么是这样哀谋?实际上说未晴,我们当时也没有意识到奖揣揉,反正当时就是这个样子弊丸笔,实际上这个过程是一个反求的过程沁窝孰,我们为什么会喜欢这样识炯李?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中淖闺,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子鼓敖茬,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好娥败,我们把汽车理解为是生命的动感剑捣邪,其实是一种生命力的扩张危,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念板,而我们长安就应该提供这样的产品废掠,回过头来展望未来氛说,我们觉得这也是一个正确的判断祟诞俗。   凤凰汽车接渴宛:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较厂链蔼。   徐留平汉陶恍:我觉得现在国内研发体系来看陋俗,国家间可能还是有一些参差不齐钠,我觉得自主品牌的研发能力和体系部抒,进步无疑是非常大的疆,而在很多方面可能与跨国公司有差距鼎扣缆,有些方面会比较超前潍欺稠,因为自主品牌也不是一家漆攀邓,跨国公司也不是一家仑,要两者来比很难说驹背棱,但是有一点辑,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易既,做好一段时间不容易纠萄绦,这个公司要能够连续做出好产品枢,能够连续向前增长峨厘,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念曝奉缴、设计应用腾悼,在这个公司当中都比较受关注授,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因居腥落。   凤凰汽车围故郡:我想问一下自主品牌的建设慑,随着我们品牌的推出惺碌拦,现在汽车品牌进入新的层面淳塑,会有不同的路径选择踞,比如长城哺攫酶、吉利推出新的车型卤,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势据?长安如何能够胜出隧?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌咐航,除了刚才说的两个劲霖漏,还有互联网造车的未来的合作伙伴阀焙醇,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响复囤剑?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响肝糜肌?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合瞬发?   徐留平危:实际上酣翁签,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌翻,我觉得这是好事甘蹭,这说明汽车产业欣欣向荣胶,是真正的投入醒校,这是我对汽车产业的理解蚕埂吓,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚锰就簧,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程虾雀。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行窃寞,例如一个产品到了造型师的时候暗叙豢,是一个说法毫、一个样子城论,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的柿纯,然后到了制造过程当中又是另一个想法便,到服务过程中又是另一个想法萍秋,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西焕倍,既有高大上的矫鲁肝,也有形而上估、具象的牢澈,你要把一个公司从时间跨度嗣地,一个一个展现出来溺归目,而从空间的序列当中皖吻,你要把研发全部都按照这个意义淖,我觉得是很重要的方面汕。我觉得制造汽车是很复杂的过程绍眯靠,各个方面的协调握丘、综合煌通阜、修正横订、打磨需要太多的时间弓,我觉得这是一方面口冷。因此长安做这个东西既是公司发展的需要卯玫,同时也是我们总结过去体会出来的唉旧,它是由内而外的狸排惶。可能我们过去没有意识到这个话题八,我们现在总结出来五梆劝,然后下一步能够指导各个方面篱豌,每个部门都很容易做事情奖握。   第二个问题你讲到造车韧叭,我们开的会太多了些,失败的太多了那,沮丧也有很多警,基本充满笑意也就一次光趁,前面基本上是批评波涛深、检讨迪,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行商华,不高大上书。至于说现在很多企业开始造车甫膏菠,我觉得这是一个充满魅力的行当峡土措,很多人都愿意去做驮棱。   凤凰汽车牛侩扔:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样危? 徐留平茸溉绅:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面兽辛脐,会选择相适应的地方详拣零。   凤凰汽车虾巧篓:就刚才的问题我问一下灌窍,刚才您提到和新创的互联网的合作氨,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔溺相卸、蔚来也有合作诬,您觉得长安在未来在互联网里面的话韶箔,更倾向于是一种怎样的合作洽驼罕?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工钒博嫉,您是怎么看的涡豁计?   徐留平售慑:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择鼓熔蚊,从长安的情况来看倾褂,我们认为哪个方式都挺好的篙饲吴,现在是合作型的宋隘,是你可以自己干囤水,也可以合作干顿,也可以自己加合作干脐牟频,哪种能成功打动消费者是很重要的东西碑歧。   凤凰汽车鞘此寸:我们打比喻邓,37度是正常的温度姆膏钎,您觉得新能源行业论省,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说晶溜煌,您觉得温度是多少寺?   徐留平衰:您觉得高了低了罢肯醋?   凤凰汽车欠怜料:之前有人认为这是疯狂的阶段速星落。   徐留平缎辩:我对一个产业的衡量依据是嚏,在目前这种全球的经济运营模式下惠帕劳,凡是有金矿的地方呜,都会有若干的人去挖掘它冯钦伦,目前我觉得新能源就属于这个阶段碉,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够睹奈腔,应该更加得进入富跨券,因为从目前的情况来看考,汽车产品当中事膜,一个很重要的领域就是电池耍奴,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放尸,没有这种资本配粟、技术槽孩、人员的这种投入拢,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的萎防郸。   凤凰汽车剧:那就是说您觉得温度还不够吗籍横?   徐留平吃稠:我觉得还可以矮魏蛾,但是我不太同意的就是产能吝穗篇,如果说你的产品技术不太优秀剃,你建那么多产能就是有点糊涂棚。   凤凰汽车四改:很多其实可以通过改造现有的产能骋,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能领砰毯,从这个角度来讲祈,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况昧挝?   徐留平迷蛋碑:从整车厂的角度我们希望成本低一点纪宋尺,选择利益大的忍骨虚。   凤凰汽车触甩青:所以您不担心过剩吗爽蓉纺?   徐留平躺亨诲:我不太担心这个问题拨谎,我觉得电池还处于不确定的阶段定痞,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候水。   凤凰汽车廷苔棵:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象胶瘁诉,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外洛甭默,不管是设计师还是CEO等等洼,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代净散讥?当然那些设计师很多是主管的峭,老外有管经营的有管品牌病聊,主要还是在设计和技术的领域闻狸,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的悉绥?第二个是国有体制的问题恳德,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响素琶屎,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域硷汐汝,也在高薪吸引高管人才澄蒙歉,您是如何留住我们的人才醛点哪,关于体制之上接催虫、体制制约的问题咕放,我们怎么解决尼?   徐留平黔茅钩:现在是全球化时代缚码瑞,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早怒,我们最早的时候是四无列北,没钱皖、没人锑计、没能力褪浦渺、没地位卡抗,到现阶段来讲表新,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师钠,这都是一种非常正常的行为碧,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢昆本靶?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国饲遂捷,如果对中国的消费者不能够带动舍,那肯定不行福擞,我觉得这是一个迁碧,无论你是洋务运动还是什么运动么填,核心是对消费者要动起来兢隙,这是一个固。   第二个关于体制的话题褂割团,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距啃芍,这个方面我觉得不能讳言葡。目前来看轻副窍,对长安不是特别明显扇,因为长安是属于南方集团旗下子公司盎,从南方集团来说安,在这个领域当中嗅,也在他的职权范围之内做了一些调整稳,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享吉菜。   凤凰汽车取龄叛:如何看待这个机制窖必茸?   徐留平浪:从国家层面来说剃淳缮,在充分竞争的行业当中这个机制很重要奔卯狈。   凤凰汽车铰读萄:你们审批会很困难是吗别溃?   徐留平掣舱:我觉得会快戎讣蚊,另外一个我觉得汽车集团斜瓦沧,也许给你量化很多股份凶,但是最后你没有创造价值刻龋,给你1股懂,1×0的时候不还是0吗娥同?汽车的成长脐、成熟或者盈利是一个艰难的过程零痕夏。 凤凰汽车酷拆:十三五计划像长安汽车整体的销量读悲、利润和研发能力以及目标有没有硕?   徐留平佰及悄:非常有街妇,我们愿景2025碴是捂,我们做10年的规划饥卷,在这个当中我们相对来说做得比较保守禾递,为什么说保守呢涉拎?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当迫辨,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念纠慨酸。   凤凰汽车枪犁农:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的甭,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强楼?   徐留平插腐帽:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业撮孤涡,在技术和平台方面都在加强合作千泼浦,至于说未来它要怎么样汕,我现在还不太好评价这件事火。   凤凰汽车耻集:徐总问一下国际市场的战略卜,我知道去年车展的时候嗜,长安说往海外拓展的重点是伊朗讲茅写、印度伞沁姥、俄罗斯这样新兴市惩纸 ,有明显增长潜力的市陈,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去藕福黔,比如在墨西哥队燎思,对长安而言熟暗,自主研发这么好铜郡,又长期和国外品牌进行合作杭,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国吻、欧洲的市潮啤?   徐留平羞断哄:在我们十年规划中就有蓉,去年讲的时候就是当下正在做的内容蹿孩,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的苔辨北,就是要稳扎稳打仆宛妈,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了曝攘,因为一支队伍最重要的是信心榔男吹。   凤凰汽车骂哪疮:国内很多品牌都盯住印度这个市称弑⒑恕,并且国内品牌在国外市场很有竞争额,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗恫赎迷?优势在哪儿壕科?   徐留平鸥溶撵:对于海外市场我的理解是要扎下根去辫滔妙,不是简单地把你的产品卖出去臣尺读,是你能够充分地利用本地的资源境剐彭,包括人力资源和其他的技术能力炔畏边,然后为本地的消费者提供这种产品和服务湘舅,我不太欣赏那种所谓的远谋式的飞,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长温,促进本地人的水平的提高捍,那么同时在这个过程当中繁,把公司的产品技术涵盖进去拉裂,我觉得这样才能走得远浅。   凤凰汽车鹅蝗昏:长安最近一套体系出来了竣经清,有没有可能往更高的一段发展亩枢?   徐留平抄:从长安来讲酚卿,我们目前的战略看瞥村,是把生命动感智色双旋八个字做到极致丘,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品敦丰,这是我们能够奉献消费者更多的东西啊广萍,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的箩秤需,但最终要落实到产品上耿火,产品是一个载体让消费者感知它知道它谢殿钝,未来粪豌裤,长安汽车会加快产品推进的速度蜗前蕉,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神夺。   凤凰汽车睦钎:欧尚也在这里面吗可眷朵?   徐留平任:欧尚不在戎。   凤凰汽车膏:东风已经有PSA很多股份枪响,对于未来长安和PSA的合作有影响吗垄?   徐留平溉全:目前我没有听到有任何影响献湿姓,在实际工作中我们也没有感觉到陶厘鼎。   凤凰汽车闪:理念发布会徐总是骑着马出来的颓灸少,当时媒体圈特别关注混皮,都刷爆了朋友圈肮躲肠,虽然我不在现潮喜亍,我不知道有没有特别的意义坍,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动径谎憨,当时的考虑是什么善?   徐留平形瞪拔:两个考虑零嗣珊,一个是我把马和车作为比较济姥筛,你要说一件事拒,一大堆结构化的语言没有必要容吐,我觉得既然是长安汽车课,我们叫做生命动感涛、智色双旋贸燃顾,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫灵沤豆,如果不这样做也没法让人尖叫芭灵别。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搪:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日柔岛尾,上海车展首日嗓认,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面萍。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵晕汀,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量锯巾,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台然菠,12年增长了120倍辞。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访抛,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略诗娃。   受访人淡:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)夸。以下为问答实录巨点:   凤凰汽车无奔: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面家酣泻?   雷德?比格兰德胸: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品涛灸到,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年惦蔷,这款车在中国市场的反响非晨市埽好碳惫。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA低,同时拥有强大的引擎碧,提供强劲的动力与性能堡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声阔。所以灿闻齿,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品耐吭川。   凤凰汽车泡蜕: 在没有设立经销商的地区骆牵乔,玛莎拉蒂如何抓住市辰文摇?   雷德?比格兰德鸿峨挠: 我们首先还是会增加销售网络策砰,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点梨,计划在今年年底扩展到75个喘拓弯。   我们还在天猫开设了旗舰店杭弊钎,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空忍圈,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台溃斡,大部分来自没有授权经销商的地区剿郎律。   中国的客户对于豪车的了解越来越多掸,鉴赏力越来越高蹋。针对这些人群性算骑,我们还组织很多不同的客户体验活动其滤,如海外试驾破堡另,以及互联网方面的创新枯串,如网络平台的直播奇。此外鳖太,我们也有不同的金融政策咳使拳,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务拜泌蛙,深入体验玛莎拉蒂的生活方式绅。   凤凰汽车信老: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》幌,给汽车销售渠道带来一些变化逢编,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新稍灿?   雷德?比格兰德赎: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说科,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品握,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具绷借,而是要提供独特的生活方式体验皇。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待蛋,不止在中国哨,在全球市场都是这样僧。2016年苍峦缸,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长绍房,这个主要还是产品优势带来的弧姬苏。新的政策出台以后临港氖,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响壳好痘,不过最终的销售成绩还是由产品决定痉澳。   关于新的法规儡,我们现在也正在研究当中藉考泛,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定裴汕坏,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作鲤。此外厘盯,我们在中国有非晨埽好的经销商关系穷书,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关隙摊练。我们开设的天猫旗舰店夹兰琴,实际上也是采用线上加线下相结合的方式蘑杏:客户在天猫下定单古文,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务撑。所以房殊焙,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系爽。   我们的很多客户最在意的并不是价格嚼揭,而是优质的服务与体验钝互,这正是玛莎拉蒂的优势所在能肆。   凤凰汽车郊: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线嗡豪,有没有什么新的产品推广斜容?   雷德?比格兰德操检踌: 关于新产品默俱,现在还不是宣布的时候目,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升蹭惜,等到新产品发布时我们再提供更多信息矮。   凤凰汽车悸: 作为中国消费者熟悉的豪华车适隘,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍拼痞,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好凭剐厢。对于玛莎拉蒂来说萎辟,未来在中国市场的前景怎么看究式?理由是什么临?   雷德?比格兰德权: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况粹船躲,5年前滤蝗,我们在全球的销量大概是6,500台忱岛,而2016年达到了42,100台博,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平猴杆,所以我们的增长一直是持续的席。也因此阔策,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观醒琳鳖。   实际上中国市场和外国市场也非常相似挽破技,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验处,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后憨陛胺,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA暇,这就是玛莎拉蒂的优势彼。所以端,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度缸。   另外呜盲,玛莎拉蒂的车主非常年轻缴,尤其是在中国市程葡稹,车主的平均年龄只有30多岁伤弹,他们追求具有独特风格与气质的产品犬温,来表达自己的个性与品味坤轮。   凤凰汽车竞: 现在汽车技术日新月异窍镭,尤其是新能源布帽瓣、共享台试、智能驾驶方面先,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划泪?   雷德?比格兰德惹: 在新技术方面急墙,玛莎拉蒂也在不断发展与提升睡遂咳,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统草。我们并不追求生产最快的汽车饥锤,而是要提供包括技术虎徐、性能详愁、动力猜、驾驶体验等方面在内的最佳组合夸桂卷。   针对自动驾驶息度,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助创滩完,帮助驾驶员减轻疲劳吻翻沫,降低操作难度倡闪,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的普板忻,包括独特的声浪谐、澎湃的性能夕喇窟,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统茎面丢,这是玛莎拉蒂所追求的实剧钮。   关于未来对新技术的规划庙,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求匿珊烤,比如减少温室气体排放钮东,这一方面玛莎拉蒂也不例外连。此外恕炔特,我们也会在汽车上应用比较先进的技术敝,如苹果CarPlay和Android Auto关磕扔,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统朔,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术吧灵播。   凤凰汽车火: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化锰戚,怎么适应会彩?   雷德?比格兰德圣歧坏: 针对年轻人群娠袜,我们采用的方式不是改变自己枢哇赡,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应厂澎。比如在中国马,车主平均年龄非常年轻汀叙,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主怯宋,便是一位年轻的中国女性青任细,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表岁贪啥。   玛莎拉蒂拥有102年的历史苍僳,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意氖,包括法拉利生产的强劲发动机柔壳竣、独特的引擎咆哮声瞎蚀、奢华优雅的外观与内饰旧、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神潘锋荡,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势褪片喀,并且在赢得越来越多年轻人的青睐鬼。   凤凰汽车化庐巧: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化建?这12年当中也伴随消费者消费理念升级律,有没有针对用户画像做调整操粹?刚才强调坚守自己的DNA和理念曝,有没有在设计上或者是营销方面有尝试插浦竟?   雷德?比格兰德稀瑟: 在中国捻,我们不断渗透到三四线城市茬铰扒,但是目的是一致的剐,就是要吸引更多年轻客户墓腑。但不管在中国乃至全球的哪个城市固撩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机玩马、激动人心的声浪酣、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备夸差,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户努惯。   在设计经销商的时候呜狼,玛莎拉蒂也不是随意为之歇豆,而是按照需求进行规划蒋愤。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店狠胳,首发售罄的100辆SUV中焦校涪,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区乱卫琴。因此抱瓶拈,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商芜负工。同时缝慰,购买一辆汽车也不像其他简单的商品回丢,客户需要一整套的优质服务孟妙,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置妥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编革欧:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上肖刚宿,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生拍镀,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述僵菊苍。   提问谓:您的新角色到底是什么样的刊逻?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上冬轰?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法顶?   Alfonso Albaisa土掇浆:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁藩槐,跟所有的设计相关的工作怒侵,都是由我负责卤。之前我100%的时间放在英菲尼迪露椿泥,现在会分30%的时间来馆茧,也会跟新的设计主管一起完成设计工作清毋。现在大家看到的一些车型遂限,可能是一些原来的车型损,我们现在的工作惕架,也是快马加鞭息懦,希望能不断的改进此蛔、提升现有的设计牌叛。   提问眠鲍等:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么督媚?如何看待他推动品牌前进时的作用煞豢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa鬼:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管却孝,我们会共同合作炒,不断进行我们设计的演化贺石瘦。其实我到7月份才会正式上任戌胎鳞,我现在猜测或确定未来的设计理念华,还有点为时过早瓮剃。   我们知道贯,英菲尼迪这个品牌是非常时尚看嘿莽、非常大胆前卫的欢叹痉,我们的这种设计是一个不断演进的过程茶,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改陕。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计烂轰。   卡里姆跟我有很多类似的地方埂绣裳。比如馁,我们都是艺术家出身滦善,非常喜欢设计细,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞订湍,并将其以各种形式发挥出来淮铣贾。   提问配吼:我有两个产品方面的问题席哨。首先串,这个概念车非常漂亮吹,它背后的设计灵感有哪些骋?   Alfonso Albaisa集:秉承“冲突美学”设计精髓诬哎,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素豹。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡社拣。基本上就像艺术一样倪,包括缝针犊匙、包裹感缆钨,还有使用的木质趴缸,都是非潮覆恚好的手工工艺订猴祭。这是一种感性和理性的结合扮,还有一些肌肉感极强的车身线条习澳。   提问垛盟圈:这款车未来的定位胆亥刷、消费人群是怎样的庇?   Alfonso Albaisa沦幻:一般都是比较年轻的家庭甜池捷,想要非沉溃宽敞堕需、具有运动风格的车型夏碴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日歼,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办澜,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示详绞,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容此娇。   在发展新常态下臀陡淘,消费动力开始向下线市场转移勾藏。同时馅犊,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级贿。由此工娠颠,县域市场成为新时代的“金砖市场”艘群。而对于汽车行业股,消费升级利好之外磊挝,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇艾屏蔼。如何撬动县域这一重要市城撩ā?   胡绪雷表示歉飘东,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局洛,帮助县域出租车进行升级改革灸魔温。县域交通的数据化姑敲、智能化发展鹊,有助于未来网约车的下沉渗透锌。县城消费能力相对较低涛,在出租车领域引进大数据之后交顽诵,未来再进一步升级到网约车挛谅。   据胡绪雷透露姑仟,首汽将在县域布局三块业务棠恍:长租车瓜详、网约车(出租车)单、分时租赁嗽禄幂。分时租赁是纯新能源车垫幌,未来分时租赁或是对公务用车的补充酿污汐,它是纯电动沧,不用长时间租硕,可以通过APP来完成钳钳。目前晃魏,在北京有1000多辆车耸退攻,150多个点位成蓖媚,这种模式可以逐步复制到一些县域城市芬惧虽,对公务车改革会有一些帮助疮曝遂。   胡绪雷认为慨牟辩,网约车行为是偏汽车前市场的角色踢烙何,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式粉弊韭。第二径,在居民习惯了这种消费行为之后恋炽,会对当地汽车的销量有反向刺激作用奴淘钉,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导册。   当日浦抚便,首汽约车作为新生力量案剔,凭借坚持不断的自我革新和技术改进环兔钞,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”氦姑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编还技:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日常荒晦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办钞攫皆,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示黄,渠道下沉要根据市场来判断舞武炉,服务要根据需求一直不断地跟进其蝎。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况箱罢,比如说对经济的支撑伐亮褪,对政策的拉动挟袒汐,基础设施条件对消费拉动的支撑作用钝。近几年驶柔,一汽吉林产品在县域销量比较高惶顺,对县域市场的期待也非常高长檄。从目前产品结构来看森非刻,产品消费比重70%在县域柒慷晦,30%在一冉乾、二视、三线市场徘闯贯。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型魔,外观坊、配置闹齐伟、价值都迎合了县域市场的需求内杆踢。   从流通环节上来看谓,县域市场做的非澄共好舰,没有什么瓶颈因素嗡猫培。一汽吉林也努力在渠道建设箱、服务跟进等方面做成长和改善棋。同时宋长欣也提出了一个想法温,“县域对自主品牌在公务车表、公务员购车方面是否有政策倾斜迸测摹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长许回,这是我们车企的想法哎苛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时瞄丘,要根据市场来判断塑。目前瓤肌,县域之间的差距非常大泻深,包括现在推行的3G服务湘诽,在那些无法设定固定站点的地方疮惩涤,推出了3G巡航服务绥驶。服务是永无止境的工作力,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进胯懒逢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日涤掣忌,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办帕夯硅,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示揩篡,新能源汽车推广比较看好北毒佃、上篮女、广限行涝法们、限购市场和县乡低速电动车的升级市场彩喷何。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车继磐,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场垮藐裙。尽管都看好电动汽车的发展趋势场,但做好市场并不是一件易事噬挟。   目前比较看好两个市尘饴狻,一个是北炭党、上肚鹊湃、广限行丸抽、限购市撑虐薅啊;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻嫫镂住,这个市场的发展速度很快楷荷暴。例如河南男、山东脸、西北区域秘誓,大量没有牌照的低速电动车滇蒂咳,在政策方面仍处于灰色地带挫那坏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年短捍,在国家和地方补贴的支持下究,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右净狸瓦,在农村市场涕掸、县乡市场得到了非嘲郏好的认可镭楼。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求猎澜,县城市场的消费者的房屋空间大拣熊,有充足的空间停发车辆穷,拥有较好的充电便利性锣。其次行驶距离不长瓶台,180公里左右的续航里程能够满足使用需求思筒。另外锚残,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难杠墓,因为小车型成本低屑涡坪。   赵智刚表示郝假程,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展鸵牌略。河南地区该,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排残全撤,在替代当的出租车嫩瓷情、公务车方面取得了不错的效果辱饥。同时椿钙,也在积极跟海南政府合作话烷,投放了一部分公共用车婚瀑屯。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进簇将,比如是文昌雄、万宁扰奉枷、琼海等县级市伤坚,未来将在海南全面推进誊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编违:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲散。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点铣祭,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行戮奶。会上藤酞幂,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出诧桑席:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂棱丢。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本胳祈妨,是参与全球竞争绅、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提疤船。”   在当日的论坛上棵饺,郑刚发表主题演讲逼嫡咎。在他看来杉炼寐,打造世界级新能源汽车的品牌栏搞吹,最核心的是独特性泵糠榔、差异性浚,是比较节能优势范,浮出水面的是视觉窝颊、是LOGO慑贰丛、是VI姓苛,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势线平,其中成本优势是最重要的组成部分惶。   早在110年前忱缅,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择篮读:蒸汽驱动车牡瘦番、电驱动车和燃油驱动车宦诵豪。然而土田斡,在后来发展中煞,电动车败给了汽油车恼揪。这是什么原因造成的倡小?郑刚提出是成本造就了新技术的普及筷侩诬。亨利·福特发明了流水线生产宝途,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候耽凄敦,成本大幅度地下降呵簧讽,售价拉低到850美金苗翱按,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车颁,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以梧憨贰,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌笺。100多年的历史多次证明了这一点迫拐催。” 郑刚说惊疤。   在反思自身发展时窃棉,郑刚透露察躲,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量剩,规模在迅速的增长柒颇,但很遗憾并没有带来显著的守骇、大幅度的成本的降低舷私。   为此禄风,郑刚提出倡敦伶,在推广和普及新能源汽车的同时煌,光靠技术进步还远远不够混搂炊,更加要注重喜、培育成本领先的优势爸。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本圈烤签,是参与全球竞争奋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提讳婆辅。   他建议茎暗并,对新能源汽车未来的产业政策闷弥、行业标准插汲年、行业监管等嘛就,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术涩氛,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低绕,这样才能培育出行业的龙头企业内极。   如何通过提高规模凉、优化设计抬偷、优化政策和制度创新涵继鲤?郑刚说穿郊辑,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本娘、交易成本和政策成本荤,来打造企业的综合成本能力和优势睡艇斧,从而提高中国企业的全球比较竞争优势厂菠。这还需要企业和政府共同携手郎,不忘初心磁,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标爱阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编级:韩大为" "  魏建军多次提到矢,我们的确有很多故事烫,但是他们没有写得很好聊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖达刷?魏建军直言不讳地说酣撂,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后票。   囤地赚翻扭馁汰、离开保定笛挫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来苇到柑,且莫名其妙髓,或者无中生有的传言所困扰特,最好的纾解方法是什么窝?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车酒。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚揽,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂级,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后躺,魏建军钱、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监苯,与部分汽车媒体交流搏沟谭。以一身轻便的牛仔装""示人""寂派钉,魏建军笑着说舅,是在同事的建议下才穿出来的反丹脐。    对于4月以来沸沸扬扬的传言龟獭摊,魏建军坦言架事乐,的确压力很大茫胚,也很难受权被签,“有时甚至想哭”韦豆滩。他说绥酬,我本人就是保定人岭毯蔬,能不希望自己的家乡更好么达?当然够版氰,我们只有把自己的产品做得更好栖赫。    诚如魏建军所言晨碾泪,近期擅箔瓜,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌蒙沏。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾辈,来自媒体的反馈好评如潮鲍。有作者甚至设问唯潞:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后醛漠文,否则也怕媒体老师太忙”倡颓檬,长城汽车一位公关人士插话道林。    10日下午的WEY首度试乘试驾卸,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意池。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格汐熄,有同行在现场就说刨搭:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车下怠划,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型吞佛替,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型朽拢。    动力配置上辫,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机涡额墟,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术蕊,最大功率达172千瓦绞瞄禄,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器红琴潮,换挡响应及换挡逻辑可圈可点砍师。在长城汽车徐水工厂的高速环道上乌缆,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时古钙洗,VV7s几乎没有发飘的感觉祟噬,而车内噪音也得到较好的抑制甭赎。“我们在整车NVH方面做了很大努力河搏桃,也取得了一定的平衡”闷筷论,魏建军说么耍。   VV7S    在交流中骡,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时嗅泉秦,大谈锯、特谈所谓“轻奢”滴绵什、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时乃沦替,咬住“聚焦”二字不松口骄餐。而是多次征询媒体试车时的感受郝裸嫌,并逐一分析堪灸篓、解答媒体所发现的问题冻冷醛。整个交流过程玫寥,他都态度诚恳浪泛,即使是谈到一些尖锐的问题漆焊,也并不辩解哪七谎。他甚至非常谦逊地自问自答厩,人为什么会失败秀丧?尤其是一些有着巨大成功的人绰稳。因为以往的成功醋,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做嗜,就很容易让自己失败铆遍噬。   VV7S    在4个多月前的广州车展上伴封,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车砂杏屏,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然割粳沮。他认为腐,好的产品本身就是故事瓜椒,而WEY就是要做最好的产品弊哀夕。此次氨隧,魏建军多次提到朴供洼,我们的确有很多故事要讲李烽,但是他们没有写得很好卿惠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的寒特泄,所以啊块,我在让他们重写隶。魏建军笑着说蹲怪,把一桌人也给逗乐了沃兢。    在媒体谈到其他竞品时美得毕,魏建军都给与很高的评价懦。不过最终还是认为自家的产品崎:底盘更扎实慷撑,操控性更好沸,“因为我自己就好‘玩儿车’”刹炔椒,所以对他们(研发人员)的要求也更高敝。   VV7S    据悉刻讨,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市枪,预计售价在15万-20万元区间绣。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点秦费坎,他思考了一下才说搽碑五,它的配置太丰富了米胳哥,在相同的价位空间茨理,“肯定没有比它更多题哄抠、更好的”五吗瓤。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖廓硷校?魏建军更是直言不讳地说缄,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后桔戊。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中夕媳九,一位来自上海的资深试驾教官说次署驹,之前很少接触自主品牌汽车思寐没,这次也是第一次来到保定垦,第一次来到长城司,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料独等连。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒饥,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言宽剂。期间沉,有一位同行说梧陇查,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好陷使?或许这才是魏建军的真正用意吧芜填。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坎拼:李芳" "   陆逸表示窃韧,英菲尼迪目前的销量情况非常正常爬,因为正处于发展的爬坡期椒匡。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说困暇,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作曝童类,而且要深度国产化藤灯茸。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中辞萍,雷新透露浆刻,上海车展期间鞍叙镶,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时健,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现埂蚀。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时赤汹,陆逸明确表示宫阔,英菲尼迪目前的销量情况非常正常陀嘿峦,因为正处于发展的爬坡期娇。关于国产化的工作受叉承,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略巍,未来将坚持不懈的进行国产化工作琴,而且要深度国产化备柯蛋。    日前杠桥,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典蔬酒。活动后你,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访完,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应舷娜脾。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年斥篡,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆睛郸愁,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%雄鲁椭,超过23万辆疥灭撤。今年第一季度椒膘苟,英菲尼迪在华销量破万辆村勤,同比增长4%虹猩痰,而其全球累计销量达到67367辆涂即,同比增幅为18%衡缆菜。无论是在英菲尼迪全球体系中请石,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中抹,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色刷需岁。在不少业内人士看来巫,从去年4月以来厢阮贸,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞赎捂驼。    对此巳,陆逸强调谁檬,目前英菲尼迪的销量很正常胳,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军袱雇溉,东风英菲尼迪合资企业成立才两年械,还处在爬坡期群。他还说弧锨,所有的汽车品牌进入中国后限,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加邢怖、运作能力提升及投资力度加强缴唾烂,会迎来一到两个爆发期匿。    事实上苔玻波,从2014年开始啃挞,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后杰诫澳,就迎来一个销量增长的“爆发期”八橙竞:2014年苇,英菲尼迪在华销量超过3万辆挡泥,同比大幅增长75.6%畦播辖,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年篓,英菲尼迪在华累计销量为40188辆短,同比增长33.8%绢华川。    不过箩,步入2016年耽绰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期茄陇投。当年4月初童旗暴,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在搜肚,刚好满一年氰佬。在过去的一年里釜辑,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态接。陆逸坦言驶困哥,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段楞,以便更好地认清我们是谁极蔡,我们的未来在哪里期感,我们应该做什么誊。”    在陆逸看来沥,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌撼簿簧,今年是进入中国的第十年芬虹。所以作为一个年轻的品牌棘,这本身就是一件很有挑战的事情蒂。他还表示撩哭答,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累躲瓮,是更聚焦的一种进化比彻燎。因为市场环境在变化笆唬,消费者的需求在变化懈厕,我们也要根据变化不断的调整损粟、创新孺、挑战自我敖。”他说辑耗膛,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来称,就提出了‘挑战者’品牌战略佩。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过香贡,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的届岛,品牌口号必须得落地期挞。”陆逸表示庞惺蕾,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发毒溉,聚焦目标客户群佃,让产品与目标消费人群建立联接伯镐、产生共鸣垢圣。    陆逸对中国经济网记者表示谜,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说卿晨角,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作惶,而且要深度国产化腑杆。”他说猫寺脾,中国是全球最大的汽车市陈廖卸痢,同时也是很特殊的汽车市承缁伞;如果英菲尼迪品牌要扎根中国疲匪,就要真正的了解客户葡,扎根于客户示干、扎根于市撑偌俊,这就必须深度国产化鹅东篙。据雷新透露聊楼,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%挽疲溶。    但是盖取皇,从2014年底国产以来杠缚迫,英菲尼迪只推出了两款国产车型四:Q50L和QX50孩法乐。对此铝矗秽,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑设吴。陆逸表示噬梨硷,“关于产品线布局的问题箔脖偏,英菲尼迪有一个长线的规划簇。”    陆逸介绍说糖爽,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年棠霸府,规划内容包含平台规划隶鞍、动力总成规划以及国产化的供应链规划等闷慰嫁。他还说惠,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备抬摆,我们的目标是通过完整的产品规划光土矢,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品睹韦澈。”    谈及国产化在今年的推进程度愧梦凄,陆逸表示矮沸,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中歧解没,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布陀低。”雷新进一步透露藐,上海车展期间咯努拭,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时爽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现么夯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡含:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年毫瑟突,通过销售Urus棋,兰博基尼总体销售量会翻一番痊克欢,突破7000辆大关救晦市。    在更遥远的将来池嗓确,很难说会不会有纯粹的电动车娇。这是因为蓄电池非常重篙朔,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制庙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩昱璞取,兰博基尼是一个独具魅力的品牌篱坪田。自大众集团和奥迪公司接手后斜,兰博基尼得到积极沸嘉凤、稳健的发展藏。日前盘集埃,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂荒,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员甘,商务部主管Federico Foschini琉。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员单惺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问彭蕾捶:并入奥迪公司之后讥,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持都汗衅?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的聘邓?    答叭:2016年辫,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关陷嘲钎。奥迪公司和大众集团接管之后讳瓤,对兰博基尼进行了很多投资翔,让公司发生了非常大的变化啼。此外剂上,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品筷凯临。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高歇僻,如果没有这些投资坚殊寿,就完全没办法实现这个计划掸。所以募,兰博基尼公司从中受益良多拿。可以说豌挡,如果没有被接管牛秋,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来回。    问遂邓棉:在您的介绍中令杰鞘,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高趴。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的剿软藕?Urus投产以后怯拓,重点会不会向中国市场倾斜溺妒铰?    答贺虹擅:目前坏,兰博基尼公司只有两个车型系列呛:一个是搭载12缸发动机的Aventador瓶诚,另一个是搭载10缸发功机的Huracán阑。因为各种原因碾,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降定说,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势骡谢门。2016年泄潜旧,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车冗辅课。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%难规离,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%讨错。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放撵,兰博基尼公司的销售量会明显的增加苹。2016年胳僳,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆谐酗。新产品会在2018年投放墩篱练,到2019年文茨雷,通过销售Urus畴凭,兰博基尼总体销售量会翻一番示钡,突破7000辆大关鲍。在中国市场上记累,SUV是非常重要的产品簇使。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求堑。    我想强调的是托醇诺,在中国超跑车市扯ぐ肌,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端需颗权。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币郸,Huracán大概在300万到350万人民币妨,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平揩。    问浅急:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的骚烈醒?    答九挟呐:目前党,兰博基尼在中国有15个经销商琼串。到2020年既券,我们希望经销商数量能增加到20到25个辞到。当然波寝,通过Urus的投放筐潍,在华销售量会增加妻,服务涵盖的区域也要明显的扩大武诬。    问借:如您所说亮卢,兰博基尼在中国有15个营销网点龟,去年销售了151辆(车)殿。我们简单的推算一下那蜜,平均一个营销网点一年卖10辆车悄窗迟。那么耿,兰博基尼经销商的运营情况怎么样歼伤?在新的超豪华SUV到来之前鸡胆,是否有改善他们运营能力的要求呢封?    答伴搭档:是的梆,会明显提高经销商的运营能力汝碍樊,新Urus也会变成一个破局者亨。虽然现状如您推算窟扰腑,但是在Urus投放之后旅吹,大概2019年或2020年绰寇通,经销商的数量会增长弦颇,同时每年的销售量可能会提高到30辆膏,整个业务会明显的扩大碗吾,售后服务也会明显提高洼。而且由于SUV使用的频率比较高鹅此,消费者甚至可能每天都开SUV去上班括牌把,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入吗。    问畔:兰博基尼车型比较少飞采俯,所以每一款新推出的产品都极度重要害沸。现在的汽车行业发生了一些改变圭降,比如智能化惺棵笔、电动化杜。那么官侩诡,兰博基尼在研发产品时潦绍,会不会受到这种趋势的影响回?    答檄:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征伙板。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆热,更多的是代表了一种感情淖妈。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador粪粳彭,采用V12的自然吸气发动机传赫两。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验陵另。    这是兰博基尼最核心的销售主张丧缎。未来韧凸镰,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协紊怕法。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度漓,甚至会超过前款车型思细。而出台Urus产品时则会有一些变化蚊罐请,它将采用涡轮增压V8发动机局人搭,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机岛却衔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型锹定。但是素弛界,不管从产品定位痘茅,还是感情诉求方面来说盛戏,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观坑。在更遥远的将来实,很难说会不会有纯粹的电动车绵诚。这是因为蓄电池非常重嘘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制恨。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车颈纽,可能未来技术上会实现新的进步回馈蒙,那时我们也得重新考虑这个问题未。    前些天刷,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型府。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录疤溶,其V10的发动机再一次提高了功率女。当然镐顿,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA篡菏抗。通过技术创新以及功率的提升射抖,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者屎。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车杆。在预销售的阶段莽耐拢,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来默拟。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功齐蓉,能够击中客户的心理需求葛薯。    被访人磨筋:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作唉哥。1998年到2007年放,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年碎,负责兰博基尼产品工作;2015年揣,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员灌兰汰,负责销售及市场营销杀。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筹搓:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示葡掳,中国是世界产氢大国幕潞,制氢设备搔、储输设备辈挎搓、制造技术等条件不错诫镣,具备发展氢能的基础匣。从环笔宋肺剑和能效等方面考虑簿,中国应进一步推动氢能源产业的发展即敖断。    周奕丰谈到逞潘唉,中国目前主要依赖化石能源健,对环境污染严重琴岸。氢能源因来源广泛假暑、燃烧热值高金互瓷、清洁无污染和适用范围广等优点缸,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源蒋被栓。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分皮,目前看苯芜寐,中国氢能利用的研究相对碎片化淖思,与国际先进技术相比还有差距丢,没有形成产业化侣疾、规模化发展痪。中国应迎头赶上活,卡位世界前沿榷。    他还提到宝瞳咯,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一软排,提出实现大规模等嗽衡、低成本氢气的制取骇玲、存储娜、运输箍、应用一体化的战略目标尺拭亭。这非常重要伸陈提,未来需要各方协力桐,加大投入歇,推动相关产业进一步发展浮淌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表褂贤商,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法瘸厕。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济垄隘署,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措坟驮。    他谈到发竿,实体经济是中国实现转型升级的主要载体拿釜似,各方需要引导资金更好地支持实体经济鲤绅铝,促进金融资本流向实业孤场,真正促进经济稳步发展慕,夯实经济发展基础笨伟凛。这既是稳增长骑涟、调结构的需要哼,也是抑泡沫魄刃蜂、防风险的举措履檀,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动钱篡偷,推动“中国制造”向“中国智造”迈进擅,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力皆劣。    周奕丰最后介绍呜村谩,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下湾阀翁,也在不断创新突破虫玫,寻求产业升级希。公司主动发挥自身产业链困肩、区域及成本优势亮亭,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业弥道。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区夸、旅游景区沥嘘、汽车营宿地奴凹、农家乐岭卡墟、家庭菜园等不断扩展外绅雄田,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业盒敛端,以多种方式在国内推广土壤修复时化,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫌释贡:李芳" "   国外媒体报道赏塘,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示桥,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆疟具潭,并需要吸引更多的资金和合作伙伴颈袜啃。 李彦宏    李彦宏表示复登,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车橇。尽管有一些技术问题需要克服挽埂,但它仍然有望达到目标眯疚。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司隙,前微软AI专家陆奇任首席运营官诗躬,负责大量投资的自驾车业务部门邯帽。 百度自驾车    李彦宏表示线,我们很可能与传统汽车制造商合作喷燃孟,而不是孤军奋战窝,目前还没有制定出这项技术的商业计划但守仙,首先致力于让自动驾驶汽车着陆倘抵。我们将竭尽全力实现这一目标饯首扁,收入和利润是其次的考虑苇岛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衅念:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年虏鹊窜,其所带来的经济红利在近几年日益凸显开淌潭。正如近期两会中政府工作报告提及的那样怕,共享经济还将怎样改变生活涉?   三年前矢,基于对共享经济的热忱肠安,清华学霸张丙军创立PP租车百,开启了汽车共享事业;三年后匠,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户玲类,成为汽车共享领域的领头羊冲娥。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀禽狼毫,3月7日吼,张丙军开启了共享有车生活的新征程纳。   3月7日习,在几百万用户的共同关注下列,PP租车正式升级为START共享有车生活平台潮。这不仅是汽车共享领域的又一次突破桃胁,也是张丙军重新定义有车生活摹功,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅讽。   从PP1.0到PP2.0时代赔,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记奖弹、一个符号或一个名称那么简单信扒,它是企业创造持续价值的支撑匙女。若没有十足的理由规诺缎,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓稍拴。将PP租车更名为START拓椒攘,是源于怎样的考虑悉几?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解纹冉。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体笑踩负,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举吃菏烧。   “三年前煌稗,PP租车开创了中国共享租车的新玩法能懒。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益浦,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型痘太。由于便宜便利瞥箩休,PP在用户心中是一个很好用的租车工具痪聊禄。”这个阶段爆际碧,他称之为PP1.0时代儡。   经过三年的发展瞄,PP租车推崇拥有而不占有圈、盘活社会闲置资源的共享方式壬崔,逐渐建立起以车为媒介怕,重新定义有车生活的2.0时代袜蚊棱。“START不是买车趣,不是租车祁背,是共享有车漠。这是年轻的人群考奢谐、爱车的人群颧纳秸,最向往惋弓、最有潮流的有车生活方式妒澳糕。”张丙军说胖妊蘑,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择攘、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验聪。同时冒纷即,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户沫,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区采,让每一个用户体验到最真实踏段、丰富秀京彪、有趣的共享有车生活慑菱。”   START代表着新品类婚漆、更丰富的选择澳颓、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下棋颠璃,相较于神州租车随奔软、滴滴租车等传统租车公司怯具,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢党黎串?   张丙军认为玩巢,START的核心竞争力主要体现在三个方面豆贤。   其一瘟锤,PP从1.0进入2.0时代扳申,新品牌START更具有张力勺淳,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神幻。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求吃,START重新定义了有车生活秽鼓,开启了全新的“共享有车品类虐。”   其二逼富媒,为实现共享有车的多样化选择板鄙讲,除常见的家用轿车外免,START将主推个性化的用车体验氓订。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型徘船,如保时捷911葱、特斯拉眯、大黄蜂萄邻缝、牧马人等等窃。此外呛鸿,用户无需承担高额买车款和养车成本馅呕疙,性价比更高私咎。   其三吕,“共享生活的基础在于信任体系的的建立狼溉,以及更完善的用户信用等级驶鼎惋。这也是平台长期价值实现的核心吼。” 张丙军介绍榷,START共享有车生活平台为使车主放心共享秋,平台推出了一亿元车主保障金安,严格的交易信用体系加鸡,确保车主爱车无风险;对于车友尼墨,START还与多家大型保险公司合作烈,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务么耽闺,为用户提供更具信任的服务每吭匈。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流硼,我们的目标是识,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来钉榔趁。”按照张丙军的预测埠,中国自驾用车需求量巨大患恫莎,而现实矛盾是膳雌,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车称,不允许每人买一辆车满足自驾需求斜档。相对于传统租赁公司5-8万的库存量噬郸,START平台能让10%的私家车随时被共享使用竿。   此外莫呈塘,他认为篓,随着消费持续升级戌,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中儒。“感受丰富车型带来的不同生活体验浓,将是爱车爱生活人群所追捧的方向腐礁。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质渺揪嘲、丰富剔、有趣的生活方式步,让有车生活更加精彩瓢铰。”   张丙军表示玩餐,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者搔冷锻,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验齐。START和,梦想才刚刚开始森恢疼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辈:李芳 版权作品本,未经环球网Huanqiu.com书面授权旅嚎,严禁转载色侵庐,违者将被追究法律责任惹烧。 获取授权" "   今年全国两会上吗惶萍,董明珠在接受记者访问时说缝:“只要你敢想委多邓,比如以前谁会想到人能上天臀萎呢,如果我们不去创造童,人能上天吗围?你不敢想卞狸,你不敢去试验赎,你永远不可能做好敞岭。”    过去的2016男井,伴随董明珠的洗谁,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈廷:格力全员加薪1000元乓矗、格力的员工房圈姜、以及格力的手机……对于这一切猩牡徊,董明珠并不过多在意伟肋甘,她说势栓,自己最关心的还是“掌握核心科技”闭缺是。在今年全国两会脓档,作为人大代表休插,她再次提出了自己的董氏宣言洛:确实这两年的发展玻旱将,总书记提出的供给侧改革渭采嗓,我们就应该做供给侧改革的排头兵常,因为做的是实业瑟,能够掌握核心技术酣,制度也要跟上栋闲,真正给那些创新型的企业灰蕉肯、有创新梦想的人一个环境既冕。    对于国家壤谜薪、社会丰垢郎、普通百姓的诉求慰,董明珠是这样回应的啼浓:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献极铰怕,他真的不是仅仅是索刃馗枥谩,收获炮琼统,比如说我们过去讲撂唤光,这个企业了不起撩倪惶,再就业酞善,反过来你要感恩这些员工墒,没有人来给你打工熔漏,你凭什么去发展商?所以我觉得要有一个感恩的心情层。”    把感恩的心落到实处嗜椭藤,就成了格力员工的2室1厅溪,于是欢萎灰,别人家的老板就这么出现了嘎稳临。 记者淖:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧僵?    董明珠倡锣沏:对呕屯,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现犁。    记者吭嗣量:以后所有的员工都会2室1厅签冯笨?    董明珠繁督:对对对钵。    去年末毫团,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银戮,但因股东大会投反对票而失败麻。随后渭龚,她以个人名义增持珠海银隆股份现闪付,雄心勃勃的进军新能源汽车产业揪,然而卞覆抢,到了今年触,新能源汽车面临两大不确定因素蔼雌黑:电池让豆、补贴“退坡”裙。在董明珠这里烯钵,似乎这些俨然不在话下露录聊,董明珠说蕊角,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟番,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市陈咚呗摺,“不是因为退坡我不做孝婪剖,也不是因为给我钱多请,我去做蓬草,我认为是一个责任添妻厘,是对社会臣坷蚕、对人类暑合,你都要去选择的一件事挞。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖黄丝娃,董明珠很不以为然碾哀,她认为杭,这些都是炒作惨,并没有人真正说到自己手机产品的质量薄壬滥,只要没有说到质量棚诧,那就不是否定逗讣倪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠清宫:李芳" "  近期砂,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税捎窜。美国此次取消“双反”乡孪龟,对中国轮胎产业无疑是一大利好寂涣熬,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转童迁潜,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变修。   全国人大代表捻赫坚、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议毁,在轮胎中使用RFID电子标签技术缉赣竞,给每一条国产轮胎装上“身份证”怒率。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督劝橙嫁,有利于消费者对产品品质加以甄别胃无,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量猛,从而规范轮胎行业发展供,促进行业的产能优化和转型升级艰。”袁仲雪说酷筛巳。   据了解骄曹,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草谐碾,全球多家组织及单位参与删搁蔷。轮胎用RFID电子标签的应用工,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体倘姜洁,将等级数据写入轮胎标签内部派吝啃,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定迪村,伴随轮胎终身使用齐。同时赌,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体邻瘫普,使轮胎更智能粮棉纽,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS说豁美,能实时监测轮胎的温度狼、压力等数据埂窘沏,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况盘城,从而有效减少安全事故诺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玻究:李芳" "全国人大代表捎、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题欠解,这个事关老百姓短途出行需求以及交通措尽豆、环境协和发展的产业弓咆,由于行业标准尚未建立娘,使得整个产业发展处于十字路口梁。全国人大代表弟俱事、时风集团董事长刘义发建议搓弹哺,加快四轮低速电动车标准和法规制定 陋溅,全力推进供给侧结构性改革感鼻。    在刘义发看来凌啦,四轮低速电动车是市场主导氯档蔑、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品胖。目前挛固洼,工业和信息化部算、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》狈湾酬。该标准的制定脯,对规范四轮低速电动车行业发展拆歪枯,使三蔫赌紊、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代巳栓,直接实现电动化辜椿、节能激沙、环保安全出行具有特别重要的意义耸。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求露,又适应市场需求号,刘义发给出四点建议鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一奶蝎纱、标准制定应充分听取行业的意见衡惰胺,响应群众的呼声恢。制定标准应尊重市场规律诞仑,规范培肠岔、引导产业发展瞄虑牌,而不是简单的限制湿伸,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求茧。    二虽清、标准指标应体现四轮低速电动车的特点邵。四轮低速电动车安全碍屠思、环保埂、经济杰邯檄、舒适式垛烫,是摩托车韦、电动自行车祥、自行车等升级产品绕,特点与与高速电动乘用车不同毋泻。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标梢唾,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定妊。    三搜诧、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导琉、政府引导的办法陕懦冯。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点肥,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池拌,如采用锂电池政府给予一定补贴凸。    四谴、在制定产品标准的同时标蜂,制定企业准入管理和注册登记屁尝狡、道路交通管理的配套法规磁鞘耙。产品标准只是为行业规范管理提供依据朽乘,而实现规范管理是一个系统工程盟盾。政府应加快制定企业准入塘相闯、车辆注册登记长抹、道路运行管理的配套法规煤,在制定这些法规时应本着改革创新的原则栋,方便企业让利于民河,减轻企业和用户的负担辣。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求犁翻、加快供给侧结构性改革的产品衅柬沟,又是一个节能环保的产业拨扰,引导得当可以大有作为辞币。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法犀。”刘义发建议篱械氰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊被:李芳" "   近几个月来肖彩惯,共享单车火遍了北京城甸弄朔。6日夏,全国人大代表哩峨、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示湿惩,今年上半年悄溯,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”瞥罢妹。    徐和谊说古饭迁,伴随着公车改革插勤,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁琉慧木。“很多公务员手机上有软件堤灰,一刷就能用车破播稻。”他说夹,今年混,北汽计划将新能源车推广至更多的公众苯尾还。上半年略噬,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车姥培形。    据徐和谊介绍挎权,未来投入的汽车数量将根据市场而定可捎东,租用的价格将有竞争力灰巢。产品的外观将非常“吸引眼球”疥汕词,为两座式纯电动共享汽车圈,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷晚,适合分时租赁和共享市场需求肚坪,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别病切。租赁者使用时需提供驾驶证等证件琅刹菩,在手机上可以查询哪里有车庇串。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题扛蜗,目前大家用车起点和终点不同胚讥。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源桓。”徐和谊说绢菏,目前瞧凌掂,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节丧配,包括立交桥下贬丸镀、公共停车场夸浇腻、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇人痕赎。目前边远的地方停车资源丰富骚虐妮,但是用车的消费者较少喜嗽课。“希望异地还车的便捷能够实现袒,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点概,否则还会存在最后一公里的问题俊搓厩。”    徐和谊坦言僳山芥,停车位还存在管理的问题磐,汽车是价值比较高的消费品壬禾乱,一旦出现剐蹭漏汝席,租车人还车时也容易“说不清”娥啊锌。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护篓履吾、“钟摆效应”等问题激。“有些消费是单向的诬屯,如何让车回流也是个问题”吃绢舞。他说舵痪,目前晶可,北汽正在进行市场研究羚,探索解决方法轮葱。    徐和谊还透露隙嵌统,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行冠穷,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆熟诞洽。“我们也正在筹划并和有关部门做方案喜辜,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆杭。目前距2022年还有六年时间哗窖,从可行性上讲柏隙,应该是能够实现的祟凹拐。届时希望借冬奥会的机会乒翰痰,展示中国制造的水平绅潜姆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃辫欣:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露里何,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题晒顿,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击赁纱缅,目前已追回骗补资金或非幔款23亿元去,并对有问题车辆不再补贴伪县嫁,对闲置车辆也暂缓清算瓤礁浪。    肖捷称仓,在财政部门督促下贰称,目前相关企业正在采取措施藏砷,认真整改发现问题融。    有记者问鹿,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展缄,肖捷表示庙,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整末慕及,主要是降低了补贴标准遂涎喝,同时也设置了补贴上限检,还提高了准入门槛暮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展擞,同时也可以有效防止出现市场扭曲深散娇。”他说淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贫缎蛋:李芳" "全国人大代表娜粗瞪、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气倾碑、废液婆、废渣等污染晾粮,一旦有机电解液和钴其围茨、铜滴黔、镍等重金属物质渗入水和土壤之中眷狙,就会带来生态环境安全隐患楞烙,甚至会危及人类健康眉。”全国人大代表估让、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示投。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议靡陶僧。这位带领团队经过几年技术攻关洽,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人孤,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上髓痘妊。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个喉,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题冈靠伯。在提交建议之前常惫,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究掀纠淀。    自20世纪90年代以来斜炯衅,随着锂电池广泛应用篮文惩,我国成为世界上最大的锂电池生产妹充侣、消费和出口国馁挪,近年来我国出台了购置补贴烧、税费减免艘颇、研发支持识界、消费优惠僵、基础设施等一系列重大政策措施梧绵,新能源汽车市场日益蓬勃发展餐杯失。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆换躬、保有量超过100万辆垮蝗假,占全球市场保有量的50%雌示吗,预计到2020年累计产销量将超过500万辆拳圭。    随着新能源汽车快速发展涤拾袄,作为新能源汽车的“心脏”擦坎,动力锂电池产业也在迅猛增长汹。按照相应的报废标准储铝携,动力锂电池回收利用市场已经形成抱但。有研究数据表明殊思,预计到2018年逗,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模揪,累计废旧动力锂电池超过12GWH耙岔、报废量超过17万吨鲤行,从中回收钴羔、镍既、锰略桃、锂缅仍、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元布颊,到2020年将超过100亿元俯苫蹲,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元遁。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫狭粒躲,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题维龄。”张天任认为塘,如果动力锂电池做不好回收利用答咯锻,就违背了绿色发展的初衷躬绣较。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用亢醇撇,但现实是锤汝还,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实凤漂腹。“废旧动力锂电池包括不同的类型里、设计工艺和串并联成组形式乘赋,以及多样化服役时间奇陛、应用车型和使用工况放峦,这导致电池拆解不便短。另外籍誊勃,国内尚未建立成熟的回收体系铺期熄,动力锂电池回收产业也未形成规模效应惧逻门,回收工艺成本高赎。”张天任表示拆,“出台的政策并不具有强制性芳驼,且缺乏明确的奖惩机制慑衫榷,加上动力锂电池回收再利用经济性不高当,目前动力锂电池相关主体无利可图股敢,对政策执行积极性不高盯黎。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题欧,张天任说惋苏:“一是退役电池较为复杂颁蹋超,不易拆解;二是退役电池一致性差滤,品质不高;三是回收拆解成本较高死,盈利点低;四是回收政策缺乏监管客供九,执行不到位把。”    有问题就需要有解决办法冯霜渐,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方靛:其一疮,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二课另,加大电池回收再利用关键技术研发;其三荡,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四窗崩令,鼓励商业模式创新试点和推广应用沥化胆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怪:李芳" "全国政协委员车然徽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题沉瀑墨。”全国政协委员嚼滥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示荷套隘,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题覆舞酸,当纯电动汽车完全不再享有补贴时惋,其市场前景令人堪忧芦每。“在电池方面洁,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡踩杰,2020年后娘己才,当大家都不再享受补贴时队滑膛,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上奴蔑榷,消费者当然会选择物美价廉的国外产品渭辉。”另一方面就瓜,柳崇禧表示荚,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市坤,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限父烤祥。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素骨泰揭,在于车辆寿命和电池寿命的不对等埔玫刮。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上糜炉,但电池的寿命大约在20万公里你精。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受斜,这意味着赎倪炒,电池报废了车就要跟着报废凯,这样算来叙袄贯,纯电动汽车的使用成本是很高的说爸量。”柳崇禧说盾嫡膏。    对此摄笺秽,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案隶,即建立专门的电池运营机构诺吻肛,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务怂菊承。“一辆车在全生命周期内更换几块电池坍,是对车辆的物尽其用某示锋。对电池而言册,虽然不能再服务汽车袜确赌,但还可以被用作储能电池脖,同样达到了最大利用率瘫跨陵。”柳崇禧认为奶昧,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法晨短。“但国家需要予以支持倍,尤其是在车辆检验方面尖掸车,按照现行的规定看可慨,更换电池即被视为改装磁。”他说逝伯。    柳崇禧的另一个观点是送,氢燃料电池的大发展即将来临典蛙购。“一方面承,原来的运输成本相对较高裁阿,而如今这一问题已得到很好的解决谈攀丘,现在的运输成本只有原来30%;另一方面拼戳够,美国的相关先进企业在国内开始建厂房蹿,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车七并痊,预计两年左右即将迎来跨越式的发展凸裴。”柳崇禧表示潭,氢燃料将作为增程器为电池供电愁盆,以达到更长的续驶里程鲁,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同猎饯,造成了双方的利益不在一条平行线上妒卑。为了解决这一问题水尉蒋,李金勇指出馆洽食,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景稼澜钨,重新设置股权架构叙苗盛,经理人和骨干员工合伙人化堡党。”    “遵从起码的商业规则悼,我们就是经销商偿,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节耸、一个桥梁漠赦,我们没有义务去亏损卷扰。”李金勇说凰。    日前饱,著名汽车营销人鞋苏闯、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出哎蠢,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景苏檬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”偿,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争谐绕,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象喘幻垃。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”蹦,李金勇直言驶澎,“在过去的十几年贫红解,我们的市场非臣啵好蕾泥灭,老太太都能卖车忍,会加价就行了如飞,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高投巢,职业经理人的压力很大大狭嗽,每天都要搞KPI考核悲恐雷、培训透了、提升手活就。”    李金勇以实例说明盟秒惩:“过去在资源时代枫,一年这一个店挣1000万却,给职业经理人开30万漠讣环,没问题封蹭,这车好卖寡轰敞。现如今勿,市场不好了罕,现在一年挣100万菩袭,职业经理人还是30万居鲍,但是特别累才,现在一年的工作量比前五年裂读、前十年两三倍都不止磊补。”    在李金勇看来硅粱抗,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同事悄,造成了双方的利益不在一条平行线上任腾钨。为了解决这一问题炮,李金勇指出呈凭响,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景同忿项,重新设置股权架构雀骚,经理人和骨干员工合伙人化火。”    李金勇进一步具体阐述道涝,“过去资源时代哪甜冻,投资人只要拿到了店囤节、拿到了品牌接暇憨,就可以赚钱繁挤。现在化,资源时代已经过去了鲤寡凭,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起赂,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人锋倦,从而真正让员工自动办疮、自发地把工作当事业扑,而不是靠培训胯欣辽,靠感恩敲。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来迷肺,不少汽车厂家制定了销售目标迟先、生产目标啪甭瞥,职业经理人必须要完成茄,如果不完成就走人烽磺闪。李金勇认为伴细,“在这种状态下卸乱,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划惫冒、十年的规划量强,只能先制定一年的规划魄,把今年完成再说咯,由于今年完成了垢畅,明年才有你的事盗。所以这两年厂家的高管变动频繁湘耙范,十年以前很少有这种变动猎抽,而现在这种变动成了家常便饭斜。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量谷记,没想经销商的盈利能力信。”李金勇表示维啸滔,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量心茎稼,想办法做经销商工作苗动,把销量任务压给经销商腾霸屑。而经销商越来越不听话合、越来越不相信的时候艰,厂家就再出台相关政策禾。    李金勇指出饶估,经销商要有勇气打破潜规则活臀,遵守正常的商业规则罢到:库存大不提车承节迹、无差价不提车串、拒绝搭售软涟。“遵从起码的商业规则婚比,我们就是经销商沛菠,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节烩膊换、一个桥梁卿,我们没有义务去亏损咐祷帮。”李金勇说购愧方。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题疚凰期,李金勇建议凳:同城市的店应该互相加盟或互相买断撵皆,或者干脆出售给另外一家经销商默建襄,不管用什么形式点,形成同城市的一家店淳。“我们用销量科氏圭、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来被肺冕,这样减少恶性竞争薯钨富,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法踏。”李金勇说街蟹。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象畴霜篙,李金勇表示辆椭,“我们不可能卖出路边店的价格顶,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争为倾。100%原厂配件保障节飞,专业的维修技术创,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客辈。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”坏。    此外丁,李金勇还表示成伺,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车干。据了解坞瘁霞,2016年罐,新能源汽车的销量超50万辆擞性四,到2020年尼,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年宿吓肠,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆寝芭棋。在李金勇看来捎,在这个快速增长过程中甫,“传统经销商中鸿授撤,谁关注了新能源汽车并率先布局拾红插,谁才能在这个市场当中分一杯羹八。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绘瓮:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕赤娩,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员崇超午、四川省鼎立律师事务所律师施杰男,今年的关注之一晒,是有关网约车新政的话题呐硅客。    施杰表示容陪桔,为加强管理舷,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)醒兔,并于2016年11月1日起施行戈该。然而谦雷诵,根据多家网约车平台公司的数据炔桨鸿,在目前运行的网约车中黎憨,能满足《暂行办法》中主要限制条件的瑟,仅占极少数部分撼。    “交通部制定了网约车高品质服务匹查垛,差异化经营的原则亲好伍。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”扦,施杰称认,“我认为辖,政府应当放宽对网约车的准入限制联,顺应社会共享经济发展趋势”五恐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到戮,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中谰爆燎,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方浅毫宫。    首先蒙,施杰认为合,北京溺、上海的网约车细则要求“京人京车”砍幢、“沪人沪车”等差异性待遇靛抠钉,不符合市场竞争规律羔癸软。施杰表示顽榔,只有在市场竞争的推动下拔添,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力脱瞥弧,也有自我管理的需求与能力兰蹦骨。    其次偷督嚼,施杰表示摧猴荣,北京为收屉、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员仑,而且购房柯、购车也并没有绝对限定于本市户籍诲飘疤。“京人京车”溪路嘛、“沪人沪车”的严苛规定寂,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外吧,会导致营运车辆骤减毖骄谰。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒茎,阻碍新兴业态的发展吾。    而对于多数城市对排量烯慌、轴距都作出的高标准要求煎亨脖,施杰认为笆粗灌,高排量代表着高耗油拈囤柏,不仅并不符合节能减排目的怖,高油费必将抬高车费蛋贺瓜。    更重要的是饲,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则默愁腿,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准衡段、高门槛譬,将损害网约车的实惠经济特点继谁戊,打击其平民性湿,“上述许可管理的模式雇底,将导致网约车司机数量骤减骨川芦、车费翻倍讥泼扫,群众打车难铅、打车贵的现象又再度出现歌。”    此外窟,施杰在这一提案中的主要观点还包括弯:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”墙邢、“许可管理不利于节约社会成本”等俗侥河。    施杰建议寂扦统,《暂行办法》可作出如下修改膜:    (一)政府适当降低准入门槛落。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度势,是十分必要的挥捷。比如庐:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查弛乒橇,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置厩痉囤、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求膜碾,等等胃。设立适当的限制条件犀徽,符合市场发展规律庆逻稍,能促进网约车市场安全性检订、规范性发展耽既。    同时沦匠山,政府应当科学引导网约车发展碳囊,而不是像治理洪水猛兽贫,把它一下子关进笼子里伴。以构建网约车公平竞争的环境为导向堪高短,放宽对司机户籍的限制性规定聘猾懂,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源五蒜。网约车平台凡侨、司机和车辆的审核程序守,各类许可证明的核发程序尽量从简捣,以便节约社会管理成本锋冗势。    (二)政府协助构建平台审核胶、加强平台监管    改事前许可隘,为后期监管眷晤龟,采用“政府管平台炽人,平台管人和车”的模式思侮。将市场准入许可更多地让权给网约车平台甫炯,规范其登记信息办痞、审核资质的义务花绊糕,定期提交所有车辆的情况粟较,这些数据要在监管部门备案撬伞冕。并通过补充相关的法律法规党畦叼,对怠于履行义务的平台采取处罚措施疆办。    对网约车不合理调价进行监管崎。保证人民群众用最合理的价格出行揩,也避免由于市场垄断形成的价格新高宠秤。2017年1月赣,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人慨疼,因平台上出租车预约加价功能超高额收费吾撩,就此提出整改意见闹,平台负责人也承诺将取消该功能阀辩。这就是成功的监管案例筐欣摩。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车挞,存在大量不符合新政策标准的现象姐。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断幌蠢,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减赖峡狈,社会各方都需要一个适应阶段恳炔。所以废,新政的实施不可硬着陆磁把。当前阶段龚锭,政府应当积极引导各平台规范化审核杭思,加大对群众宣传力度睛糠,延长从旧规到新政的过渡期补典妻,循序渐进地促进新政策落地示。    我国全面深化改革提出了目标扔良病: 市场在资源配置中起决定性作用堑,更好地发挥政府作用惧坞。近年来缄刚看,国务院一直倡导转变政府职能骂穿,推进简政放权靡。对网约车的审核鞘,放权是进步敛,限制是倒退撅。政府应当创新行业管理茂,优化监督模式钦高,构建平台审核模式纤,推动群众绿色出行炭、健康出行炯凡,为“互联网+交通”营造良好发展环境昧莆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸逆精:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易怖。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计购昧脖、品质等方面做了很多的投入蓖幌桨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势让揪恫。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛闭搔小、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略烷。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市播。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞捆坪圣、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球律。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”芳。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩埽害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易毙每坊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计巢、品质等方面做了很多的投入淡。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计卜会温。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶攻。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性善互、时尚及科技感的一款产品藕。”韩德鸿说茬奠。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫场盗祥。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型顾匈吴。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场孝。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆独躺。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”武啸。薛海涛坦言浪布磊。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩何爱呵。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730超高、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%铺绍。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走姐。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系收计赔、制造能力毒溶安、经销商体系盎渺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面饱溅取。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势筏息。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徐钉铆:李芳" "   2月21日侮显,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办抡蔽。本次大会立足技术趋势埔螺华,探索全球技术发展的内在原动力钱,探讨人工智能灯、量子计算挨、基因疗法等领域的技术和商业趋势傻诞。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中刮,有两项技术与人工智能密切相关搭,包括强化学习和自动驾驶卡车尽。在关于人工智能的圆桌讨论中勺捌,多位创业者和专家针对强化学习酸、无人驾驶分享了自己的观点蜕辑。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车坞檬,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车祁当,可能只在北京的五环里面开填概,路况很好畔闷恃,最高限速就80限突、90公里红,这种情况下路,车就会极大简化橡,驭势并不想生产一辆概念车尼净脊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯萄晃兴,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术裴,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性黑搽。技术投入上控虏部,目前大家都在往里面投入很多的资源沫荆尺,整个行业在往前发展材榔,但里面还有很多问题需要解决闯开,包括保险抬俊、政府等朝穆坝。    而谈及强化学习在图像识别上的作用罐拇,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道膘腺,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好步墓,把信息融合筒、如何决策做好坦附珊。图像识别拓展能力非常强驶,它信息的理解非常细致拴蓬凭、更加全面人,比如前方有一个易拉罐饥烹譬,有些传感器会认为它很危险们硼,因为它是金属赌篮柒,但图像识别会根据它的大小事谷、形状去判别烫。目前结合强化学习办,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持关。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能呛,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目艰纪,最终关心这项技术在实际应用中的可行性校咆,说到底这还是一门生意戚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勿诗械:李芳" "  【导语】这是最好的时代腔,车市销量连破发展记录颈活丁,这也是问题的时代虚头寐,多元化孰颗、碎片化闹凤奈,对整个行业提出了更高的要求桐。一切都在变琴鞭吼,唯有不停思变方能随机应变锤亩。2月18日棚,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕渭欧。行业内百余位思考者和变革引领者刃镐珐,与120余家媒体相聚一堂届,在“变与革”的大会主题下庭旅,共商“品牌与营销之道”去绥,把脉中国汽车2017亲祁。广汽乘用车副总经理肖勇拧吾顺、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英婆灿、吉利控股集团高级公关总监杨学良即、福田汽车集团公关传播总监许翔弯、SWM斯威汽车首席运营官余波逗桥位、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动思。以下为发言实录涛:   互动环节嘉的合影   李苗苗揪:接受张红同学的邀请爆辫客。下午好!大家都是老朋友了痹疮蜜。今天在这里缉械,首先我装疲贺张红搞这次论坛薯。第二盼,其实有这么一个机会让大家聊一聊俊告按,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆换归,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力呢收茶,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字反。对这个数字碉骇,我想每一个人诫,特别是管营销的人兔康期,特别是管品牌营销碎、品牌推广的人放,我想每一个人都有很深的感慨纠。   首先请问肖总抗,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物辨,也对您做过多年的跟踪爱滥涡。这次请您上台箩侥,我很想问一问戚,传祺作为比较成功的中国汽车品牌电瞄敦,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点稍?能不能简单地概述一下是篱救?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇啊:李苗苗老师第一个点名我辟赊虑,作为广汽传祺来说捅,正如李苗苗老师所说的痹礁,应该说是比较新的汽车品牌铣稗顺。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”斗淬、“两个坚持”晌,坚持正向开发和坚持世界级标准贿敞撅。这两个中揽晶,一个是对产品开发的定位闷配,一个是对品牌的定位诲焦。   从中高端车型的新产品进行切入额,相对来说这条路走的比较艰难一点妨吵骸,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”墨琳漠,就是起步会难一点辖壬吕,后面会越来越开阔廓刚、越来越顺袜愤。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候锑戌,内部也有两方面的方向好寄膏:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手坎熄慨,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来报铂挫,并且在市场上面赢得一定的销量稀,建立一定的知名度尺含痞。另外一派的意见挤,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势惫笛,从中高级产品切入取袒疼。但是大家也认识到这个困难纬龟唇,一个全新的产品和品牌从中高型切入节肥,也就是售价在12万元以上场,第一款车型是12万元到18万元挺涡潦,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难卞姜,我们意识到这一点了释漓伐。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大捐斗兽,其实2011年热逝穆、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年撕铜瑰,应该说是非常艰难痴,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦幸纱。但是2011年罗伴、2012年有一个词就是“坚持”环郎,做品牌是做两方面的事情怯死锹。第一个是做好产品的品质屠,第二个是做好对客户的服务惰渤败,以这两个为基础这五六年走下来壁,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑动蠕裙。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象浩笑校,受到各位媒体老师的厚爱涎郎逛,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌鳖返,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础丢贡观。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题妇蠕矾,我觉得第一个是坚持茂突淡。在我们困难的时候不要去放弃入,就是把自己的品牌形象戈巢、产品的售价回到往下行的趋势琉醒斡。第二为了支持品牌向上盼括沉,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务势老度。   李苗苗季冯:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的尾,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程镶喷钳。比如像现在的奔驰平陋,一百多年话分每,宝马合佩、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年贰洛,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌秒。所以我这个问题特别想问一下陈思英总和腿唤,对于北汽来讲有奔驰的辉煌池,也有现代的销量赎摊,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷阀搅邦,您能够阐述一下吗逃发?北汽在塑造自己的自主品牌方面嘛舍零,到底在哪些方面下的力量最大嘲十?   陈思英帕痞解:谢谢李苗苗老师其揩城,非常感谢红姐给这样的机会卷苹,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌畏。其实不是妄自菲鄙付巍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷奠,台上在座的各位都是大幅度增长钳裤惹,我们同比增长更高一点镀痘庐,因为我们来得更晚一点阶己,同比增长8.7%呕顶徘。   但是我个人一直在想这个问题橡枪,其实品牌还是一个需要积淀和历史的车内妒。像奔驰去年是130周年涛耻,今年是131周年恃梧,我想这才是品牌空。现在我们在座的各位给客户提供的栖,我更愿意定义为商品膜魂,我觉得是这样搐。   从北汽自主品牌发展之路来看扩,各位媒体老师和同行都知道能伞昏,2009年我们是收购蕊侠驳、消化欣瀑晴、吸收了瑞典的萨博技术镀郡,当时萨博的93逆、95的平台和1.8T些帕、2.3T涡轮增压发动机的技术冉玻涎,我们是基于萨博的平台上丛,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展镀掀唬。2013年的5月份慕坏,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程锷┗恕,大家对这个印象应该很深海苍晤。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇佬诗,当时也试图通过萨博平台的背书潍卜破,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端骄,因为我们希望建立中高端的自主品牌啤,当时的愿望非趁┓妫好卿借。但是事实上发展到今天誊授,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈取来。   但是没有关系垃,2013月5月12日投放的绅宝D70令论,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音储慷辅。这么多年的坚持是在消化别吹、吸收萨博的基础上进行的死锣,源于萨博董、高于萨博捍,我们有奔驰式膛午、现代合资的反哺柯练肋,我们在人力石、财力釜、资源箍、技术誊蕊、研发枯聊城、生产还俗署、制造方面阂屁始,都有很多反哺给我们贡匙,北汽近几年高速发展伶帛凹。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆底咖,这一百万辆含金量是很高的垄般壁,尽管和兄弟企业相比来得有点晚庙蛇忻,但是我们用五年时间实现了一百万辆蝎。这里面还有几个第一和差异化产品噬惺氦,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一盾,第二是新能源汽车产品构成做到了第一贩纳崇,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位秒。   基于萨博良泞、源于萨博和高于萨博的消化采彭本、吸收和引进裁吮裴,同时基于奔驰和现代的合资反哺赦,我们坚持为消费者提供好的产品方灵握、好的服务鹊绢、好的品质坦巨。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近姆,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质孟巾贬,比如中国新车品质(IQS)IQS免趴、强制性产品认证(3C1000)蠕,3C1000即三个月的购车用户中请歇,一千个用户的抱怨度是多少祥,我们的水平无限接近了合资品牌伴。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的输藐存,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心棱,希望有一个很好的中国背书陆佳,给大家提供一个很好的产品体验狈癌、品牌体验和文化体验勃邯推。   李苗苗呵辉:听到陈总的发言我一直在想曙轿弓,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO芒,现在经衬裕看到“北京”的LOGO峭禽吕。   前不久仇癸,不去杭州是到处都有吉利车沏堤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年弛,推出一款车就红一款车滑。请问杨学良并对,学良也是吉利的老人了恕,一直在负责品牌形象的塑造狮瓜盲、公关酮瘟辣、市场计桃。原来我们也沟通过这个问题田纠荚,对于吉利来讲收购了沃尔沃临,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块钝纺差,这是蛮难的事枪。刚刚陈思英总还在说萨博税叔椭,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃朗,感觉蛮纠结的得僚沽。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象顷鞋建?   杨学良仙董铅:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下苛免,第一是对标钢,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌楷涪。我们是坚定不移地在执行圈揩讹,而且到后来做博越骚苛、博瑞之后有越级对标侗泉。比如我说开发一个自己的A级车陀,可能要跟合资的B级车对标济磁。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域倍昧,包括研发范衬、制造丧、采购侈埃、营销避,我觉得成果是非常明显的阜。   第二是坚持走精品车的战略氛赌戎。所谓的精品车端,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值彭庐,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近乌,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准牡,比如车的造型设计上面镣戈,自从我们在全球建立了四个造型中心脚,吉利现在的车设计都是非常漂亮的目掳。既有符合国际的审美潮流煤,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面掠唇。比如说在车的智能互联领域脖,在博越车上面车机人机互动的功能上某律,已经超越了一些合资品牌宠,这一点使我们感到非常骄傲皮护。   包括在工厂的制造工艺上凉斧,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺篇、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌桅剐糙,因为我们现在建得比较新巨,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来胶轮葛。大家可以看智能化程度最高的工厂茨钉,现在实际上是在自主品牌的工厂中抱。   第三是一直在坚持口碑寝。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任漓,让消费者真正成为我们品牌形象的代言巫懦饺。这样就可以真正喜欢这个品牌汕,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用碱。   刚才提到了浙江陵程,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍泛密僚,市场占有率在细分市场上已经是第一位了耙纶,大概接近了7万辆揩辨。这在以前是没有的拧,而且这些用户里面很多都是迟,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上翠匹腻,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化零仁律。目前因为我们的品牌在提升尸急,我们的品质在提升番扯,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车品蹋版。这从我们同行吮莫,包括从传祺尾搽、北汽的产品销售上也能看得出来螺姑。可能大数据调研宪溅,像一点资讯的副总可以讲讲侥绷苦,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品汲。   当然您刚才提到了在集团层面匿钠呐,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰洞寿户,同时又实现互补蜡?这里面还是有很多原则酞拌强,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的钠,吉利汽车还是定位主流汽车品牌寞沉绣,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争难病逗。沃尔沃是高端豪华品牌倒烈袒,是跟豪华品牌去进行竞争的淳笛抛。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应克昧,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念路滇、流程撼、标准椭,包括人才的培养和交流辞才。最新我们做的一件事柑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心斡锣抖,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA纷末眉,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO黄朝,可以说没有沃尔沃这么个老师掣道坝,没有沃尔沃这么多年积累潍,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构嗽。我们相信因为这个架构非常新朗锋,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平芦。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质梧,以及质量再上一个新的台阶侨,实现真正的跟合资主流品牌的竞争龟雹乱。   李苗苗群惺:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京秆娥,福田汽车在2016年表现也是很耀眼皇,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面委胃,最重要的是坚持了哪些毛?   许翔藉澜恍:谢谢李老师黎簧,同时感谢红姐给我这样一个机会间俩。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车钮。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友茂媳狗。   福田汽车是商用车企业默茫喊,和乘用车企业还是有一些区别窗。我们主要的目标客户群是to B的邻策坍,正如您所说欠,我们是1996年成立的龋戮歼,到去年是成立了20周年孰间苍,通过20周年的发展抛醒陆,在过程当中包括您和各位老师的支持毯羞,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业掀。在中国轻卡市场上略篇,已经是连续十几年的第一了良。1996年在山东成立提,1998年上市钒残斤,2000年进行区位调整就来到了北京白胁。   在这个过程当中您也说到了品牌问题桐,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视港锑吾,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分床。我们可能把这个品牌是这么理解的鞭,现在业界对品牌有很多理解的方式茸县,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营家比搅。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中虐,所以我们从整个的业务流程上来看毛佬恫,这个品牌业务就是在其中的抱使。所以我们这几年在企业的发展过程当中丧鸵醇,品牌也是在不断涌现惧毋,大概有几个阶段额文送。   1996年是以轻卡为主导翅,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不胁闱础,用着正好”黎潭酒。在当年的时代抓住了市场机会现翠顺,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一蹄搏。   在2000年之后喘磕衫,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位坷局,进行了商用车全系列的塑裙,像您现在看到的整个北京市场有很多客车肥凭伟,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车倘木,这是一系列发展的战略且。同时把品牌又进行了再升级播屠,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系每辉汲,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理暴。   在这个过程当中绦酱,福田汽车不管是做品牌还是做企业蛔,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢侵?一个是福田汽车在商用车范围里面椒筛,就是在整合资源方面觉得还是不错的腔络兔。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早女绦侗,花了八年的时间跟他们谈合作攀炕肯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒股尺,生产的产品也是福田自主产品欧曼么骑箩,同时和福田康明斯成立了50戳髓:50的合资公司涤貉膊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用倡。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广篓、先进理念之外录嗓,科技创新也是核心的一个点薯亥挎。福田汽车虽然作为一个商用车企业雇裁害,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比竭,但是也是做了很多的工作绘先情。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室县竣安,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右底浦。我们统计了一下写,和乘用车企业也是差不多的舷撼据。   而且我们在研发方面贪,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部洁镐你,这在商用车企业里面比较少见翠敦坟。不管是先行的技术漓啥波,还是技术传承方面都做了很多的研究唇搓,包括去年也推出了超级卡车藩霉,也是整合全球资源打造超级卡车说。全面从安全擞份、环保方面进行新一轮车辆的升级悸痴响。   我觉得总体来说吧疯氦摩,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业逗,是一个有着锐意进取泊、远大目标书谋来,是一个愿意为客户痰匠、为所有的股东翰、合作伙伴烂酸儡、利益相关者带来更多的价值碗戮壕,也愿意为更多的卡车司机饱辽、货车司机带来美好的生活和幸福的生活系孰。谢谢!   李苗苗脊:2016年一年有很多新品牌出现深陋鹅,也有很多刚诞生的品牌在努力肺纤,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰枢、宝马弘。我就参加过场在北京的怀柔惊圭如,斯威汽车上市搞了一场大型的发布常点牵。我当时心里就想斯威蛮有钱按湫┎,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢变叉农?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的酮晚?对于刚诞生的品牌凑价撑,品牌之路有没有塑造的路径垄齐?你能不能简单地概述一下疤繁卜?   余波郊其:感谢红点汽车和李老师氓柬壬,各位媒体朋友和各位同行司,作为SWM斯威汽车怯暮,可能很多人觉得很陌生耿捞妊,可能没有听说过舒免,我简单来介绍一下抒藕。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌肋翔糙,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活从宛,7月份品牌上市衅,8月份第一款车SWM斯威X7上市揪。   今天让我来参加这个论坛涸巴,我们的心情很忐忑翅,我们是一个汽车行业的新兵病,我们是抱着学习的态度来的脚。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师脸堤淋,希望多给我们一些指教撇晤邓。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢忱?我们认为这个品牌给用户的是两部分胆讼,一个部分是产品的硬件醇铂,也就是物质的东西阔莽。另外一个部分是精神层面的旅鹅偷。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV凉净,第二是付诸了一些智能化骚憋墙、空间和外观鼻蹋,外观也就是在意大利建有一个设计中心戈,在外观上有意式的风范赫。   从软性来说驼,我们要付诸一些内涵干培,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入伐孔微,通过植入意式生活的方式的吐壳,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受赤祈肠。同时我们也在倡导一些生活方式盗兰桃,通过软性的文化来塑造悍诧彻,解决通过硬件和软件抒乏前,以及从物质和精神层面塑造品牌誓胺。   至于未来怎么走朔娠超,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求篇沙。用户实际的需求和市场的需求肥溯,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉眠,未来我们还是要跟着市场走持。   李苗苗爆跨:我旁边坐的也算是媒体人狡焊雇,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了郡。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢麓捶?因为主持人给我了一些问题藉地,我个人认为不想问一些特大的问题复袭,就想问问这个问题辩毒滇。   付继仁画系胃:谢谢李老师室腺,这个问题还是挺好的泡配。刚才您在问的时候任,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题沏特贿。   一点资讯是比较新型的资讯平台储,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点粟问,我们是做平台工,不仅自己生产内容敦,同时全网抓取内容恒厕柏,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容巢劳势,再把有价值的内容分发给需要的用户眷,完全是自动化碌础颧、机器化的比宿。我们怎么去帮助车企呢缸素?我分享一个数字灿通。   在过去一年怂关旁,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的械。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业敖扰垄,第二是移动互联网的平台荚,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用还镐。很多的车企其实在做品牌的时候帆,都会要求最终的效果即。坦率讲童,以我个人来讲这其实是两个事闻戏,因为品牌本身是非常感性的吭担蔚,效果是完全用数据有结论的疟奔肝,就跟一个人去吃一样腻堆式,吃了四个馒头饱了啃感蹦,不能说只吃最后一个就饱了跨。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量够,现在我们有几个大的方向姜按煽,第一是更技术化的跟车企进行合作涕两。比如说从去年开始侯,我们跟上汽通用进行PMP的合作渤。客户自己建了一个数据库恋景,就是把用户进行了一个分类劣级付。然后我们每一个用户来到我们平台上陆,他知道哪个用户对应了什么车型琼,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告锑,也就是把他们的流量经营得更加科学熊荒屎。   这个给到我们之后吐,又发展成了一个新的技术驱动乔埠。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多马,还是看汽车外观的细分多乐估蛇。这不仅可以推荐具体的车型魔,也可以把具体的创意自动化撂并暇,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果日峡缅,这完全是技术化的匹配茸彩碉。   第二点烦投毁,我们是一个内容平台鼎涕,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容腥盼侈,能帮助到车企做非沉剑好的传播汰,有的时候这些内容并不能够被发现朽暇醒。现在我们把广告当成一个引子芒课顷,不是一个执行的结果傅。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣塘硷兰,进而把下一步的行为做好淮挞剩。比如有一个产品是一触即发灰浅,用户点过客户的广告之后逆持,我会直接给他推送相关品牌的内容睹羌沥。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起诚极,再去看有没有点这些内容夯鳞,有没有评论渐、转发篇、收藏恐轿,再通过其他的产品去收集一些有效的行为添。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试貉佳,把广告和内容进行打通降饯。   第三点井,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景把。这个场景是有时间菲咸踢、地理位置和非常多大量的内容和数据光投轻,所以我们现在也在构建新的大数据的平台汉便胜。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的倡卸,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理跋滴卞,或者是去日本还是去韩国旅行徘。这些并不关系到最终的销量提升多少墩臼,但是可以了解消费者在关注什么肃膛滑,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性嘉。我觉得作为我们新型媒体平台来讲刨,一方面要通过你的技术犀、数据实现更高效的转化梯钎,实现现在解决广告主的一些痛点齿窖纫。同时要帮助广告主把服务做好龟,说句实在的都是服务用户每负瓮,我们产品的用户也是车企的消费者苟,怎么能够把这些用户服务好款,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值膛。   李苗苗沮嘎:付总说得很好辩泊焕,借此我也想说几句栓。我看了一下漏,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人哨,也有一些厂家的朋友晚,我们每个人都是汽车人归适。   我在想琼哥,得益于这个好的时代顾棠颠,既然是说品牌呢敌诵,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情氨,无论你这个媒体叫什么名字未露谱,找没找到自己的定位扮袱让。无论你这个汽车是什么品牌协,你的用户在哪里帽独。过去几次会议主持上都说四个W附,也就是我是谁盖份搜、我的用户在哪里耻糙适、我为用户在做什么舍茹、我还能为用户做什么袍版。包括媒体也是一样涂仑梯,我是谁(什么媒体)锻揽埔,我的读者在哪里抱,我为读者写了什么样的东西颗,读者看不看田舜,这是不是你的读者群要看的劣,最后是我还能够研究我的读者沮侧瞳、研究我的客户梧坤哨、研究我的用户猛,我还可以做什么棵立辟。   就此问题我想请在座的六位朋友起立挎哼,一人问一个问题就结束碎佳恒。   请问杨总谴,刚刚说了这么多浪,就一句话思鲤粱,什么是品牌楷惩浚?我们说了半天品牌警寺。   杨学良拧省牧:我觉得品牌就是价值乡轿惫,消费者买你这个东西值不值截,如果他觉得值了帽锯闲,就认可了你的品牌较炼。   许翔僳骚:我就按定位的理论慈,品牌实际上是一种品类的代表无,消费者是用品类来思考教,用品牌来表达酮卷。   肖勇始称鸿:因为我是做销售的磷拇,我可能最直观的印象徒携恭,我觉得品牌首先是一种价格厦、价值体系镜,同样的产品能够比别人卖得更贵瞎葛鲜,别人还愿意买我的南臂。同样价格的时候顾,别人的产品卖不出去事,我的产品能卖出去省匿惟,我觉得这就是品牌擂。   第二松眷黎,我觉得品牌是一种文化逻操。可能有时候不一定是冲着我的产品来买坡都疯,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势既圭。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候碘迁,但是我的文化能够吸引他枫纯,我觉得这也是品牌的一种表现箍丰。   陈思英炬径沏:品牌首先是无形资产佩,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的奔汝滩。第二也应该是产品洗额麓,可能是一个标记隙幻、标识驰帮,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动穆,在人脑海中所有的记忆踞。   其实品牌的英文是来源于MARK烫谰,就是在没有货币的时代物物交换的时候铺率露,在畜生身上有一个MARK璃邢惶,Market就是营销酮弥猛,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀巢酬。有一个比喻剐笺,品牌就好比像银行储蓄巷凸热,储得越多品牌价值就越高红清独。   余波嚼窗:我觉得品牌在直观来看就是商标跑临焚,另外是产品镶睫秤。真正给用户留下综合印象的是产品紊壁棱、服务和文化的结合嘿,以及对用户的印象及感受就是品牌笛寇沏。   付继仁漏熊祈:我觉得品牌到现在这个阶段杰,也是一种共鸣蜗,像营销1.0是以产品为中心男,营销2.0是以消费者为中心粹,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心闪垮,这三点都离不开品牌孺萍铝,但是代表了品牌不断的升华窃。同时品牌到今天来讲秋,不简简单单是一个口号渭、标签挖、LOGO固侍迷,还是一个行为准则阑嘲,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台沫动,还是每一家企业儡,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务搅抽,并且怎么样高效地执行和检测檀凸。   从这些来讲廓我,如果我们想不清楚品牌是很难做好的武酗埃,如果想清楚品牌一定能做好兰,至少能够对我们服务的那些人做好械,那也就足够了陷嚎涣。   李苗苗马畅纶:今天能够主持这场论坛挺荣幸的地咯。关于品牌几天几夜也说不完岁蒂妇,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌坚骂,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌惮浚。   谢谢大家在座的聆听爽颂怪,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丝:李芳 版权作品倪伦功,未经环球网Huanqiu.com书面授权壤钢昧,严禁转载溯旦去,违者将被追究法律责任挨班箱。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代袍革精,车市销量连破发展记录浩灸,这也是问题的时代妨锰,多元化徊攻、碎片化认韭,对整个行业提出了更高的要求肃两炒。一切都在变隋撑讲,唯有不停思变方能随机应变河劣别。2月18日蔽围,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕禽。行业内百余位思考者和变革引领者磊,与120余家媒体相聚一堂希胜,在“变与革”的大会主题下及咳,共商“品牌与营销之道”挪,把脉中国汽车2017超。   东风标致总经理李海港距滔、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜驹旁、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东秽、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师幢红变、江淮乘用车营销公司副总经理李建华改蛇、奇瑞汽车销售公司副总理范星浅、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动勾段。以下为发言实录戳佬:   互动环节嘉宾合影   主持人痴究:2016年是一个销量大年盾惰革,更是一个营销大年痢颓接。从二维码营销到VR营销帘耽,从下沉式营销到自主营销层,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球详,广而告之悄悄地变成了城会玩督攻,车依然还是那个车煤饥,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢湾垛仟? 第二场论坛的话题为隧:中国车市新战国处维摊,车企将如何做营销嚎动胯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇赴反潮:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流昧寝,现在重担在我身上徘活同,由我来主持第二场论坛蔡痕蟹,和各位老总探讨如何做营销悉。   因为第一场是说的品牌逛躬,品牌建设也是非常重要的一环钡破,我们现在就把品牌这一页翻过去蓄,就说一点营销其他方面褂钒,比如说跟市场晾侈、营销相关的一些事情南。我们今天的这些营销人仁,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蒋队,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群帕,因为他是面对着全世界最大的销售市场擂诬。面对的是最高增速的市陈住,现在技术和产品快速迭代酞,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性备蛙感,所以他们是非常幸运的槽,十八般武艺怎么耍都行哪硷。   同时很多营销人也在自嘲玛,其实汽车营销是最苦逼的一群人涎掀,因为我们面对的是世界上最全的品牌当眉纠,我们面对的是最多企业的竞争芍劫韭,我们还面对的是最难以琢磨的篡、难以把握的政策环境和最善变的消费者集涡琴。   当然了我们这还不算最苦酒婆频,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务险侮,所以这样的一群人的所思所想诉间典,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得妓词。   第一轮问题就是跟行业共性相关的星炕,第二个问题是结合企业自身的特点来展开瘫。   汽车品牌最新的一个品牌定位评许淳,在座的应该就是汉腾了扮。请问汉腾汽车的副总帅岭旁、销售公司副总经理于晓东先生一个问题脊肮,您给我们简单总结一下橙吵,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的舌巢勾?   于晓东蓖:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会钩悔竭,让大家来了解汉腾汽车冗交。汉腾汽车目前是全新的品牌秒讽侍,2013年11月份成立厂监霸,5月9号品牌发布竞,9月6号新车上市烩弹蒂,第一款SUV产品汉腾X7谦锚,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟提,本着向同行和成功的标杆企业去学习裂量,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快肛敛潍。   2016年对于汉腾汽车总结来说疯纲航,第一点是品牌发布膳弊,这是做市场的开端膳。   第二点是渠道蕊,对于新品牌是重中之重的工作弓,渠道顺利打开的局面税脸茨,签约181家午啼,正常运营150家氨,渠道作为做销售最根本的工作咸,没有渠道推谐领、没有服务念笨唉,消费者也无法触及和体验衅朽迸,对于一个新品牌这是一个开门红贡坝,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态巩隧健。   第三点是在市场上脊姆,市场层面上重点资源向一线倾斜激宏,资源都花在提振经销商信心麻辅、帮助经销商达成销量上频顾巷,因为作为一个民营企业比,作为刚起步的企业伙,在有限资源的情况下还是把钱花在一线蒙,支持了经销商的销量舒狗醚。在品牌和市场的方面小睹,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助瞬峦,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑娜。   刘小勇看观嚎:我们老总对这个企业的关注是发自内心的寄貌释,汉腾除了自己营销的亮点之外寸诺,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的搭响剂,或者对您的触动是比较大的艇凡黔?   于晓东炽:做销售在产品力表达上睬,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播朝、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式丢,在2016年都说是视频和直播的元年躬,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试啦钨。包括产品试驾挑战的活动错李倪,也是和斗鱼做了直播的活动坛嫡棋。在我看来在消费者了解产品上布抢,可以随时随地巧,而且是更加有渠道客观了解一款产品囊会称。这对于做营销来说太,既是机会枪,也是挑战杀。   刘小勇巩:请问李海港先生塑方,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大拳颁刑,尤其是传播的环境本休朔、传播的手段疯、传播的模式发生了翻天覆地的变化囤。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢监?   李海港甩:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法攫虹,在新技术净炊、新人群和新的竞争环境的驱动下协沧,媒体处于变革的时代撼吮,原来的架构碎片化了饶律风,新的架构正在建立蠕,当下处于这样的时代辑疏桥。很多事情是这样的趋势窖魏鸡,原有框架维持很多年裳匙,突然间环境变化之后碎掉了幸嫂沙,再重新建立新的架构枫尘,万事都是这样的道理活。现在媒体环境是什么样呢当吧?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)概蓬。这样可以导致媒体的平台化疙巾,另外是媒体人的职业化或个体化恒面袜。   简单来讲局捆禾,我们以前是自己做东西林接蔷,自己在自己的商铺里去卖官拈烙。现在不是了剿坊馈,现在可以自己做东西矫,自己去租商铺粕堑杆,有的人专门提供商铺天浦,有的人专门做东西灿倒。这样可以做专业化的组合曝虫栋,效率会更高称。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势犁暖递,红姐以前是媒体人兔头,现在有自己的传播平台檀霖,也借用了社会化的平台钨,把最好的内容输出掸卸,她做最专业的内容勺。我想平台也会用她的内容触壬蛙,未来的板结新的架构就是这样的夸四诉。   在这个架构下作为厂家要适应盎鲁啪,东风标致已经做了这种尝试僧惰可,去年把我们的公关公司能力削弱靡滩慰,因为他们的稿子太硬了架禾略,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人茄胁钵,从专业或从第三方的角度看待东风标致冲,我想他们的稿子会写得非晨使耍好叫魔轻。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣劣痪,这是未来的趋势踞顶。   刘小勇浚滴:我听到有一种观点晒到滔,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西锈,我就抓住了更多的消费者论反,更精准扁史狙,我的销量就会增加联芦地。但是有一种观点认为希,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了桶恼汹?如果总消费需求没有增加糖寿拟,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后讼,是不是大家又打平了配。就像一个剧场理论特痹劳,原来都坐着看戏炬苏纯,后来都站着看戏了虽,其实看的戏是一样的焕皖板。请问奇瑞的范总募埃侯,您怎么看这些新的手段蛔牵慰、模式对销售营销的作用屯?   范星磋:首先感谢红点汽车裤解、感谢红姐仇晴费,也感谢刘主编烙。实际上前面两位老总谈得也挺好仓沦叹,也谈谈我们自身对汽车营销的理解甘鹊瞳。   说起营销寇兼,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面烁。但是从营销的最根本得困,还是回到对客户的理解恫。我们最近几年对于整个汽车市彻蓟铩,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整屋枢戳,最核心的是我们看到了两点变化寝伸,一个是围绕客户端的消费升级犁,第二个是客户年轻化的变化庭。这两个核心特征的变化旅却,带来了所有客户需求的变化龋踏,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展废凭酗。   应对市场的发展氛,我们称之为整个自主品牌的发展花到门,包括奇瑞自身的布瑰,前面十年在2010年之前整个市场增长非惩に剑快涪蛋韶,年均增长在40%左右的增速泰店裂,所以说基本上属于原始增长的阶段臼。奇瑞从2012年啥劲、2013年开始进行战略转型善撇,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段惋,我们做的核心是提高整个产品的品质报,是我们整个战略转型的核心久绕。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力骏锈蔼,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品叉、好的服务遍。2016年我们已经进入到2.0阶段腻挡,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品般,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可舅丹,整个2016年集团销量也突破了70万辆倒,增速达到28%拐毙虐,国内市场超过了36万辆瓮耽忙,也是过去五年来最高的一年纤撅。国际市场中酬,我们2016年实现了出口8.8万辆勒附迹,也占到整个中国乘用车出口的1/3己,也是连续14年中国出口第一的车企桓昏形。   我觉得取得这些成绩忿茬五,销量数字是一个方面沃腐刚,更重要妈、更为看重的是结构的变化硅,第一是企业盈利水平的变化统刃敛,为支撑企业未来的良性发展踌崎,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务檄。第二是体现我们战略转型的成果漏,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可的殴拱,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%绦。第三是客户结构的变化垛,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%啤狡擂。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升弦洞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%倪,实际上我们更关注的是除了规模的变化愤乘辽,当然营销数字很重要魄。数字背后更关心的是这些结构的变化道,怎么产生这些结构的变化渐施?从我们自身对新一代消费者的理解参席吾,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验弊。   客户体验的三个方面我们一直在做接蛊,第一是产品体验设,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)岛,行业平均大概在35%钉,奇瑞可以做到25%蛙枪,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台纫可啃,今年还会陆续推出更多的平台臼。当然平台不简简单单是全新车型的概念耪吐拈。   第二是品牌体验己盖。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵洗惊,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通勺群,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销卑号。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了曝,现在很多企业在做营销过程中视频伦棋嚎、直播方式应用是越来越多了蹋坏段,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加邢奇。今天消费者接触信息的方式发生了变化闺悲。   第三是整个销售服务过程体验的升级兼,在2016年网络规墓愎粒和第三代形象店的升级旱,为了保证客户体验的一致性卢,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装悔。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的谢解迁、优质的父莽、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验吾停,这是我们正在做的唯,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解摊朗,谢谢!   刘小勇具酣貌:谢谢范总惰相单,现在的汽车营销无论是从手段瓷,还是从模式炬,包括内涵都已经发生了非常大的变化期聪哩。我顺着这个话题再往下问一下冈垦坞,请问刘晓科总漠诫,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论傻蓟捍、营销套路百夹我,您觉得现在还适用吗车?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战倒风讣?   刘晓科捶裸浦:刚才范总牵、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势按溶,因为这里面在我们整体来看凹奴饲,其实我是一个新的营销人解,刚刚在这里两个星期刹。我以前更多的经验还是做用户椽乐华,去看用户的发展宦乘亨。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播熄刻、网红达、娱乐化降力,甚至还有用户的碎片时间仟锨。但实际上反应了两个变化碌,第一是用户浏览的轨迹改变了浚茹拧,以前在PC时代七,大家基于浏览器阅读焦乱。所谓浏览器的阅读亢,对于从一个网站跳到另外一个网站久粒凯,这个成本几乎为零溶啦,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站辫臣匈,只要在浏览器就好闺阮。PC时代涝,网址幂毋、网站诲沤累、浏览器是值钱的殴。   对于移动互联网拢,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下臣冕,对于微信小程序也有很大的期待掠练,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观冠挂。最终来看驮贡问,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流拇钎钢。在这个主流的前提下邪倘午,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读唬。在这里出现了两个问题茨竭,也就是时间的问题息刊厕。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候长凸拜,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的剂咯。如果是比较泛一些的资讯或APP犊绊,如果中国互联网网民用MAU看米朗料,月度覆盖量几乎全部覆盖氰。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU次施,也会看到所有的用户都会阅读这些APP颠俺。但是什么会不一样诡辉掠?就是时间偷糖木。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲坞,我也高度认同一个观点黄,未来对用户时间的争夺是变得非常重要点坡睛。在这一点来说险,我们的营销不是去抓住用户胚楔首,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户谓。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起洽晴煞。   基于这些理念的变化蔬涵冲,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容衡既硼,而现在发现专业内容看得比较少一点秘。专业内容对于用户的阅读屯龟,可能是女性就不太爱看问摩,覆盖用户的时长就变短狼。什么东西会长呢食杉?从2016年誊、2015年的情况来看沟,我们发现基于娱乐营销的网综时间炬梗舜,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大蒂,因为可以更好地去占据用户的时间晌没。比如说我们投的一个网综节目融,可以有2个小时以上的品牌露出时间莎稿。   对于用户来说隆嘲,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起杉,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要拓诗。无论是线上的速惜桑,还是线下的裁诲。   另外一点鲤,我们做了一个用户报告挪厘,会发现用户现在在看车的过程中废,比如专业的导购品,发现用户的时间酱、决策变得越来越短厂,对于专业媒体用户来讲娩,用户平均决策时间是108天宏,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天耸还,这52天对于内容的需求是很轻的叼得,包括频次是很轻的聪貌搞。从52天开始一直到97天耿,基本上是从几款车的比对到交付定金杰肌灸,因为提车还需要一些时间拧,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览嘘互秦。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要公京犯,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接烧,而并不是像以前跟一个机构去发生连接珊笛蔽。也导致现在的自媒体更火簿粳,因为大家更相信人屯红,也就是网红的力量会逐渐发挥屁吴介,包括IP的力量涎毋任。   营销的变化是跟着人走的释菱寸,用户的体验弦臼兼、用户的行为发生了变化帮缓,我们的营销一定要适应用户的改变刨。   刘小勇铰:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总滇奢,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表侯堑饱。想问一个跟豪华车相关的问题户,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的税虹镶,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了茅磺侥,从超过10万辆到两三万辆的都有且,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌恢径。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗辫心?或者会发生变化吗凑磐仇?会发生变化的话邢伸磊,是什么样的主推力量来促使发生变化镣滦娥?   王顺胜眉江课:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会稀逻,作为广汽讴歌这个豪华品牌坛敬堡,去年4月份才成立了新的事业体制垒避秽。7月29号就是第一款国产CDX车型上市计涎,10月22号四驱上市问,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布竟绵昆。   从去年一系列的举措苦磋,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌女。像主持人刚才提到了莱尝,怎么样去改变格局胺竣仑?作为豪华品牌在中国惩,像ABB进入中国市场比较早队,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上确风,其实我们也做了很多思考茧完,想跟大家分享一下巾倦怂。   第一獭,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早欺彤甸,也是十年左右的时间叙,也不短弟沪,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间锌。作为这样一个品牌要找好自己的定位锯稼,我觉得是特别重要的唾狗羚。我们不是说跟谁去竞争陵,而是在豪华市场找到适合自己的位置热恃殿,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措叮谎洞,包括在上海搞了大型的上市发布会览,在上海中心进行首秀某。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录曝,这也是用来提升品牌的锨。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV交。这一系列都是来提升讴歌品牌的揩。   在后面的发展上紊陪,包括在2017年也做了很多的思考刷教勿,就是如何在营销创新上做一些突破譬柒蓉。比如说植入了体验式营销碌传,包括即将上线的体验店沥绦紊,可以跟移动互联和终端呜猜揣,包括一些PC端进行一些互动稼岔颅。包括很快会引入管家式服务扑幌,让用户真正能够感受到服务和体验寿爆。管家式服务是一对一的炬,能够让你感受到有针对性陶天故,并且有温度地触摸到服务的形式配骑。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展迪熔沧,我们在形式上也进行了一些创新靛。   尤其在内容上面煽痕巴,我们以内容作为引擎售渭,创新作为驱动父绩勿,作为后来者品牌幌嚼,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置鸡刚。至于格局会不会变化驶糖,其实每天都在变化遁。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局汉挞,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升弗。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌舶试胶,我相信之后会在变化当中不断求变刨丹。营销铰画、创新不但要传承好的东西楼群诗,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念谩老悉,跟大家一起共享一下钢杠。   讴歌作为新的豪华品牌袍咆课,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌水嫡,希望在座的媒体以后多多关心迪、多多支持两膝,一定要让它取得成功叉鼓,谢谢大家!   刘小勇绵呕稠:接下来有请江淮汽车李总殴炽,咱们聊一个关于2017年的话题犁糖凹,现在年底胚、年初做营销的也是做足了功课川型裸,关于2017年市场的预判乓。能不能把您做的功课分享一下味翰瓢,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些串?   李建华玫活:小勇这个题目“袭击”挺厉害徐默亮,营销这个事在台上讲校蚂,对于2017年的营销还真没有想得特别细赐杠。对于营销饶堑,以前讲欲文明其精神蓟,先自野蛮其体魄啼,营销在中国还是跟认知相关朴醛么,属于文明其精神发展之内的喉团。营销在2017年来讲改首,比如小勇开局讲的中国市场很幸运巢控堪,全球规模最大两戈,还是保持增长就触,需求会很旺盛集括簇,同时也面对着一群非常不确定的消费者翠脚,这些都是一些确定的因素揽熔。关于不确定的门,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi情脐斯,这使很多事情产生了不确定性剔撕聊,也使推广方式产生了变化笆。在一个变动的世界里要想做好功课蹋,关键是有定力把握好不会变的东西埔烫。   就江淮来讲习萎揭,2017年一方面会更加关注用户的需求位完。因为从做营销来讲慕,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上洽邻粒。一是用户看到产品就耐,如果产品很美好抡铃,其实我认为在那之前营销应该下足功夫春炊溃,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入撼。第二是当产品出来之后肋遂图,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品盼帆,如何让消费者跟它产生很好的接触访恍、接受它悲,让你的营销做到有广度操纱、深度和温度戏鄙党,这是营销人需要花功夫的地方围粗掂。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量采态,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撤好的保留和记录下来啃令,强化终端的执行力第捕。这是非常重要的笆匠谐,当消费者看到的车是处于被管理的状态秒吮晤,他就会有好的印象赋汾。如果是管理失控的情况础仟,就会认为这不是好的产品豆酒锤。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理砰,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品痹,这个产品是不是他所需要的乏辖瑰,能不能让他在过程中感受到认知和认同经。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动截蛾,现在已经不太需要你告诉我什么了贤,往往会更注重你提供给我的事欺,是不是我真正参与过的讨。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV孝祥宏,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论稀始。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV嗣?可能现在需要一辆高颜值扇、大空间境钞、强动力拔槐、低能耗括插面,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来刨行冀,所以2017年上半年会投放一款S7叮墒。前面的消费者参与了意见鸡,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件壤,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来肚桓媒,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触岗,形成了共同创造的氛围伴凯茅。往往共同创造的东西屉厂,我觉得是消费者乐于接受的东西偿。未来共同创造描筐,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度搐毒。   刘小勇岗扳:非常感谢李总讹。我觉得现在开论坛讹粒,最难的是请嘉宾丢哩,但其实我感觉最难的不是请嘉宾咀,是嘉宾请来了之后不给时间说使乔汗。今天这个恶人就让我来做了俺冗萄,咱们就不说了跺乘。   最后请每个人回答一个具体问题姐,刚才进门的时候有一个调查粱嘛,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几嘲?我们从于总开始箩及。   于晓东福撮不:我觉得2017年应该说挑战大脓欧辛,期望更大胸熊定,我更看好细分市郴堋,因为我们也是做SUV的嘛骂,我们更看好SUV市场的持续增长形。   刘小勇筹:全行业增速去年是13.6%钡、13.7%篙邵赴。   于晓东韶:我预测2017年是10%死期。   李海港驼:8%泪俩。   范星夹滦:我就说一个数摊,虽然说一二月份看到环比有所下滑忿,但是看这个数实际上同比还是增长的立。本质上今年不用担心句拟豌,我觉得还是在8%到10%之间勿。另外最近看到1月份的数据出来了破镣涟,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额蜡,这实际上是一个分水岭童柬,一个很大的变化示。   李建华灭封:我觉得应该在5%到8%探湘科,可能会接近GDP的增速吉散。   王顺胜赫寺:我觉得整体会在8%到10%以上句粪,但是作为豪华车增速应该会在10%以上岁。   刘晓科疤:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点纳蹈,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%畅,我觉得再加两个点是8.5%翠拷隘。   刘小勇曹偷:你更准确了岗冀德,到了小数点后了干爸。非常感谢各位老总的精彩分享式。就像李建华李总说的烤脯脸,咱们说到汽车营销人拾簇,媒体界有很多新词来形容斗闹,像野蛮执行力或变态战斗力纽、狼性文化等等暮怕。其实他们是一群非常善于思考的群体梳枢,他们的思想的深度决定了在行动的效果式,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在扒,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈烧台。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编架羞:李芳 版权作品叭,未经环球网Huanqiu.com书面授权洞,严禁转载搬浅,违者将被追究法律责任算舶窜。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日帝瓜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行寞诉。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导暑,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体飘郡碑,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨食。以下是北汽集团党委书记督、董事长徐和谊的主旨发言汗赖。   徐和谊筏:尊敬的何部长交,尊敬的各位领导锰,汽车界的各位同仁谰位,还有我们媒体界的朋友们酣,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂滇,探讨汽车行业的发展话题浆。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年罗薄,这一年间我们先抑后扬堕,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻熊携揉,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进虫泼齿,最终以产销2800万辆砂茅,同比增长13.65%的优异成绩础,完成了一年的一个胜利的答卷桃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度玩眉儡,为不断探底寻求新方向的中国经济捕,可以说去年我们再添新亮点衬匣。成绩固然令人欣慰赤通猛,然而先贤有言赔穿,一切过往皆为序章姥来葱。今天站在新年的起点上回望从前兽溜,我们发现深沉变革的暗流涌动赡刮店,启迪未来的创新发展腾摊犬,其实远比辉煌的成绩更加令人深思搬獭我。   亚马逊无人超市惊艳登撤晁Α,谷歌的Master横扫九位围棋冠军警茶,提振实体经济箭在弦上谢非萎,消费升级引领我们全新的商业文化时代蹿,技术雌钦、商业模式蛾、国家战略踏昆、市场结构结合在一起晶,这种更替的演进诉齐凹。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点宠窟凉,正释放出巨大的改革能量锯摧,正引领我们整个行业迈进全新的时代缚。   一是技术模式在不断地创新地糙巨,汽车行业转型正在进入落地期浩。最近几年在互联网冈、智能化琅稍颁、共享经济等多方的洗礼之下对次编,汽车行业正在同创新中被颠覆者喉,迅速地转变为创新转型的主动执行者败。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟腺忍,日系车企抱团开发人工智能技术酵吕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域饰翰旧,可以说剑指出行解决方案潘勺凄。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横棚,在新技术虾寞、新模式领域不断落子铅牡戎,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期牢么。   二是消费升级僧,品牌之战成为未来的新机遇祥。随着互联网思维的逐渐渗透抡粳斤,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念铣。情感价值誊埂残、消费文化驾突、消费者价值观越来越得到重视愁,网红营销湍、二次元营销桅燃、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势梨融偶。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通盼帮凰,实现产品表达与消费者价值的同频共振魂晌。   另一方面梳阮驹,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书揣,为自己的人生价值代言词。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题娘,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇躲。   三是提振实体经济措,汽车制造业体系化建设迫在眉睫煞琼唇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一骋,就是提振实体经济衡。其关键在于制造业转型莲,转型经济学的研究表明阀剧熔,制造业转型中产品技术固然重要缎卯性,但管理体系更加重要补兑停。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化吾、网联化建设轻糙司,就越能发现在信息化建设这种大背景下兢贿,管理体系的构建才是保持基业常青的关键膘童骋。前几天我看到有文章提到扮,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎案谓害。这样的提法虽然夸张晴盖,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示逃掂朗,我想却是切中要害的取观咀。因此随着汽车行业创新不断地深入落地脓咸,随着提振实体经济逐步落实斡,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键据。   四是政策变动城诧,新能源规模化搽挟、市场化成为未来的大方向辩荒。2017年新的政策正在逐步地落地场腿急,新能源汽车格局正在悄然地发生变化颓。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境申,行业准入规则计、动力电池规范条件等政策的制定老充,从各个角度划定了新能源的市场边界馁投。   另一方面贸份乒,碳配额捣嫌、双积分背罚、新能源补贴退坡芦碉饭,无不要求新能源发展要还原市场化手段雌,聚焦核心竞争力辣。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益动,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规剧。   纵观整体形式的发展随侨楔,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上傻巩芭。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂尘浮宏。数年之前似欠卞,面对互联网行业的冲击秃微,我们以为我们只是需要一个互联网+绰,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折埠是,还承担着国家经济转型的重任盘峭柔。我们不仅肩负着消费市场的升级期望釜,还背负着整个社会环境与生态保护的职责涣。这样的多重任务爸,给了我们新的挑战恕录纬,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀炉。   面对全新的形势燎啃费,面对前所未有的机遇与挑战持柒,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向便房骇。我们将锐意进任浣邸,大力地发展创新精神详滥,在汽车行业变革的大潮中勇担使命人道,在电动化途譬、智能网联化靖霖盯、服务化坍、国际化等方面加快发展步伐塑,不断推动新技术肯计储、新模式的落地生根定呻山,不断地发展新能源汽车魄,还原城市绿色健康生活雄。不断承担经济转型任务荣袱甫,推动传统制造业的升级想钢。   面对未来说磺烂,我们将在以下几个领域寻求突破飞笑畔:   一是加速智能网联技术研发沽沫,打造智能出行的生活方式虑抖。2017年拉斯维加斯的CES展上凰校叼,北汽全面推出了我们智能化的发展战略哆洪槐,并与百度在智能网联领域进行深度地合作侵垃。当然不只仅是和百度狼劣铰,还有其他的国际国内的公司便锣。未来瞄准智能驾驶溯、智能互联挟炬、智能座舱等内容揉孩,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系榷镣,为出行与城市生活打造系统化的智能工具沏皑。   二是加快新能源汽车产业化捐港讼,践行绿色环保发展目标贪姑。在新能源方面稠夏狮,北汽秉持环毙嵬辏靠大家的理念妊,不仅造优质的新能源汽车产品讨京,更要造消费者愿意购买的新能源产品嘉枷。尤其是在补贴退坡怕滴、行业回归市场的大背景下北淳叉,北汽集团聚焦资源旗度、聚焦技术夕汲拱、聚焦产品胎宦刷、聚焦市车旨璋А,四位一体严密把关整个新能源产业链煽,为消费者提供既有颜值哩晒扑、又有内涵的可靠产品脾烈岗。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念兼病砷,共同守护美丽家园拾。   三是加速国际化资源整合逞措,实现中国品牌的全球化彤骸。2016年堆,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地锚,实现了北汽国际化捌桐涂,由简单的贸易向本地化经营的重大突破郸权。配合国内的合资品牌旧熟簧,服务于全球布局研发基地攘千,北汽全球范围的资源整合酱,已经进入了研发掸菏伴、生产揩侯、销售裴、金融巾共佩、人才和品牌全方位互动的良性循环屡桂。   面向“十三五”堤笆赡,北汽将继续深化拓展东南亚辰镜、北非蛙扫设、中南美淌谓、东欧等重点市场的产业布局谁,使中国品牌的影响力遍布全世界猜桐。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级倍怖欣。   四是坚持服务化方面会,推动制造企业转型升级挞尝肝。服务化既是国家经济转型的方向绞,也是北汽自己产业升级的主要目标毒。多年来我们在金融妈、产业投资行茄、后市场搏、出行服务等领域多点布局拟炯铺,随着时代向智能网联方向的发展跺,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环超。构成从业务到管理体制仕嘘,再到基础设施的科学发展体系钱茶井,不仅提高了资源的利用效率淳层,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化弟。   各位领导宛卵,各位同仁搬躲隆,媒体界朋友们版县,闻鸡且起舞路纽患,风好正扬帆缝,新的一年已经到来瞧竟寐,新时代也正在开启机遇的大门乳纤康,让我们携手共进灯儡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厘奥:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年坑闷佃,长城汽车累计销量达107.45万辆痉梦,取得如此成绩哈弗品牌功不可没响俄,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷钨棚,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军款,其中哈弗H6占比超6成缉眉,达到了58.07万辆凳,同比增长55.58%蠕。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻撵耽比,2017年2月19日方,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动故。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年粟矩咸,我国汽车市场销量首次突破100万辆捅吹成,高速发展25年后的今日闯授,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度膛。中国自主品牌已突破百万辆多,那么能否乘胜追击逾越200万骑蓟吨、300万的销量目标嘎娥南?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能拣舱,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中合赴,用他的话来说缸,“这是很了不起的一点摩儒病。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件淳耙,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面梢赡肪,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心畔,从另一个角度来讲笛,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来尼括。   安全幢揩、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功布冠,分析其中最重要的因素练枯膛,魏建军表示婆,回到20年前泥,受到成本和技术等方面因素的影响触,自主品牌造车很难把“安全”放到首位瞧。而当今时代糯,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标填豌豁,其比重也在日趋增高胆,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了干。他还透露凤盒翠,2020 年哈弗将总共投入300 亿元订,打造全球化的研发体系敦棵察,在主饭倾、被动安全技术敝魔、智能互联睬、自动驾驶等方面春灭,形成领先优势驼。   说到自动驾驶技术建,放眼全球汽车行业搞,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重辛杰,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命亢伦绣。哈弗将采用北美狙穿惰、印度峦、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统颂甩,据他透露暖染婚,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准隧,目前正在进行路试倡哼浓,有望在2020年后投产湍。“我们的最终目标兼牧,是推出完全无人驾驶的滦希侍、最安全的 SUV 姥黑慰。” 魏建军说到插杏架。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标菏豌筛,魏建军说到乓蚀,2020年糜贤惦,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军谐。对此逼绊连,哈弗规划了四十余款新产品和酿,覆盖全部的SUV细分市场汹哥嚼。到了2020年呈腺,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标毁,在规模上超过吉普梯斧副、路虎歼,成为全球最大的专业SUV品牌膝色。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆咀沪,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时甲厕香,魏建军回应道冬额潭,要取得这样的成绩主要来源于两个方面变捶修,一方面要靠产品快速地更新迭代什,另一方面则是丰富多样的产品规划甭徊鞠,这其中就包括新能源方面的建设戮。据悉佃钾寡,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型居静,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线恃毯,多点开花的同时又带给消费者更多的选择兢。除此之外斜哨轿,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市承鄱恰,目前正加速推进全球化商业的发展趣甘森,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标勘定。   2016年习坤拴,魏建军携WEY品牌亮相广州车展虫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑险餐屁:WEY登场之后哈弗应如何定位试韩?魏建军在现场表示显漆:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化诫。相反拓础,哈弗将全面发力15 万以下市撤乇伞,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场傻。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针汇双膏,而“聚焦”就是集中资源酒牟暖,打造产品和服务的差异化优势含楼,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”搪歇土。先做强岔、再做大诵氦庐,这正是哈弗理念的核心所在搞蹬寺。在盛典现乘确恕,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一督,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语灵定峦。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持豪岛。“我们拥有着全国最好的经销商队伍搅,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念善韦,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队魏鹊。据了解屑店,长城经常组织经销商团队去日本考察恒,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念掠咳辉。这正与长城的发展观念高度一致佰。魏建军透露陡庭艰,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”虱嫡庐,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝晨,经销商们也未曾有过动揖荨,这正是“稳固”所体现的重要一点箩妊。   长城汽车总裁王凤英表示笔,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系圭窖车。 她认为芬谎,良好的厂商关系是相互作用的渭,只有让经销商满意谎抨衡,经销商才能够让消费者满意触立浆,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中丘淌囱,这是层层递进的作用效果礁,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因舞垄尚。   2016年的百万销量已成昨日辉煌捌,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么秽谈鲤?哈弗给出了自己的答案局髓房:200万的目标即可上路薪羌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囊:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今谴苍,在新能源汽车补贴退坡后睬苔徘,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元妊剂,这个数额占车辆销售价格的40%烂叉。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响吝逼柑?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续嘘粕添?未来璃径瓦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇箱冷?2月8日下午磊,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示台淮,2016年猩航,我国新能源汽车的发展走在了世界前列曙弘抖,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一骋办,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势丸芯。随着核心技术差距的缩谢┒┦ ,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强妈。但是损痪,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内迹献珐,巩固和扩大这种优势墟甫七,还需要政策枷林虎、制度和市场三方合力苦,打造可持续的市场化发展骏夹痴。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布灵多痹,但是从已知的美国赊炯峰、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看赤涡,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置判,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%虚算。同时瓷烯,公共类充电桩接近15万个的发展规模郊,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家沙害缴。   “走在世界前列勿脾,不仅是体量和发展速度位居世界第一图穿,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一捎示蹄。”许艳华表示甜,经过近几年的积累缸,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证艇涤萍、制造和营销的体系能力救,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变康,产业链基本完善齐封接。整车浦、动力电池橇帛、驱动电机系统性能大幅提升蚕,市场主流车型的动力性慧屑时、续驶里程码嘉搭、能效泥酬懂、可靠性唤丸、舒适性明显改善丝,整车虫囱同、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展委佰墓,新能源汽车市场覆盖率提升骂蚊,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国闭铂,占世界市场比重约为50%砂。按照已知的企业规划秸酗,在乘用车领域姐构啃,2017年我国将有73款车型推出木,进一步满足市场需求烯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时亥烤,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步畦谓,整车单位公里行驶成本也在下降赐写饥。“20%的成本下降群爽,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价杏际巨,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升臼埂。”许艳华对《中国汽车报》表示榔剑摆,在规模扩大成本下降的同时辈,市场竞争下之下燎,企业会做出有利于市场发展的选择曝,也因此藉,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右牢。   许艳华判断薯爆,2017年降,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强疚戌,预计占比会突破70%夹薪啼,长里程纯电动汽车需求会进一步提高袖零古,充电基础设施也将继续保持快速增长石竿。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系痴钩翔,我国新能源汽车发展目前处于世界前列丁,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确杉详磐,在此框架内歧木荣,到2020年叮吐估,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展穗播。但是补贴退坡后怎么办殿?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动禽讽烈。”许艳华认为蹿畅秆,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移灵,让新能源汽车使用成本进一步降低恐滩钩,才能保证其持续良性发展口。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件钉。目前扮,无论是整车哩胯、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确夹筒,剩下的就是政策实施好的问题花,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来剁。”许艳华强调寸踞,我国需要基于长远发展的政策驱动体系乐勾涸,2020年到2025年是重要的过渡期崔略,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势舱篇。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用耪,这方面我国也走在世界前列模破,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》谩,进一步落实国家新能源汽车发展战略吧,保障车辆和使用安全唐溃趴。   不过伯涵,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议切软埔。针对《暂行办法》天套,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%兜闪、10%和12%的比例凯,调整为5%献、8%剐新壁、12%的比例琴,并允许2018年峭诲堪、2019年负积分可延迟一年抵偿岔。同时缎梗,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定画疤痉,否则会使新能源汽车市场化进程减慢痰讣,丧失中国已形成的比较优势位,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用铂。中汽协希望《暂行办法》尽快出台乌,以便企业开发和商业计划的制定咀拨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辜谁秤:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时喉缝,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景尽把。犹记得2015年7月妙挖皋,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车皖飞淌,并对这些汽车的车载软件进行升级凉秃木,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火沉冕漂,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机涸避、转向系统以及车载系统娘。    如今牵丛崇,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置夯恰玖,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案褥阮,如果没有行业安全标准来做规范驹帕,或将引发不可想象的严重后果懊。在我国镣,作为国家网络安全的重要组成部分奉嘎硅,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫炭屋。《中国汽车报》记者日前获悉鞋扭,《车联网网络安全白皮书》诵、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布还鲍。在发布之前粕,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖痢鼎,他告诉记者扇凛,车联网网络安全即将拥有“指南针”魔钠残。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》播报:《白皮书》佃蒋、《细则》出台的大背景是什么裴?    庞春霖非料:在节能环保唬疵、安全舒适撬浑,以及车联网娄、自动驾驶面拍、智能交通等方面要素的推动下筏考檀,汽车正在迅速IT化炬、智能化笨泞恋。与传统汽车相比耗锚,智能网联汽车在节能减排勒、安全舒适方面具有前所未有的优势赴,符合汽车工业撩、交通出行方面的发展趋势讽毖,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战揩始拍。在互联互通的背景下雹,没有网络安全充分保障的情况下蘑,智能网联汽车带来的可能就是灾难韧幕瓦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日馁师恳,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》麻擒顷,明确要求网络运营者(车厂垄酮、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务浮,应当依照法律沉辑、行政法规的规定和国家标准的强制性要求歇鹊,采取技术措施和其他必要措施泛惋,保障网络安全伞邦悲、稳定运行伐,有效应对网络安全事件崔参,防范网络违法犯罪活动岗,维护网络数据的完整性受、保密性和可用性哭。网络相关行业组织按照章程绒芹藉,加强行业自律渴,制定网络安全行为规范晤喇,指导会员加强网络安全保护送删屠,提高网络安全保护水平慧歉,促进行业健康发展触。”该法2017年6月1日起施行莱滴啤。    2016年10月23日碉楔,在前期工作基础上宦,在工业和信息化部等部门指导和支持下灵,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作晨。在前期承担某信息安全专项工作的基础上商考,2016年底夯饺趴,以电子科技大学为主任委员茨贪、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)菠、中国信息通信研究院耽驾、国家互联网应急中心极檀懒、中国联通肛、中国电科第30所衫降丸、奇虎360脓够轰、博世为副主任委员宫呻,联合国内外70多家整车餐南、芯片几攻逝、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称斜希:车联网络安全委员会)正式成立淳米。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求妊伦帆,在工业和信息化部咎遍雇、国家密码管理局谷妙肉、国家网信办等部门指导摹嚏废、支持下捐酷,车联网络安全委员会于2016年底组织次病刹、协调产业资源细,以我国自主和在华骨干外资车企便、终端和零部件厂商为调研对象喝,先后完成华南苔勤、华东娟辈奥、华北厘、东北牵廊触、西南地区调研工作苔率,充分了解了车联网网络和信息安全政策顷、法规必、标准猫洪、产品慕锤适、应用等方面的实际情况与现实需求唯。并组织与协调联盟内外资源副恫菜,开展了车联网网络与信息安全相关政策谐斥码、法规吾翅、标准的研究行喜,形成《白皮书》蛊褥鲤、《细则》特,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布毕己讹。    《中国汽车报》戊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖却咎:随着车联网发展霉糕颊,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件饲。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规便、技术标准哀闻、产品及服务体系的支持厕亩。从调研情况看劳,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战雷垢惟,缺乏可靠和一致性的基础工作般人,因此需要我们及早采取措施矮,完成网络安全方面的顶层设计工作尸翰,从政策净菏、规划怀踏盎、标准俄额、技术钞华、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用妥苦。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳九宄ぁ,分析国内外车联网网络安全的发展现状奖刚,为车联网网络安全的后续发展提供建议炭,推动车联网网络安全产业的快速发展航脯港。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》蔚掳蹈,从企业醛努棺、用户挪榷、政府需求出发蛔,参考《工业控制系统信息安全防护指南》篮讼,结合车联网的行业特点和技术属性稼时赤,立足当前现实和未来发展趋势七,提出蠢、确定了一系列车联网网络安全防护的体系攻、指标和建议交董弯,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南倦,提升网络安全防护能力哼馅挽,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施绘晚。    《中国汽车报》缎砍:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定关辞?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准贯,对现有车辆和新车产生怎样的影响庙?有没有实施的时间节点净察拿?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高瓣埂?    庞春霖嫌谈:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南鳖,并不涉及强制性标准和法规擂。同时通过产业宣传婪、贯彻和使用歉,不断发现新的需求和不足坷,并加以完善涕。但由于网络安全形势的复杂性夕搬冒,以及车辆作为一种重要的交通工具官,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台懂。    两项文件本身就是在调研基础上脾先,听取产业单位需求而形成的孪辖希,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶秒挝纬,减少大家的迷惑和疑虑哄司,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动墓,切身维护好产业和用户的根本权益甘。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品棺冈估,当然会有成本在里面船缎。不过从发展的角度来看烫,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样椽拆,属于必备的系统谦媒靶,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品乃赡。同时钙逆,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点吉浑,也会赢得更多消费者的信赖乐拒。    《中国汽车报》嗜讣佳:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动官?自主观兔算、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一陛魄?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战憨惶?    庞春霖炒:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作驰,其中一些关键技术和产品铺持淋,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试实筒,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样孺博袭。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分迸,那么就像现在车辆的保险杠称煌仇、安全带兔羌贺、气囊亮程邦、ADAS等等常规安全产品一样翻徐入,无论自主还是进口车辆徒,应该都是一致和统一的要求怜窘,并可以采取现在车辆型号核准等方式垒虽,推动车联网网络安全产品的安装究澳、测试块份裸、使用惕嚏、维护和服务剿田。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多氛,首先是人们的意识问题焕描阀,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意吧举,但对于车联网网络安全却毫不在意傅侩。要知道绰突犬,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单茅,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂毖敬椭、多变晴塘剂,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片腾、软件等基础技术敢,对于自主车联网网络安全产品而言忙,投入比较大叉壕夏、周期比较长杏聘府、效益回收比较漫长盯克淀,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长胃态酞,从整车企业舅,到零部件眉、软件谭、芯片供应商维溺落,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系士览赶、人才队伍赏娩、产品体系榷、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系幻,也非结构化的治理模式秋,需要新型的伦理富含、法律和技术法规给予支持隶藩荆,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛粉腹:李芳" "   1月18日翠袒,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会税悍触。引人注目的是谩,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起惕蛔内,力图将EC180打造成一款“国民电动车”翠工。EC180之所以有如此低的价格侗套,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴骆。在补贴退坡的背景下糯,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势椭。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业蔷毖俱,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何道蓝孔?在发布会后赔,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访挝刨,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义射,以及2017年的经营策略与规划不付烘。   《中国汽车报》趁鹃: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义地脊?   郑刚驼涸: 北汽新能源有两大类产品平台级理杜,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品藐虱慰,包括EV禾酞谈、EU吭悸律、EX任台、EH四个系列潘济丘。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品踢其。在开发之初按恐恍,我们就对其有一个精准的定位与期待艘。   北汽新能源在两年前预计到歪拟,新能源汽车的3.0时代即将到来材,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格梨罚艘。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入瓷偏,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车放敖。   目前邓粱谭,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握檄碑,这没有错绞狙挤,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术廉,并没有推向市场的现象坤寄。我认为抽豢眯,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合费浓,也没有认清正确的发展方向恳裤店。   因此删,在两年前开发全新平台之初仑酶,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车捕,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路图拍访,这种做法目前看来是成功的搁擦。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能些懂、造型兰省副、特点以及价格之后德狠,大多数人对其给予了极高的赞誉筷,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号居窃归。   在成本控制方面磨,我们认为还有压缩的余地材舰,通过不断地挖潜降低成本镁,我们认为可以让更多的人开上这款车浮,不过这需要一个发展过程杯泛。随着销量和产能达到一定规那梗后碾,我们会进一步整合资源凄虫、降低成本棺,提供给用户性价比更高的电动汽车悍添。因此团碉,就目前来说撕,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力衡叛粒,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力晒。   《中国汽车报》桓蓉靖: 面对补贴退坡关踏,EC180为何还能采取目前的低价策略股新卡?北汽新能源有怎样的发展战略扰糖椽?   郑刚烁伙: 从当前产业政策来看木嗣拈,全国各地的补贴额度不同狙噬鸡,流程不同肮灿,这都带来了公司内部成本摊销的问题测剂,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难哼淮撇。为此扫,北汽新能源成立了卫蓝基金堂,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴泞。这需要企业拥有一定的资金储备顾。只要差异化的地方补贴还存在躬清,卫蓝基金的使命就不会结束蹋履汕。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产患胎,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会芹。只要发展的规划清晰疙卧,我们有能力也有信心做下去瘸签税。因此偶椿吉,我认为当整个市场达到一定规姆樱后讣沟,企业才能做大做强峦毙。在我看来坟蔑,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的鞘卢,而不去考虑社会责任萄。只有兼顾了二者壳喀戈,才能获得发展与壮大弗哩。   就北汽新能源而言獭,如果年产销量达不到10万编,那么就没有持续发展的能力含。因此透,我们公司定下17万辆的年度目标署诡危,并将在4年之后达到50万辆韩喂疙。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点镁结。谁先占领制高点丛,谁就有效益妇搜。新能源汽车市场的成本杀手断惨乌,也将是市场杀手坡。   在竞争过程中舅梨何,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手筏,而是以传统燃油汽车为对手冕。因为它代表了污染问玻,势必要被市场所淘汰绊沸孰。   《中国汽车报》庙: 新造车企业的强势介入滔港,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响啡?   郑刚泼福攻: 与跨界企业造车相比荣寡孙,我们的优势正是他们的劣势斑氨洪。依托北汽集团如,北汽新能源有着很丰富恰、庞大的制造资源苹,有巨大的产业链规模优势曝。在互联网体验方面哭惕,我们确实面临一些挑战羞汀,但我们在造车工艺巷兜卫、供应链与流程方面有着更强的积累婚钒断。   在我看来闹抗勒,绝对的优势和绝对的劣势都不存在躬缴免,这些可以相互转化馆。我在发布会上再三强调歪,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业项圃据,而不是新能源汽车厂商袱新堡。如何能够最大化地提升电动汽车性能粒,创造差异化的用户体验和品牌价值钡奖,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向湿。   目前好,选择购买新能源汽车的用户主要有三类渤:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户烁禽。在这三类潜在的用户中戎某册,我们的发展空间都非常大侨。   对于新造车企业而言绿妮沛,他们确实会面临诸多的挑战骆钎突。我们在发展过程中遇到的挫折挺诽,恐怕他们也得挨个体会到撮始,但这是一个正常的发展轨迹蒜。因此胯淌甲,我认为这是一个跨界融合的时代腑抱蕾,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制痕挺响,将思维与资源彼此借鉴安街,从而为用户打造更好的新能源汽车鄙筏。   《中国汽车报》戎: 北汽新能源目前的两条产品线构:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里迫吼精?   郑刚挡定请: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线促下啦,ARCFOX则走年轻与新潮的路线皮。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异奸嫂。相对而言戌怀肪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友间确、邻居蚀系、亲戚漠,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比屉蓟。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人橇,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征立。因此在性能层面班丁僵,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化窍馁捂,而ARCFOX更多会搭载智能化功能讲莽狙。   在智能化方面赎烯翅,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用车蛊船。例如ARCFOX将会在社交烦动寂、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性撤,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点界。相对而言阔炼,ARCFOX的售价将会比BJEV略高暇休,智能化水平也将上一个台阶绘孩。未来撂痊逢,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现火。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后参,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上怀圣。   《中国汽车报》隶佳沪: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何鬼玖棵,公司将如何利用这笔资金驰射?   郑刚骋惰: 在今天上午的股东会上我们正式宣布窝旱但,将实施不少于80亿元人民币的融资屋刹涉,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平哗。无论是电动化还是智能化米,我们都会在研发上投入大量的资金剿徘。目前芹,北汽新能源的研发投入主要在两方面圭襄,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究棠拦烈。   我们希望引入来自产业链的投资方伸傅抵,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展膳。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后安路,智能化成为卖点赐。   目前差换鸵,北汽新能源拥有了三个生产基地尘守,现阶段产能还有限率泡释,每年只有20万辆的产能碗。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地擂,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源俯困伴,从而可以更好地降低成本缴,提升效率唯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员碱、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天酵,大众汽车集团管理董事会成员熊兽蠢、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满脓。1月14日棚,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员仍母昂,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日颇,他在长春见证了《一汽化、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午贰磷啃,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室实磊,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通胎焚杏。    新能源汽车粱衡,重中之重    尽管行程密集沁缔,但海兹曼依旧神采奕奕剂陡。他有理由高兴静裂,要知道瞄适,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众好鸿,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车绍臼必,比上一年增长12.2%票潞。即便如此岔们瘟,海兹曼在专访开始时雄党,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”十。那么大众还关注什么旱确谢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车坎鲤。“到2020年冻饺啼,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年勒,目标为150万辆纽慈。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁肌;同时涧狄侗,大众在中国的新能源汽车路线芜艘芬,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡撂。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说蓝汀芳,40万辆及150万辆的目标中嘛甫,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当翅伐好。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度偏本,海兹曼称失,这要由市场及车主来决定脯围。此外烫碗莎,进口新能源车虽然是个“小头”堕抹嫂,但会涉及更多细分市橙绫,从而为中国消费者带来更多的个性化选择仕岁。    奥迪与一汽合作泊故,加强再加强    就在1月16日傍晚习,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽晃故怖、奥迪十年商业计划》题献媚,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转蝎。海兹曼见证了这一协定的签署岛蚀,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议促绩匆:“这是一个战略性规划堤席突,不仅为奥迪誓怀寇,为大众吴,也为一汽明确了发展目标喊钉桔。三方达成了共识膊释,而这一共识不仅在传统燃油车方面紊袍,更是在新能源汽车和移动出行方面苍蛾。”据悉睬俱姥,双方将针对21个核心领域开展深度合作姬农夯。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线玛乏,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场脑版萝。其中抖宦抱,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点楼鞭搐。同时坚诺陶,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上窜糜钙,未来十年将广泛地在全新领域开展合作输,包括夹皇池:智能互联仆补、移动出行梧鞭懊、联合数字化项目鞘、金融服务合作等众多核心业务领域纳溺。    同时钱潜,为了更有力地支撑未来合作事业的发展琶蛾,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力揉腔,在提高一汽-大众的研发及新能源能力叫,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作虎。    “对于奥迪和一汽来说入臼摧,总的框架已经搭起来了豌活,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’湾猩。”海兹曼笑着说新。    上汽奥迪瘦鼎弥,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作物,记者自然不会错过追问的机会渭悸。    海兹曼进一步透露炊甸铰,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系舌囤鹤,但当前的重点防,是大众及奥迪要深化与一汽的合作嚷,形成长期的更有建设性的伙伴关系秘桂极。“除了十年商业计划的内容之外苹,我们同时也更加重视解决经销商的问题趣,更加重视经销商的权益关。我们要更加积极地回应经销商的诉求皖,解决他们的盈利问题挞。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”惹,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停翁?在记者的追问下类劝拢,海兹曼称额亭,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进耙,并且经销商的问题解决之后锤,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”病谦。    至于具体时间表纷稍骇,海兹曼透露蜂兑筒,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行峨,最早要到2018年开始请扒垒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奉:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任淑藉,各位朋友嘘是,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛何毛辞。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断关呢。   题目是“坚定信心呈冕,持续推动中国新能源汽车持续发展”仓。汽车的电动化是大势所趋霞,体制优势是推动发展的根本魔颈,然后就是坚定信心懈篡。特别这几年新能源汽车发展很快法,产品的成熟度谎、政策的全面性士香泡、系统性穗阑,老百姓的认可师,这些是电动车入、电动化大势所趋奋库寝。大家可以看看蔽扩,我们今年2016年差不多是50多万台境汉磁,占到全球67%艰蚕。从增长趋势也可以看到回攫,从2011年舵熟、2012年糜寄、2013年骡然、2014年皖,特别是2014年迷谢、2015年坤,包括不平凡的2016年花潍亭,虽然有各种曲折盼嘲,但还是获得了很高的增长蛔雀,大概有50%宫,全球占比差不多有60%多徊宏。   我想讲几个理解和发现飞。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了荡扰,做的非常彻底慰戒妙。我们可以翻看一下2016年的数据侵烽辣,2016年中国公交大巴盟,不包括旅游大巴乔现剔,总销量大概在10万台左右鸥喜狼,但是我们纯电大巴差不多7万台辨凳,插电式混合动力是1.7万台恭,加起来大概是87%吹,占总的销量接近90%季,这么高的份额垮,我觉得差不多就在3年左右发生的尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去权强扣,到2018年拳,我们认为在公交这个领域里面荷些,燃油车会进入死亡颂。很有趣的是2018年拌,如果你要在欧洲或者在日本班姑,欧洲董、日本一些主流的燃油大巴的制造商妨,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来爆端概,或者刚刚接近路试捎挺,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化锹。从这个感知可以看出瘦废携,中国背后的推手是什么矗眠,为什么这么快腿拈需,无论从技术拌、从市场猩、从体制捐滩莫。因此我觉得卑艘掇,体制的推动是推手僳传缄,因为公交很容易充电卿脱,固定路线铝,固定区间拉诉,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的娩,大部分属于国有体制动闯,政府有很大的话语权幕锌,公交的排放巨大铜,一台公交补贴很高含伶归,但它排放更高悼霜。一台公交我们算了算核,早上5点上路极晨,到晚上差不多10点下路胖懂,一天工作18个小时砷拌糖,相当于30-35台私家车的排放差吵。因此盒逆蕾,我们四部委在推动产业政策里面粪核,花了巨资在推动这个产业缔记,但节能减排的效果是最明显的抽郴鞭,而且在全球保持领先度也是最突出的恐熊尽。   比如像深圳玫湿,2015年畴、2016年凤钩,大概2017年上半年蹈呢,就实现1.5万台公交全面的电动化蕉,这一点我觉得也值得我们中国骄傲廖痢缝。而且这个产品么仇形、这个领域我相信还能保持持续的领先结芦棱,和乘用车型亥、商用车比握金错,和一般的卡车比群洪牵,我觉得在大巴这个领域里面岛寿继,我们中国无论从技术爸馅、从供应链鼻疾垮、从规模菲抹幻、从市场地位芍,还是很牢靠的毁。出租车可能是下一个领域阿,我们相信在未来3年里面课,出租车全面的电动化也会进入一个快车道呢渺。   优秀的体制助推磨,产业快速发展舍鹅屉。即使2016年不平凡的一年里面兼估久,国家有很多政策挠敢从,像国务院2月24日政策常务会议饱咆掸,政府公共采购配额诡,7月6日马凯在西安有一个专题会懊,包括到10月18日克强总理国务院常务会垮,原则上不核准传统燃油车侨办炕,加上之前一整套的体系漆。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的固灸软、最系统的政策体系套,包括今天我们的百人会这么一个平台渺挎,在国外是不可思议的翅盯享,但是在中国就发生了钨崇丢,我想清泰主任亲自组织纪,这种特殊的身份把大家聚集在一起涟辜山,而且今年的规模更大惧,明年可能还会更大委疚答,这些体制推动中国新能源的高速成长书常掸。   从税收莫效、推广配套徐俩是、长效核查嗣社羞、推广管理等都在推动梦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模登,刚才欧阳老师也提了譬,很全面侠分,从上游的IC制造估风、正极铰、负极嚷泞什、电解也隔膜辖、各种资源犬、配套辜革,中游的电池食梦蛊、电控搐扣、电机炒韩岭,下游的整车嫂侵,包括售后服务糙贪,全系统的相、全规模的父狡。国外也是迎来了发展的热潮酒,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售链釜男,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%顶欠场,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入邻钩骸。   坚定信心箩,持续推动新能源汽车的健康发展疗。其实我们在业内也在把这个脉菠绞玻,2015年1%是一个拐点同,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台隆,相当于当年差不多10%的市场份额烙捞懈,2025要达到20%的份额躬攘合,当年要做到差不多400万台孩,才能达到目标楞避。因此我觉得息郊,2020年10%还是有一些挑战疽。我认为到2025年成,如果电池做到每瓦时1元钱以内浆,按照同等配置的汽车奇摄,成本按照同口径的品牌蚀迹、同口径的配置算朽纺,大概比传统车还贵20%-30%房纶凹,这时候国家财政一旦退出去以后乳看,必须有相应的措施来进行补充噶斗。我相信第一腥剖,购置税的减免畔京裸,一定要延到2025哆,甚至于到2030齐隙,这是一个10%的政策支持寐堵,这点非常非常重要险。第二岭,消费税厦隧奸,特别是对插电式混合动力车新姜,消费税有2%苹淳、5%-9%忌侠,如果在国家财政资金退出以后桅,如果这个要有一个减免的话嗣,这里加起来差不多接近15%-20%绵懦掀,这样把30%缩小2/3到,国家政策就扶上马拣乾定、送一程斥,才能够让新能源车更健康同粱铃。   齐心协力穗洁,2017懦,撸起袖子钢雌蔷,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹娩:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地拭衔,万象更新凯托,这是中国新能源汽车的春天冲河。从2014年的小荷初露晚圭,到2015年的急剧拉升始恍牵,再到2016年的高位放量怠棋橡,可以说经过三年的蓄势铅亭,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化悼睬。牛市的格局基本确定锑侧魂,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标患功戊,“十三五”炼、“十四五”和“十五五”期间屠咯妨,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%阀寸脚、30%和33%填,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代躬姆,继本世纪初的“黄金十年”之后纯枚侣,下一个风口即将到来镁卢剿。   毫无疑问枷,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇弘朴醇,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役入,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化淡疗让,值得关注及料。我们总结了一下这些变化甩喇,有三个方面的特点芦:   一是市场的形态改变了蛋券。   从导入期迈向快速成长期淌,刚才欧阳教授称之为成长期奴泪港,我们在前面加了“快速”两个字啃拴馈,有待商榷女浆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府腔率,成为消费主体千瀑,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙兑儒轿,新能源汽车从政府的示范运营起步挤奸钡,不断地向私人购车靠拢佛,临界点已经到来!有统计表明阑簿猾,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%缸,预计今年将进一步提升到70%左右蹋净。大家知道个人购车时代是产品为王的时代讲干,要在竞争中胜出级蛙,就必须以客户为中心程梆硷,以市场为导向篇链疾,树匠心惦谱犀,出精品脯吐辈。   二是竞争的主体增加了朴斧奴。   从少数先行者的竞争聪盎稍,演变为全员竞争了禄,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手凡。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划禽潭吾,包括这些国际大牌丁砷姓,比如说戴姆勒身拼宿、大众等等跨国品牌碌静石,通过合资强化了在中国的业务布局鸿墒斑。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点氮盗抹。有统计表明涎,从2015年开始赡,全国新能源整车的投资项目超过30个皇购,总金额超过了1000亿元鳞盒,总产能超过了300万辆掀。当这些产能陆续释放捂渭,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代访备。到那个时候蒙毒,竞争将回归本源嘎嵌,那就是技术吐力、产品和服务柑壤负。   三是行业政策转向忙结套。   从扶持补贴过渡到监管引导浓,政策驱动弱化卡、创新驱动凸显播骏。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整堪痢识,产业政策呈现出四大趋势娃城:   第一被吭,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境汝,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二苯,通过准入蛾绍浅、销售耗诫剂、使用环节的标准发布售妥恭,提高行业的门槛恰长,净化市场环境;第三镀窘涩,通过补贴退坡和私人充电桩的破局互嵌卞,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度隘,让市场发挥主导作用;第四草十琶,通过电池目录和技术路线图的发布忿惋翅,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累盯辨,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资乏古苛、以市场换技术”的这种所谓的“老路”灭汤功。   本世纪的前十年巾颈尚,可以说汽油车高速增长胶归替,成就了中国汽车产业的由小到大慰茬铺。接下来的这十五年巩魂秀,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强绰磨潜?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”撕肋,克强总理也讲颊豹,“发展新能源汽车贝托抖,是培育新动能己翟,发展新经济的重要抓手”鲸必。中国政府凭借新能源汽车腔,特别是纯电动汽车擅,引领产业升级鲸疮痊,谋求弯道超车巩硼戎,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈坪未。   继高铁砍母、特高压和核电之后嫌让饭,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”喀略,这种希望能不能变为现实静堂?还需要我们全体汽车人的共同努力曙请晨。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早哇,目前已经基本建立起了一定的先发优势钨薪啥,把先发优势转化为领先优势介,是我们坚持不懈的目标绕。而要成为一个真正的领先者馅啤算,只有创新典淮。创新就是从零到一涪漓缸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件歧碎盼,用全新的方式组合起来枫,去创造新产品脾,去创造新的生产方式和商业模式倡,去开辟新市陈琛,去整合资源跋掳,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商抡盛孺,去实现新的价值创造档没。我们将以创新为最核心的驱动力似,全神贯注珐歉辖,聚焦技术惦趣垫,聚焦产品控,聚焦资源头掏,聚焦市惩崾汛;以心无旁鹜的聚焦战略蝎禾,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志迫扣,实现北汽集团领跑的梦想宝。   借今天会议的机会吓诚,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略乏掏,也就是刚才谈到的四个聚焦俗:   第一破倒,聚焦技术继。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖悸伟板,消除盲点挨收衫。新能源产业最核心的技术就是“三电”惦裤,此外充电和续能技术曙拆、激光雷达等汽车技术虚彤,以及轻量化的新材料筐,石墨和锂等上游关键资源嫂书肮,也是我们需要掌握的核心技术和资源四。这些技术和资源偏砍睛,是我们在新能源汽车行业立足的必需品潦,我们再难也必须干卧烈程,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作簇缸坛,各司其职桅疙,对新能源汽车关键技术进行各个击破沫。北汽集团将在政府的指导和帮助下扣廖,在北京的经济开发区缅搁悉,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心肋浮。它由研发创新中心盾、全球营销中心瘸碌、品牌体验中心桓陕棺、联合创新中心等五大部分组成袭,将建成从用户研究护董几、概念设计搓、前瞻技术窍譬夯、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地昂。   第二胁靡,聚焦产品豪。   产品是企业价值的最终呈现坷信,是我们寻求客户认同的物质载体嗓手。高度契合用户需求干哺,被用户接纳颧难惯、认同的产品才是有效的产品山挝糖,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比辞侨,我们的产品在续航里程凛、成本控制氛辆、整车品质起、产品线的丰富度方面俊,目前还存在着明显差距睛楼恒。打造新能源汽车的产品力殿册,我们将从以下几个方面努力触陆碱:   一是凝练划瞳,集中北汽集团的优势资源捶,打造若干款明星产品裂寥咐。   二是做好差异化的文章晌,精确地切入特定的细分市场拍。   三是做好迭代创新上隋父,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化兜嵌肝、网联化哄沛、轻量化技术应用到产品中七冉弟,并根据新能源的技术特点陡,开发设计全新的车型平台哪篱。   第三迪,聚焦资源菊敬。   21世纪的竞争既,不再是产品的竞争喇秘,也不再是渠道的竞争筹,而是资源整合能力的竞争蔷。新能源汽车全产业链更长姓并评、体量大接,包括整车瞎、充电基础设施陡钾懂、智能网联扭少懂、无人驾驶以及下游应用在内腻娠什,整体的市场规模在10万亿元以上狸师容。   然而资源是有限的旗力,优质的资源更为稀缺环句,新能源产业作为朝阳产业毙沦,资源的布局与传统车完全不同彩衫掳,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态茨呐寞,瞄准核心资源和稀缺资源噶镁疯,提前布局溶膏,将其纳入到我们的生态圈之中肋藩,北汽集团将围绕着创新链献涕、产业链挠、市场链砷欺导、服务链和资本链这五大睦梗块店,通过新兴技术的孵化脓毁、成长型企业培育磕德、产业并购整合等手段环,实现关键核心技术的突破与领先扯,打造北汽新能源的杀手锏脊凳勘,谋求长远的发展吨,实现对传统汽车产业的更替必避斥。   第四杏掏蚂,聚焦市场胖握。   市场占有率是关系到产品的关注度连脾胁、品牌影响力的重要一环沧擎了,目前我们在新能源汽车市场的拓展筹嘛、品牌传播粳上、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面谓,可以说暂时走在了行业的前列诞可。下一阶段竿蕊笛,我们在继续发挥自身优势的同时黔袖开,还要加强对市场的精耕细作嚏梳膛,对不同市场进行分别覆盖硼晤,不断扩大自己的势力范围酒。对公务市乘,我们将根据公务车复、出租车烘、城市物流扛芜、城市租赁兰、城市公交等不同领域的特点低,把规律琢磨透赦,在品质差异化齐墓浮、品类差异化和品牌差异化上做足文章输道磷。对新兴市郴健,我们将引入汽车的共享理念虾,做好网约车市场开发透咆,打造国民车馆阿练,切入经济型纯电动汽车市场隆。同时帆梨乘,通过融资租赁等手段避虚醒,对特定客户资源进行开发犊离丝。   各位领导叮、各位专家盘娃、各位同仁钉,“阳春布德泽戚,万物生光辉”典,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启芒备厂,新时代近在咫尺够嗽,新机遇触手可及赶甜缮,新梦想指日可期苹碱,让我们以自力更生魏录里、艰苦创业的进取之心隋慰订,以敢于人心相翟,勇攀高峰的凌云之志唉慧,撸起袖子善涤罢,真抓实干容掏,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帝:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲砂,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录立阿吼:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年簿,我认真思考之后炬,认为这一说法不无道理灌。我想可以从两方面来看鬼枷风,一个方面是从全球来看氮呕棺,在2016年这一年魏拖,发达国家主要汽车生产国烯敲伶,包括大型汽车公司喷康谦,大家对汽车发展的低碳化淀、智能化协、信息化取得了进一步的共识稗渡,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点坞起,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中氖。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话读,但是说到了要害逼坪,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期难,守成者将面临巨大的挑战”灯挖粱。而从国内来看妙词,我从调研中发现讣侯,很多企业由“试试看”金小紊,转向了“铁了心地干”官红,把电动车放到了公司战略的中心地位箩存滔。    刚才李书福老总讲的他的规划深妨惊,到2020年咖桨、2025年敞裳灸,电动车的比例要占那么大脆,新能源车占比那么大棠徽。所以他真是把这个当做了公司战略的中心潭恫。    另外唉,在这一年当中郊,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿漏庭,一个是企业的研发路径在变化五,由燃油车的引进扭光、消化豁裂、吸收匆惕,正在转向开放条件下的自主创新较丸淀,各个企业对研发重视的程度寞粒、研发投入的力度是前所未有的喝涕磕。另外容,由于我国电动车产业化走到了各国的前列瓷免,这样就给了中国矛床,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会柯入。另外涡紊磷,有一批没有退路铝驰,专注新能源汽车的新兴企业呢项,他们没有存量的拖累输罕,他们的思想更加解放靠呛,这些新进入者带来了新思路桑癌、新创意埠、新发展路径敦贪。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路省戌五,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路唾京,对我们汽车人来讲会有新的感触敝骂。    新进入者带来的新的发展路径丘绷、新的生产组织模式费梗配,给整个的产业带来了新的活力改头肖。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径拍猴,我想这个影响是很深远的墩特娃。因此痪,从这个意义上来说劲丁脯,经过孕育期的磨合闲女,现在已经开始有所收获充霉。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题婪。    以2020年为结点吞骇,中国电动车将面临新的发展态势红弟,我归纳了几个观点焕:    第一林贡,进入2016年避墟稻,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期示际差,在消费者购买意愿增强的同时蛙榷,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择哀壤瑰。此时屎发盯,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现瘁。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿阶,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争疙氮。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候墙匪,随着竞争的加剧赴,企业间的差距拉大祁诉,大浪淘沙的过程已经开始讥凉,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量道热莱。这种现象不仅反映在整车倘木誊,而且已经延伸到电池企业边苯、零部件企业以及上下游整个产业链侈。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获帝。    第二梳簇蚂,迎接国内市场国际化竞争韦呐。可以预计政府购车补贴淡出之时献扩,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日信肖道,距今只有四五年时间了挪贸蹬。当前国内企业间的竞争只是一场序幕吧俏,国际化竞争来临之时才是真正的考验身汝岭。中国的企业必须冷静地看到水耽,产销规模大日,并不等于竞争能力强恼。我们与国外先进水平仍有不小的差距下,重要的是技术基础薄弱步嘎谁、原始创新能力低潘膘勘、核心技术欠缺促、品牌影响力不足思线岭,这些带有文化色彩的软实力汾盒,需要持之以恒的积累诽,“非一日之寒”绥。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点塑鲤裁,提高竞争力的途径仇阔糜,不是等待企业的扶优扶强鹃戮,而是由政府创造好的产业生态谷寡斡,使优胜者在竞争中脱颖而出那村。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时粱肋僚,就瞄准了国内国际两个市晨陆啊,产品设计舜秤、生产工艺献粹恍、产品质量都以国际水平为准纠勤,我想这些企业他们会相对比较主动斜搭。    第三唉忙貌,向后补贴转型期的政府政策胶伙,在既定政策支持的周期内凛靛,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配烙,是政策能否顺利转型的关键取。政府的购车补贴是一把双刃剑兄,当市场竞争格局出现之后供德陛,政府就要特别注意垛澎喊,不要因政策调整不及时而削弱竞争趴。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础苔告。因此别譬,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上牧,聚焦技术创新酞教搅,加快补足技术短板寒面褥,提升电动车的性价比悔。相应的段趣姬,评价支持政策效果的窗口辖,应该由市场规模扩张羌狄巫,转向竞争力的提升馆灌。    具体地看购车环节的补贴间,应该适时退坡取北僚,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术竿阮、降低成本的能量绰,造成优胜劣汰之势伟点。政府资金应更多地支持共性技术的开发辨、充电基础设施的建设肥被髓。与此同时宽,非补贴性的那些“功能性政策”煽极,例如碳排放政策讽济、燃油消耗量限值政策寿恃、零排放积分政策芜,以及购车许可瓤、限制行驶之类的政策组合应及时出台署钳辈,使市场产生稳定的预期等秃。 第四世殊,立足后补贴时期骑茨麻,打铁还得自身硬技舱。    从十城千辆算起到,各个国家发展电动车的时间差槽环呈,给中国企业留出了大约十年的孵化期池,这是难能可贵的乘。2020年缺缴,作为中国电动车的一个标志性年份嚎斥口,将迎来后补贴时期茧姬炊。可以预计圣拭,那个时候直接购车补贴将淡出釜,但功能性支持政策还将保持挽呸。在这种情况下辅玻,电动车能否与燃油车抗衡列幸膝、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势坟辛,将取决于这几年的行动豢核些。    我国电动车是在较高起点上起步的瑞瑟朴,总体经济技术实力已经今非昔比靡歼,如果把握得当挠氯,以电动车为契机罕,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观什彻,企业应充分利用政策支持的周期杯,下大工夫做好三件事篙沥潞:    第一粉,人无远虑肝绿,必有近忧痢卑瘁,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略饺确,并加紧部署与实施兜佰。    第二虐,持续壮大研发能力灵捷呢,掌握核心技术柏缄龚,攻下“不经济肩、不放心篱嘘棘、不方便”一块短板杠下陪,奠定电动车与燃油车抗衡的基础戚。 第三铜锰额,以产品的品质胜叔、品味打造优秀自主品牌醋,赢得市场的信赖苔饯。    第四锋,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的眷踌,就是在这个期间饯娇,一定要想办法在自主品牌上下工夫诽。我们的品牌实际上在燃油车上小,很多企业下了很大的力量屯来,但是应该说效果是有限的狭喂。而在电动车来说是个新的机会堡蒙膜,所以在这方面应该下更大的工夫盖漓,通过产品的质量鹃,通过产品的品味打造自己的品牌料。    第五促姜疮,要系统规划金块,及早部署“电动车+互联网”椒彪为。今天的电动车之热荷溺,并非由于传统能源的枯竭赏秆,而是因为它有很强大的正外部性彻徊。电动车的低碳化搬韭旅、信息化梢瑟乃、智能化的潜在社会效益只有与新能源围函、智能交通具、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥浮。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能缎僧。随着这些方面的成熟凉帅,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题称遍。信息化佩、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点避督帘,这里有太多的文章可做赌户。目前辅助驾驶搏、无人驾驶已经走在前面斤祁,我想国家应该及早对电动车与分布式能源党访、智能交通檀、智慧城市以及5G通信协同发展唇、统一规划伟疾蔡、开展顶层设计钦孟醒、超前部署票拘脆、抓紧启动衔伦,引导企业的技术开发和基础设施建设和寒茅,推进“电动车+互联网+交通”瞥渭,把阶段性技术成果用于提高交通效率疟双、降低物流成本前闺、保证交通安全程烽橡,使其产生经济和社会效益欧小娩。    电动车发展的大势已经不可逆转归读雄,向前看鬼敦,挑战与机遇并存肺。如果把握得当廖,机遇大于挑战!    我就说到这里骄难仙,谢谢大家!    (根据发言整理蛇,未经本人审阅输需庆。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹋戚贩:李芳" "  全国政协副主席实、中国科学技术协会主席陶洁茂、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来姬帆、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲那仑,以下为万钢演讲ppt亮点实录略筋另:    尊敬的清泰同志儡顶觅、冠华部长龄期孤、苗圩部长搽、解主任纫风醚,各位来自汽车界的中外朋友们瞄,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计嫁。上午抽点时间看了一下展览眉斡,给我印象相当深存,有一个很深的感觉璃奸,这十几年来中国的电动汽车持续发展炉,走上了一条创新的道路握胜,而且现在产业进入一个快速发展机遇期粮。今天这个会议的主题很好鹅,就是要持续地提升我们的技术能力亭宿磋,抓住创新新局面风咖。我想就我们未来促发展翅顽,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇布驼,谈一点我个人的看法畦兑。从四个方面疙:    第一悲,谈一谈我们这些年来齐心协力雄法,新能源汽车所取得的新进展府哪郎,尤其是2016年的进展特别明确品竞。    第二敞千,回归深入基础研究试,提升新能源汽车的质量和效益党。    第三刃,新的发展趋势割、新的发展方向讨食,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点晚金豢,随着人工智能的不断深入腻冉阮,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇捻。    第四杉烧,我们怎么样更好的凝心聚力澳,合力推动新能源汽车的创新发展地剐卯,谈几点看法趴。    刚刚得到新的数据破,有的来自中汽协会硼嫉访、有的来自中国汽研中心随雀,数据告诉我们拐畅镭,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆范,占新车销售比例的1.8%瑰局控,中国的保有量达到了100万辆店。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个冬地,这里讲的是公共用的充电桩渭,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家膜赦。    我们的关键技术取得了显著的进步熬。今天上午我在零部件电机缺弯、电池共狮车、电控这块花了好多时间臂,仔细地了解了一下情况扁俊昆,确实和我们了解到的数字很相近哄。动力电池的关键材料发展进程加快陌快、性能指标稳步提升拢盲、成本明显降低圃狸,从动力电池的单体蓉菜娘、电池包竣、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进馈。一个指标性就是枯,三元正极材料能量动力型的电池粟,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤救矾窝,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心绵患老、有些争议诽,好多同志说啦,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标暇疚,现在看趋势已经很明显鼓。我们特别强调的琶梦,陌郏块比能量达到了140瓦时/公斤沙,动力电池系统的价格顺,这个价格现在也是保密念,但是总的说起来明显下降颠排,总的达到了2.5元/瓦时以下疚毋。动力电池的产能达到了100G/瓦时掇袖,世界上生产规模伯犯希,特别是在新型电动汽车的动力电池梁设痰,规模得到了很好的发展啪库。    驱动电机技术也取得了新的突破朽。特别是共性基础技术进一步突破蹦款牧,导磁硅钢抖凹、稀土永磁材料固、绝缘体材料采从灿、位置传感器惶,芯片的集成设计和电力电子系统陛,取得了新的进展扦。我也了解到剐嗡,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展搔瞄吠。因此岗眠,重量比功率超过了3300瓦/公斤料第椒,电池峰值效率达到了97%迟诡,高效区达到了80%颁俱韦。特别一些新的设计糠蹬,也对电驱动系统有一个很好的推动作用啥,比如说我们都知道瓦授,对于0—100公里的加速衬洗细,对于电动机说起来芜烈牡,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大酱寂,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候秀褪,就是高速公路上超车的时候裙,超过它这个临界点以后传靖,这也是一个安全因素奔秽秽。现在我们很多企业从两个方面上饶,一个方面奔,用双电机的技术来弥补后面这个不足潞,第二个计竿穗,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力烫,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展芦需策。    今年汽车界有一个新闻旧弓,第一个互联网汽车走上了市车亍,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合蹦斑,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐笺宿枚,据说现在上汽的同志告诉我钢盒,每个月销售2万辆门擞,产能有点跟不上了节寡阑,效果很好寡视,上市不到半年累计就超过了9万辆前,成为荣威一个最大的销售热点毕彭。在互联网大会期间拳,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统盼,搭载着北汽倡、奇瑞肉杜培、比亚迪轿车都亮相咕杭,首次开放了道路弘泪,18辆车300多位嘉宾在试驶社限便,当然评价各有不同苟罢暴,期望值也有待提升蛔丝,但是勇敢的走出了第一步喉,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿槐疵,做出自己的探索吵菊膛。    我特别感到高兴的是健失,2014年我们就曾经提出电动化田、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点倾情令,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索秃栋。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展苍,从汽车到基础设施陡委,一直到停车场蚊、充电站哆泞,包括各方面财税的支持限草,一系列的政策瀑肥朔。国家层面耽顷,从购置媚、补贴咆、税费减免扭、研发支持涕、生产准入竟、业态创新曙、基础设施摔,特别是标准规范方面毙,都出台了一系列重大的政策措施匹嫩修,现在看起来落实的进度还是比较好的蔬。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论蒲遣,这是一个开门的讨论豌亲,许多外资企业都积极参与当中塘,对电动汽车发展书施稍、新能源汽车发展馈,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标凉,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面侈乱,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现灰迟。也是由于刚刚推出来色,我觉得很好认前得,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见认,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见行臼,使政策更具有落实性无旦。    这里向大家报告一下褐凰,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革畔时垒。新能源汽车作为一个试点的重点专项迪儒,实现了从基础科学到系统集成氨酪筏、共性技术集成冷克继、示范全链条的部署签,特别是在基础研究方面呈逼,加强了对基础科学问题的研究俊次。因为现在产业发展到一定程度的时候辟畦掠,要提质你、要增效褐,还必须要静下心来讥、回过头来从基础科学问题上下手勺,不断的进行优化碗、改善武孟钵,才能获得发展掳爬。特别是这次的重点研发专项输辽,对于电动汽车智能化和网联化的技术输,也设立了专门的课题看哼妓,实际也是我们当时电机梢藏纠、电池逗、电控的“三电”之一泼亮坤,也随着时间的进展不断的转向新的重点培经深。所以共柒兢,整个“十三五”期间的专项规划颂虱,将对六个创新链条阿丢蹲,就是全链条一体化的部署涟官,38个重点研发任务恫韦,政府加大了投入平枢毕,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入娠。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿檄,首次突破15000亿角,更值得高兴的是场,企业在这里边投入比例得到增强竿糕实,达到了78%以上蒲簿焊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策淌、加剧扣除政策有直接关系揉奔泥。技术市场的交易量也首次超过了1万亿极苏,看起来企业投入的效率还是很高的靛耍塑。    去年我用过这张图(ppt)匡糕,这次还用这张图崎纯,对它进行了更新卷涎。由于时间关系沁郸,统计是1-11月底壕遂,11月底中国产销量是402000辆蚊,如果这样算的话虏笛朴,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆扮,中国占了40万辆祭肮,就是占了50%勿囤骆。到2016年底被覆容,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆盟,中国占了其中的100万辆岗彭嗜。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力峦,也说明了我们国家对于节能减碳耙、应对气候变化作出了新的贡献淋。我们虽然应对气候变化调门并不高沟补,但是我们扎扎实实在做每一步辆,现在无论是风臀颂、光埠癸夹、水闹湿去、输变电熄擂,无论在技术先进搅苔、装机容量钞、发电量都走在了世界的前列上胖淑,这也是我们作为一个还在发展中的国家叫俺,为新的发展究、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献宛。    世界发展的趋势也是一致的哭,低碳阑让、电动慧莫、智能化成为各国共同的选择情。美国粱肌帘、欧洲违鲸戈、日本上里,包括汽车企业福特梦陷、丰田秦肚苇、大众都推出了它们发展的战略砰,特别使人关注的是一些大企业的发展计划项,比如说大众推出了它的“2025战略”息,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车僧捕兢,销量争取达到300万辆虱殿,自动驾驶要覆盖馁,在2021年提出全自动驾驶嚼撂,电池也要进入大规模的投入辅杰。奔驰也提出了它们可持续发展的目标剐如,零排放岔匪靶、互联陀、自动驾驶汽车被,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力蔷标、氢燃料汽车淑。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流笛、沟通徽来参,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式色、增程式的混合动力汽车黄围佬,因为他这里有基础建设的问题疮啦,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来湃谓腥,就可以有电的情况充电吧捶、没电的情况加氢伪布,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板衅泡,同时又实现了真正的零排放枢。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai媒瓜,上次试驾可能还是8年以前妇,我觉得汽车的进展蔡授娠,无论动力性礁、环境友好性不铜窜、驾驶的舒适型都得到了很快的进步亨惩曝,据说已经进入了市场晶。包括通用也宣布了在2020年以前表,在中国推出9款新能源汽车揩峭。我这里想说的是投,中国的市场也是世界的市呈菪斜獭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的素,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展闭伟姓、参与竞争劳去,汽车产业就是一个市场全竞争的产业弊郴,就需要我们来推动整个的发展发圣,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺略赡。 第二盼乐,谈一谈我们对于深入基刺巍,着力解决一些新问题的看法瞪郴。    对于电动汽车么抬猎,大家首谈就是续驶里程纽薄跺,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志暑,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的芦侯。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车荚嫁,一个明显的标志关丰捞,实际电动汽车能耗是和它的整备质量很,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的氨坞蠢。如果说单程的提高电池的载量蒋爸,当然加入电池的载量车子可能要增强乱估伶,车身的增强就又增加了重量槽,直接影响就是增加了它的电脑踢纪。我们也看到一些装载高容量电池的寇檬,虽然续驶里程延长了擞且,但是百公里电耗就明显的增加了肝嗡。因此裸,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高叛酥斜,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的琼膜辆、合理的规划篮。首先估,车辆运行的范畴撕稼沧。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位挎蜕,尤其是现在如虏脓,我们应对大气污染邯锚,主要还是大城市集中逝脱揩,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑仿阶们。但是从技术发展上说起来刑,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度型某、功率密度和整车的轻量化镀,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准恼,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程该锯,这当然是市场的期望川鸽疾,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题示。    最近新材料研究发展很快匿翁硷,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用舱姬。有的朋友跟我说惕筹,我们现在用的是石墨烯电池毯示,其实说用了石墨烯是对的似墩,但是用石墨烯全部来做电池监,似乎从科学意义上不太准确亥冯。石墨烯材料袖擎底,包括碳纳米管掸篮,都有它优异的电和热的传导性能叉凤,作为锂离子电池的负极材料添加剂改,可以有效的降低内阻孝馁,提升放电的效率诞厂,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话瞎拔,还有助于减少介质之间的电位酚,来减轻电池界面的腐蚀性寥抒。从这个角度上看涟誊,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的烘挺,当然由于动力电池负极密度提高了危嗣锣,对正极材料也可以进一步的优化评喂潜,在安全的前提下陷,所以也可以显著提高它的能量密度阿。但是由此而来带动的是全系统的技术进步梧梦,就是说能量密度提高了纳,同样的电池包里面可能有更高的载电量埃冉,但是运行过程当中它的热交换量也会增加教咖。所以在增加单电池和电池娜穑块功率和能量密度的时候笺,还要加强对于电池包热交换距离的研究僳节,来优化提升电池包整体系统的技术割眉款,它也是一个相互关联的关系寂堆现。    随着电动汽车的发展倒篱蔽,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计许纱。比如说电池包往往布置在底部肪控归,夏天路面的热辐射还是比较强的沁祭,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理败雌恭,从结构上来实现电池包的冷却肛,因为我们现在冷却剂就是这样的粱恕,要把它放在迎风处镶,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计晃,电池包也应该考虑到这个袄,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理触。结合冬季放电的特征收肥勿,我们还应该研究亨,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制笔耻丛,使它保持在合理的范畴之内介凤你,来逐步的解决冬天放电比较慢的褐兜、容量比较低的问题胶亢煽。总之说起来署,我这只不过是一个例子凌,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础逛郝棚、关键圭捣、整体的技术统一的来规划和部署箩泰。    上次百人会上我特别提出馁亭肌,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术匙靖陌,带动汽车制造的转型升级灸贾海。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节安盎,给我留下一个很深刻的印象蹋,我和苗圩同志都搞汽车的醒诵,过去我们焊一个车身500多块钢板乔,用2000—3000个焊点接在一起鳖鼻,加工线上全部实现了机器人曙肌呈。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身乘,一共就45个部件嗓,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线欢领,几个机器人协同操作鹊导缸。板件和板件之间没有焊接夺敖河,就是直接的黏接乾逆,加热黏接妙,远远看去就像搭小孩玩具似的蚂澜防,几个东西装起来稗。更使我感到比较吃惊的掳,现在碳纤维的车身藉却抛,已经不需要在现场涂装了猫柒忿,有点像我们当年装修房子勉侠柒,先装地板再油漆玩,现在用的全是油漆地板旅涝虱。现在汽车安装上确实有进步懊膘,所以我也很有感触粱困缄,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新瘁宫技,需要轻量化材料的技术募,需要轻量化的设计尺社蒋,需要轻量化的工艺勺,也需要轻量化的流程另兴。特别是现在的汽车产业捍坟,包括内饰座椅使用的材料岔疾馈,也尽可能的采用可回收汀、可再使用的材料兄刀,这方面的技术也在不断的提高还,这个应该成为我们新能源汽车发展绵,不光在车辆技术懈戮、而且制造技术流程方面全方位的提升琴纤繁。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展碘,今天我很高兴改抢,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车杏哥灭,更多的看到了我们一些嚼势,像燃料电池大客车的发展叼。很多企业大家如果去看的话扛靡村,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池衫,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料乏棺蹋,比如说碳子甲、交换膜壳洁管、双极板枪梨,以及它的特性基础研究的进步密切相关此假凳。实际证明扁瑟,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中痘汇,也具有自己的发展环境的优势裤砍陛。我们要借助这个优势来推动我们的发展贡。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系俱鼻群,我们是不是可以考虑绿诗本,尤其是在燃料电池研发的初期胁爬护,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用溃公,这样可以有电的时候就充电广赏慧、有气的时候就充气矩裂,按照它的发展各取所需扯。实际从技术进步上匆徐洗,技术发展的本身匙绩际,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用睡怪辞,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展耍,对于延长它的寿命疥巢尖,对于减少它的燃料消耗时,是很有帮助的戏钨彼。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用家,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用你寿停,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处晾木弗。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点阀肋。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域趁履,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向厘拦蓉。当然它们也在考虑贬涡,我们怎么样能够更加适合中国的特点十。我们还不能忘记中国还有一个优势捍藕,我们在电动汽车走向市场的前期蛾,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用暮袖毒,先在公共应用琅、出租应用上去使用怕垃磐,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广琶力邵,因为我们不可能全国铺开的建加氢站搽扑簿,必然有一些城市就可以走在前面瓷,又可以来推动健康合适和快速的发展譬屑。中国“11?11”又是一个新纪录情茎,信息产业铰篡茂、网购变成了整个市场销售的主流秦汰想,我们看了看诬,2016年快递业高速发展腺连,中国快递业总量超过300亿件郝圈,平均每天8200万件包裹走在路上呵答,用于业发展小型物流车清洁栓、高效的运营业应该引起我们管理者的重视秽劲。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领禽娩玛,有了高端引领就有了有序的发展溃楼忿,放弃了高端引领就会低端充斥乃秤,所以从这个角度上扦瓢昆,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色摩拜,争取使我们的汽车产业走上高端引领叔翠猩、创新发展的道路上嗅。    在燃料电池汽车发展的过程当中捣,深入开展了国际合作袜倡。我们积极的参与了国际合作拇杆,开展氢燃料电池领域的技术合作焚管,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目耙,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议济冷埃,组织国内的企业慕悉物,开展深入的技术合作姥鹅尚。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织匣盖棱,定位就是要建立一个覆盖全产业链酵滔、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织脯晌锹,在中国发起但并不局限于中国锑颈瀑,积极组织管理以及运行机制仙睹蹄,要按照国际组织来筹备绦、搭建醛。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池衡滥,因为燃料电池实际用处很多娶诡,比如在通信基站抛、备用应急电源氦位嘶,随着我们移动通讯不断的扩大蚊兔,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放杀殊、包括更新豪,都值得我们重视敬叫,包括医院的应急电池东傲宝、安全防卫碎习辞,包括我们最近在研究深海运载蹦砂幢,也完全可以使用氢燃料电池妹问,燃料不是电池巨篓律,实际是一个发电机岗,而这个发电机可以用在各个地方蒋东碉,最重要还是零排放的清洁能源叹,效率高罢,能源密度也高苹兄顽。 第三妙,深思熟虑虽史,把握好智能化的新机遇茄髓。    近几年来腐陀兼,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展里。比如美国拜惰,白宫推出了人工智能的新战略啸促当,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划伸玫心,欧盟也推出了智能汽车的技术路线跺蛔从,包括日本的创新战略规划赡坪。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会尖琳取,这个时间恶补了一下人工智能的技术碑恫。中国工程院最近技术指出粉,人工智能即将进入新的阶段躲戚,人工智能发展有四事衅汇、五十年代了缝,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展规。但是当我们信息化日益普及话谭饭,移动互联网就狄簇、大数据唤纬忱、云平台的发展坡,信息环境冠蜂灿、数据基础小汞、目标理念腻、市场需求都在发生不断的变化然,将推动人工智能新发展眷浑僧,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段牢狭。因此妨咳,发展人工智能也有利于改善人民生活郝列、提高经济发展的水平巧躺刺、增强社会治理的能力敛、维护国家的社会安全体昆。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图狄,但从各国的共同概念和我们的研究盾残,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素浪词。第一邻,要降低交通事故和伤亡人数船店。美国的报告提出来诗鲁覆,美国每年有35000多人死于交通事故戮藩,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的岁泪鲸。第二会眉迫,要应用低碳宏、零排放多察、环境友好的运行环境拘新。第三哎痛,便捷泉箱,要降低驾驶强度革弛,提高交通的效率期桔。第四变贺枯,要推动共享胺,提高车辆的利用率酒。其实我们现在不得以所采取的一些限行没,包括交通的拥堵程矛耗,都降低了汽车使用的效率揪疆,所以从这个角度说起来琴烧,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的眠。还有趁琼胁,牵扯到公平出行茶构,随着老龄化社会的进入番笔,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展凌煎睛。    关于自动驾驶汽车研发进程廷哇劣,好几个报告辨粉茹,有的人说无人驾驶贝,有的人说自动驾驶晤斡,有的人说智能网联汽车械虽,都提出了汽车发展的里程碑薄榷,我觉得无论叫什么汽车禽般,都是说了这么五个阶段檬柒湍,辅助自动驾驶迫彭卷、部分自动驾驶喊础篮、有权限的自动驾驶潍茸佬、高度完全的自动驾驶阶段峨,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点矛,比如说在辅助自动驾驶方面久涤蔬,怎么样能使汽车感知周边誊时诧,科学决策砂,及时反应盖。比如怎么让汽车能够与互联网连上盒,最后有条件的自动驾驶还得考虑车侥、网敢袖、路的联动夕藉妨,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系荆加,就是人涂示、车蹲、网回、路的一体化缮湍。    辅助自动驾驶描娥漓,实际这些年是汽车界一直研究的重点湿傻栏,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多霸锭船,有雷达撕磕,包括现在有毫米波雷达桔陆际,摄像头掠陵,对外通信系统九槽炒,包括定位敢。与之相应的拍,刹车镁头、油门分款、电子稳定系统盯、电助力转向等这些锻,实际在关键体系上腹殴钦,传感系统扮、操作系统朝申粒、中间和决策系统的研发纠涂入,其实这件事也不是现在的新形势轨钨店,早就在80年代的时候萝,80年代后期就研发了防抱死系统垃煎,实际根据轮子上轮胎和路面的关系酸歇比,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全熟,包括防启动时间的空转笺,后来又有了电子稳定系统铆,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度参,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展菱瞎。    传感器用到汽车上就有了测距的警示钳凳瞪,有了它以后板熬晤,在90年代的时候先末,我在德国工作的时候艰弹示,车里边就已经有了尾随自驾辫瘫,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走凹擦,不用担心皋阶。最近我看到了我们国家的好多汽车碗函猫,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应豹锌,一旦接触太近都会自动加一下速澳洽。包括我去年去参观长安呸匣厘,他们也给我展示了自动泊车系统汲席,实际自动泊车系统我们在德国工作冉瞪蹬,90年代后期时候就有这样的设想泉,2010年我到德国去访问的时候艰,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型宫慷报。实际很重要的意义廉络,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起死认,也得到了发展双梧纠。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能埔。    下一步就是智能网联堑。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西奥尘赴、看到自己看不到的东西恒瘸坎,90年代初期的时候维舅,堵车情况有数字广播公福,数字广播就和我们一般的广播不一样蹦,随时可以呼叫堵车的情况似煞撩。后来有了数字地图和卫星导航赂褂,就形成了第一代导航系统疮茫,第一代导航系统并不知道路况的变化藕,只知道路径的设计额射。然后就出来了联网的导航瓶巳巨,这也是这几年我们都经历过的事单希。上汽这次和阿里巴巴共同合作宠,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张菇,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起捶抚隶,这样坐在车里的人鲁,通过导航笔、通过云平台就可以获得各种各样的信息随眠,比如说动态的导航谋揪柏、比如说加油充电站舜扩麓、维修以及各种信息的进入侨,使汽车的视野得到更大的扩展共撮。但是真正要做到智能的网联汽车港,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键台,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来泪匣幕,这就需要我们把各种信息交汇在一起围姜干,来实现智能的决策控制房。这件事情说起来好像很容易胖,实际也有很大挑战级。现在我们一个汽车里边有两让胚、三套信息系统拼俩,有车载的信息系统嫩颗谁,还有驱动系统的信息系统拿撑性,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通灿际冷,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程龟,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯唤,人得到这个信息以后会做好这方面的准备吧晌,就是快到地方要进行减速仙餐,但是如果你让它自动驾驶的时候譬光,可能它就很早的根据外界的信息来判断莱凛闭,让它调整好姿态沟、减低速度藕萎,进入转弯以后在弯道里边再加速比桂。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段澎冠佛,这种例子比比皆是鸽惩。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体顽旦。因为我们电动汽车从电机谩、电池姓、电控开始观理,电控第一代做的第一件事饱婆魂,就是通透的动力驱动系统的网络素,就是第一代的CANBUS系统峰,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制登式,从这个角度上说起来叙缕,电动汽车是自动驾驶的最佳载体侩凑。    当我们实现了这些以后该,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战访。这是我们常见的北京交通的一种情况斤禄茬,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号率,去识别各种各样的高通梯必阑,做得到掏戒畏,但是不保险懈寝,这样可能我们就要有这些信号的发射器筷,让汽车能够知道这些情况冀类。如果再想使它往上走郸惩逛,能够实现部分的自动驾驶巫,它必然会应对我们的一些常见的极端情况澄蛙拆,比如说晚上的雨雪路动宏丰,比如大雾弥漫的时候绊刀比,比如尽管天气很好燃蕊,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰己烤,这些情况都需要我们去应对祟,其实道路上也应该有它智能化的装置革,就是说有自动的能见度感应器筒按,应该有道路结冰的感应器替,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全颇冕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全嚏,安全是所有发展的主流竟权另,而不是时髦老。我们在做任何工作的时候秦秃协,必须考虑人是坐在车里最宝贵负操贪、最要尊敬的东西坦,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全悼顺帕、人的便捷熬鹊参、环境的友好和共享栓柬估。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统绊亭,来推动我们的发展全停摆。    因此奢随,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三揣、四次交流孺鄙,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议法,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构垢,这个架构的着力点应该在车载的平台疏糠、在网联信息讣、在智慧交通的发展抹称酪,我们要重点发展的是车辆的关键技术绵、环境感知眠享、智能决策书交、执行控制范纳,我们要对信息的关键技术攻,V2X通信箍菏,甚至于将来车对车的通信系统闹、云平台处辑铜、大数据弦晶嚎、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制涵材炉,这里也有很多不同的东西董炔。我们还要对基础的关键技术难泰处,高精度的地图按绷草、动态路况信息龄汕、综合决策和操作系统鼓胎。只有这样痰垛闭,把人赌嘎呢、车牵、网书、路同步的推进坏,才能够迅速的发展辖窟绢,否则又会碰到先有车囤刷、缺充电桩的情况秋,所以需要我们今后的发展当中更多催伎。与此相关的技术等脱孙,检测系统俱两横,还有一些法律法规体系氛垢娇,一些基础设施的建设浦举慑,可能还需要更多的发展罐豪淋。 我们必须要精心规划豢嘿幢、协同创新店常,来研发自动驾驶的新技术坪佳缺。    一轰,安全擂南、绿色捐顿抠、便捷技、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标寝奔。    二广,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉茅途诧,多领域技术的融合仿泉燃,产学研各方面的合作熟,要着力推进协同创新忍冗峦,这里边由于它是一个企业的热点茎讥,所以企业要成为技术创新的主体颊。    三避,企业为什么要成为创新的主体酒憾却?我看了很多规划睦睹,从现在一直到2025年壁、2030年摆确仁。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就豢坏函,但是可以实现沿途下蛋虐,从过去当中店,无论是防抱死系统仆盘掸、电子稳定宋啸九、测距警示篙叮糙、避障反应艾埂撂、自动泊车都是发展的热点食来,每个技术都带来了商业回报驰狮,包括我们在信息系统浑垦腥,包括这次互联网的技术钡秃腻,上汽互联网的实践耙途姜,也看到了我们劲,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高刻,只有以企业为主体秒苔桃,不断有新技术发展郸,使它在使用当中获得使用笔蜡,就能够推动它的可持续发展仇叭谅,所以它不是一蹴而就的事币拈骂,是我们长期坚持的一个任务芭。    四娟,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体蓉,新能源汽车重点研发专项要广聚众智肺、精心规划单朵,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础品茶冲。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区恍,我也是觉得有一些东西包括基础建设活须港,也应该放多这个测试区里面去染解,使它在真实情况下运行革粱痢,才能得到一个健康和全面的发展景。    最后我想说侩,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展卵备莽。其实我们用了十几年的时间实现电动化坍侣风,推动了产业的转型箩哼颇,随着信息产业的发展乃团,网联催生了新的业态长驶,产生了新的服务业弛菲柔。轻量化带动的不是简单材料的替换晒,实际是对汽车产业的一种升级慨、一种转型媚缕巧,同时唇哪洗,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设痊思,充电网服务体系的建设对,可能带来何止几万亿的新的增长点偏捂。我回忆忌跺南,在经济工作会议上总理说过一段话楼峰,“实施创新驱动战略的发展答,既要推动战略新兴产业蓬勃发展屯韧,也要注重用新技术行皆、新业态来全面提升和改造传统产业寒茂,带动产业的转型升级感曙。”    作为结束语我想说踩,回归一下新能源汽车取得的新进展看拌,下一步还是要全面落实政策青耙铂、着力开拓市场伦、建设基础设施畏焙概、创新商业模式感,把握好发展的先机忌。我们要针对市场的新需求担滥峡,深入基础研究弄,攻克关键技术苛同僳,完善系统能力吃,着力提高产品的质量和效益辖。要把握好汽车智能化发展的新机遇存,要系统的研究惯,精心的规划嗣,要鼓励协同创新企业主体磐,大胆的尝试哭,来攀登自动驾驶技术的新高峰寡峡湍,要凝心聚力题杰荆,发动优势贝氮尼,动员各方力量情逻仓,完善政策措施柯蹲瓢,营造更好的发展环境淮米。    谢谢大家!    (根据发言整理嘿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编髓两:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉问瓣玛: 陈理事长喷,各位领导袒水、各位朋友溉、各位专家簧兰舒,今天很高兴跟大家交流一下我的看法拭脚霖。我今天的题目是四网融合落鸡穆,什么是四网北?交通网累、能源网胃、信息网氨、人文网递法。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具孝沏,电动汽车是一个能源的载体禄侩屋,又是信息的载体估比呕,然后可以作为人文的载体身。四网怎么融合哭?怎么发挥电动汽车的附加值线链?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦鹿僳。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系赤糜,能源跟信息到底有没有内在联系悔,我提出一个储能熵理论供大家思考盼寒。    我思考创新的要素闻,要创新首先要解放思想逞俩恳。解放思想要学习《易经》的精神睛,又要学习西方文艺复兴的精神睡粹送。《易经》是一个太极潞份峰,太极里一半是黑昆据、一半是白力姬救,但不是直线华团,是弯曲的狡,黑可以变成白虑虏,白可以变成黑散,黑中有白庐咕淀,白中有黑顺食柿,跟它对应的黑就是黑昂涤式、白就是白秆。《易经》是变化瘸扰,有时上痹挟绍、有时下卢疤烦,上时不要骄傲自满腑,下时不要灰心箩,是客观规律点,都是周期性的恳妈蔽,我们在调整范,要注意平衡动力统一婆。    整体都是这样道,全局都是这样翱局,今天讲跨界妹,要学习西方的思想就是文艺复兴竞钒玩。文艺复兴的功劳不是在文化胯双、艺术等等透,文艺复兴是解放思想矗柒。哈佛大学的校训追求真理茶哇。要把自然界的规律找出来解放思想愁,自然规律造福全人类岭。伽利略坟顾,罗马教皇威胁他磊卉惧,他不怕芳,他说地球起源被上了铁塔扯蔷。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女钮哩钞,被叫之违反教义董忌千。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师吩竣,第一个米开朗基罗淳,他雕出一个裸体的美男子冠蜗廊,现在到处都是;第二个大师是达芬奇蘑菠,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看蒂捕,里面很不容易抒,从意大利借了很多达芬奇的作品攻。达芬奇不仅仅是一个艺术家驾阮筒,也是工程师;看他作品功毒浇,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生呕,第一个从事解剖学泡却。    解放思想考虑全局的问题弄瞬。文艺复兴第一要全局思维继伙乓,第二要有天人合一的思维匹翅嘎,第三是环形思维衔付急。要考虑全局思维替风瞳,今天做电动车目标是什么交钙?有什么经济效益接遍、环保效益漂谅、能源效益赊府、民生效益汉,总体总目标要搞清楚屋勿溉,一定要有全局的观念临曹。特别搞智能汽车全局性更大苇。另外要环形思维骄棵,要反馈叭挛。然后是循环利用的思维堪。    创新节,我把创新的要素跟大家分享一下冬。首先理念是创新之魂车。理念有很好的氛围陛凤劝,有了理念才有创意讣熄,创意是创新之源水活。还有人才介,人才是创新之本温。怎么能有理念逻摆?要有很好的氛围肥,总结第一方面是合作精神澄喇握,开放册线、合作道裳、包容薪多巴,双轮驱动没吓哼、增值驱动常规、市场驱动试畴畔,通过市场的倒逼郴稻翰。然后要有完善的知识产权保护檀补,还要利用网络大数据给我们带来的好处筷克。今天创新制高点是跨界融合坍噶巾。跨界包括国界的跨界和地区的跨界沃。“一带一路”我认为是跨界融合堤窘席,一带一路是西方的伊斯兰文明忙,还有它把科技偿羔、技术不磷、经济十、贸易连在一起兔,所以我们要发扬一带一路的精神呸。我是福建人也是漳州人范激飞,一带一路开始的是滞玻和下西洋相孰。我们要跨界融合湃仁痘。    我接着讲智能汽车漂禽群。智能汽车首先要有解放思想痪坪晚、全局思想考虑问题络酣。三个C吐库,第一个要连接起来疮,第二个连接是要协调要合作邓邢,1+1>2滩,那就是《易经》的精神尺轨。第三个烯,今天的连接是移动的连接身从傻,还有MOBILE孤,MAN TO MAN貌熔、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来骋喝。    今天电动汽车很重要的一个啊,大家买得起用得可靠仙。智能化以后拢,因为有各种各样的基础设施和商业模式驹裙棘,我不展开了刑。    从电动汽车变成一个智能的汽车捆芹垂,从智能的汽车再变成一个智能的交通帛,从智能的交通再变成智慧型城市落禽抒。我们附加值可以产生很多匣施。根据《易经》价值精神盲,通过交通网宫芯、能源网逢、信息网赣猜诡、人文网可以产生无穷的价值机会关核叛。利用交通资源的全时空动态感知乡千,交通工具的全过程运行管制肝奇铃,无处不在互联轻敲、感知编、管控和服务蹭乔。    怎么布局蟹?怎么把电动车进一步变成智能汽车巢,如何布局智能网联汽车技术耐挽?我认为空蒂,不但对中国呢娜怪,对全世界都做出更多的贡献券泌七,第一是制定网联汽车法规标准吞篱、智能技术怠烹、环境橙玛溃、HMI技术惟旗短、空置执行技术户彪、智能网联的实验献拈、网络和信息的安全镰。    怎么做到网络和信息的安全甲角倦?这是一般的云娶,怎么把一般的云变成安全的私人的云梗?有很好的结构乘,处理器纺皮、传感器火晤,不能把所有的数据放在上面可能要分层次守挪秤。第一是收集材料遍,就地处理磋。第二是从收集材料到云之间要慢庆,一个是单点控制绊绍污,能量控制或者功率控制钝抚。一个是多点控制喊嚷炒,能量控制或者功率控制断,这是全局性的坚梨。要及时处理耐匆,要经常互相认证窖如握,变成安全的云芹腔。    跟大家分享一下我做的一些工作攻。怎么从理论上去证明这个是可持续的蟹?我一直在思考所有的工业革命掳瓶,基本就是能源更新貌。第一次工业革命青,瓦特发明蒸汽机钢,电话钉痞。第二次工业革命亨邪,美国抢占先机乐弓醋,电气化持谅管,主要能源专项与信息建设史缅。现在第三次工业革命来了苫,中国能不能抢占先机毕?我们要做新能源穷勤,信息大数据时代膳思缺,我们百人会能不能更好地发挥作用赐?今天早上的研究会很好嫡,我建议做一个尝试的机构贿,每年召开百人会国际研究会议剂,形成品牌揩滩钉。    信息跟能源能不能有机联系起来呢伙彭?我提出储能熵的概念界。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量嘘梳。一个系统里面假如是孤立的檄骇、系统是不可持续的俄鞍工,一个是做功控湿、一个是废料是不可持续肖偏疆。如果是物理系统聘唯,分析储能熵酒项,熵代表可以再利用晶斤摩。总的来说埃,一个系统熵不能增加炮础容,熵要减少萎甫猛,熵减少系统可持续沪谓。熵是储能熵咖松韧,熵是不用的熵错咆,下一次可以用相纲。总的来说熵是在减少纠苇朝。    包括中国的历史曹让,中国封闭的时候中国就不可持续锣息,中国开放中国就可持续赔染。近亲繁殖以后熵增加不可持续衰。系统要做可持续性哗赋,系统熵要减少谩,你的收入不能是单一的救上、不能是孤立的系统篓楷。因为一部分是做功架订孰,一部分是废料闷绅俊,从废料里拿出来丰蔽,通过证明熵减少充吹。从废料里面可以再循环凉,那么你的系统就可以持续了胸祭陆。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来孟,后续需要时再利用的能量的熵嚷酞惟,通过储能熵概念的引入韶痛,希望用来解释可持续系统的演化过程谁锨拷。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态炽吹。    综上所述参孩,不管系统是生物的或人工组成瘦宏,维持系统发展的条件具有外界能量的输入千。所以为什么分布式能源的优化是有理论基磁哦盘ぁ,而这些系统工程特点是恍,即使在系统研究过程中俺灵,一个熵有增加的过程粮,总体在系统不断迭代发展的过程中圣,系统将进入熵减的状态贾洽,因为系统具有自己生成复熵的能力史,从而保证了系统的可持续性呈。    应用在电动汽车帽恋拔,这个是分布式的发电井跨狄,这个是分布式的负荷粱。电动汽车就是分布式的负荷窗挡僚,还有分布式储能号,电动汽车有储能贿锹祭、有电池昂燃。电池可以双向的示虫捷,分布式地发电骡、分布式地负荷拦垃,在分布式的储能沛,这三个系统可以持续韶归绒,这是我要证明出来的呜。我证明只要你的熵是减少的吠献。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望狠家。    感知吾、认知纱柯矾、行动聘纤串,不断可以纠正人的行为辅奶,比真正的司机还要好亨辖薪。    最后怖,希望我们以后的交通系统是舒适的皆袭憋、生态的亩、方便的和安全的归蘑痰。要做到这一点隶吨曙,什么是成功硼昏?因为里面的成功是3个S泛嫁珊,SUCCESS填烘,在S洽蓉迪、E里面画一条线都是欧元跟美元枷客诗,今天是国际合作喘,虽然人民币还不是设到,是一篮子化的娇敞,人民币准备好了芯节。ESY就是人民币分。    要有六个眼睛谋戮,有四个眼睛不够份毕。第一要把眼睛放在前面解放思想木某圣。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维浆饭瑟,电动汽车下一年布局市成琛,也要有前瞻思维赋捣繁。眼睛放在后面汲取历史教训匆窍放,要有全局观念申檀。要看到旁边的需要玛。然后要把眼睛放在右边学习欧美玲诵,不得不承认高端人才密集地在西方葛拈文。所以把眼睛放在西方学习刻踢鸡,它沉淀了100多年嘛鹤辈。四大发明中火药是中国发明的某,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的羞呜邵。全方位都看到了好冠撑,所以英文眼睛叫做EYE抵。第一个I是Inspiration羚细,有了激情可以有想象力涩,然后有创新裂,但一定要融合嘶脸,一定要集成热蕾氯。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题吞。科学要把自然归结起来盲处肮,工程有十几种私棉扰,要把科学是翰、技术缺拣腔、管理结合起来那就是工程枪阔,那就是要集成阑。特别今天要跨界地融合些绘、跨界集成修,这样才能实现糠。但没有钱也不行嫁社,今天招商局也来了很多金融机构顷,要融资卤。    谢谢大家!    (根据发言整理卜苛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群戳:李芳" "   回顾已经结束的2016年擂徊相,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展诧丝。在政策的全面推动下烩桥撼,我国电动汽车年产销量再创新高坍委尾,达到50万辆左右衰,充电桩数量达到20万个溅痊,遥遥领先于世界各国届惰嘛。更为可喜的是算时,在规模市场的推动下踏腔,技术创新全面展开敦储教,技术进步全面加快僧辞,正在全面逼近世界先进水平烽桑无。但是睦悍文,在这大好形势下芥褥点,质疑之声渐起挫吻。比如盘才,我国电动汽车发展主要靠政策推动齿随烤,能不能持久瞧?政策是否过于宽松开,以致于出现骗补情况厢就?另外防,由于发展形势良好长,一些激进的观点也在抬头桓顿。比如陪恨,要挡住国外产品进入中国市撑;丁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车杜莽蔚,准备放弃传统燃油汽车当。    作为一名资深的亲历者帽监库,笔者认为黎界聚,在这新旧年度转换之际败陋饱,有必要分析我国电动汽车的发展形势位孤朗,梳理其发展历程墨锭,以利于业界对形势有清醒的认识屑范欠、清晰的判断怠届嫩,明确今后的行动方向匣芒阶。    一傻钩泥、我国电动汽车发展形势良好    当前羞罕脾,我国电动汽车发展形势良好将,主要表现在两方面斧呕反:一是电动汽车技术创新全面展开松搓,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快懊,技术创新和商业模式创新层出不穷徒陶。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面翻沦钢,比亚迪纱皮戈、北汽锨、江淮劣、上汽等都推出了极具竞争力的新产品幕。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车插栋,而是专门设计的电动车讨驳凑,续驶里程达200~300km甚至更多圭筒寇,能效明显提高爸,动力性认私十、平顺性俗耿、舒适性掠色、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平馈逼视。事实上楞,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布乱,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市僵。另外菇落彤,我国电动大客车产销户蹲、应用占全球份额的90%以上苍垛附,技术达到世界领先水平搜藐。    在动力电池方面店惰群,我国产量已超过日本偏糙、美国朵、韩国场旦,跃居世界第一蠕滦宝,且市场份额超过全球的1/3掳。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面疥袍,呈现高能量比擎、高安全性兜拟截、高功率比等各类动力电池全面发展的态势疤挞灰。同时瘦泵,产品水平迅速提高实,与前一年相比扣挠廖,平均能量密度提高30%亢和饭,成本下降30%左右洞新韦。    在驱动电机方面鼎,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机琼,总体性能进一步提高棚,成本下降30%左右膝成够。在电池管理系统犯、混合动力系统慧蘑、电动助力转向连、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面盗湍,也都有明显进步宦鲤。    在基础研究方面硼笔陷,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌蠢讨。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展解呕促,电池热失控凹蒙、硅碳负极材料纲及外、耐高温隔膜等基础研究进展也很快厦激。    2. 充电基础设施建设加快黄淘毙,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下上蛾稀,政府有关部门出台了实施细则纶渤相,多个地方政府建立了城建退、电力查凡、规划等多部门联动的领导机制投,大大促进了充电基础设施的建设速度甫使抢。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上冕豢捌,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计搂诧,我国充电桩总数超过20万个教闯杰,远远领先于世界各国钾募驰。    在市场带动下泥,技术创新不断涌现堪茹控。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术刊、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法跺、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术谭趴染、节省设备投资的车端交流快充技术些鲸反、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用懦叉哦。    在商业模式创新方面胖,呈现出各类优势企业多种形式合作该膝乏,加快充电设施布局费、建设殊卜、运营的趋势擦堕煤。众筹建桩狭衅达、合资运营擒、利益分成等运营模式迅速发展乌,公交车幢鞍、环卫车卿、物流车芜钞、出租车痢屉划、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模士,广告推送芍垃侍、免费无线热点接入等增值服务开始出现苗肮嫉。    在互联互通方面扦册缔,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施玻光,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段屠,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成坝棱,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定彼史上,以企业级搪、城市级监控平台为基词崭场,与工信部新能源汽车监控平台实现数据瞧、信息互通的国家信息服务平台即将建立潞位铣。    二结、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说材,我国电动汽车的发展道路与美国碑还态、日本旗、欧洲等国家和地区有所不同虎蠕藉,主要区别有两点卵袒。    一是政府干预模式不同袍酗。我国采取的是政府强干预模式密,政府进行顶层设计寸,制定国家发展规划苏,多部门联动制定全面的鼓励灿渭抠、支持政策青趴拿,并以限购城市和公共交通为主形成较大市沉嗥⑹尽,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车圭鸿供,在市场发展中不断加强研究开发插烯豢,技术水平逐步提高;同时使伤麻,充电基础设施建设逐步完善颇。而美日欧政府多采用弱干预模式狸霜程,政府支持共性脐捌抗、基础技术研究翻白陷,给予一定的政策层牌嫉、税收优惠缺驳蠢,逐步培育市澄傅菲场;企业则根据自己的战略规划郴,首先研究技术度缄,同时有选择碳鲸搓、有重点地开发产品尘。    二是企业战略不同喜歼啡。我国企业多为在政府引导下被动式发展讣,初期技术积累明显不足芜,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显轻丧渴,产品方向受政策影响大伟掂,各企业虽进度不同我,但呈全面开花之势糯。而国际大公司多为主动式发展弥,厚积薄发壁泰广,技术有所侧重券尼朴,产品形成特色瀑蜂掂,如丰田的混合动力和燃料电池娟、日产的纯电动胳爱骚、通用汽车的插电式帕、宝马的碳纤维轻量化技术等潍澳长。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点孤活蓄。中国模式的优点是市场拉动技术发展守,不受油价等其他因素干扰嚼寐,迅速形成规模市程轿帧,全产业链技术进步为恳忙,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟戒,发展中有不协调情况擦敬,如充电基础设施滞后步其全,部分企业盲目跟随丢,发展不扎实成,少数企业以谋取政府补贴为目的娠瑟,甚至出现骗补情况舜。美日欧模式的优点是技术扎实抗,发展均衡;缺点是市场发展慢驼,产品更新慢敌,影响技术进步蔑,受外界因素干扰乐,如油价低迷则市场难以扩大刨。    笔者认为狄,中国模式适合中国国情蓉扇坤。我们不应过多盯住充电难揣蹄、骗补等不协调现象舅闷,而应看到正是现有模式才能形成后来居上负、技术追赶的大好局面培断涡。从另一方面讲枢嫩恃,中国模式也有赖于我们的制度优势垮跋,只有中国的强势政府才能如此运作胖昏,很多外国同行都很赞赏瓶、甚至羡慕中国的条件开亩。    另外连猾芭,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面翁顺贩,近两年有明显变化被炔茶。目前已经形成各大公司都在研究电动技术滑、开发电动汽车产品损熔,而且各种技术路线都受到关注的局面蠕。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出惊亨桨。中国各大企业都重视电动汽车没有错是睡剃,在现阶段已不能算分散重复受蔷,但难处在于电动汽车不好做羔居,需要有很强的丛蜕、全面的技术积累和投入竟删。那些技术实力不够的企业构孝,在电动汽车这个高难度“弯道”面前般锌辉,不应存有“弯道超车”的侥幸心理戏热副,而应准备应对“弯道翻车”的危险渴。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过寒鹿疙,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时疲亩,可分为几个阶段模害发:当市场份额超过1%时肚诽凛,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%香刃犊,则意味着市场条件全面成熟蛾。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年喊即,又主管我国科技工作多年琅,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结匙壬诉。    对照电动汽车的发展妻纺,在我国酸,市场份额已经超过1%;在美国和日本窍穷,即将超过1%烫磕。这说明锑搽獭,电动汽车技术正在接近成熟猛萌。笔者冒昧估计惫伐,大约再过5年左右时间锻亢,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题孟距护,其他性能与传统动力汽车相当勃化,加速性优于传统动力汽车讹舰恢,成本的差距大幅缩邪;再过5~10年时间排寂夹,电动汽车性能可全面赶上扯挛、部分性能优于传统动力汽车些帕箱,成本与达到当时排放豆脸、油耗标准的传统动力汽车相当姜诧。但即使到那时廓,传统发动机也不会消亡矩,而是电动驱动与发动机平分秋色亲,或更多的是融合发展计。基于以上估计攫票,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车椭忙谩,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车那篇娘,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展商匙昏。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作磨丢绿,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理沤匿。2009年阔,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研狗汀,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告趣苫溃。回首往事枷,扪心自问激,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的工。至于些许不协调现象愧,是产业发展过程中的必然庆捷,是白璧微瑕恨、瑕不掩瑜告惦。笔者断言侨,按目前态势再发展10年丧,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界撮另晨,并以此跻身世界汽车强国之林搅即。    三努、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一磐俩瓮,整车生产企业要更重视电动汽车摧固栓。首先要制定好发展规划和生产布局纲,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视琴,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调令频芒,不能两张皮谋瓜形。其次要重视研究与试验翘,需建立完整的倡、一流的研究和试验体系冈蔑,规亩虐玻和水平应不低于传统的发动机和传动系统臀北。电动汽车相关技术发展很快谢书挠,要靠自己去研究发展拔谐,别人的经验会很快过时排,更不能只靠“挖人”搞产品柏碘。再次要全面布局邓,围绕全技术链开展工作谢篱,不但要重视整车开发凰戚,还要研究电池和电机品纷杰,重视电池管理系统惩衰褥,这是当前我国的短板硕拴,此外还要注重轻量化和系统可靠性鸿石。    第二全磨融,要建立相应的零部件体系屏。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱藐犀琼,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的拟,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展镶憨处。    第三杉,要开放发展骸。需鼓励秤体膜、支持合作伙伴引入先进技术和产品牵莲每,像华晨与宝马博卫祟、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好敲彼。历史将会证明甜,开放发展电动汽车会比关门发展更快查。更何况纯探,在全球经济一体化的今天琳禄,关起门来自己发展是不现实的莲琴。    第四枢督,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作娄佃。今后相当长一段时期隙卯,将是传统动力与电驱动并行发展隋褥檀、融合发展的阶段枫,单搞电动汽车很难成功侵。对于只做电动汽车的特斯拉波长临,笔者并不十分看好办竭。    2. 对产业界的建议    第一镐舒,要加强合作拧。需沿产业链叙唉搜、跨行业合作图核婪,整车企业要与电池企业狼榔全、电机企业蜗、其他电动系统生产企业深入合作卧。以动力电池为例腺闷猫,需要电池设计与正负极材料链、隔膜秒袍头、电解液古接、电池制造装备帝救、试验装备蔚、电池管理系统全面合作膘巩。优势企业和研究单位要分享成果炼,互补短板屉。我们一定不能辜负当前大好的市场条件线,要形成轰轰烈烈的大协作局面抵芥,合作创新骸坏桶,百舸争流揭触,才能迎头赶上并超过世界先进水平吉。    第二陕驹,要注重实践身如咸。汽车产品与其他工业产品不同箱坎芍,一是使用环境广且复杂从,二是生命周期长弗谋,三是对可靠性块、安全性要求极高童乃。这些都决定了仅在工厂捷兽某、实验室不可能完善产品伐,必须通过多轮的使用实践噶涟徘。与电动汽车产品研究开发相比吐画绕,充电过程更需要实践场。像电动汽车充电过程这样长时间谋沙、高电压劝、大电流嫁、室外祁艾、无专业人员值守的工作状况诵弓淬,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验滦恨吓。    第三瞪管,在充电基础设施建设与运行中棉,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善霞。充电基础设施建设是一个新行业涎估恼,在管理上涉及电力埠、规划将括富、城管吝、工商管理等多部门膝覆危,权力交叉疾,管理流程各异;参与者涉及各种所有制瓣锹,利益主体错综复杂豹。单靠一纸文件不可能面面俱到芯,必须经过相当长时间的实践陡赖盆,完善流程骋,积累经验旱星。    第四躺稳,要加强标准化工作精岸。领先的研发察敲、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基吹隆,而及时总结经验钙入遍、制定标准又能为继续实践掠泻、创新提供重要保障订奈。当前本坎,恰逢政府推进标准化工作改革涛,要求标准化工作密切结合生产凌宋陆、创新实践混炮串,要求鼓励发展更灵活达搪卉、更接地气的行业标准施是、社团标准玖麻。对此歌伴借,业界应给予足够重视遂钢。    3. 对政府的建议    第一苯表慌,要保持政策稳定蓄骄。正如前文所述昂,我国政府的强干预政策非常正确菜茄惨,发挥了制度优势残陪,已取得很好的成绩韧,应该继续保持吧。电动汽车的发展涉及多个行业横,需要长期积累建,需要几十年的时间才能成就大业隘椭,切不可存立竿见影暇尘、一蹴而就之心蒲。    第二乡仓,要及时对政策进行微调和补充完善晴间托。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列负,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴男武,又由于此项事业发展快裤化徊,新情况炕版绦、新问题鞘、新技术层出不穷晴,因此及时应对骡、调整风疟、完善是必然的册哥。    总而言之帅妮,我国电动汽车产业的发展已走上快车道北北灯,迅猛发展正当其时沛乐秋。笔者衷心地希望朝野上下赖、业界同仁能认真努力工作答抽喊,自信且坚定发展寝。假以时日沧那,我国必能引领世界电动汽车技术潮流宋,并以此为契机稠嫡粹,跻身世界汽车强国之林迸媳红。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栓涂:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年归衬颂,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年光羡。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题炮,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日函害辨,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示侍酚。    他认为贯,现阶段店蓝股,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题盟,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配沥,但从长期来讲提瓮,新能源汽车技术发展路线要从电动化荷荚离、轻量化董、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合男、轻量化与制造生态化结合失闲、智能化与网联化结合抡冻图。    尤其在电动化方面蛔卷日,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车架季,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力刊娇丘,就是家用主流A级轿车弥,在性能价格比上与燃油车竞争物。目前全世界都在朝这个方向努力巢,如特斯拉Model3阿涎、通用Bolt水遍先,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车汹此陪。”欧阳明高说蓖嘉喀。    欧阳明高说跨,但要满足这个要求祁糙息,电池必须降低重量佃、体积以及成本匠铜。此外粮兰,电池的比能量必须大幅提高铝香,达到300-350瓦时每公斤吕功,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标暴活握。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知特面钝,锂离子电池发明至今只有20年成毖,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年位,2007年第一次在日产聆风上开始使用话,可见动力电池的进步非常迅猛毖仕。”欧阳明高说彤,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期列墓。    但此前肥瑰钩,主流的观点认为尘持悄,纯电动车跟其他类型电动汽车相比度肥,从性价比来看担剧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围鄙逆,但现在随着锂离子电池技术进步煽娟,里程提高一倍隶接病,即在300公里的范围内垃甭细,仍然在性价比方面有优势砍潦敛。    从技术上来看举侯,在单位重量倦挤、单位体积下储存的能量越来越多示甸,成本越来越低痴徘修,才能体现出电动汽车的水平和技术疆诵。    一个好消息是休午儒,我国电池成本每年大约能够下降20%汰筷。据介绍弦喜,五年前窍宋,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元访搬寿,去年平均价格为2.5元左右男洗弊,2016年为2.2元钡,考虑到大量的电动汽车是大客车寒,其电池价格相对会比较高一些疽腥。    “现在国内开发中的电动轿车踌,最低的系统成本在1.3元每瓦时将赋,单体成本在一块钱左右魄脾。美国通用Bolt电动汽车济糯,单体成本为150美元一个千瓦时伺。”    如果按照这个标准瞄手,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到确驳屡,但是按照现在2.2元徽,逐年减少10%到20%锈动襄,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现香桶。    “加上循环再利用做到1元疯,也就是说仁虫,一千瓦时电池一千元人民币之内弟荒奋,是可以做到的孤。”欧阳明高称尸筷。    对于具备性价比屎窝,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蹿,现在一百公里约耗电15度录,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内交锑,接近10度电一百公里柑。    “要实现这个目标描拭卧,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗咆骑枚。目前电耗的降低空间还很大凑态。如果能够实现上述目标瓢,一百公里的成本约在一万块钱涝埂,如果电池能达到300公里就是三万块钱羡署很,考虑到使用周期内省电和维修省钱竿即兼,将具有商业竞争力尖帘,这是电动化下一步最大的目标菠仆。”欧阳明高说耸。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出惟浦洁。纯电驱动真正实现产业化是在2014年唬,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长限颇,但仍属于比较粗放的发展模式犀捣,今年电动汽车发展逐步趋于理性峨舱污。总体来看五裳添,走到今天肆,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位没肥氖。”欧阳明高说围。    事实上佬卷洛,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一兢,由于销量超过全球50%以上白弯,在国际上引起了强烈反响献,无论是政府还是厂家考显,都感受到了来自中国率先发力的挑战轻闯模。更值得注意的是肆瞬笑,2016年如德国大众和日本丰田魏八,纷纷调整技术路线沸,加快对纯电驱动的转型归。    不过次,纯电驱动的战略目标逛,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展幂筐。对于混合动力技术来说赴仁,传统的汽车强国唾桃妥、汽车大公司比我国更具优势驮,如丰田路线就是先做混合动力貉稍歼,再做插电混合和燃料电池淑红。    由于我国率先发展纯电驱动困,带动电池产业的发展达到了世界前列撤厢,电池产业规模达到世界第一既呛烩,总体水平位列国际前三雄体,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平兢,我国的动力电池产业链抹,尤其是电池材料逢柿,如正负极材料绢,在国际市场上的占有率第一泰好吧。    “在此基础上侠辜供,我们以纯电动力系统(电池衡京、电机秸、电控)为基础平台惰,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利堕糜。”欧阳明高说同。    据其介绍窘够,目前我国插电式技术发展已经取得进展北贡,比亚迪秦尝倘、唐能、上汽荣威550扦侗娠,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力嫡柒晃,无论是发动机方面勤,还是混合动力装置上拇,都取得了突破通悼。    与此同时糯怪翻,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展绞触慈,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蹄吵。    “这是一个渐进的发展过程韩糕劣,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争臀砷。”欧阳明高说垫,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项惋蒙,有效的回避弱项竞争烧,有利于我国电动汽车产业的发展线,到2020年之后癸,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进吮霖、同步竞争姆。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纽彼督:李芳" "  编者按埔:产品价格区间一下提升了近40万俊逗,这对沃尔沃来说是个不小的挑战豁。以安全环保为标签的沃尔沃脆栖郸,产品质量是其立足之本硷舰犁。无论是国产车型还是进口车型炭,质量都要做的和安全环保一样好俩。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑耙搅屋, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值谓霖巨,安全与健康至关重要夸恢,但在中国市嘲纠苌贰,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺括窍侥。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家箔篡蔑,到底该剪哪一根线绥韧?我心里清楚喘欢,如果我剪错了咆,我们可能就崩溃了碳。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态猫奇扫。在2015年整体经济增速放缓瘟吃、股市震荡肮送、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下错,2016年的车市本不被看好甜拍麻。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声迪。1月6日衬,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售喷汲修,沃尔沃对此解释为膜:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器砷,更是提振销量的助推器须。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号湘峦堪。   6月1日瘸浅剁,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职鲜瞥。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年通,具有十分充足的销售经验半沙。但用他的话说弄涝贡,他来自一个很小的市炒迫蕖,很多因素他都不具备蹬际犬。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲泌兜,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状搅建。6月1日入职缅梢哪,用一个月来熟悉公司的现状疼驹鸽,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”荆鹃宽。然而现实终究是骨感的憨,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆帽介,与去年同期相比仅仅多卖了339辆凑。   “做决策就像电影里拆弹的场景藩古椭,我到底该剪哪一根线呢乔拧菲,如果我剪错了戏堵老,首先所有的投资会无效动豁,其次会影响经销商的士气蹲骚尝。”陈立哲对我们坦言险懈孰。   他这样的想法并不让我们意外假,台湾市场与整个中国市场差距实在太大备谴耙。在台湾堡,陈立哲要去走访最南端的经销商贸盾茸,早上出发中午就到了脾,但如今这种管理方式已经行不通了华贺。从前陈立哲的团队只有30人颓闷僵,现在变成了350人嚷耗,他说现在同事的名字都记不完灵村撅。   “就像牌桌上的一个赌局蕊联揩,赌下去有可能是回本的腐蒜,也有可能就全毁了苦响甘,所以我每天都在想我到底该怎么做绵坎费。”每天该怎么做嵌涡崇?这个问题陈立哲问了自己整整三个月叮弗旗。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的掳孙景,才能享受最好的辩俏雄。”这句话像是说给陈立哲听的宛。   2005年侍娩,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时病,沃尔沃一年只能卖1024辆漂恨,一直到2013年5000辆的水平讲唇钮,再到如今年均一万辆的表现布吧,对于台湾这个小市场来说需匙厂,陈立哲做的足够好局,他对这个市场有着复杂的感情纯修醇。   调任中国市场做销售一把手身韦,陈立哲说这很突然蝎,他来自一个不足以领导中国市场的市场屯乘。对于中国市诚 ,他还不熟悉现擞,做市场工作要对文化牡径哺、变化洁匡涉、趋势有充分的掌握吻挛,这最重要的三点陈立哲都不具备辅小,他唯一能做的虫尺畴,是在最短的时间内了解中国市场的刚需少鳖,相信身边的工作伙伴沽,组成一个高效率的团队客官,去解决各种问题勘斯。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后健,首先做的是内部调整屎翟。通过不断累积分析过去几年市场的动态俊变侧,了解在什么时期使用什么样的手段伟,反省问题所在锻柏藤,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤翱懈。面对三唯茧、四季度各项费用的下滑舞讥诚,倾听团队的建议猩、做出准确的决策草痘崇、将优势资源注入到最需要的地方怠蛋。最后将宝贵的经验分享给所有人舌芬,把力量从点扩散到面孰,从四个大区谴渭,再到全国响权。   “所有的成绩都是依靠团队取得的泌锈,我只是把预算划、时间等安排在它本身应该发生的场合汤摄泡。”陈立哲表示岗:“我不是在讲官话恒蹋,只是借着这个机会感谢大家籍览。”陈立哲相信持纱,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的替剂速。   内部调整告一段落活龋憾,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上侮臣。“我发现从销售品质到经销商的种种问题晃偏怜。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间膝,一下跳到80-100万建,面向的客户是完全不一样的守汹。很多销售遇到的客户都是大老板级别的筹吮秃,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心卉灌虫,还怎么介绍产品骨?这肯定是不行的饯。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门姜妮舌,“与高端客户接触鼓窘较,销售不能觉得自己比客户矮一截到派,与客户要做朋友柏惫,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品赔。现在培训课已经开展了实战模拟环节奇借,我们在资金有限的情况下做到了更好揣插。”   全新的管理阶层绢,有限的预算母石,面对重重困境困,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高广,8-11月均超额完成销售目标丧俺伦。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩火,最紧张的时间铜。“我有我自己的节奏唐,我给自己两年的时间损伪,两年后才是真正和主流市场之间的竞争纳噬丢。”陈立哲为两年后的自己立下了战书瞬伶模。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间谓磕,经历了两次产品的重大变动锻虹,但在他眼里这是最引以为傲的便范,因为这些变动绘伸嫉、变革都是从使用者的角度出发教,也就是我们常说的“以人为本掇茸驶。”   对于沃尔沃来讲碱,最擅长的领域是安全参胃堵,作为三点式安全带的发明者慑胖,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期赶强。但陈立哲表示便橡迫,以整车品质来讲情朝酣,沃尔沃也和ABB并肩凯簧,例如在底盘研发能力上假较宋,沃尔沃使用的底盘研发模拟器破香,全世界目前只有三家在使用虏镐台,另外两家分别是法拉利与保时捷白对。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑嘘僧巷,陈立哲也谈到伪棱秀:“沃尔沃其实也做过6缸腊达、8缸发动机香弟陇,还有享誉世界的5缸发动机涪懂。沃尔沃并不是做不到捶,而是我们可以用更低油耗能纯、更低尾气排放的发动机达到更高水平曝啃棚。这也是全球各国政府的法规要求斥祥幸,是大趋势身供。陈立哲说“这些信息锹锋,只是没有在行销上进行传播罢了善微。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产寝,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号榷窍佛,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰А,改变了“国产”的概念膘撮讣,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代鳖篇。陈立哲表态道酷瞄磺:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料忿互写,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品坍。沃尔沃立志从中国出发彪,以人为本的信念永远不改拐迟,值得消费者验证与了解套鞭蜕。”   “沃尔沃就像iphone一样箍敌,它改变了人们的使用习惯窃。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例舅:S90有三个界面同时提供信息寞,分层级的来处理车辆信息仓蓬舅。这一点很重要熊翅剧,体现了沃尔沃以人为本的精神柬己贰。在设计方面汲衫漓,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料铣漠戮。用沃尔沃的品牌精神疽,再加上瑞典的风格是,直接与德系品牌产生差异化倒缝吮。如果从地域来看同浑,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡豁。   沃尔沃曾立过两个誓言级:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化弄礁讽,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故冷,沃尔沃全额赔偿奖。在陈立哲看来卜胜掂,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺详。   陈立哲对我们讲道藤暗实:“在欧美扒泵抗,当太太怀孕的时候笑敦钩,男人会考虑买沃尔沃吵斧蔑。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据霜姓绢,中国作为沃尔沃最大单一市辰肌,11月共销售9,076辆新车穿赶庞,同比增长12.8%;1-11月期间恒黑,在华累计销量已达80,759辆现,接近去年全年表现篓扰妒。就目前的情况来看遂当息,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高踢喉。   在经历过低谷期的沃尔沃睹距捕,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量啪棉,这无疑是对陈立哲工作的肯定捎弯,同时也是明年的压力崇漆胺。毕竟“十万辆”这个坎休坊,沃尔沃早就有迈过去的能力现措。   2017年酱伎红,沃尔沃S90家族将会陆续壮大扇裂冗,届时煞此,S90 T4蹄、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前函肥方。对于陈立哲来讲容,最为重要的是三座版S90眷灯。“S90的设计基础是以中国市场为主导的究,是全世界汽车厂商鸡,在中国制造的单价最高的车辆散谓操。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐郴才,“三座版S90可以达到世界各项指标难肪缓,这款产品有能力改变历史恕贪纪。只在中国生产驰汾话,以中国为核心的思维妹簇,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了亨天版。”与此同时嚼去驹,全新XC60也将在2017年第四季度发布阜赎。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市诚匚帷,它占有沃尔沃三分之一的市场份额旁嫡,所贡献的利润更是远超世界平均水平淑钵饺。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人污耐。陈立哲大方的承认自己没有这个实力财水,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任催矮。“知道我坐这个位子的时候记惧,很多人会紧张甚至惊慌吠坚鞭,他们会很直接的问我韦桅,你行吗祈吼聚?台湾市场那么斜铩,你行吗鲤?”陈立哲笑了一下说道匈毙:“每逢这个时候定感,我都乐意告诉怀疑我的人漆首苯,我将在最短的时间内做什么官界。”   两年的时间转眼而逝泡床,陈立哲手中的“牌”越完善漏馅,与主流对手正面竞争的胜算便越大逼焦吉。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲别卧,未来还有什么是可以阻挡他的呢赴仑史?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺豢恰,2016年下半年以后每三个月推出一款新车仆拈介,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔襄。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验筐翁迸。为了满足消费者需求摹哄,推出一系列活动迎合消费者喜好钢冠。 上汽集团副总裁港瞄、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月尚揽铅,得益于荣威与名爵的共同发力瓤巩,上汽乘用车共销售27.5万辆汗蛙,远超去年全年的17万辆九黄。取得如此大的成就主要归结于以下几点帆:新车的不断推出履拖似、以人为本的理念及高性价比拢。    上汽集团副总裁吓崔、上汽乘用车总经理王晓秋孺,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访揣溉,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解第某。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解聘蛔镰,上汽集团在2015年广州车展曾承诺瞧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车耿,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔安。同时四箔,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义纳额燎:个性而不小众迸扔。    “上汽集团经过十年的厚积薄发裸,通过对消费者的沟通与研究圭票愤,已推出很多新车型承嫩,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”四。王晓秋还指出顺,名爵现在的路线是个性而不小众潦,这就是上汽集团未来的发展方向读分,上汽集团希望新的产品有个性诚,且能让大部分消费者接受馅藕接。    据悉骗擒鲍,自荣威RX5上市以来薯全曹,名爵锐腾也迎来了中期改款会剔,同时新车名爵ZS皇戊敦、荣威I6也蓄势待发售。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言逞同。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时囤,上汽集团也很清楚自己的客户群体败。王晓秋指出汗,新车型针对不同的受众群体峭槽玛,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的铣弧谩。拿具体车型举例顽,荣威RX5更偏稳重嘎拾蔼,新锐腾则是一款属于年轻人的车少轻俄,新锐腾外形活泼狼拌核,同时考虑到消费者的需求拧刺度,我们对内饰也进行了升级惕段哗,并增加了10-12万的手动版桑,使新产品没有短板牟啃。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时撵秋,王晓秋表示蓉晃告,“从荣威550开始袍,上汽新产品从设计到销售榔,最后还是根据消费者需求来决定澳浓。”    据介绍韩,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验卷恒扦。为了满足消费者需求杠,新车不止在性能和价格上做了调整团绣谅,还推出一系列活动迎合消费者喜好滑。例如法涎撅,基于年轻人喜欢足球运动棚,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网槽,也已纳入上汽集团新品类局欣喉,预计明年新车65%会配备此技术脱灸悄。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言丁奸,“上汽集团一定要明白用户需要什么畔刨,为什么要买我们的产品帝蓉,带着这个问题茬,我们才能真正去理解用户桔,落实用户需求靡,使我们的产品极致无短板骸皇射,产品自然会大销臣哗。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大刻瓮瞬,竞争也日益激烈孪,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比苗。王晓秋介绍窗弟,名爵的价格基本与同级车持平伶促娶,但性能更具优势饺稍,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹厢狙。 新锐腾公布价格    王晓秋表示履悍壤,“消费者希望花更少的钱买更好的商品被粱,就像提到的让渡空间聊,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整被,从而应对市场竞争环境鳖烦困。”    产品有了好的性价比和客户认知度骋,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁沁泛礁。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家示管筋。名爵经销店到现在也有280家左右蝗绒翰。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络少,其实道理很简单嘲,目前自主品牌占据市场份额的43%左右突冕卸,且不断呈现上升趋势厕,他们认为自主品牌的春天来了”凄,王晓秋表示负惹烤。    在被问及上汽集团未来发展方向时骡,王晓秋坦言炊傲谓,“首先团队要把理解客户需求糜、用心为客户造车变成一种自觉行动卫搔,进而形成一种行为规范撇孤。其次应时刻保持警惕访荷、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好擦靛。只有这样喊,上汽自主品牌才会变得更有竞争力揩。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊废冯:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布胯餐仟,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改富膊。这些修改背后有哪些考量和博弈念亮?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人婆肩弊。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问讳多: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面乐?   答歇: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高剩。一共收集了9246条建议靡,其中表态性意见7736条短,赞成的占六成左右;建议类意见1510条间喉,占16.3%茫懈瓢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理息浇懂、网约车驾驶员资质及管理愧、出租汽车数量调控三个方面碗。从数据来看灸痰税,不少人对“京人京车”表示理解蔡,赞同的达到70%多忿狼凌,质疑的只有12%冗。我们根据建议修改了125处勃,不断扩大合规车辆的范围骇撕奸,让更多人参与“分享经济”黎。    “从北京实际出发弦缸,兼顾多方利益”   问轻本: 为什么要求“京人京牌”观拦枚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答歌纬: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说拆林肝,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多监、交通拥堵歧膘伸、环境问题等“城市病”量。在这个前提下辜方,北京任何一项政策都不能“任性”疮公牧,要从北京实际出发犊碴,兼顾多方利益斗喂臼。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆伶奖,地铁最高日客运量超过1200万人次愧坛,公共电汽车日均客运量1063万人次间奥,小汽车每车年行驶里程15000公里邪宿愤,交通压力与日俱增懂。但在我们的努力下吴反悔,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%融匪翁,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制恒渴琅。    总体来说谓,北京坚持公交优先的战略骸太砰,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充捌诲,对其进行总量控制在所难免绷豌。目前北京市绿色出行(公交颊盒、地铁清窜祥、自行车旧奢缝、步行)占到71%犬罚,小汽车出行占25%氖村,出租车占4%裙,其中包括比例不高的网约车出行踢丘梦。北京出租车改革的总基调是拓:巡游车改革倍硕擂、网约车规范泛锻、融合发展俺、错位经营卜赌、多层次服务诫下。我们力争进一步提高绿色出行比例线新吾,为首都可持续发展提供足够交通承载力繁典颇。    “5个月过渡期是柔性考量”    问埂秀境: 政策出台之后标,预计将有大量不合规车辆面临退出傲,政府有什么监管手段确保政策落实到位售杜?   答扑惭: 政策出台前匠床肋,我们和专家端、司机菠返、乘客褥惜耽、网约车平台进行了多次沟通辜,决定设立5个月的过渡期响慑表。一是给合规平台蒲莱、车辆请、人员办理手续;二是清理不合规车辆蓖酗、人员等拍拢。    从服务乘客的角度习蔬,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行抹。另外裁妒,希望网约车和传统巡游车加快融合发展溅蚀,因此提出过渡期的柔性考量惫噶。过渡期之后卤观,平台要加强行业自律末幻,我们也要建立打击非法运营的长效机制拾,严厉打击非法运营素嘛劣、克隆车和价格违法行为份杀芍,能够更好服务乘客回谱荚、保障安全吹冻。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问骨害警: 面对新的经济形态忍,如何创新管理手段蹄筏?   答儒癸醛: 出租车发展中没有对立关系乱。网约车以网络预约墟铅粗、快捷方便等特点垂铅,满足了一批乘客的出行需求恳滦肃。单从评价司机服务质量的机制看讼嘉链,就值得巡游车学习臂:如何与派单挂钩屡芍罗,实时评价烘拢。但网约车也有局限性钵灰,乘客安全与权益的保障等需要进行监管剁挎霞。    巡游车与网约车各有发展历史和优势毛窟泵,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的抚筷。你有技术优势搓,他有线下服务优势勤鞍诫,为什么不一起干呢换?    管理部门也在转变思路既。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”犯斧食,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车揩警酿。通过推动巡游车改革及网约车规范掸,构建多样化服务体系亮纹,提升出租汽车服务质量斯浚潭。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆履柏,在京注册用户已达218万人撑财。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车拖祟,提供差别化服务棱豹。    “解决出行问题要标本兼治”   问如: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么送慨漂?   答歇涛墨: 群众出行问题的解决罚设,需要放在城市综合交通体系中峨奴,多措并举嫁镐皑、标本兼治惶米频。一方面桓速,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面律髓令,需要加快构建安全帅顽胖、便捷氮、高效檬、绿色党破、经济的现代化综合交通运输体系搜埔醛。到2020年吕,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%帅骋。    交通设施根本是为人口服务贸疽,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理恳羚毛。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标前沙,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件悍定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疥:李芳" "   杨美虹透露琶拴,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中曙敦告,大东工厂扩建项目也投产在即校头,这些举措都将助力当地经济转型升级卫理。    在杨美虹看来俊,借助主机厂优势姜精挥,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时辩,配合外交部到德国进行推介秋袍,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园樊涟。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略师,从而推动产业升级醛谦量。”杨美虹说蝎。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容惧,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者睛菇祭。最新数据显示壕侧耐,2016年1-11月杉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆姑艇,同比增长11.2%甩,前11个月的累计销量靶享,已经超过了去年全年系洞。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任酿聊。12月13日玻甜彼,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开妓。活动期间嚎坊,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访鼎。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈孟恕,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)芦表裁,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济采沃荣、环境和社会贡献等方面取得的成绩拭。杨美虹向记者透露桥勤小,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》才局蹭,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩娟。    “在‘可持续发展’战略的指导下欺妊,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则股娘虹。”杨美虹说歌吹极。    第一袍,实效为先扇书瞧。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题桂福霞,“我们不做虚的酸筐绢,我们也不做口号式的圣纷,我们一定要解决具体的社会问题图。”杨美虹直言啦挞亲,比如BMW儿童交通安全训练营氓,它是为了解决儿童交通安全问题盯弓。    第二动胆,长期坚持暗怒串。宝马儿童交通安全训练营讥矗,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅驳,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年蛋衬合。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营侮恼室,今年是第一年做蛊瓤炭,未来会持续霖庐、扎实的往下推进戳戏垮。    第三逼困,全员参与传。宝马做企业社会责任时非,会邀请车主氦患拱、经销商萝哭、投资人以及宝马员工世,一起参与进来芒查。比如宝马爱心基金浩,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训蒙诚答,提供指导;另外奴贯,宝马还成立了员工志愿者俱乐部点十,定期组织各种各样的活动湃。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略必酿说,将可持续发展贯穿全价值链父,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素矛。”杨美虹表示须梨,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点草,主推工业旅游概念绒冻。    据杨美虹介绍惶筷繁,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园幻解,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导媒,助力中国制造业迈向高端练,并促进东北老工业基地全面振兴朴车蛋。    数据显示匿了,截至2015年底凳博悸,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户锈,当年纳税额超130亿元人民币贩。同时乳涧,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会铝,就业岗位较上一年增长了8.6%号。杨美虹透露红仆羡,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中伍醛,大东工厂扩建项目也投产在即辜尉罕,这些举措都将助力当地经济转型升级普草。    另外空,在杨美虹看来每,借助主机厂优势墟,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时醇,配合外交部到德国进行推介棵快,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园扑。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略潦扮,从而推动产业升级免襄犀。”杨美虹说就惕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逻:李芳" "  本土品牌下一步怎么做堪?关键是我们的差距是什么萝零截,下一步最大的点就是要提升品质踌,当然还要控制成本擅伍。然后譬农,就是我们的正向研发和平台战略投膘侵。最后粉馈,可以大大提高效率无,如订货的时间是可以压缩的频掣。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日喝锰,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一厕:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节胺捌,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述辑铂金。    徐长明说狈横,怎么理解工业4.0赐莎铅?这个概念是德国发明的李,现在在国内比在德国还要热夺。最近纤诗,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念敖默篙,我理解它的工业4.0的本质拧冉,就是怎么保持德国制造业的竞争力池。在国际上冒米递,德国面临两个挑战兴弧:互联网大数据和云计算渤发。现在宝,德国整个国家都在讨论巾,怎么能够“不被互联网+”伺,而是“制造业+互联网”溉稀,这是他们重点考虑的问题桓,特别是德国的三大汽车公司——奔驰习、宝马忱掸、大众许凡。在德国当举,汽车的需求是非常个性化的蔑,在这样一个背景下恳瞬,它要维持竞争力堑,推出了4.0的概念髓碳恼,核心就是智能制造碗僵市。他们主要的目标有四个方面绕题邓:提升品质棺、提升生产力混特、提升柔性化堤协窟、压缩产业顺币,总的核心是提升竞争力晌。    徐长明分析平示,本土品牌下一步怎么做圃?关键是我们的差距是什么鸵,下一步最大的点就是要提升品质康,当然还要控制成本憨恐方。具体要怎么做饱救?也有几点波忿:第一灵泉,想办法提质控本镣傲雀。提升品质惦形隋,消费者理解有三个航魄:可靠性饥相、感观品质肃、性能泼娶逗。第一个维度斜亨片:可靠性是必须的呻,现在光有第一个维度已经不够了光,必须要加上第二个维度拆噶:感观品质脓轮扣,看起来要漂亮钩仁。在此基础上又发展一步狮剑,就是性能的提升久荆。最近市场上卖的好的自主品牌桶蒋,大概有12款车萎,年销量超过10万台送帆,这些标杆产品郊颠夺,性能上也不错帘。因此韶具,自主品牌下一步还是要想办法瞎爱,把这些提上去诵,缩小跟合资品牌的差距皋谭。    这几个方面的提升奴冈,意味着成本也要提升好,怎么能够控制成本乐凑幂?第二方面的话题评,就是我们的正向研发和平台战略稻。之前全鞍,我们很多品牌都是“逆向研发”砰郝猛,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车链伦烂,拿过来拆解做测试剔,最后组装起来耍。这个模式下尘寺,成本可能是略微低的隆喂敖,但品质帝、性能有很难保持璃忻潞。现在必须要正向研究陆,从消费者需求出发汉酪,形成一个目标愁委,对目标做分析霓,只有正向设计恫蔚,既能提升品质性能贤,又能控制成本莫维,像长城车席、吉利等等览惭,基本上都已经是100%或者80%正向研发了葡。    平台战略辜煎,在更大程度上控制成本吃蜜。他说梳芦,我们的开发卷荒戌,现在是一款一款开发的姆秀苇,零部件的通用性相对比较猩傥痢,最近一两年来师港吝,已经有两三个企业开始走平台化战略惋,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车堆堕、SUV和MPV钳斡。这种情况下沮栋,零部件的通用性非忱影好深灸,同样是50万辆的产量噶,对零部件供应商的供应量更大苯梢勘,就能有效地降低成本闭。    徐长明强调技拖敛,对于工业4.0的精神本质还是要学的抽繁,品质的提升是德国工业4.0首要的目标刃虽功,它做了那么多的智能机器人亮,智能机器人都是带摄像头的试烫,在实施过程中的质量随时能够监测施纲浦,然后反映到云端排搅彻,再反馈回来随时可以改进匠钉。现在歧确胺,企业员工的工资水平越来越高导伶埔,汽车厂家很多在加班加点剃览,我们要高度自动化湿,这些课要补导拳,应该有大量的机器人替代人工级弊。如果这么做了匠愁芹,可以大大提高效率补钩,如订货的时间是可以压缩的尚。比如斜介,国内一家自主品牌示霸,从经销商下订单闯沟,到提供汽车产品最开始是40天扮,后来缩短到30天廷,现在可以压缩到22天兼,跟世界先进水平比还有一些差距涣。这也是德国4.0里的核心内容筐豆。我们不一定用他们这个办法佰盲尉,但精神实质是要学的券棵。    他说磕,柔性化的生产也重要楔拓,但没有前面三个那么重要朔百枫。在4.0背景下癸磺萝,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法骋叼含,而是学它的精神实质氛。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懂泛卸:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化翱喂跑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多酒恰讨。更为重要的是丘问凑,放眼全球伐懒,驱动这些变化的地方就是中国腥妓。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷苹。    12月11日搂,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上豪浅玻虹桥落幕舌材。经过36小时的激烈角逐袭,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出摩,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利对撅帕。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示脊涧,今后的五到十年梧,汽车市场将发生前所未有的变化匹写。未来朴渡,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务逻狼碘。可以说促,未来五到十年汽车市场所发生的变化滑暖,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多铅彼笆。更为重要的是损贰,放眼全球蒋千赁,驱动这些变化的地方就是中国施。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷菠。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说龚翰蜡,作为企业溅戊筷,捷豹路虎非陈埽看重年轻人的培养车递。在全球锣剁伺,捷豹路虎共有2500名管理培训生挺附乡。过去三年墟燎隧,我们在中国也培养了30多位管培生渐涤效。此外猛善脱,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家屋裳本,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才磺灯。    在赛后的媒体分享会上疆硅,两位获奖学生代表分享了各自想法竭拾骄,及在比赛中的收获客捷褂。同时抵弹,睿侨森玖茸迸、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问派丝。   问赎姬:捷豹路虎为本次活动提供了导师瘦勘,请问这些导师来自哪里咀保卤?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业攻?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位承催帽?请学生们简单介绍一下自己的作品口,获胜的原因是什么兢磋?   睿侨森拌清: 我们为每支参赛队伍提供两位导师究眠。一位是捷豹路虎内部导师赡寥闭,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验渺,包括对行业发展的认知熄遣的、想法和计划;而外部导师将提供外部信息传柑、视角和指导嗽房。这两位导师全程和学生团队合作袭到,提供专业意见无,帮助他们取得最好的成绩躲。   潘孟涛禽擦: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会鲤,包括今天的学生襄茂,将来都有机会进入到我们工程团队沮。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额钡淡,可以来到捷豹路虎学习和发展衡仿咆。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里提,再加上扎实的专业和技能旁九,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会头舍。   睿侨森烈面: 作为公司的管理者镜惭失,我们非潮径溃看重实习生炬侈,我自己也会手把手教给他们工作的经验躲痕非。不管是本科在校生还是毕业生触贺,都能给我们带来新鲜的血液驾耿碘、新鲜的想法停搔社。    同济大学袁旭锻:首先贪胜局,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌脑鞘悍,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行础爬。    我们都来自同济大学汽车学院连庙,团队成员有两个来自汽车工程方向屡袄、一个汽车营销方向疗赂逞、一个汽车设计方向让。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求儒,围绕“以人为本”硷答,挑战的是都市环境里的出行压力隋。    我们的想法与捷豹路虎的工程师卵、设计师也有很多共鸣骡悍团,通过一系列调整颧湃,最后有了这样一个以人为本丝哩、体验为先的方案高少。我觉得瞳兑咐,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因惜衡。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问汗辰侯:目前喂手蔡,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划莫档?   潘孟涛尉冯挪: 我们会对人才数量进行评估和拟定瓣,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的溅挛浚。随着经销商网络的增加烤秸,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多兰兑,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能赖庞惟,从而满足未来消费者的要求猜笑。这些内容息息相关羚桃,并且不仅是着眼于眼下颅如,更是放眼未来细。比如沸汗,针对刚刚提到的电动汽车战略叛当,就要确保未来有足够的专业工程师储备表,因此尺彭桃,我们时刻准备着篓夕沟,并只选择最优秀最合适的人才进入公司刹淋。   问无:在创新领域妙配鄙,包括未来汽车科技领域侯随,捷豹路虎有怎样的系统部署爆昏谱?   睿侨森刮两跨: 首先修隘,作为一个公司己拾,我们在研发领域有诸多投入朗辜输,而且很多的投入都非常具有前瞻性挖。比如说嫁蹋,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队疚,他们会跳出现有的框架做很多创新实验女。    其次毕,我们想要通过产品和服务借顿薪,把先进技术带给我们的消费者翔谩材,因此我们的工程团队懂耿念、研发团队必须时刻关注消费者需求伞寥耽,做到一切产出符合相关性讼、可实践性原则罢。此外函爱酥,我们每年投入约350亿人民币驰乱并,用于车辆技术的研发和投产别。    我们还于今年7月宣布靛巍:在未来四年胸,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆摔忱翰,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈挞堑。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术派,并在未来应用到车辆技术当中病霓逢。    今年早些时候林,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion淋,通过应用软件及按需服务的开发与提供驰涎,解决消费者在出行中遇到的难题从怜甫。    与此同时娶,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器块峡吹,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资境、办公空间汇充、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持配霸免。   问逗捆岛:请具体介绍一下InMotion黎。对于整个汽车市场的趋势粹比笨,比如电动汽车技术侗姓炽,捷豹路虎是否有着自己的见解藕渤?   睿侨森的瓤遣: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案撩劣图。我们希望将来可以将它推广到美国妙艇潍、欧洲以及我们非常关注的中国市场旱。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部晾拘,由研发团队进行分析沮。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子痴慕,我们也会分享给总部蒜爬心。    关于电动汽车技术恋沛驰,在洛杉矶车展前夕拍方暑,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE烹。中国是目前最大的电动车市陈ㄆ彀恪,并且有引领行业变化的趋势遂。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势孔,确保第一时间响应本土市场的需求扁墟苟。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相斤,并于2018年正式上市剃揽护,希望大家多多关注泵。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问彪:关于未来互联网汽车滤,捷豹路虎有哪些基本的认识驼械,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求跺栏?   睿侨森倘单扒: 目前图吾痉,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一报,它的发展甚至可以打破现有的无惶性、传统的汽车开发逻辑与循环庞。    针对这个话题扯切,我有两点和大家分享痞:第一点动场估,未来所有的车辆都将实现互联网化拷希诵,现在能够透露的是醇,接下来我们全新推出的产品掠孩次,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点缺,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作骄词。比如说牛浇鸽,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作妊精,使用他们的UI界面和地图清。类似这样的合作竭,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力参屋。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编病梳:李芳" "   汽车网讯 12月15日送,由中国汽车技术研究中心损墙店、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开篓。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开酣添,从“市场化发展现状”下辩、“应用模式创新”收、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流佃熄,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台擂捅世,为产业发展建言献策蕉肯、助力提升矢讨。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录硷贯辫: 第一妒驰,背景锈师。    去年发布的《中国制造2025》修闪,新能源汽车是重大发展领域之一刃溃,是其他技术应用载体凳趟,而且是先导性产业矾辖钒。它的进展情况决定了中国制造2025结、强国战略实施的程度撤婆始,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展长,从而能够聚焦变革施陶、明晰路径瑞唯芹、凝聚共识荡、引导相关资源集聚推广产业创新忌浅衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构输孙,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一熊秽,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布连僵信。总体报告是按照1+7的结构钞啼滥。1是总的法男驳,7是包括4个车辆整车技术赁挽,3个分项技术泡。    第二措涕罢,国内外总体技术分析栖芹粳。    近年来匪,从国际汽车产业来说隘狭,低碳化发风少、信息化蹬韧拦、智能化是一个总的大趋势泊腑。欧洲察、美国睡围、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略缚,重点企业的产品战略也充分体现了三化磕,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组塘鼎鄙。我国汽车产业特别是近二十年的发展撵,取得的进步大家有目共睹蔼田。首先烷,产业规模世界第一撤凶,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长猴嗜。从技术上特别是自主的技术进展非常明显挺,包括品牌市场的影响力有目共睹县,特别是新能源汽车倡眯,包括技术电、市场桓桑簇、新的智能网联汽车技术跨际懊,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势先默闷,智能网联汽车发展是非撤蕹朗伲好的优势条件少海。关键技术方面也取得了明显的进步和进展喝弊,包括动力电池磁太、变速器蒂。国内自动变速器原先是空白雷埂,近年来无论是CVT传授日、IT悲毯朗、DCT都有自主的技术和产品摩,而且应用在逐步扩大茫酗裳。    虽说取得巨大的进步判瑰,但与国际先进水平差距明显昧矩岛:    首先甸,发展能力上的差距挝泉。投入强度远远低于国外蔡,全产业投入估算1千亿清,相当于通用吾变、大众附刻碗、丰田大集团一个公司的投入翘。    其次第席,研发积累睛冠。包括流程积累咀钾馈、数据积累嗅颇被、技术积累赌涝、标准积累眷青,这些积累偏弱峡繁。    另外沧,从整个产业创新体系上来说从,差异比较明显的捞蓟,特别是协同方面漂。单个企业弱芦,整体的协同效果很低舍队诫,意识也比较低壁混晒。在发达国家擂,单个企业强违委烁,整个国家的协同体系效率比较高缓腻。    基础不牢地动山揖 ,我国汽车产业的材料努、工艺基础跟国外相比也差距明显奈。汽车产业项提,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大飘膳。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革巫敝,要求有创新的思路和创新的模式棉。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求抖,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展惶税呵。    第三洪丝歉,一些关键的里程碑皑料侨。    重点是总目标傅朗,总目标是基于很多现有的环境设定的啪喇孩,也基于七个路线图进行测算逞疆薄。反过来说挽,如果七个技术路线图能够得到有效的实施瓢讳,就能够实现保障几个方面总目标的实现昂阔腻:    1趁蛾、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值间。如果技术路线图能够得到实现戎腔娘,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值改枯,之后往下走班,这对产业来说邪浦,甚至对国家来说是非常重要的劳。    2发缚、希望在2030年左右吐侵,汽车产业的电动化转型基本完成拨发面,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上嘘耍。智能网联汽车市场有一定的占有率铣遂,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用聘独。    3竭团、建立有竞争力的自主创新体系首伺炔。    节能汽车在2020酪拇、2025芜伪、2030三个阶段提出典型的指标漓凸,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗楔,5升霞、4升顾、3.2升驶。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%抱碎卸,2025年15%丧农,2030年40%以上萄斑。智能网联汽车目标辅助驾驶技术怜、自动巡航附瘦肩、车道保持应用已经很高铃较,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例称奶,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例疟。    基于总的目标再来分解具体的技术路线恼,经过技术路线测算实现总的目标牧双皮。从路径识别上来说店,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口佩冒浪,以能源动力系统优化升级转型作为重点靛,以智能化水平提升作为主线块骗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑沃,全面推进企业产业发展刺食。    第四恃耿岔,分技术路线图的基本结论赴容。    1畏钡去、节能汽车滥堪钨。总体上有很大的共同点且,重点在混合动力技术敖凸、内燃机技术统膊、其他驱动技术贡。混合动力是技能的主流技术丢竞请,当然轻量化也是另外一个蛔坦,但是轻量化有专项的分析呻问,在这里没有强化饥敌。    乘用车总体执行轻量化绷、小型化痞、混合动力咳常崔、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失脾罢,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径潜剃思。    混合电力是一个主要的技术韭概,达到5升忙,4升剐、3.2升的目标粗舰慈,混合动力是主流坦,其他是共性的烦据龋,轻量化爽、摩擦等己慧虑。    商用车混合动力应用时间稍晚吠妊,重要度低于乘用车钵煤汲。    2萝度社、纯电动与插电式混合动力汽车下存。随着电机效率提升以及能效减少能量损失羔,加强轻量化成为趋势途仕。轻量化对电动车更加重要钠菊酣。对于插电式非常重要的身荒,也提出来多能源动力系统的集成优化技术罚,驱动团、点击遂、控制翁猜霸、充电搽案纬、混合动力发动机堆蓬,高效耦合发动器抨体。动力电池本身有专题辖嫡靖,在这里没有过分强调城。    这两种车提出了总体的发展纲要塑锨患,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式薄,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的鸿,甚至可以忽略不计痢俯。    从四个层面梳理了技术需求峡甸不,提出了一些优先的行动项描,面向纯电和插电舵蜂戳,国家科技技术支持十五年了委,下一步除了电池列为专项之外卞返,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持坑博。    另外睫坦,聚焦关键零部件佩、基础突破和可再生能源泪、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用单粉,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要定。    3千嚼、燃料电池汽车狈谭胖。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择翘箔。从中国汽车产业来说嵌好螺,现在重视程度不够版己,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划挎,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究触床。希望四部委提交国务院进行发布和实施邯效。    在研究过程中矢蛊懂,大家对燃料电池认识分歧比较大愧,或者没有共识楷,这里特意保留一个燃料电池发展目标瓤盘臣,跟发布不一样纹潞。发布时2020年达到5000辆的保留规模怠吹侩,我们是1万;2025年是10万伍攀,发布时是5万;2030年是百万蜡,发布时是10万棺。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧募炕纪,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池牟骨,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度考济雾、耐久性撵皖、成本龚垦恐、氢安全醇绥搽。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的寇俗贾,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程市桑臣,与目前的技术特征和发展状况比较适宜撕双宦。当然拦,全技术链的技术攻关需要做燃,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口蝗瞪。前期小功率燃料电池筛逞,中期是平衡的燃料电池窖,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池肮,到最后全功率的燃料电池躲。当然峰,电电混合是最主要的羚,最后电池小容量的技术路线峦啊嫌,但燃料电池的功率更大一点跺苗。在这四个层面进行了技术创新梳理兽哨汉,燃料电池要解决的东西很多萌,包括材料沙、膜爱、电机局怯、燃料电池穆猓块堆枷角茹、系统技术顽骇、整车技术绷。燃料电池也是下一步国家科技酿梧、资金支持的重点琶劣。    4勺合、智能网联汽车匣醒秒,这是新兴的技术发展趋势咖郎。其重要性与新能源汽车同等重要割口鸵,有部分专家认为更重要副狸,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大擒,技术和应用的优势劣,也是机遇恃捎效。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电惕,涉及到国家信息管理写。对核心自主提出了很明确的要求划第,即两横三纵档。    车辆技术上更多的是决策逗、执行签雹。信息技术师杀风,信息安全椽话,地图技术也是非常重要的创阜竭。两纵烷派锑,一个是车载的坑,一个是基础设施斗。智能网联一定是循序的姐呐胁,智能网联技术最容易得到大规模的应用阔琅。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标委鲸碎。这两个路径总体上循序得到应用距女冷,从商务车来说宪窗,更容易形成署露瞬,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求染。    从四个层面聚焦一些技术需求尾。跟燃料电池一样市,需要解决的问题更多一点马磕献。从感知决策执行的喘秒,特别在决策阶段抠褐泡,差距是比较大的汇,感知当然也有差距无腿。在信息层面享兑倘,大数据硕盲、云平台繁,相对来说中国有比较好的基础和优势窝烯。    作为一个前提撩内谋,对标准法规先决性蹬槽,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动放啊橡,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件靠唤淖。制造技术不细介绍了笔牟扳,还是聚焦在新材料的运用扦,以及新技术对制造技术带来的变化纲恫,聚焦方面进行了说明械庙途。    动力电池法,分三个目标鸿奥剁,目标上有比较大的讨论和争议酸,比如说新阶段提出了350愤棺、400杭吞、500的质量要求痴显,争议非常大奶饯,重点几个层面很惮:    优化现有的代表电池技术昧,提升技术水平颠咯强,特别耐久性澈垫,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发猴。国外的装备很难形成有竞争力的差别次蟹。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线莆抗睬。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系景乖兼。现有应用以企业为主体来做灸。当然砰,也会关注动力电池的回收利用技术豁寄姥。    最后扛膛轻,轻量化肮。简单来说白每,前期聚焦材料技术贯奋、设备技术岔峰、制造技术查、回收技术罢碘。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺笑翅颧,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化巷此吩,比如说传统的四大工艺的变化赋看。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用卞歧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薪委:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价盗奠慧、供应链讲噶胯、资金锹溺、汽车等方面的诸多质疑娠。期间,明确表示不会放弃造车慌双匿。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传熄茸。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天那杉。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步氮分。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的翻凶。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融毫、互联网及云棋记全、内容杰铅、体育,还有三个端口类的,手机人、电视虐、汽车芭识豁。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业挂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力净吻。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功辅被。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿党囱。    乐视的电视做的确实是非常不容易免甩驮。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三孙。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元坞钠。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元句。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元念逃。总归累计亏损36.33亿元桨畔颧。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就锑。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面岔憨。第一部分就是投资人的钱焚硕。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现磨扑衡。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿沤疽。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现砂胆坍。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法矗。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情爸某户。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿擞、体育43亿萝队、手机50亿,房地产64亿纹弦富、内容108亿放武嗜、互联网金融151个亿闷私小、电视187个亿迷、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金簇拇哥。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂赤。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的叫。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的绕。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的蹬版。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败奸凰。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的叹绢。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件高锨。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准灿哼颠。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙吉洼。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的攫诧疲。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去材庞霓。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了拿功授。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的乒纤。很可惜,你们蒙眼狂奔敛。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散徒侩狭。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂冬楼妇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼忿少:李芳" "   12月10日券林蔬,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路瞎:一条是政府主导兼兢善、政府补贴的方式闪娜,这是当前的主流辟槽箩。一条是消费导向参倾物,依托市场的内生成长道路险。”他表示力此绍,(电动车产业)进入者中郴,大多数最终可能会被淘汰坚,但是不能不给他们机会写。国家已经开始放宽市场准入菜,此时躲衫屁,应该在两个方面把握好政策堪:1哥捍、应当欢迎新的进入者些,但是绝不能鼓动和忽悠投资者黑双,让投资者自主决策轻镀,自担风险愤柒。2虽、要以强制性技术标准和相关法规为准绳貉遂碌,严格市场监管臼贺,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚揉道,目的是建立好的产业生态免帝。电动车产业化萌剁燃,最终必须依托市场来完成惮绘浮,因此坤吻,政府的政策必须产生长期预期烯。推进政策应当借力市臣哟侗帷,发掘市场的潜力孰猾。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用薪密。政府政策不干预技术路线呐稻,政策的实施不是导向对政策的依赖遣仟具,而是政府作用的适时发挥显巳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道腺宦烤,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示坷丛回,戴姆勒有望在今年成为全球最大铃,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商谱聘,这一目标比原计划提前四年实现槽徐和。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布蹈度:“戴姆勒今年即将实现这一目标票泥弹,比预期时间(2020年)提前四年伶及侮。”   据悉歧还胁,蔡澈最初于2011年宣布上述目标登佛羌,当时受到与会者的哄笑订亩佬。然而募,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近呐缔定,领先劲敌奥迪和宝马末少厘。(实习编译厩搞:刘欢 审稿锻荚:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈宫妥:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编棵敌:韩大为 版权作品超,未经环球网Huanqiu.com书面授权篇,严禁转载蒂奉妈,违者将被追究法律责任率疙敝。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道嘎泡吞,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访团。在提及新品牌“WEY”时闷托,魏建军表示簧捣簿,“将夺取丰田和德国大众的用户”晨。   记者镀碴蠢:为什么把自己的姓氏作为品牌讥?   魏建军搞苟:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品楞醒庙。我对WEY很有自信和喂,就使用了自己的姓仁检。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌凯僳,但在中国汽车行业我是第一个仍弘。   WEY之所以采用英语估弓腺,是为了要瞄准成为全球品牌搪鲍纷。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力圣斑玩。   记者报鞋:对于竞争对手有什么设想庙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军叙扑:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场溪苛哩。但在15-20万元价位上海外品牌有优势讼,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌鞘。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准渭缎楔,在此基础上还要实现15-20万元的定价栋捎。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户链匿品。在性价比上WEY更具有优势络彤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编鼎潮:李芳 版权作品岭,未经环球网Huanqiu.com书面授权灌,严禁转载襄,违者将被追究法律责任离。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后蛊据,新能源汽车的发展也不会受阻憨瀑托。   根据工信部核准的数据栓的,今年前三季度哀,整个新能源车销售16万台厕胸麓,同比增长83%哎涡。其中偶,新能源客车已经占有40%以上的比例教购膳,达到了近半的水平试挛,发展前景面临压力涤圭董,但乘用车只有0.1%赔。“我们涨十倍是1%受,涨100倍是10%菇驶弧,新能源车发展有巨大的前景和空间噬伯弓,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点省。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上锰稻,全国乘联会秘书长崔东树说北握。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力挠量肺。根据国家制定的产业政策要求别耙,到2020年猩痉,乘用车百公里油耗要降到5升佩,这意味着五年内降38%的油耗宿猴贡。“基本上谁也实现不了号钉棱,只能靠新能源车来推动翔。而这种新能源车揽韭晒,插电混动可以降80%杀谱,纯电的可以降100%的油耗检禾,这种情况下只能发展新能源车眉,这样新能源车乘用化链岭,为什么我们一直定义为为生存而干拉,你不干就要挨打昏谰。”崔东树说鹿。   另一方面法潭户,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展寿实,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要敛刨患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者踢,因此定价弹性很大炊刹咆。”中金公司的研究员李璇说彩,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平插签,为消费者提供很多选择法书。随着技术进步和更多电动车型的开发弧,新能源车的成本会不断下降舅丰驰,比如炕队巳,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型售。“中国的纯电动车型出来以后岗牛坛,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多绢,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后霸次抢,发现基本上17拆氯、18年以后的新能源车舰孰胎,达到8年10万公里以上嗅,整个成本是比传统燃油车是要少的贝,甚至是少了20%到30%筐婚。”   电池是电动汽车发展的核心赶,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本凤。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同十,电池成本还有很大的下降空间弧。目前倒四,整个电池的产能供应相对过剩寐翔,国内电池企业达100多家房。据统计霞腑,目前整个电池的价格大概在2块多左右锻认嫉。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求邯拔纲,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准多。因此械,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度诧笆,这样才能达到标准惋抨。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示梨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结:李芳" "   我们不认为绝对的销量撬,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素僚。衡量一个品牌成功还有其他的因素挫浩,比如利润率吠啃,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标挖课冉。除此之外看牛谓,品牌力刨情示、品牌的知名度闪千、美誉度弥忌莆、影响力皑,也是决定品牌可持续发展的重要因素煌舒咀。宝马在创新精神上是首屈一指的辨开,因为汽车行业正经历巨变熄涝,在电动出行平北、智能互联谁、无人驾驶等一系列发展方向上抢,宝马都打下了比较好的基础据萌。    临近年底绥,伴着层出不穷的新闻事件擞汝撂,高档车市场竞争愈发激烈澈,作为全球领先的品牌——宝马却棘柯、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目标火。近日榔,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士雀枯玛,听到他开诚布公好、推心置腹的看法搅募。   问赂忿:根据最新的销量数据竭司,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近闯呈。那么拘拘,您怎么看销量锨拖虑、利润彤短肪、与经销商合作伙伴的关系贤叛宿? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智派浑: 每个竞争对手的情况不太一样恐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况稻,所谓的增幅我们一般都讲同比革保,是跟去年的基础关系陋苹迫。几个因素加一块儿教,我们不认为绝对的销量秤辞,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素浩娠耍。对于宝马而言膘薄猛,今年前十个月烤送,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车仁交书,同比增幅10.2%琼漏,其中BMW品牌销量将近39.8万辆对,同比增幅接近11%捣钳。我们对这个数据还是非常满意的黑卑,这也达到甚至超过了我们内部的目标浆。    除了销量本身的绝对量或者增幅庭嫉,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素赋拷,比如利润率吨,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标搬羞倡。除此之外硅哨付,品牌力腾煞亮、品牌的知名度会、美誉度厕、影响力姑,也是决定品牌可持续发展的重要因素假形。宝马在创新精神上是首屈一指的蓄,因为汽车行业正经历巨变无愁督,在电动出行戒滇、智能互联舶、无人驾驶等一系列发展方向上盎拜免,我觉得宝马都打下了比较好的基础阮店竞。总体来讲毙,我们并不惧怕任何竞争陈,我们也欢迎竞争坊,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行柒岛咸,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势晃伦。   问焊定:最近豪灌瘸,关于奥迪的新闻比较火嗣奸。   刘智湍: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略嚎项趟。对于宝马品牌来讲怜,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的此,双方的关系也非衬仿鞘福好癸。所以某,这么多年来尽管我们在中国是两个公司脱衅,一个是宝马(中国)袄,一个是华晨宝马伸,但是我们有一个整体式的营销团队垒腥,有统一的零售网络杠途,我们在总部有一个统一的管理团队翟温笔,面对客户也是以统一的BMW品牌出现热。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略釜泰拦。至于竞争对手我不是特别方便评价矩,不过至少释放了一个很好的信号疼俄捅,豪华车市场的前景依然很好场捎溪。    问石:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展堪浪斤?    刘智苯: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度绢。因为从经济的基本面来讲林溅,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定兢迷、持续的发展态势弘宫辫。之前以出口伶鞭期、基础设施建投资的经济拉动方式透,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式簧。需求的增长其实就表